Carreteras y autopistas nacionales en Grecia
Las carreteras y autopistas nacionales de Grecia constituyen la principal red de carreteras del país. Estos dos tipos de caminos son distintos en términos de sus especificaciones de construcción. Su principal diferencia es que las autopistas ( griego : Αυτοκινητόδρομοι ) se adhieren a estándares de construcción de mayor calidad que las carreteras nacionales ( griego : Εθνικές Οδοί ).
Por ejemplo, una autopista típica (carretera) en Grecia consta de seis o cuatro carriles (tres o dos carriles en cada dirección) más un carril de emergencia, separados por una barrera central. Las entradas y salidas de las autopistas solo se proporcionan en cruces (intersecciones ) separados por desniveles y no hay semáforos. Las autopistas griegas generalmente están organizadas de modo que las autopistas impares estén alineadas de norte a sur y las autopistas pares estén alineadas de este a oeste. Sin embargo, hay muchas excepciones.
Una carretera nacional típica en Grecia suele ser una calzada única o una carretera de acceso limitado con intersecciones a nivel y con uno o dos carriles de tráfico para cada dirección, normalmente también con un carril de emergencia a cada lado. La designación de algunas carreteras importantes de Grecia como "nacionales" se decidió por primera vez mediante un decreto de 1955, mientras que la decisión de un ministro de 1963 determinó la numeración de estas carreteras. En 1998, una encuesta de la Autoridad Estadística Helénica definió algunas carreteras nacionales nuevas que se construyeron después de la decisión de 1963.
El sistema de denominación de autopistas y Carreteras Nacionales es diferente. Por ejemplo, "A2" se refiere a la autopista Egnatia Odos , mientras que "GR-2" se refiere a la Carretera Nacional 2 . Todas las autopistas se denominan con la letra "A" mayúscula, seguida de un número (por ejemplo, A1). Las principales autopistas de Grecia tienen un número de un solo dígito y las autopistas auxiliares perpendiculares a las principales tienen un número de dos dígitos (por ejemplo, A25). Las autopistas tienen sus propias señales de blanco sobre verde, mientras que las carreteras nacionales están designadas con señales de blanco sobre azul.
La construcción de la red de autopistas griega ha sido, en gran medida, un proyecto muy complejo y exigente debido a las peculiaridades de la geomorfología de las zonas por las que discurren las nuevas carreteras. El continente griego es extremadamente montañoso; [1] la topografía local, así como las preocupaciones ambientales con respecto a la flora y la fauna locales jugaron un papel decisivo en el diseño final de la ruta. Para superar estas dificultades, en muchos casos fue necesaria la construcción de múltiples obras técnicas grandes y costosas, como túneles y puentes. A título indicativo, el número total de túneles construidos a lo largo de las cuatro principales autopistas griegas ( A1 , A2 , A5 , A8) es de unos 150 y su longitud total es de unos 200 km (medidos como un solo orificio). [2] [3] [4] [5] [6]
Con una longitud total de aproximadamente 2320 km a partir de 2020, la red de autopistas de Grecia es la más grande del sureste de Europa y una de las más avanzadas de Europa. [7]
