Estación de Limburgerhof
La estación de Limburgerhof , llamada Mutterstadt hasta 1930, se encuentra en la ciudad de Limburgerhof en el estado alemán de Renania-Palatinado . Deutsche Bahn la clasifica como una estación de categoría 4 y tiene dos vías de plataforma y dos vías de paso. La estación está ubicada en la red de Verkehrsverbund Rhein-Neckar (asociación de transporte Rin-Neckar, VRN) y pertenece a la zona tarifaria 123. Su dirección es Am Bahnhofsplatz 1 . [4]
Está ubicado en el ferrocarril Mannheim-Saarbrücken , que consiste esencialmente en el ferrocarril Palatine Ludwig ( Pfälzische Ludwigsbahn , Ludwigshafen - Bexbach ). Fue inaugurado el 11 de junio de 1847, cuando el tramo Ludwigshafen - Neustadt del ferrocarril Ludwig se puso en pleno funcionamiento con el nombre de Mutterstadt , ya que originalmente servía al municipio de Mutterstadt . Su nombre actual se le dio porque el asentamiento de Limburgerhof se estableció en la zona a partir de 1900; éste fue elevado a municipio independiente el 1 de enero de 1930.
Mientras tanto, fue reconstruido como una parada. Desde diciembre de 2003, cuenta con las líneas S1 y S2 del Rhine-Neckar S-Bahn . Su antiguo edificio de entrada está catalogado como patrimonio. [5]
La estación está ubicada en la parte norte de la zona urbanizada de Limburgerhof. El ferrocarril Mannheim-Saarbrücken atraviesa esta zona directamente de noreste a suroeste. En su oeste está la calle de Bahnhofsplatz (patio de la estación), en el este está Speyerer Straße . La estación cuenta con estacionamiento para bicicletas, una tienda de artículos de viaje y acceso sin barreras. [4]
Originalmente se había planeado construir un ferrocarril de norte a sur en el entonces Círculo Bávaro del Rin ( Rheinkreis ). Sin embargo, se acordó construir primero un ferrocarril de este a oeste, que se utilizaría principalmente para transportar carbón desde el distrito del Saar (ahora parte del Saarland ) hasta el Rin . [6]
Sin embargo, al principio no estaba claro si esto atravesaría el área del municipio de Mutterstadt. Speyer, la capital del Palatinado, luchó por convertirse en el término oriental de la ruta. Se argumentó esencialmente que la ciudad de la catedral era una antigua ciudad comercial, mientras que Rheinschanze, que alternativamente se propuso como el final de la línea, solo serviría para el tránsito de mercancías, ya que era simplemente una base militar. Sin embargo, estos esfuerzos no tuvieron éxito ya que el principal foco de atención estaba en la región del Rin-Neckar, especialmente en Mannheim, y la exportación de carbón al área al otro lado del Rin se consideró más importante. [7] [8]
