Lista de prefijos de registro de aeronaves

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Esta es una lista de prefijos de registro de aeronaves utilizados por aeronaves civiles:

Asignaciones actuales (posteriores a 1928) [ editar ]

Las marcas de 1928 se han modificado y añadido a lo largo de los años, siendo las marcas actuales:

País o Región	Prefijo de registro	Presentación y notas
Afganistán	YA ^[1]	YA-AAA a YA-ZZZ. Anteriormente YA.
Albania	ZA ^[a]	ZA-AAA hasta ZA-ZZZ. Anteriormente BA.
Argelia	7T ^[1]	7T-VAA a 7T-VZZ Civil. 7T-WAA a 7T-WZZ Militar
Andorra	C3	C3-AAA hasta C3-ZZZ
Angola	D2 ^[1]	D2-AAA a D2-ZZZ. Asignación colonial CR-L.
Anguila	Vicepresidente A ^[1]	VP-AAA a VP-AZZ
Antigua y Barbuda	V2 ^[1]	V2-AAA a V2-ZZZ. Asignación colonial VP-L de las Islas de Sotavento (se compartió con las Islas Vírgenes Británicas y Saint Kitts y Nevis).
Argentina	LV ^[1]	LV-AAA a LV-ZZZ (aeronave con certificación de tipo civil) LV-X001 a X999 (experimental) LV-S001 a S999 (LSA) LV-U001 a U999 (ultraligera)
Argentina	LQ ^[1]	LQ-AAA a LQ-ZZZ (aeronaves propiedad del gobierno / policía). RA histórico.
Armenia	EK ^[1]	EK-10000 hasta EK-99999
Aruba	P4 ^[1]	P4-AAA a P4-ZZZ
Australia	VH ^[1]	VH-AAA a VH-ZZZ. De 1921 a 1929 G-AU.
Austria	OE ^[1]	OE-AAA a OE-KZZ OE-BAA a OE-BZZ (uso oficial) OE-LAA a OE-LZZ (aerolíneas que operan vuelos regulares) OE-VAA a OE-VZZ (registros de prueba) OE-WAA a OE-WZZ (anfibios y hidroaviones) OE-XAA a OE-XZZ (helicópteros) OE-0001 a OE-5999 (planeadores) OE-9000 a OE-9999 (planeadores a motor). Antes de 1939 A.
Azerbaiyán	4K ^[1]	4K-AZ1 a 4K-AZ999 4K-10000 a 4K-99999
Bahamas	C6 ^[1]	C6-AAA a C6-ZZZ. Asignación colonial VP-B.
Bahréin	A9C ^[1]	A9C-AA a A9C-ZZ A9C-AAA a A9C-ZZZ
Bangladesh	S2 ^[1]	S2-AAA a S2-ZZZ
Barbados	8P ^[1]	8P-AAA a 8P-ZZZ. Hasta 1968 VQ-B.
Bielorrusia	EW ^[1]	EW-10000 a EW-99999 ( registros anteriores a la Unión Soviética ) EW-100AA a EW-999ZZ (aeronaves en general, excepto las que se enumeran a continuación) EW-200PA a EW-299PA (reservado para aviones Boeing 737 ) EW-100PJ a EW-299PJ (reservado para aviones CRJ ) EW-001DA, EW-001PA, EW-001PB, EW-85815 (reservado para uso oficial) EW-0001L a EW-9999L (reservado para globos)
Bélgica	OO ^[1]	OO-AAA a OO-PZZ OO-RAA a OO-ZZZ OO-SAA a OO-SZZ (estaba reservado exclusivamente para aviones de la aerolínea nacional belga Sabena y sus filiales Sobelair y Sabena aeroclub. Esa regla dejó de aplicarse después de la quiebra de Sabena el 7 de noviembre de 2001) OO-BAA a OO-BZZ (preferido para globos) OO-YAA a OO-ZAA (preferido para planeadores) OO-01 a OO-499 (aviones de fabricación propia) OO-501 a OO-999 y OO-A01 a OO-Z99 (ultraligeros), OB histórico
Belice	V3 ^[1]	V3-AAA a V3-ZZZ. Asignación colonial Honduras Británica VP-H.
Benin	TY ^[1]	TY-AAA a TY-ZZZ
islas Bermudas	VP-B, ^[1] VQ-B ^[1]	VP-BAA a VP-BZZ, VQ-BAA a VQ-BZZ. Asignación colonial VR-B.
Bután	A5 ^[1]	A5-AAA a A5-ZZZ
Bolivia	CP ^[1]	CP-1000 a CP-9999. CB histórico.
Bosnia y Herzegovina	E7 ^[1]	E7-AAA hasta E7-ZZZ. Anteriormente T9.
Botswana	A2 ^[1]	A2-AAA hasta A2-ZZZ. Asignaciones coloniales VQ-ZE, VQ-ZH.
Brasil	PP ^[1]	PP-AAA a PP-ZZZ
	PR ^[1]	PR-AAA a PR-ZZZ (PR-ZAA a PR-ZZZ está reservado para aviones experimentales no LSA)
	PD ^[a]	PS-AAA a PS-ZZZ (propuesto por ANAC para estar disponible en 2016) ^[2]
	PT ^[1]	PT-AAA a PT-ZZZ (PT-ZAA a PT-ZZZ está reservado para aviones experimentales no LSA)
	PU ^[1]	PU-AAA a PU-ZZZ (ultraligeros y aviones experimentales LSA)
Islas Vírgenes Británicas	VP-L ^[1]	VP-LAA a VP-LZZ. Anteriormente compartido con Antigua y Barbuda y Saint Kitts y Nevis.
Brunei	V8 ^[1]	V8-AAA a V8-ZZZ V8-AA1 a V8-ZZ9 V8-001 a V8-999. Asignación colonial VR-U.
Bulgaria	LZ ^[1]	LZ-AAA a LZ-ZZZ
Burkina Faso	XT ^[1]	XT-AAA a XT-ZZZ
Burundi	9U ^[1]	9U-AAA a 9U-ZZZ, desde 1962. Anteriormente BR.
Camboya	XU ^[1]	XU-AAA a XU-ZZZ. KW temporal. Asignación colonial F-KH.
Camerún	TJ ^[1]	TJ-AAA a TJ-ZZZ. Asignación colonial VR-N (se compartió con Nigeria).
Canadá	C ^[b]	C-FAAA a C-FZZZ (los aviones antiguos (fabricados antes de 1957) pueden registrarse CF- en lugar de CF) ^[3] C-GAAA a C-GZZZ C-IAAA a C-IZZZ (solo aviones ultraligeros) CF-AAA a CF-ZZZ (hasta 1974, ahora se considera CF) ^[4] VO-AAA a VO-ZZZ (utilizado por Terranova hasta que se convirtió en parte de Canadá con el prefijo CF en 1949).
Cabo Verde	D4 ^[1]	D4-AAA hasta D4-ZZZ. Asignación colonial Islas de Cabo Verde CR-C.
Islas Caimán	Vicepresidente-C ^[1]	VP-CAA a VP-CZZ. Asignación colonial VR-C.
República Centroafricana	TL ^[1]	TL-AAA a TL-ZZZ
