lincoln industriales
Lincoln Industrial Corporation (Lincoln) es un fabricante de sistemas de lubricación automatizados , equipos de lubricación manual y sistemas de bombeo industrial, y una subsidiaria de Svenska Kullagerfabriken AB ( SKF ). Fundada en 1910, la compañía ha sido responsable de muchas de las invenciones que establecieron prácticas modernas de lubricación en la industria y el mantenimiento automotriz.
Después de cinco años con Union Pacific Railroad en Nebraska , Frank Barks comenzó a trabajar para Commonwealth Steel Company en Granite City, Illinois , donde su primo, Clarence L. Howard, era presidente. Dos años más tarde, en enero de 1910, reclutaron a varios inversores y formaron Steel Roof Truss Company en Valley Park, Missouri. La compañía fabricó armazones de techo de acero tubular, pero mostró una pérdida de $3,000 en el primer año. La mayoría de los inversores vendieron sus intereses a Barks, Howard y Edward H. Barstow.
En octubre de 1912, la empresa cambió su nombre a Barks and Barstow Manufacturing Company. Ampliando su operación, comenzaron a fabricar edificios de acero prefabricados, graneros y estructuras de desmotadora de algodón. Contrataron a un joven de 20 años, Alex P. Fox, para que se desempeñara como dibujante.
En agosto de 1915, la ubicación de Valley Park sufrió daños por una inundación en el río Meramac y dos afluentes, Fishpot Creek y Grand Glaize Creek. (Estudio de caso) Comenzaron a buscar otra ubicación para su planta y eventualmente compraron 4 acres (16,000 m 2 ) de tierra en Goodfellow y Natural Bridge en el norte de St. Louis por $2,500 por acre. Fox fue ascendido a tesorero asistente y luego a vicepresidente cuando, en 1916, Clarence Howard renunció y Frank Barks lo sucedió como presidente. La compañía se mudó a 5701 Natural Bridge y cambió su nombre a Lincoln Steel and Forge Company. Se dijo que Barks nombró a la empresa en honor al presidente de la Guerra Civil.
Lincoln comenzó a fabricar lo que se convirtió en su primer producto principal: armazones de automóviles para minas de carbón, incluidos los ejes, utilizando cojinetes antifricción suministrados por Hyatt Roller Bearing Company . La empresa se convirtió rápidamente en un estándar en la industria. Fue el rodamiento de rodillos diseñado por Hyatt junto con el diseño de Lincoln para el propio automóvil lo que hizo que el producto tuviera éxito.
El énfasis continuo en mejorar la productividad en las minas condujo al desarrollo de la primera pistola de engrase automática accionada por motor que se comercializó. Usada para lubricar los carros mineros, la unidad incluía un tanque presurizado de 400 Lb, una o más mangueras y válvulas que dispensaban automáticamente una cantidad predeterminada de grasa. El primer Lincoln Lubrigun, introducido en 1923, se montó en un camión minero.
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