El Sistema de Autopistas Interestatales en Luisiana consta de 933,84 millas (1,502,87 km) [4] de autopistas construidas y mantenidas por el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD).
Carreteras interestatales del sistema de carreteras de Luisiana | |
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Información del sistema | |
Largo | 933,84 mi [4] (1.502,87 km) |
Formado | 29 de junio de 1956 (autorizado); [1] 24 de febrero de 1960 (abierto); [2] 23 de abril de 1960 (firmado) [3] |
Nombres de carreteras | |
Carreteras interestatales | Interestatal X (IX) |
Vínculos del sistema | |
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El sistema fue autorizada el 29 de junio 1956, cuando el presidente Dwight D. Eisenhower firmó en ley el Acta Federal de Carreteras de la ayuda de 1956 . [1] El Departamento de Carreteras de Louisiana, predecesor del DOTD, comenzó la construcción poco después en su parte del sistema, a la que inicialmente se asignaron aproximadamente 686 millas (1,104 km). [5] El primer segmento de carretera en el nuevo sistema se inauguró y dedicó oficialmente el 24 de febrero de 1960 y consistió en una parte de la autopista Pontchartrain Expressway ( I-10 ) en Nueva Orleans . [2] Dos meses después, los primeros escudos de la autopista interestatal instalados en Louisiana acompañaron la apertura de una parte de la I-20 cerca de Ruston el 23 de abril. [3]
Interestatales primarios
Número | Longitud (mi) [4] | Longitud (km) | Término sur u oeste | Término norte o este | Formado | Remoto | Notas | |
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I 10 | 274,42 | 441,64 | Línea estatal de Texas en Orange, TX | Línea del estado de Mississippi al este de Slidell | [2] | 1960Actual | La ruta principal este-oeste del sur de Luisiana que sirve a Lake Charles , Lafayette , Baton Rouge , Nueva Orleans y Slidell | |
I-12 | 85,59 | 137,74 | I-10 en Baton Rouge | I-10 / I-59 en Slidell | [6] | 1967Actual | Bypass norte del área metropolitana de Nueva Orleans a través de Hammond | |
Futuro I-14 | - | - | Línea estatal de Texas cerca de Leesville, LA (indeciso) | Línea del estado de Mississippi cerca de Natchez, MS (indeciso) | propuesto | - | Extensión propuesta aproximadamente paralela al corredor LA 28 | |
I-20 | 189,87 | 305.57 | Línea estatal de Texas al oeste de Greenwood | Línea del estado de Mississippi en Vicksburg, MS | 1960 [3] | Actual | La ruta principal este-oeste del norte de Louisiana que sirve a Shreveport y Monroe | |
I-49 | 239.25 | 385.04 | I-10 / US 167 en Lafayette | Línea del estado de Arkansas al norte de Ida | 1983 [7] | Actual | La ruta principal norte-sur de Luisiana, que conecta la I-10 y la I-20 a través de Alexandria ; La brecha final en Shreveport está en construcción y se planea la extensión sur de Lafayette a Nueva Orleans. | |
I-55 | 65,81 | 105,91 | I-10 / US 51 en LaPlace | Línea del estado de Mississippi al norte de Kentwood | 1960 [8] | Actual | Ruta norte-sur en el sureste de Luisiana a través de Hammond | |
I-59 | 11.48 | 18.48 | I-10 / I-12 en Slidell | Línea del estado de Mississippi al norte del río Pearl | 1962 [9] | Actual | Ruta norte-sur en el sureste de Luisiana a través de Slidell | |
Futuro I-69 | - | - | Línea estatal de Texas al suroeste de Shreveport (indeciso) | Línea del estado de Arkansas al noreste de Haynesville (indeciso) | propuesto | - | Extensión propuesta aproximadamente paralela al corredor US 79 | |
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Interestatales auxiliares
Número | Longitud (mi) [4] | Longitud (km) | Término sur u oeste | Término norte o este | Formado | Remoto | Notas | |
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I-110 | 8,89 | 14.31 | I-10 en Baton Rouge | Estados Unidos 61 en Baton Rouge | 1964 [10] | Actual | Espuela de Baton Rouge; anteriormente designado como I-410 | |
I-210 | 12.40 | 19,96 | I-10 al oeste de Lake Charles | I-10 al este de Lake Charles | 1964 [11] | Actual | Bypass del centro de Lake Charles | |
I-220 | 17,62 | 28,36 | I-20 / LA 3132 en Shreveport | I-20 en Bossier City | 1977 [12] | Actual | Bypass del centro de Shreveport-Bossier City | |
I-310 | 11.25 | 18.11 | US 90 / LA 3127 en Boutte | I-10 al oeste de Kenner | 1983 [13] | Actual | Espolón al oeste de Nueva Orleans | |
I-310 | 2,70 | 4.35 | Autobús de los Estados Unidos 90. en Nueva Orleans | I-10 en Nueva Orleans | 1964 [14] | 1969 [15] | Vía rápida Vieux Carré Riverfront cancelada | |
I-410 | 1,90 | 3,06 | LA 67 en Baton Rouge | I-10 en Baton Rouge | 1961 [16] | 1964 [10] | Bucle de Baton Rouge sin terminar parcialmente retenido como I-110; planeada como una ruta de 13,60 millas (21,89 km) con la terminal occidental en la I-10 cerca de Port Allen [11] | |
I-410 | 48,5 | 78,1 | I-10 al oeste de Nueva Orleans | I-10 en el este de Nueva Orleans | 1969 [15] | 1977 [17] | Bypass sur cancelado de Nueva Orleans conocido como la autopista Dixie Freeway ; parcialmente construido como I-310 y I-510 actuales | |
I-420 | 10,20 | 16.42 | I-20 en West Monroe | I-20 en Monroe | 1957 [18] | 1964 [14] | Desvío cancelado de dos carriles de Monroe | |
I-510 | 3,04 | 4.89 | LA 47 en Nueva Orleans | I-10 / LA 47 en Nueva Orleans | 1992 [19] | Actual | Estimular en el este de Nueva Orleans | |
I-610 | 4.52 | 7.27 | I-10 en Nueva Orleans | 1965 [20] | Actual | Bypass del centro de Nueva Orleans | ||
I-910 | 9,70 | 15,61 | Autobús de los Estados Unidos 90. en Marrero | Autobús I-10 / US 90. en Nueva Orleans | 1999 [21] | Actual | Designación FHWA (no utilizada por La DOTD ) para la parte de la autopista del autobús US 90. y marcador de posición para el futuro corredor I-49 | |
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Ver también
- Portal de Estados Unidos
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Highway Boom in La. Previsto". The Times-Picayune . Nueva Orleans. 30 de junio de 1956. p. 1.
