Lisebergbanan es una montaña rusa de acero en el parque de atracciones Liseberg en Gotemburgo , Suecia . Se inauguró en 1987.
| Lisebergbanan | |
|---|---|
 Montaña rusa Lisebergbanan | |
| Liseberg | |
| Localización | Liseberg |
| Coordenadas | 57 ° 41′42 ″ N 11 ° 59′33 ″ E / 57.69500 ° N 11.99250 ° ECoordenadas : 57 ° 41′42 ″ N 11 ° 59′33 ″ E / 57.69500 ° N 11.99250 ° E |
| Estado | Operando |
| Fecha de apertura | 18 de abril de 1987 |
| Estadísticas Generales | |
| Tipo | Acero |
| Fabricante | Zierer |
| Diseñador | Werner Stengel y Anton Schwarzkopf |
| Modelo | Acero personalizado |
| Sistema de elevación / lanzamiento | Colina de elevación de cadena |
| Altura | 45 m (148 pies) |
| Largo | 1.548 m (5.079 pies) |
| Velocidad | 80 km / h (50 mph) |
| Inversiones | 0 |
| Capacidad | 2000 jinetes por hora |
| Fuerza G | 3 |
| Trenes | 5 trenes con 11 coches. Los pasajeros se organizan 2 en una sola fila para un total de 22 pasajeros por tren. |
| Lisebergbanan en RCDB Imágenes de Lisebergbanan en RCDB | |
| Video | |
">  Reproducir medios | |
Video que muestra el viaje completo desde una vista en primera persona.
El nombre del viaje significa literalmente "línea ferroviaria de Liseberg" y la estación está inspirada en una estación de tren. Más tarde se abrió un restaurante temático bajo la estación de Lisebergbanan con un tema similar, lo que permite a los huéspedes cenar dentro de los compartimentos de carga y pasajeros de réplica. El viaje tiene cinco trenes que constan de 11 vagones. Cada automóvil tiene capacidad para dos pasajeros y, como tal, el viaje cuenta con un gran rendimiento de invitados.
Historia
Cuando Anton Schwarzkopf empresa 's se fue a la quiebra , Schwarzkopf trabajó con Zierer para producir varias montañas rusas. Lisebergbanan fue la primera de estas atracciones, y se ha dicho que esta era la montaña rusa favorita de Schwarzkopf. La montaña rusa se inauguró en 1987 y desde entonces ha sido considerada por el parque como un "verdadero clásico".
Accidente
En 2006, 21 personas resultaron heridas en Liseberg cuando chocaron dos de los trenes de la montaña rusa. El choque ocurrió cuando la cadena que tira de los trenes en la subida inicial no funcionó correctamente, lo que provocó que un tren completamente cargado rodara hacia atrás en la plataforma de inicio, golpeando a otro tren que estaba descargando pasajeros. Dado que solo una parte del tren estaba en la colina de elevación, el sistema antirretroceso no pudo soportar la presión y se rompió. Desde el accidente, la montaña rusa se ha vuelto a abrir después de un ajuste técnico. [1]
Clasificaciones
| Año | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Clasificación | 35 [2] | 38 [3] | 40 [4] | 42 [5] | 47 (empate) [6] |
Fotos
Tren Lisebergbanan en la última carrera de frenado
Lisebergbanan se encuentra con Flumeride
Fuentes
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2008 . Consultado el 15 de julio de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "2015 Top 50 Steel Roller Coasters" (PDF) . Diversión hoy . 19 (6.2): 49–50. Septiembre de 2015 . Consultado el 11 de septiembre de 2019 .
- ^ "2016 top 50 montañas rusas de acero" . Premios Golden Ticket . Diversión hoy . Septiembre de 2016 . Consultado el 11 de septiembre de 2019 .
- ^ "2017 Top 50 posavasos de acero" . Premios Golden Ticket . Diversión hoy . Septiembre de 2017 . Consultado el 11 de septiembre de 2019 .
- ^ "2018 Top 50 Steel Coasters" . Premios Golden Ticket . Diversión hoy . Septiembre de 2018 . Consultado el 11 de septiembre de 2019 .
- ^ "2019 Top Steel" . Premios Golden Ticket . Diversión hoy . Septiembre de 2019 . Consultado el 11 de septiembre de 2019 .
enlaces externos
- Lisebergbanan en Schwarzkopf Coaster Net
- Video de YouTube a bordo del viaje