Chad	TT ^[1]	TT-AAA a TT-ZZZ
Chile	CC ^[1]	CC-AAA a CC-ZZZ desde el 1 de julio de 2009 en adelante. Desde el 31 de diciembre de 1945 hasta el 30 de junio de 2009, el sistema fue el siguiente: CC-CAA a CC-CZZ (aviones comerciales) CC-DAA a CC-DZZ (Aviones de la Dirección de Aviación de Chile, incluidos los del Museo de la Aviación) CC-EAA a CC-EZZ (aviones gubernamentales) CC-NAA a CC-NZZ (aero clubs, zona norte) CC-KAA a CC-KZZ y CC-LAA a CC-LZZ (aero clubs, zona central) CC-SAA a CC-SZZ y CC-TAA a CC-TZZ (aero clubs, zona sur) CC-MAA a CC-MZZ (aeroclubes, zona patagónica) CC-PAA a CC-PZZ (avión privado) Los planeadores tenían números entre registros (es decir, CC-K14W) y algunos globos también (es decir, CC-P1) Los ultraligeros están registrados con las marcas ULM-number.
porcelana	B ^[1]	Las aeronaves matriculadas en la República Popular China tradicionalmente han tenido "B-" seguida de cuatro dígitos. B-0000 hasta B-9999 Desde 2018, también se utilizan los siguientes esquemas de registro: B-000A a B-999Z (general) B-00A0 a B-99Z9 (general) B-00AA a B-99ZZ (general) En estos esquemas, el dígito inmediatamente después del guión es 2 para aviones Boeing y 3 para aviones Airbus. Por ejemplo: B-20AC es un Boeing 777-300ER de China Southern Airlines y B-301D es un Airbus A350-900 de Sichuan Airlines . Histórico: XC, XT y B-000. ^[5]
Colombia	HJ ^[1]	HJ-1000A a HJ-9999Z (ultraligeros)
Colombia	HK ^[1]	HK-1000A a HK-9999Z
Comoras	D6 ^[1]	D6-AAA a D6-ZZZ
Congo, República de	TN ^[1]	TN-AAA a TN-ZZZ
Islas Cook	E5 ^[1]	E5-AAA a E5-ZZZ
Congo, República Democrática del	9S ^[1]	9S-AAA a 9S-ZZZ Antes del 15/08/2016 9Q. Anteriormente 9O.
Congo, República Democrática del	9T ^[1]	9T-AAA a 9T-ZZZ (militar)
Costa Rica	TI ^[1]	TI-AAA a TI-ZZZ TI-000 a TI-999 (aviones ultraligeros)
Costa de Marfil	TU ^[1]	TU-AAA a TU-ZZZ TU-VAA a TU-VZZ (militar)
Croacia	9A ^[1]	9A-AAA a 9A-ZZZ 9A-GAA a 9A-GZZ (planeadores) 9A-HAA a 9A-HZZ (helicópteros) 9A-OAA a 9A-OZZ (globos) 9A-UAA a 9A-UZZ (ultraligeros) Anteriormente RC.
Cuba	CU ^[1]	CU-A1000 a CU-A1999 (Aeronaves agrícolas) ^[6] CU-C1000 a CU-C1999 (aerolíneas, operaciones de carga) ^[7]^[8] CU-H1000 a CU-H1999 (helicópteros) CU-N1000 a CU-N1999 (aeronave privada) ^[9] CU-T1000 a CU-T1999 (aerolíneas, vuelos de pasajeros) CU-U1000 a CU-U1999 (ultraligeros) ^[10] CL y CM históricos
Chipre, República de	5B ^[1]	5B-AAA a 5B-ZZZ. Asignación colonial VQ-C.
República Checa	Aceptar ^[1]	OK-AAA a OK-ZZZ OK-AAA 00 a OK-ZZZ 99 (ultraligeros) OK-0000 a OK-9999 (planeadores y globos) OK-A000 a OK-A999 (planeadores ultraligeros) ^[11] Originalmente Checoslovaquia LB OK-X000A a OK-X999Z (avión no tripulado) ^[12]
Dinamarca	OY ^[1]	OY-AAA a OY-ZZZ OY-HAA a OY-HZZ (helicópteros) Cualquier registro que contenga X (planeadores incluido Touring Motor Glider) OY-BAA a OY-BZZ (preferido para globos aerostáticos) Triciclos ultraligeros OY-81 a OY-8999 (control de cambio de peso) OY-91 a OY-9999 Ultraligero de 3 ejes Giroscopio ultraligero OY-1001 a OY-1999
Djibouti	J2 ^[1]	J2-AAA a J2-ZZZ
Dominica	J7 ^[1]	J7-AAA a J7-ZZZ
República Dominicana	Hola ^[1]	HI-100AA a HI-999ZZ HI-100 a HI-1999 ^[13]
Timor Oriental	4W ^[c]	4W-AAA a 4W-ZZZ. ^[14] Asignación colonial CR-T.
Ecuador	HC ^[1]	HC-AAA a HC-ZZZ
Egipto	SU ^[1]	SU-AAA a SU-XXZ SU-ZAA a SU-ZZZ SU-001 a SU-999 (Planeadores y globos)
El Salvador	YS ^[1]	YS-AAA a YS-ZZZ
Guinea Ecuatorial	3C ^[1]	3C-AAA a 3C-ZZZ. Asignación colonial VQ-ZI.
Eritrea	E3 ^[1]	E3-AAAA a E3-ZZZZ
Estonia	ES ^[1]	ES-AAA a ES-ZZZ
Eswatini (anteriormente Swazilandia )	3DC	3DC-AAA a 3DC-ZZZ
Etiopía	ET ^[1]	ET-AAA a ET-ZZZ
Islas Malvinas	Vicepresidente-F ^[1]	VP-FAA a VP-FZZ
Islas Faroe	Ver Dinamarca
Islas fiyi	DQ ^[1]	DQ-AAA a DQ-ZZZ. Asignación colonial VQ-F
Finlandia	OH ^[1]	OH-AAA a OH-ZZZ OH-001 a OH-999 y OH-1000 a OH-9999 (planeadores) OH-G001 a OH-G999 (autogiros) OH-U001 a OH-U999 (ultraligeros)
Francia	F ^[1]	F-AAAA a F-ZZZZ F-AYAA a F-AZZZ (aviones históricos) F-CAAA a F-CZZZ (planeadores) F-DAAA a F-DZZZ (modelo de avión controlado por radio) F-JAAA a F-JZZZ (ultraligeros) F-OAAA a F-OZZZ (Territorios de ultramar y aeronaves en arrendamiento a largo plazo a operadores extranjeros) F-PAAA a F-PZZZ (construcción propia) F-WAAA a F-WZZZ (prueba y entrega) F-ZAAA a F-ZZZZ (propiedad del Estado) " número de departamento " -AA a -ZZ y -AAA a -ZZZ (Ultraligeros) [por ejemplo: 59-ABC para el departamento del Norte ]
Antillas francesas	NIEBLA	F-OGAA a F-OGZZ
Guayana Francesa	FO ^[d]	F-OAAA a F-OCZZ F-OEAA a F-OFZZ F-OIAA a F-OLZZ F-ONAA a F-OZZZ