- ^ a b c "Expressway será dedicada". The Times-Picayune . Nueva Orleans. 24 de febrero de 1960. p. 13.
- ^ a b c Wagner, Robert (24 de abril de 1960). "La Unidad de Carreteras está dedicada". The Times-Picayune . Nueva Orleans. pag. 28.
- ^ a b c d "Lista de buscador y registro de ruta FHWA, tabla 3: rutas interestatales" . Administración Federal de Carreteras . 23 de mayo de 2017 . Consultado el 26 de mayo de 2017 .
- ^ "Audiencia programada para el 11 de febrero sobre la carretera propuesta de los Estados Unidos". The Times-Picayune . Nueva Orleans. 22 de enero de 1958. p. 31.
- ^ "El trabajo de la carretera estatal establece una marca de todos los tiempos". The Times-Picayune . Nueva Orleans. 29 de enero de 1967. sec. 8, pág. 11.
- ^ "I-49 progresando en La .; 25 millas abiertas, 55 para ir". The Times-Picayune . Nueva Orleans. 15 de enero de 1984. p. 6.
- ^ "El trabajo en la carretera interestatal sigue el ritmo de los coches". The Times-Picayune . Nueva Orleans. 4 de agosto de 1960. sec. 4, pág. 11.
- ^ "La., Miss. Road Link Dedicado". The Times-Picayune . Nueva Orleans. 3 de agosto de 1962. p. 25.
- ^ a b Subcomité de Numeración de Rutas de EE. UU. (20 de junio de 1970). "Agenda del Subcomité de Numeración de Rutas de los Estados Unidos que muestra las medidas adoptadas por el Comité Ejecutivo" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales . pag. 2 . Consultado el 26 de mayo de 2017 , a través de Wikimedia Commons .
- ^ a b "679,9 millas de carreteras interestatales de Louisiana antes de lo previsto". The Times-Picayune . Nueva Orleans. 27 de noviembre de 1964. sec. 4, pág. 1.
- ^ Shuler, Marsha (29 de diciembre de 1977). "Los proyectos viales dan un nuevo aspecto a la zona". El Shreveport Times . Shreveport. pag. 5A.
- ^ "Adiós Ferry, Hola Puente Nuevo, St. Charles Saludos". The Times-Picayune . Nueva Orleans. 7 de octubre de 1983. p. 1.
- ^ a b Weingroff, Richard F. (18 de noviembre de 2015). "Las batallas de Nueva Orleans — Vieux Carré Riverfront Expressway (I-310)" . Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 26 de mayo de 2017 .
- ^ a b Subcomité de Numeración de Rutas de EE. UU. (26 de octubre de 1969). "Agenda del Subcomité de Numeración de Rutas de los Estados Unidos que muestra las medidas adoptadas por el Comité Ejecutivo" (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales. pag. 7 . Consultado el 26 de mayo de 2017 , a través de Wikisource .
- ^ Redacción general (1961). Arkansas, Louisiana, Mississippi (Mapa) (ed. De noviembre de 1961). Esso.
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (20 de junio de 1977). "Agenda del Comité de Numeración de Rutas" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pag. 2 . Consultado el 26 de mayo de 2017 , a través de Wikimedia Commons .
- ^ Wagner, Robert (26 de enero de 1958). "Se inició el trabajo de construcción del sistema de carreteras interestatales". The Times-Picayune . Nueva Orleans. segundo. 8, pág. 12.
- ^ Turni, Karen (14 de noviembre de 1992). "Enlaces de apertura de la I-510 St. Bernard, I-10". The Times-Picayune . Nueva Orleans. pag. B1.
- ^ "Ruta para facilitar la atadura del tráfico". The Times-Picayune . Nueva Orleans. 26 de marzo de 1965. sec. 2, pág. 2.
- ^ Sine, Richard (1 de abril de 2000). "I-910 puede pavimentar camino en NO". The Times-Picayune . Nueva Orleans. pag. A1.
enlaces externos
- Página de inicio de Maps / GIS Data , Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana