El Lioré et Olivier LeO H-47 era un avión de pasajeros construido en Francia en 1936. Fue diseñado para operar servicios de pasajeros sobre el Atlántico Sur, pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial hizo que el tipo fuera utilizado por la Armada francesa como un avión de patrulla marítima. [1]
LeO H-47 | |
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Papel | Avión de línea |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Lioré et Olivier |
Primer vuelo | 25 de julio de 1936 |
Retirado | 1943 |
Número construido | 6 |
Desarrollo y diseño
En 1934, el Ministerio del Aire francés emitió una especificación para un largo alcance hidroavión para ser utilizado por Air France en los servicios sobre el Atlántico Sur entre Dakar en Senegal y Natal en Brasil . Como tal, la especificación requería que el nuevo transporte fuera capaz de volar 3.000 km (1.900 millas) a una velocidad de 250 km / h (160 mph) mientras transportaba una carga útil de 1.000 kg (2.200 lb). Lioré et Olivier recibió un pedido de un prototipo de su diseño para cumplir con esta especificación, el LeO H-47 el 10 de agosto de 1935. [2]
El H-47 era un monoplano de ala alta en voladizo , con un casco aerodinámico. Una cabina de vuelo, que acomodaba a una tripulación de cinco (dos pilotos, un navegador, un operador de radio y un mecánico) y una cabina para cuatro a ocho pasajeros estaban completamente encerrados dentro del casco de la aeronave. Los cuatro motores Hispano Suiza 12Y de 660 kW (880 hp) se montaron en dos pares de tractor-empujador sobre el ala. [3]
El prototipo H-47 voló por primera vez desde Antibes el 25 de julio de 1936, [4] y fue destruido en un accidente en mayo de 1937 que se atribuyó a un flotador de la punta del ala que se desprendió mientras el avión estaba en vuelo. [5] No obstante, Air France siguió adelante con la compra de cinco máquinas similares (aunque reforzadas), designadas H-470 , que se pusieron en servicio como aviones de correo . [1] Estas máquinas fueron impresas en la Armada francesa al estallar la Segunda Guerra Mundial. [1]
Los cuatro aviones restantes permanecieron en uso con la Armada francesa de Vichy después del Armisticio francés , sirviendo como transporte entre Francia y Túnez, antes de ser transferidos a Dakar en Senegal en junio de 1941. El último H-470 fue desguazado en agosto de 1943 cuando las existencias de repuestos Se acabó. [6]
Operadores
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: dos pilotos
- Capacidad: 12 pasajeros
- Longitud: 21,20 m (69 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 31,80 m (104 pies 4 pulgadas)
- Altura: 7,10 m (23 pies 4 pulg.)
- Superficie alar : 135,0 m 2 (1452 pies cuadrados)
- Peso vacío: 10,465 kg (23,023 lb)
- Peso bruto: 19.713 kg (43.389 libras)
- Planta motriz: 4 × Hispano-Suiza 12Ydrs , 650 kW (860 hp) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 360 km / h (225 mph, 196 nudos)
- Alcance: 3200 km (2000 mi, 1700 nmi)
- Techo de servicio: 7.000 m (23.000 pies)
Ver también
Listas relacionadas
Notas
Referencias
- Bousquet, Gérard (2013). Barcos voladores franceses de la Segunda Guerra Mundial . Sandomierz, Polonia: Stratus. ISBN 978-83-63678-06-7.
- Green, William (1968). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen cinco barcos voladores . Londres: Macdonald. ISBN 0 356 01449 5.
- Stroud, John (1966). Aviones de transporte europeos desde 1910 . Londres: Putnam.
- Stroud, John. "Alas de la paz: Lioré et Olivier H 47 y H 246". Avión Mensual . No. enero de 1992. págs. 48–52.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
- "Tipos civiles en París" . Vuelo . 19 de noviembre de 1936. p. 552 . Consultado el 2 de octubre de 2008 .
- "Por el Atlántico Sur" . Vuelo . 22 de octubre de 1936. p. 419 . Consultado el 2 de octubre de 2008 .
- "Aspirantes del Atlántico" . Vuelo . 14 de octubre de 1937. págs. 372–376 . Consultado el 2 de octubre de 2008 .