Gabón	TR ^[1]	TR-AAA a TR-ZZZ TR-KAA a TR-KZZ (militar)
Gambia	C5 ^[1]	C5-AAA hasta C5-ZZZ. Asignación colonial VP-X
Georgia	4L ^[1]	4L-AAA a 4L-ZZZ 4L-10000 hasta 4L-99999
Alemania	D ^[1]	D-AAAA a D-AZZZ para aeronaves con más de 20 t MTOW D-AUAA a D-AZZZ (registros de prueba) para aviones fabricados por Airbus en Finkenwerder D-BAAA a D-BZZZ para aviones con 14-20 t MTOW D-CAAA a D-CZZZ para aeronaves con 5,7–14 t MTOW D-EAAA a D-EZZZ para aviones monomotor hasta 2 t MTOW D-FAAA a D-FZZZ para aviones monomotor de hasta 2–5,7 t MTOW D-GAAA a D-GZZZ para aviones multimotor hasta 2 t MTOW D-HAAA a D-HZZZ para helicópteros D-IAAA a D-IZZZ para aviones multimotor de 2 a 5,7 t MTOW D-KAAA a D-KZZZ para planeadores motorizados D-LAAA a D-LZZZ para dirigibles D-MAAA a D-MZZZ para aviones ultraligeros propulsados D-NAAA a D-NZZZ para aviones ultraligeros sin propulsión D-OAAA a D-OZZZ para globos libres tripulados D-0001 a D-9999 para planeadores. Histórico: Danzig YM incorporado a Alemania con prefijo D. Saar asignó EZ durante el mandato de la Liga de Naciones se convirtió en parte de Alemania con el prefijo D en 1935, y usó SL durante el protectorado francés a partir de 1947 y volvió a formar parte de Alemania en 1957 con el prefijo D. DM de Alemania del Este , luego reemplazado por DDR, ahora parte de Alemania usando D.
Ghana	9G ^[1]	9G-AAA a 9G-ZZZ. Asignación colonial Gold Coast VP-A.
Gibraltar	VP-G ^[1]	VP-GAA a VP-GZZ. Asignación colonial VR-G.
Grecia	SX ^[1]	SX-AAA a SX-ZZZ para aviones propulsados ^{[ cita requerida ]} SX-H reservado para helicópteros ^{[ cita requerida ]} SX-U reservado para ultraligeros ^{[ cita requerida ]} SX-101 a SX-999 para planeadores ^{[ cita requerida ]}
Groenlandia	Ver Dinamarca	Anteriormente GL.
Granada	J3 ^[1]	J3-AAA a J3-ZZZ. Asignación colonial VQ-G.
Guatemala	TG ^[1]	TG-AAA a TG-ZZZ
Guernsey	2 ^[1]	2-AAAA a 2-ZZZZ. Desde el 2013
Guinea	3X ^[1]	3X-AAA a 3X-ZZZ.
Guinea Bissau	J5 ^[1]	J5-AAA a J5-ZZZ. Asignación colonial Guinea Portuguesa CR-G.
Guayana	8R ^[1]	8R-AAA a 8R-ZZZ. Asignación colonial VP-G.
Haití	HH ^[1]	HH-AAA a HH-ZZZ
Honduras	HR ^[1]	HR-AAA a HR-ZZZ
Hong Kong	BH, BK, BL	B-HAA a B-HZZ B-KAA a B-KZZ B-LAA a B-LZZ Anteriormente VR-H durante el dominio británico.
Hungría	HA ^[1]	HA-AAA a HA-ZZZ HA-1111 a HA-9999 (Planeadores, ultraligeros y planeadores a motor)
Islandia	TF ^[1]	TF-AAA a TF-ZZZ TF-100 a TF-999 (ultraligeros)
India	VT ^[1]	VT-AAA a VT-ZZZ. Desde 1919 hasta 1929, GI. Asignación colonial ( Estado portugués de la India , incorporado a la India en 1961) CR-I.
Indonesia	PK ^[1]	PK-AAA a PK-ZZZ
Iran	EP ^[1]	EP-AAA a EP-ZZZ. Anteriormente RV.
Irak	YI ^[1]	YI-AAA a YI-ZZZ
Irlanda	EI, ^[1] EJ ^[1]	EI-AAA a EI-ZZZ para asignación normal. EJ-AAAA a EJ-ZZZZ para aviones VIP o ejecutivos.
Israel	4X ^[1]	4X-AAA a 4X-ZZZ. Asignación colonial (Mandato) Palestina VQ-P.
Italia	Yo ^[1]	I-AAAA a I-ZZZZ I-0001 a I-Z999 (ultraligeros y ultraligeros avanzados)
Jamaica	6 A ^[1]	6Y-AAA a 6Y-ZZZ. Asignación colonial VP-J.
Japón	JA ^[1]	JA0001 a JA9999 JA001A a JA999Z JA01AA a JA99ZZ JA-AAAA a JA-ZZZZ JAA001 a JAA999 (globos) JR0201 a JR6ZZZ Aviación ultraligera (tipo de control de superficie de control) JR7001 a JR7ZZZ Igual que el anterior (tipo de control de transferencia de peso) JR8001 a JR9ZZZ Igual que el anterior (tipo paracaídas) Giroplano JR9001 a JR9ZZZ JR0001 a JR0200 Otros aviones de fabricación propia ^[15]
Jersey	ZJ ^[a]	ZJ-AAA a ZJ-ZZZ
Jordán	JY ^[1]	JY-AAA a JY-ZZZ. TJ histórico.
Kosovo, República de	Z6 ^[16]	Z6-AAA a Z6-ZZZ
Kazajstán	ARRIBA ^[1]	UP-AAA01 a UP-ZZZ99 (las letras de sufijo se refieren al tipo de aeronave). Cambie de ONU para evitar confusiones con Naciones Unidas.
Kenia	5Y ^[1]	5Y-AAA a 5Y-ZZZ. Asignación colonial VP-K.
Kiribati	T3	T3-AAA a T3-ZZZ
República de Corea, Popular Democrática de	PAG	P-500 a P-999
Corea, república de	NS ^[17]^[1]	HLC000 a HLC999 para ultraligero HL0000 a HL0599 para planeador HL0600 a HL0799 para dirigible HL1000 a HL1799 para motor de pistón HL2000 a HL2099 para motor de pistón HL5100 a HL5499 para turbohélice HL6100 a HL6199 para helicópteros con motor de pistón HL7100 a HL7199 para turborreactor único HL7200 a HL7299, HL7500 a HL7599, HL7700 a HL7799, HL8000 a HL8099, HL8200 a HL8299, HL8300 a HL8399 para aviones de doble chorro HL7300 a HL7399 para aviones tri-jet HL7400 a HL7499, HL7600 a HL7699, HL8400 a HL8499, HL8600 a HL8699 para aviones cuádruples HL9100 a HL9699 para helicópteros con turboeje. Desde 1919 hasta 1936, FK. Asignación colonial incorporada a Corea en 1963.
