La línea 5 del metro de Shenzhen (anteriormente llamada línea Huanzhong ), corre de oeste a este desde Chiwan hasta Huangbeiling formando un arco alrededor del centro de Shenzhen. Se inauguró el 22 de junio de 2011. El color de la línea 5 es morado . El promedio diario de pasajeros supera las 500.000 personas, [4] con más de 1 millón de pasajeros utilizando la línea el 20 de julio de 2018, estableciendo un nuevo récord y alcanzando el número de pasajeros estimado a largo plazo. [5] [6] Para 2021, la línea transporta regularmente más de 1 millón de pasajeros todos los días. [1]La línea 5 es una importante línea este-oeste y orbital que conecta varios subcentros de Shenzhen. Esto llevó a que la Línea 5 fuera muy utilizada. Desde 2019, la Línea 5 ha superado a la Línea 1 como la línea más transitada de la red de metro de Shenzhen. [7]
En 2004, se concibió la Línea 5 como un tren de cercanías expreso orbital que utilizaría un ferrocarril Pinghu-Nanshan mejorado . En 2006, la línea se rediseñó como un metro con paradas más frecuentes, pero seguía siendo una ruta orbital que seguía aproximadamente el ferrocarril de Pingnan. [8] En julio de 2007, la línea fue aprobada con un presupuesto previsto de 19 200 millones de RMB (3 000 millones de USD). La línea tendría una longitud de 42,391 km (26,341 mi), de los cuales 3,62 km (2,25 mi) son elevados, con 29 estaciones. [9] El número de estaciones se redujo de 29 a 26 cuando se cortó la línea del Gran Teatro a Huangbeiling.debido a que se planeó que la estación Grand Theatre fuera un intercambio entre otras tres líneas, lo que dificulta la construcción. La construcción de la Línea 5 comenzó el 21 de diciembre de 2007 con una estación adicional, Shangshuijing , añadida al diseño. [10] [11] El 22 de junio de 2011, la Línea 5 se inauguró oficialmente entre Qianhaiwan y Huangbeiling . [12] El costo final de la primera fase fue de unos 20 450 millones de RMB (3 200 millones de USD). En la apertura inicial, una flota de 37 trenes operará en la Línea 5 sirviendo a un volumen de pasajeros diario esperado de más de 400,000 pasajeros. A largo plazo, se planeó que la Línea 5 operara con una flota de 74 trenes que atienden un volumen diario de pasajeros de más de 1 millón de pasajeros.[9]
El 6 de abril de 2015, se inició la construcción de una extensión sur hacia la estación de Chiwan . [13] La extensión sur tiene 7,65 km (4,75 millas) [14] de longitud con 7 estaciones. La prórroga se abrió el 28 de septiembre de 2019. [15]
La sección entre Huangbeiling y Grand Theatre se eliminó durante la planificación en 2007. Sin embargo, con el aumento del uso del metro por parte de los pasajeros, grandes volúmenes de pasajeros se están transfiriendo hacia el oeste entre la Línea 2 y la Línea 5 en Huangbeiling para llegar a la Línea 1 y más allá. Para 2021, los volúmenes de transferencia alcanzaron los 16 000 pasajeros por hora durante los períodos pico de la mañana. [7] La evaluación ambiental del tramo se realizó el 25 de febrero de 2019 para reiniciar el proyecto y mejorar la capacidad en la zona. [16] El tramo restante de la Fase 1 comenzó a construirse el 13 de agosto de 2019. Este tramo tiene una longitud de 2,88 km con 3 estaciones y es completamente paralelo a la Línea 2 . Se espera que la extensión se complete en 2025. [17]