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| Línea 3 (Río de Janeiro) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Propuesto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Araribóia Visconde de Itaboraí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Metro de Río de Janeiro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Apertura planificada | Desconocido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la línea | 42 km (26 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Línea 3 es una línea planificada del Metro de Río de Janeiro ( Metrô Rio ) que conectaría Río de Janeiro y Niterói . Este es un desafío debido al hecho de que la línea tendría que cruzar la Bahía de Guanabara , presumiblemente bajo el agua.
Antecedentes [ editar ]
El plan para construir una línea de metro que conecta a Río de Janeiro con su municipio hermano, Niterói , existe desde al menos 1968. [1] En el plan de 1968, se estimó que la línea se habría construido en 1990. [1] Sin embargo, ese plazo nunca se cumplió.
A lo largo de los años siguientes, una multitud de gobernadores de Río de Janeiro hicieron muchas más promesas, que posteriormente no cumplieron, con respecto a la construcción de la Línea 3:
- En 2002, el proyecto se dividió en dos partes: la parte 1, con una longitud de 6 kilómetros (3,7 millas), que se extiende por debajo de la Bahía de Guanabara desde la estación Carioca ( Río de Janeiro ) hasta la estación Arariboia ( Niterói ); y la parte 2, con una longitud de aproximadamente 21 kilómetros (13 millas), que se extiende desde la estación Arariboia ( Niterói ) hasta Guaxindiba ( São Gonçalo ), con segmentos sobre el suelo. [2] [3]
- En 2006, la Asociación Brasileña de la Industria Ferroviaria celebró un seminario denominado "Río de Janeiro sobre rieles - Línea 3 del metro" (en portugués : Rio de Janeiro nos Trilhos - Linha 3 do Metrô ) (en portugués : Associação Brasileira da Indústria Ferroviária , abreviado como ABIFER ) para discutir la implementación del proyecto de la Línea 3. [4]
- En 2011, el Ministerio de Obras de Brasil anunció que la construcción de la línea comenzaría ese año para una apertura en 2014. [5] La línea contará con una alineación ferroviaria suburbana existente de 23 kilómetros (14 millas) en Niterói, São Gonçalo e Itaboraí que se actualizará al estándar del metro, y un túnel de 4 kilómetros (2,5 millas) debajo de la Bahía de Guanabara hasta Río de Janeiro. [6] Los fondos federales para la construcción, por un total de R $ 1,2 mil millones, estaban inicialmente previstos para ser otorgados en 2012, pero fueron prohibidos por el Congreso a fines de 2011. [7]
- En septiembre de 2013, el gobernador Sérgio Cabral y la presidenta Dilma Rousseff anunciaron una alianza entre los gobiernos federal y estatal, con el objetivo de recaudar R $ 2,57 mil millones en total para la construcción de la Línea 3. [8]
- En octubre de 2014, el gobernador Pezão manifestó su intención de iniciar la construcción de la Línea 3 antes de fin de año. [9] Ocho meses después, en junio de 2015, Pezão explicó que el gobierno del estado no tenía los fondos necesarios para construirlo, que tenía un costo estimado de R $ 3,9 mil millones. [10] El Plan Director de Transporte Urbano de 2015 ( portugués : Plano Diretor de Transportes Urbanos ) estimó que la construcción de sus muchos proyectos debería estar terminada para 2036, pero que sería ideal que estuvieran terminados para 2021. [11]
- En julio de 2019, el gobernador Wilson Witzel garantizó que, durante su administración, comenzaría la construcción de la Línea 3. [12] Seis meses después, en enero de 2020, Witzel declaró que la administración estaba considerando si construir más estaciones de botes sería más efectivo que construir la Línea 3. [13]
Referencias [ editar ]
- ↑ a b Marcolini, Barbara (29 de noviembre de 2014). "Proyecto de 1968 que nunca saiu do papel, metrô até São Gonçalo ainda é um sonho" [Proyecto de 1968 que nunca se hizo realidad, el metro a São Gonçalo sigue siendo un sueño]. O Globo (en portugués) . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ "Relatório de Fiscalização - Sintético" (PDF) . Tribunal de Contas da União (en portugués). 2010. págs. 1–2 . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ "Audiência pública apresentou projeto da Linha 3 do metrô" [Audiencia pública presentada proyecto Línea 3 del metro] (en portugués). ABIFER. 18 de septiembre de 2008 . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ "Rio de Janeiro nos Trilhos discute Presente e Futuro da Linha 3 do Metrô" [Rio de Janeiro on Rails discute Presente y futuro de la línea 3 del metro] (en portugués). ABIFER. 30 de noviembre de 2006 . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ "El trabajo comenzará en la línea 3 de Río de Janeiro" . Metro Report International . 2 de noviembre de 2011 . Consultado el 6 de agosto de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Brasil comenzará la construcción de la línea 3 del metro de Río de Janeiro a finales de año" . Metro Report International . 6 de noviembre de 2011 . Consultado el 6 de agosto de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Jungblut, Cristiane (22 de diciembre de 2011). "Congresso suspende repasse federal para a Linha 3 do Metrô" [El Congreso suspende gran federal para la Línea 3 del metro]. Extra (en portugués) . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ Mendonça, Alba Valéria (11 de septiembre de 2013). "Dilma anuncia R $ 2,5 mil millones para proyecto de Linha 3 do metrô do RJ" [Dilma anuncia R $ 2,5 mil millones para el proyecto de la Línea 3 del metro de Río de Janeiro]. G1 (en portugués) . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ "Pezão pretende começar obras da Linha 3 do metrô ainda em 2014" . G1 . 27 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ "Pezão diz que estado no tiene recursos para fazer Linha 3 do Metrô" [Pezão dice que el estado no tiene los recursos para construir la Línea 3 del metro]. G1 (en portugués). 10 de junio de 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ Bacelar, Carina; Galdo, Rafael (30 de julio de 2018). "Plano que não começou a sair do papel anterior oito novos trechos de metrô no Rio" [Plan que nunca se hizo realidad prevé ocho nuevos tramos para el metro de Río]. O Globo (en portugués) . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ Seara, Berenice; Macedo, Aline (24 de julio de 2019). "Witzel promete Linha 3 do Metrô a empresários em Itaboraí" [Witzel promete la Línea 3 del metro a empresarios en Itaboraí]. Extra (en portugués) . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ "Witzel diz que estuda implementar Linha 3 ou estações de barcas em São Gonçalo" [Witzel dice que está estudiando si implementar la Línea 3 o la estación de botes en São Gonçalo]. Extra (en portugués). 24 de enero de 2020 . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
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