La línea Sormovsko-Meshcherskaya (en ruso: Сóрмовско-Мещéрская ) es la segunda línea del metro de Nizhny Novgorod . La línea se inauguró en 1993 y cruza la ciudad en un eje noroeste-sureste y generalmente es de color azul en los mapas del metro. Consta de 4 estaciones y 3,8 km (2,4 millas) de vía y lleva la abreviatura "M2". Continúa la construcción de la línea. El 12 de junio de 2018, se inauguró la estación Strelka , junto con la Copa Mundial de la FIFA .
El proyecto de la segunda línea comenzó antes de la construcción del metro en la era soviética . En ese momento, llevaba el nombre del proyecto "Sormovsko-Nizhegorodskaya" y se suponía que conectaba la Ciudad Baja y la Ciudad Alta. Esta opción planificó la construcción de 11 estaciones: Sormovskaya, Sportivnaya, Kalininskaya , Kuibyshevskaya , Kanavinskaya , Gorkovskaya , Sverdlovskaya, Ploshchad Svobody, Republikanskaya y Sovetskaya. [1] En enero de 1981, se desarrolló la segunda línea (Sormovsko-Nagornaya), pero en marzo del mismo año se decidió extender la línea Avtozavodsko-Meshcherskaya (nombre del proyecto de la Línea 1) hasta el Palacio de Cultura de Avtozavodsky. Distrito de la ciudad.
En diciembre de 1990, se aprobó el desarrollo de la línea Sormovo-Meshcherskaya hasta las estaciones Yarmarka, Strelka, Meshcherskoe ozero y Volga. En enero de 1992, se decidió cambiar el nombre de las estaciones en construcción: Kuibyshevskaya a Burnakovskaya, Kalininskaya a Burevestnik, Sportivnaya a Varya.
20 de diciembre de 1993, apertura de dos nuevas estaciones del metro de Nizhny Novgorod: Kanavinskaya y Burnakovskaya, que marcaron el inicio de la línea Sormovsko-Meshcherskaya. El 9 de septiembre de 2002, se inauguró la tercera estación, Burevestnik, de la línea. [2]
El tráfico en los metros rusos se mueve a la derecha, pero la línea Sormovsko-Meshcherskaya es una excepción. Esta línea era un ramal de la línea Avtozavodskaya hasta mayo de 2018, y en la estación Moskovskaya, la parte de los trenes de la línea Avtozavodskaya solía ir a las vías laterales (en lugar de la central), luego ir a la línea Sormovsko-Meshcherskaya en la dirección opuesta sin ninguna cruce. Por tanto, esta línea se mueve por la circulación por la izquierda . Esta regla se mantiene incluso después de que esas líneas se independizaron, debido a la necesidad de acelerar el intercambio de pasajeros durante el viaje de la mañana.