Línea 4 (Metro de Mumbai)
La Línea Verde 4 del Metro de Mumbai, actualmente en construcción, es parte del sistema de metro de la ciudad de Mumbai , India y está siendo desarrollada por MMRDA y un consorcio de empresas internacionales. [2]
Se planea que la línea de 32,32 km (20,08 millas) esté completamente elevada y se espera que consista en 32 estaciones desde Wadala ( Mumbai ) hasta Kasarvadavali ( carretera Ghodbunder , Thane ) a través de Ghatkopar , Mulund y Teen Hath Naka, un cruce de tráfico popular en Thane. Se estima que cuesta ₹ 14,549 crore. [3] Se esperaba que su construcción comenzara en junio de 2018.
Se espera que se complete en 2022 y se espera que proporcione interconectividad entre la Eastern Express Highway, Central Railway, Mono Rail, la actual línea 2B del metro (DN Nagar a Mandale) y la propuesta de la línea 5 del metro (Thane a Kalyan). , Metro Línea 6 (Swami Samarth Nagar a Vikhroli) y Metro Línea 11 (Wadala a CSMT). Proporcionará acceso por ferrocarril a los organismos comerciales, gubernamentales y puntos de referencia geográficos en Mumbai. Se planean depósitos dedicados en la tierra de Owale en una extensión de hasta 20 ha. y en Godrej Land en hasta 15,50 ha. área. Reducirá el tiempo de viaje actual entre un 50% y un 75% dependiendo de las condiciones de la carretera. Alstom se ha adjudicado el suministro de material rodante para esta línea.
El Gabinete de Maharashtra aprobó el corredor Metro 4 el 27 de septiembre de 2016. La mitad del costo del proyecto será financiado por el Centro y el Gobierno del Estado, mientras que el resto se financiará mediante préstamos del AIIB [4] y el Banco Mundial. [5] [6] La primera piedra del Metro 4 fue colocada por el primer ministro Narendra Modi el 24 de diciembre de 2016. [7]La Autoridad de Gestión de la Zona Costera de Maharashtra otorgó la Zona de Regulación Costera (CRZ) al proyecto en febrero de 2017. Más de 1 km de la línea pasa sobre cuerpos de agua en Bhakti Park y Wadala, ambas áreas clasificadas como Zona de Regulación Costera II donde las reglas de CRZ limitan las actividades de construcción . Se propone la construcción de 48 muelles en la CRZ II. La MMRDA construirá depósitos de vagones de metro para la línea en una parcela de 30 hectáreas en la aldea de Owala en el distrito de Thane y otra en Vikhroli. [8]
La MMRDA utilizó un dron para realizar el trabajo topográfico de Metro 4. Los drones fueron equipados con una cámara de 360 grados que proporciona una precisión de hasta 3 milímetros. El levantamiento aéreo lleva menos tiempo que un levantamiento regular, logra una mayor precisión y ayuda a proteger contra reclamos de compensación falsos. [9] En marzo de 2017, la MMRDA declaró que estaba llevando a cabo un estudio de prefactibilidad sobre la extensión de la línea desde Wadala hasta la Oficina General de Correos de Mumbai en el sur de Mumbai, a través de Mumbai Port Trust. Se estima que la extensión propuesta de 8 km costará ₹ 300 crore por km. [10] [11]
En octubre de 2018, la MMRDA anunció que construiría Metro 4 junto con tres pasos elevados para garantizar un flujo fluido del tráfico, con el metro funcionando en el piso superior del paso elevado. Los tres pasos elevados se construirán en Bhayander Pada, Kasarvadavli y Anandnagar cerca de Ghodbunder. [12] [13]