Kuwait	9K ^[1]	9K-AAA a 9K-ZZZ.
Kirguistán	EX ^[1]	EX-100 a EX-999 EX-10000 hasta EX-99999
Laos	RDPL ^[1]	RDPL-10000 a RDPL-99999. Con 10 caracteres, incluido el guión, este es el registro conjunto más largo, junto con Panamá. Anteriormente FL, XW.
Letonia	YL ^[1]	YL-AAA a YL-ZZZ YL-000 (globos)
Líbano	OD ^[1]	OD-AAA a OD-ZZZ. Anteriormente LR.
Lesoto	7P ^[1]	7P-AAA a 7P-ZZZ. Asignación colonial VQ-ZA, VQ-ZD.
Liberia	A8 ^[1]	A8-AAA hasta A8-ZZZ. Anteriormente, EL fue cancelado por las Naciones Unidas debido al uso ilegal. ^{[ cita requerida ]}
Libia	5A ^[1]	5A-AAA a 5A-ZZZ
Liechtenstein	HB más emblema nacional ^[1]	HB-AAA a HB-ZZZ. Asignación de acciones con Suiza.
Lituania	LY ^[1]	LY-AAA a LY-ZZZ
Luxemburgo	LX ^[1]	LX-AAA a LX-ZZZ LX-BAA a LX-BZZ (globos) LX-CAA a LX-CZZ (planeador y planeador a motor) LX-HAA a LX-HZZ (helicópteros) LX-XAA a LX-XZZ (ultraligeros). Anteriormente UL.
Macao	BM	B-MAA a B-MZZ Asignación durante la regla portuguesa CR-M hasta 1975 y CS-M desde 1995 hasta 1999
Madagascar	5R ^[1]	5R-AAA a 5R-ZZZ
Malawi	7T ^[1]	7Q-AAA a 7Q-ZZZ. Asignación colonial VP-Y (se compartió con Zambia y Zimbabwe).
Malasia	9 M ^[1]	9M-AAA a 9M-ZZZ 9M-EAA a 9M-EZZ (construido por aficionados) 9M-UAA a 9M-UZZ (ultraligero). Asignación colonial North Borneo / Sabah VR-O, Sarawak VR-W Straits Settlements VR-S antes de convertirse en parte de Malasia. Anteriormente también VR-J, VR-R.
Maldivas	8Q ^[1]	8Q-AAA a 8Q-ZZZ
Mali	TZ ^[1]	TZ-AAA a TZ-ZZZ
Malta	9H ^[1]	9H-AAA a 9H-ZZZ. Asignación colonial VP-M.
Isla de Man ^[18]	M ^[1]	M-AAAA a M-ZZZZ
Islas Marshall	V7 ^[1]	V7-0001 a V7-9999
Martinica	F-OM	F-OMAA a F-OMZZ
Mauritania	5T ^[1]	5T-AAA a 5T-ZZZ
Mauricio	3B ^[1]	3B-AAA a 3B-ZZZ. Asignación colonial VQ-M.
México	XA más emblema nacional ^[1]	XA-AAA a XA-ZZZ (comercial)
	XB más emblema nacional ^[1]	XB-AAA a XB-ZZZ (privado)
	XC más emblema nacional ^[1]	XC-AAA a XC-ZZZ (gobierno) ^[19]
Micronesia, Estados Federados de	V6 ^[1]	V6-AAA a V6-ZZZ
Moldavia	ER ^[1]	ER-AAA a ER-ZZZ ER-10000 hasta ER-99999
Mónaco	3A ^[1]	3A-MAA a 3A-MZZ. Anteriormente CZ, MC.
Mongolia	JU ^[1]	JU-1000 a JU-9999. Anteriormente MT.
Montenegro	4O ^[1]	4O-AAA a 4O-ZZZ
Montserrat	Vicepresidente-M ^[1]	VP-MAA a VP-MZZ
Marruecos	CN ^[1]	CN-AAA a CN-ZZZ y CNA-XXX está reservado para militares
Mozambique	C9 ^[1]	C9-AAA a C9-ZZZ. Asignaciones coloniales CR-A, CR-B.
Myanmar	XY ^[1]	XY-AAA a XY-ZZZ
Myanmar	XZ ^[1]	XZ-AAA a XZ-ZZZ (no utilizado)
Namibia	V5 ^[1]	V5-AAA a V5-ZZZ
Nauru	C2 ^[1]	C2-AAA hasta C2-ZZZ
Nepal	9N ^[1]	9N-AAA a 9N-ZZZ (aviones comerciales) 9N-RAA a 9N-RZZ (aviones gubernamentales)
Países Bajos	PH ^[1]	PH-AAA a PH-ZZZ PH-1AA a PH-1ZZ (drones) PH-1A1 a PH-9Z9 (ultraligeros) PH-100 a PH-9999 (planeadores)
Antillas Holandesas	PJ ^[1]	PJ-AAA a PJ-ZZZ
Nueva Zelanda	ZK ^[1]	ZK-A , ZK-B , ZK-GA , ZK-HA reservado para aviones históricos, incluidos helicópteros y planeadores desde 1987 Globos ZK-FA , ZK-FB Planeadores ZK-G Helicópteros ZK-H , ZK-I ** Girocopters ZK-RA , ZK-RB , ZK-RC , ZK-RD Las marcas ZK-Q ** están prohibidas por la OACI Resto para aviones ^[20] Desde 1921 hasta 1929, G-NZ.
Nueva Zelanda	ZL ^[e]^[1]
Nueva Zelanda	ZM ^[e]^[1]
Nicaragua	SÍ ^[1]	YN-AAA a YN-ZZZ. Anteriormente AN.
Níger	5U ^[1]	5U-AAA a 5U-ZZZ
Nigeria	5N ^[1]	5N-AAA a 5N-ZZZ. Asignación colonial VR-N (se compartió con Camerún).
Macedonia del Norte	Z3	Z3-AAA a Z3-ZZZ Z3-HAA a Z3-HZZ (helicópteros) Z3-UA-001 a Z3-UA-999 (ultraligero) Z3-OAA a Z3-OZZ (globos aerostáticos)
Noruega	LN ^[1]	Aeronaves LN-AAA a LN-ZZZ en general, excepto: LN-G , planeadores LN-O , helicópteros LN-C , Globos LN-Y , Aviones deportivos
Omán	A4O ^[1]	A4O-AA a A4O-ZZ A4O-AAA a A4O-ZZZ
Pakistán	AP ^[1]	AP-AAA a AP-ZZZ, aeronave civil, desde 1947
Palestina	SU-Y	SU-YAA a SU-YZZ Asignación temporal de prefijo egipcio
Palestina	E4	E4-AAA hasta E4-ZZZ Asignación colonial VQ-P, reemplazada por 4X. ^[C]
Panamá	HP ^[1]	HP-1000AAA a HP-9999ZZZ. Anteriormente RX. Las tres letras (AAA – ZZZ) representan el código OACI de la aerolínea, como CMP para Copa Airlines y PST para Air Panama . Con 10 caracteres, incluido el guión, este es el registro conjunto más largo, junto con Laos.
Papúa Nueva Guinea	P2 ^[1]	P2-AAA a P2-ZZZ
Paraguay	ZP ^[1]	ZP-AAA a ZP-ZZZ
Perú	OB ^[1]	OB-1000 a OB-9999 anteriormente OB-número-inicial, p. Ej. OB-M-1114, OB-M-1245, OB-T-1274. Anteriormente OA.
Filipinas	RP ^[1]	RP-0001 a RP-9999 (aviones de propiedad del gobierno) RP-C0001 a RP-C9999 (Aeronaves con registros completos) RP-G0001 a RP-G9999 (planeadores) RP-R0001 a RP-R9999 (registros limitados) RP-U001A a RP-U999Z (vehículos aéreos no tripulados) RP-X0001 a RP-X9999 (certificado experimental) RP-S0001 a RP-S9999 (Aeronave sin certificación de tipo). Anteriormente PI.
Polonia	SP - civil ^[1]	SP-AAA a SP-ZZZ SP-0 * - Motoveleros SP-1 * a SP-3 *, SP-8 * - Planeadores SP-B - Globos SP-L reservado para LOT Polish Airlines SP-S * - Ultraligeros SP-X * - Autogiros SP-Y ** - Experimental
Polonia	SN - gobierno ^[21]	SN- (dos dígitos 00-99) (dos letras) Aeronaves de propiedad estatal (servicios de orden público); Los dos últimos dígitos indican el tipo y el propietario.X - Helicóptero, Y - Avión, A - OtroA - Instituciones centrales *, G (H, D, U ) - Guardia de fronteras, P (N, K, W ) - Policía, S (F) - Departamento de bomberos , T - Protección civil , R - Servicio de rescate gubernamental , Z (C, E, B) Aduana , M, L - otros servicios gubernamentales , Q - vuelos de prueba se utilizará si se agota la letra principal; actualmente no utilizado / no vistopor ejemplo, SN-32XP X - helicóptero, P - Policía; SN-24XG - X - helicóptero, G - Guardia de fronteras Helicópteros de la policía: ^[22] SN-3..XP - PZL W-3 Sokol; SN-4..XP - Mil Mi-8; SN-7..XP - Sikorsky S70i Black Hawk SN-8..XP - Bell 407 GXi SN-1..XP - mezcla de tipos: 2x Bell 206 JetRanger III, 1x Bell 412P, Mil Mi-2 (todos Mi-2 retirados)Nota: algunas aeronaves de la Guardia de Fronteras (por ejemplo, EC135 y R44) utilizan actualmente el registro civil SP-VS * ^[23]
Portugal	CR, ^[1] CS ^[1]	Aeronaves de CR-AAA a CR-ZZZ registradas en las provincias de ultramar, utilizadas hasta 1975 Aeronaves CS-AAA a CS-ZZZ en general, excepto: CS-B , Globos CS-H , helicópteros CS-P , planeadores CS-T , aviones de pasajeros (utilizados por la mayoría de las aerolíneas comerciales) CS-U , avión ultraligero CS-X , experimental
Katar	A7 ^[1]	A7-AAA hasta A7-ZZZ A7-AAA a A7-AZZ: avión Airbus de Qatar Airways A7-BAA a A7-BZZ: avión Boeing de Qatar Airways A7-HAA a A7-HZZ y A7-MAA a A7-MZZ (uso oficial)
Isla reunión	F-OD	F-ODAA a F-ODZZ
Rumania	AÑO ^[1]	YR-AAA a YR-ZZZ YR-1000 a YR-9999 (Planeadores y ultraligeros). Anteriormente CV hasta 1929. YR-D0000 a YR-D9999 (UAV, drones).
Federación Rusa	RA ^[1]	RA-00001 a RA-99999 (los primeros dos dígitos indican el tipo de aeronave) ^{[ cita requerida ]} FLA RF-00001 a FLA RF-99999 o ФЛА РФ-00001 a ФЛА РФ-99999 (Privado - ya no es válido) RA-0001K a RA-9999K (Ultraligero, ya no es válido) RA-0001G a RA-9999G (Privado - aeronave sin certificado de tipo) RA-0001A a RA-9999A (ultraligero)
Federación Rusa	RF ^[a]	RF-00001 a RF-99999 (aeronave de propiedad estatal; los dos primeros dígitos indican propietario). Anteriormente RR; Unión Soviética CCCP o SSSR.
Ruanda	9XR ^[1]	9XR-AA a 9XR-ZZ
Santa Elena / Ascensión	VQ-H ^[1]	VQ-HAA a VQ-HZZ
Saint Kitts y Nevis	V4 ^[1]	V4-AAA a V4-ZZZ. Asignación colonial de las Islas de Sotavento VP-L (se compartió con Antigua y Barbuda y las Islas Vírgenes Británicas).
Santa Lucía	J6 ^[1]	J6-AAA a J6-ZZZ. Asignación colonial VQ-L
San Vicente y las Granadinas	J8 ^[1]	J8-AAA a J8-ZZZ. Asignación colonial VP-V.
Samoa	5W ^[1]	5W-AAA a 5W-ZZZ, desde 1961.
San Marino	T7 ^[1]	T7-AAA a T7-ZZZ T7-001 a T7-999 (ultraligeros)
Santo Tomé y Príncipe	S9 ^[1]	S9-AAA a S9-ZZZ. Asignación colonial CR-S.
Arabia Saudita	HZ ^[1]	HZ-AAA a HZ-ZZZ HZ-AA1 a HZ-ZZ99 HZ-AAA1 a HZ-ZZZ99 HZ-AAAA a HZ-ZZZZ. Anteriormente SA; Asignación anterior a la década de 1940 Hejaz UH
Senegal	6V ^[1]	6V-AAA a 6V-ZZZ
Senegal	6W ^[e]^[1]
Serbia	YU ^[1]	YU-AAA a YU-ZZZ YU-0000 a YU-9999 (planeadores) YU-A000 a YU-Z999 (Ultraligero). YU-D0000 a YU-D9999 (aviones no tripulados / aviones no tripulados). Anteriormente Yugoslavia. Anteriormente ONU.
Seychelles	S7 ^[1]	S7-AAA a S7-ZZZ. Asignación colonial VQ-S.
Sierra Leona	9L ^[1]	9L-AAA a 9L-ZZZ. Asignación colonial VR-L hasta 1961.
Singapur	9V ^[1]	9V-AAA a 9V-ZZZ. Asignación colonial VR-S.
Eslovaquia	OM ^[1]	OM-AAA a OM-ZZZ OM-AAAA a OM-ZZZZ (ultraligero) OM-M000 a OM-M999 (ultraligeros) OM-0000 a OM-9999 (planeadores)
Eslovenia	S5 ^[1]	S5-AAA hasta S5-9999 S5-DAA a S5-DZZ (general) S5-HAA a S5-HZZ (helicópteros) S5-PAA a S5-PZZ (ultraligeros) S5-MAA a S5-MZZ (compilaciones de aficionados) S5-JAA a S5-JZZ (girocópteros) S5-1000 a S5-1999 (planeadores Oldtimer) S5-3000 a S5-3999 (planeadores monoplaza) S5-7000 a S5-7999 (planeadores de doble asiento) S5-KAA a S5-KZZ (Motoveleros / sostenedores) S5-OAA a S5-OZZ (Globos de aire caliente). SL temporal.
Islas Salomón	H4 ^[1]	H4-AAA a H4-ZZZ. Asignación colonial VP-P.
Somalia	60 ^[1]	6O-AAA a 6O-ZZZ. Anteriormente 6OS.
Sudáfrica	ZS ^[1]	ZS-AAA a ZS-ZZZ (tipo de avión certificado)
	ZT ^[1]	ZT-RAA a ZT-RZZ (certificado tipo giroavión) y ZT-TAA a ZT-tzz (civiles RPAS ) ^[24]
	ZU ^[1]	ZU-AAA a ZU-ZZZ (aeronave sin certificación de tipo). De 1921 a 1929, G-UA.
Sudán del Sur	Z8	Z8-AAA a Z8-ZZZ
España	CE (civil), EM (militar) ^[1]	EC-AAA a EC-WZZ (aeronave civil) EC-YAA a EC-ZZZ (aviones de construcción propia) EC-AA0 a EC-ZZ9 (ultraligero) EC-001 a EC-999 (Prueba y entrega). EM-AAA a EM-ZZZ (militar)
Sri Lanka	4R ^[1]	4R-AAA a 4R-ZZZ. Asignación colonial Ceilán VP-C luego CY-a partir de 1950. 4R- registros a partir de diciembre de 1953 en adelante.
Sudán	ST ^[1]	ST-AAA a ST-ZZZ. Hasta 1958 SN.
Surinam	PZ ^[1]	PZ-AAA a PZ-ZZZ PZ-HAA a PZ-HZZ (helicópteros) PZ-TAA a PZ-TZZ (transporte comercial) PZ-UAA a PZ-UZZ (fumigadores agrícolas)
Swazilandia : ver Eswatini	3D ^[1]
Suecia	SE ^[1]	SE-AAA a SE-ZZZ SE-AAA a SE-CZZ (aviones de hélice, uso general) SE-DAA a SE-DZZ (chorros) SE-EAA a SE-GZZ (aviones de hélice, uso general) SE-HAA a SE-HZZ (helicópteros) SE-IAA a SE-IZZ (aviones de hélice, uso general) SE-JAA a SE-JZZ (helicópteros) SE-KAA a SE-MZZ (aviones de hélice, uso general) SE-RAA a SE-RZZ (jets) SE-SAA a SE-UZZ (planeadores y planeadores) SE-VAA a SE-VZZ (ultraligeros) SE-XAA a SE-XZZ (construcciones de viviendas) SE-YAA a SE-YZZ (ultraligeros) SE-ZAA a SE-ZZZ (más ligero que el aire) SE-A01 a SE-Z99 (prueba y entrega)
Suiza	HB más emblema nacional ^[1]	Patrón general: HB-AAA a HB-ZZZ, con HB-1 a HB-9999 para planeadores y planeadores a motor. El registro a menudo indica el tipo de aeronave y el fabricante. Algunos ejemplos: Aviones bimotores HB-Axx de 5,7 a 15 toneladas, Aviones de más de 15 toneladas por escasez de Jxx. Globos HB-Bxx Cessnas monomotor HB-Cxx de menos de 5,7 toneladas HB-Dxx otros aviones monomotores de menos de 5,7 toneladas Aviones HB-Fxx de producción suiza como PC-6 y PC-12 Aviones HB-Ixx y HB-Jxx de más de 15 toneladas, incluido DC-3 Pipers monomotor HB-Nxx de menos de 5,7 toneladas si el HB-P está agotado Jets ejecutivos HB-Vxx de menos de 15 toneladas Helicópteros HB-Xxx Avión experimental HB-Yxx. También utilizado por Liechtenstein. Anteriormente CH. Helicópteros HB-Zxx
Siria	YK ^[1]	YK-AAA a YK-ZZZ
Tahití	F-OH	F-OHAA a F-OHZZ
Taiwán	B	B-00000 a B-99999 después de la década de 1990 ^[25]
Tayikistán	EY ^[1]	EY-10000 a EY-99999
Tanzania	5H ^[1]	5H-AAA a 5H-ZZZ. Asignación colonial Tanganyika VR-T y Zanzibar VP-Z.
Tailandia	HS ^[1]	HS-AAA a HS-ZZZ
Para llevar	5V ^[1]	5V-AAA a 5V-ZZZ
Tonga	A3 ^[1]	A3-AAA a A3-ZZZ
Trinidad y Tobago	9A ^[1]	9Y-AAA a 9Y-ZZZ. Asignación colonial VP-T.
Túnez	TS ^[1]	TS-AAA a TS-ZZZ
pavo	TC ^[1]	TC-AAA a TC-ZZZ TC-BAA a TC-BZZ (globos aerostáticos) TC-HAA a TC-HZZ (helicópteros) TC-PAA a TC-PZZ (planeadores) TC-UAA a TC-UZZ (ultraligeros y ultraligeros) TC-ZAA a TC-ZZZ (aviones agrícolas)
Turkmenistán	EZ ^[1]	EZ-A100 a EZ-Z999
Turks y Caicos	VQ-T ^[1]	VQ-TAA a VQ-TZZ
Tuvalu	T2	T2-AAA hasta T2-ZZZ
Uganda	5X ^[1]	5X-AAA a 5X-ZZZ. Asignación colonial VP-U hasta 1962.
Ucrania	UR ^[1]	UR-AAA a UR-ZZZ UR10000 hasta UR99999 UR-AAAA a UR-ZZZZ (avión privado)
Emiratos Árabes Unidos	A6 ^[1]	A6-AAA hasta A6-ZZZ
Reino Unido	G ^[1]	G-AAAA a G-ZZZZ G-1-1 a G-99-99 (series de prueba de aeronaves del Reino Unido con fines de prueba y entrega, anteriormente K).
Naciones Unidas ^[f]	4U ^[a]	4U-AAA a 4U-ZZZ
Estados Unidos de América	N ^[1]	N1 hasta N99999 N1A hasta N9999Z N1AA a N999ZZ. Antes de 1948, la letra 'N' solía tener el sufijo de uno de los seis siguientes; 'C' para Comercial, 'L' para Limitado, 'P' para Privado, 'R' para Restringido, 'S' para Estado o 'X' para Experimental. ^{[ cita requerida ]}
Uruguay	CX ^[g]^[1]	CX-AAA a CX-ZZZ. CU Histórico.
Uzbekistan	Reino Unido ^[1]	UK10000 hasta UK99999
Vanuatu	YJ ^[1]	YJ-AA1 a YJ-ZZ99
Venezuela	YV ^[1]	YV1000 hasta YV9999 YV100T a YV999T YV100E a YV999E (formación) YVO100 a YVO999 (uso oficial)
Vietnam	VN	VN-1000 hasta VN-9999 VN-A100 a VN-A999 (motor a reacción turbo) VN-B100 a VN-B999 (motor turbohélice) VN-C100 a VN-C999 (motor de combustión interna) Anteriormente XV (Vietnam del Sur).
Yemen	7O ^[1]	7O-AAA a 7O-ZZZ. 4W histórico hasta 1978 (Yemen del Norte, República Árabe de Yemen). Anteriormente YE.
Zambia	9J ^[1]	9J-AAA a 9J-ZZZ. Asignación colonial VP-R, VP-Y de Rhodesia del Norte (se compartió con Malawi y Zimbabwe).
Zimbabue	Z ^[1]	Z-AAA a Z-ZZZ. Asignación colonial VP-W, VP-Y de Rhodesia del Sur (se compartió con Malawi y Zambia).

Notas [ editar ]

^ a b c d e No figura en el documento de la OACI "MARCAS DE NACIONALIDAD DE AERONAVES, EMBLEMAS NACIONALES Y MARCAS COMUNES" de fecha 2018-04-10.
^ Solo CF, CG y CI se asignan a Canadá.
^ a b No se ha utilizado anteriormente en ningún avión.
^ No incluye prefijos F-OD, F-OG, F-OH y F-OM
^ a b c Aparecido en el documento de la OACI "MARCAS DE NACIONALIDAD DE AERONAVES, EMBLEMAS NACIONALES Y MARCAS COMUNES" de fecha 2018-04-10.
^ Además de las Naciones Unidas, las organizaciones intergubernamentales (OIG) como la Unión Europea y la OTAN no tienen el poder de crear registros de aeronaves.
^ CX también está asignado a Christmas Island , sin embargo, no se ha utilizado para este propósito.

Asignaciones anteriores a 1928 [ editar ]

Nota: en el patrón de sufijo, n representa un número, x representa una letra

País o Región	Prefijo de registro	Patrón de sufijo	1913 letras de llamada de radio
Abisinia	AB ^[a]	A-Bxxx
Afganistán	YA ^[b]	Y-Axxx
Albania	BA ^[c]	B-Axxx
Argentina	RA ^[d]	R-Axxx	LIA a LRZ
Australia	G-AU ^[27]	G-AUxx	VHA a VKZ
Austria-Hungría y Bosnia-Herzegovina			HAA a HFZ, OGA a OMZ y UNA a UZZ
Bélgica	OB ^[e]	O-Bxxx	ONA a OTZ
Bolivia	CB ^[e]	C-Bxxx	ninguno
Brasil	PB ^[e]	P-Bxxx	SNA a STZ
Canadá	GC ^[27]	G-Cxxx, excepto G-CYxx	VAA a VGZ (Terranova: VOA a VOZ)
Canadá	G-CY (avión militar) ^[27]	G-CYxx	VAA a VGZ (Terranova: VOA a VOZ)
Bulgaria	BB ^[c]	B-Bxxx	LXA a LZZ
Chile	BC ^[f]	B-Cxxx	COA a CPZ
porcelana	XC ^[e]	X-Cxxx	ninguno
Colombia	C	Cn a C-nnn	ninguno
Costa Rica	TI- ^[c]	TI-xxx
Cuba	CC ^[e]	C-Cxxx	ninguno
Checoslovaquia	LB ^[e]	L-Bxxx
Danzig
	YM ^[a]	Y-Mxxx	No aplica
	Dz	Dz-nnn
Dinamarca	TD ^[g]	T-Dxxx	OUA a OZZ
Dominica	ZD ^[b]	Z-Dxxx
República Dominicana	Hola ^[b]	HIxxx
Ecuador	EE ^[e]^[h]	E-Exxx
Egipto			SUA a SUZ
El Salvador	YS ^[i]	Y-Sxxx
Estonia	EA ^[j]	E-Axxx
Finlandia	KS ^[j]	K-Sxxx
Francia	F ^[e]	F-xxxx	F y UAA a UMZ
Alemania	D	D-nnnn	A, D y KAA a KCZ
Grecia	SX ^[e]	S-Xxxx	SVA a SZZ
Guatemala	LG ^[e]	L-Gxxx
Haití	HH ^[e]^[h]	H-Hxxx
Hejaz	AH ^[e]	A-Hxxx
Honduras	XH ^[e]	X-Hxxx
Hungría
	HH ^[g]	H-Hxxx
	HO ^[k]	H-Oxxx
India	GI ^[27]	G-Ixxx	VTA a VWZ
Italia	Yo ^[e]	I-xxxx	I
Japón	J ^[e]	J-xxxx	J
Letonia	BL ^[l]	B-Lxxx
Liberia	LL ^[e]	L-Lxxx
Lituania	ZL ^[h]	Z-Lxxx
Luxemburgo	LU ^[l]	L-Uxxx
México			XAA a XCZ
Mónaco	MM ^[g]	M-Mxxx	CQA a CQZ
Mónaco	MO ^[k]	M-Oxxx	CQA a CQZ
Marruecos			CNA a CNZ
Países Bajos	HN ^[m]	H-Nxxx	PAA a PMZ
Nueva Zelanda	G-NZ ^[27]	G-NZxx	VLA a VMZ
Nicaragua	AN ^[e]	A-Nxxx
Noruega			LAA a LHZ
Panamá	SP ^[e]	S-Pxxx
Persia	PI ^[a]	P-Ixxx
Perú	OP ^[e]	O-Pxxx
Polonia	PP ^[e]	P-Pxxx
Portugal	CP ^[e]	C-Pxxx	CRA a CTZ
Rumania	CR ^[e]	C-Rxxx	CVA a CVZ
Rusia	RR	R-Rxxx, RR-xxx	R
Serbia-Croacia-Eslovenia	XS ^[e]	X-Sxxx
Siam	HS ^[e]	H-Sxxx	HGA a HHZ
Sudáfrica	G-UA ^[27]	G-UAxx	VNA a VNZ
España	M ^[m]	M-xxxx	EAA a EGZ
Suecia	SA ^[c]	S-Axxx	SAA a SMZ
Suiza	HB ^[m]	HB-nnn
Reino Unido	K ^[29]	K-nnn	B, G y M (colonias británicas no autónomas: VPA a VSZ)
	GE	G-EAxx, G-EBxx, G-EDCA
	GF (más ligero que un avión)	G-FAAx
	GG (planeadores)	G-GAAx
Estados Unidos de América	N ^[e]	N-xxxx	KDA a KZZ, N y W
Uruguay	CU ^[e]^[h]	C-Uxxx	CWA a CWZ

Notas [ editar ]

^ a b c Adoptado en la reunión de la ICAN del 6 de octubre de 1925. ^[26]
^ a b c Adoptado en la reunión de la ICAN del 25 de abril de 1927. ^[26]
^ a b c d Adoptado en la reunión de la ICAN del 26 de junio de 1923. ^[26]
^ Adoptado en la reunión de la ICAN del 14 de octubre de 1924.^[26]
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Aprobado en la reunión de la Comisión Internacional de Navegación Aérea (ICAN) del 13 de octubre de 1919. ^[28]
^ Adoptado en la reunión de la ICAN del 6 de abril de 1925.^[26]
^ a b c Adoptado en la reunión de la ICAN del 28 de febrero de 1923. ^[26]
^ a b c d La reunión de la ICAN del 28 de febrero de 1923 modificó las marcas de Ecuador a EU, las de Haití a HE y las de Uruguay a CM. Fueron restaurados a sus marcas originales en la siguiente reunión el 26 de junio. ^[26]
^ Adoptado en la reunión de la ICAN del 3 de noviembre de 1926.^[26]
^ a b Adoptado en la reunión de la ICAN del 3 de marzo de 1924. ^[26]
↑ a b Enmendado en la reunión de la ICAN del 26 de junio de 1923. ^[26]
^ a b Adoptado en la reunión de la ICAN del 25 de octubre de 1922. ^[26]
^ a b c Adoptado en la reunión de la ICAN del 13 de julio de 1922. ^[26]

Referencias [ editar ]

^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx por bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de df dg dh di dj dk dl dm dn do dp dq dr ds dt du dv dw dx dy dz ea eb ec ed ee ef eg eh ei ej ek el em en eo ep eq er es et eu ev ew ex ey ez fa fb fc fd fe ff fg fh fi fj fk fl fm fn fo fp fq fr fs ft fu fv fw fx fy fz ga gb gc gd ge gf gg gh gi gj gk gl gm gn go gp gq gr gs gt gu gv gw gx gy gz ha hb hc hd he Orden administrativa de la Autoridad Federal de Aviación JO 3420.2J Contracciones con Modificación 2 de fecha 21 de mayo de 2020 - Sección 2
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^ Decreto Nº 155/2005 Coll. del Ministerio de Informática de la República Checa, § 9 (3) h)
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^ Usado 1919-20, K-100 a K-175 asignado, reasignado a la serie G-EAxx en 1920. Appleton, John; Cave, Ian G. British Civil Aircraft Registers 1919-1978 . Earl Shilton: Publicaciones de los condados de Midland. pag. 3. ISBN 0-904597-15-6.

Enlaces externos [ editar ]

"Asignaciones de nacionalidad de aeronaves" . Administración Federal de Aviación. 2 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2013.
"MARCAS DE NACIONALIDAD DE AERONAVES, EMBLEMAS NACIONALES Y MARCAS COMUNES" (PDF) . Organización de Aviación Civil Internacional. 6 de enero de 2020.
Robertson 1967, págs. 21-115

[ICAO-2] No figura en el documento de la OACI "MARCAS DE NACIONALIDAD DE AERONAVES, EMBLEMAS NACIONALES Y MARCAS COMUNES" de fecha 2018-04-10.

[4] Solo CF, CG y CI se asignan a Canadá.

[NYA-16] No se ha utilizado anteriormente en ningún avión.

[18] No incluye prefijos F-OD, F-OG, F-OH y F-OM

[ICAP-25] Aparecido en el documento de la OACI "MARCAS DE NACIONALIDAD DE AERONAVES, EMBLEMAS NACIONALES Y MARCAS COMUNES" de fecha 2018-04-10.

[31] Además de las Naciones Unidas, las organizaciones intergubernamentales (OIG) como la Unión Europea y la OTAN no tienen el poder de crear registros de aeronaves.

[32] CX también está asignado a Christmas Island , sin embargo, no se ha utilizado para este propósito.

[Adopt19251006-34] Adoptado en la reunión de la ICAN del 6 de octubre de 1925. ^[26]

[Adopt19270425-35] Adoptado en la reunión de la ICAN del 25 de abril de 1927. ^[26]

[Adopt19230626-36] Adoptado en la reunión de la ICAN del 26 de junio de 1923. ^[26]

[Adopt19241014-37] Adoptado en la reunión de la ICAN del 14 de octubre de 1924.^[26]

[Adopt19191013-40] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Aprobado en la reunión de la Comisión Internacional de Navegación Aérea (ICAN) del 13 de octubre de 1919. ^[28]

[Adopt19250406-41] Adoptado en la reunión de la ICAN del 6 de abril de 1925.^[26]

[Adopt19230228-42] Adoptado en la reunión de la ICAN del 28 de febrero de 1923. ^[26]

[AmendEcHaiUru-43] La reunión de la ICAN del 28 de febrero de 1923 modificó las marcas de Ecuador a EU, las de Haití a HE y las de Uruguay a CM. Fueron restaurados a sus marcas originales en la siguiente reunión el 26 de junio. ^[26]

[Adopt19261103-44] Adoptado en la reunión de la ICAN del 3 de noviembre de 1926.^[26]

[Adopt19240303-45] Adoptado en la reunión de la ICAN del 3 de marzo de 1924. ^[26]

[Amend19230623-46] Enmendado en la reunión de la ICAN del 26 de junio de 1923. ^[26]

[Adopt19221025-47] Adoptado en la reunión de la ICAN del 25 de octubre de 1922. ^[26]

[Adopt19220713-48] Adoptado en la reunión de la ICAN del 13 de julio de 1922. ^[26]

[faa2j-1] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx por bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de df dg dh di dj dk dl dm dn do dp dq dr ds dt du dv dw dx dy dz ea eb ec ed ee ef eg eh ei ej ek el em en eo ep eq er es et eu ev ew ex ey ez fa fb fc fd fe ff fg fh fi fj fk fl fm fn fo fp fq fr fs ft fu fv fw fx fy fz ga gb gc gd ge gf gg gh gi gj gk gl gm gn go gp gq gr gs gt gu gv gw gx gy gz ha hb hc hd he Orden administrativa de la Autoridad Federal de Aviación JO 3420.2J Contracciones con Modificación 2 de fecha 21 de mayo de 2020 - Sección 2

[3] "Regulamento Brasileiro da Aviação Civil" (PDF) . Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (en portugués). 22 de marzo de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 10 de febrero de 2014 . Consultado el 3 de abril de 2016 .

[5] "Capítulo 4 - Identificación de aeronaves" . Transport Canada . 2010-05-20 . Consultado el 18 de julio de 2013 .

[6] "Capítulo 4 - Identificación de aeronaves" . Transport Canada . 2015-06-22 . Consultado el 30 de agosto de 2016 .

[7] ttps://new.qq.com/omn/20190310/20190310A0EPAX.html

[8] "Fotos: Fotos de aviones Antonov An-2" . Airliners.net. 2011-06-25 . Consultado el 1 de julio de 2013 .

[9] "Fotos: Imágenes de aviones Tupolev Tu-204CE" . Airliners.net. 2007-08-02 . Consultado el 17 de febrero de 2012 .

[10] "Fotos: Imágenes de aviones Mil Mi-8P" . Airliners.net. 2001-03-03 . Consultado el 17 de febrero de 2012 .

[11] "Fotos: Imágenes de aviones Cessna 337 Super Skymaster" . Airliners.net. 2001-02-24 . Consultado el 17 de febrero de 2012 .

[12] "Fotos: Fotos de aviones Polarismotor FIB 582" . Airliners.net . Consultado el 17 de febrero de 2012 .

[13] Decreto Nº 155/2005 Coll. del Ministerio de Informática de la República Checa, § 9 (3) h)

[14] [1]

[15] "Identificación de producto RAD-45, marcas de nacionalidad y registro de aeronaves (versión 3.0) (República Dominicana)" . siagagestion.idac.gob.do/documentos/publico.html?t=725# .

[17] Publicación de información aeronáutica de Timor Oriental, ver GEN 2 1-1, § 4.1

[19] "鐃緒申鐃塾居申鐃緒申の編集 - 航空軍事用語辞典＋＋" . mmsdf.sakura.ne.jp .

[20] Reglamento n. ° 11/2011 de la Autoridad de Aviación Civil de la República de Kosovo que modifica y complementa el Reglamento n. ° 2/2009 sobre registro y marcado de aeronaves

[21] Regla de aplicación de la ley de seguridad de la aviación (en coreano)

[22] ^ El código ITU 'M' está registrado en el Reino Unido . La Isla de Man no es unaentidad soberana en derecho internacional.

[23] "¿Registro de Aeronaves Civiles Mexicanas en Línea? Foro de Aviación Civil - Airliners.net" . airliners.net . Consultado el 9 de septiembre de 2015 .

[24] ttps://www.caa.govt.nz/aircraft/allocation-of-aircraft-registration-marks Asignación de marcas de registro de aeronaves, Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda

[26] ttps://sip.lex.pl/akty-prawne/dzu-dziennik-ustaw/prowadzenie-rejestru-statkow-powietrznych-lotnictwa-sluzb-porzadku-16993773

[27] ttps://napierwszejlinii.blogspot.com/2020/08/aktualna-lista-smigowcow-wraz-z.html

[28] ttps://napierwszejlinii.blogspot.com/2020/08/aktualna-lista-statkow-powietrznych.html

[29] "safedrone.co.za" . ww38.safedrone.co.za .

[30] "Artículo 22, Reglamento de registro de aeronaves (Taiwán)" . Base de datos de leyes y reglamentos de la República de China . Consultado el 20 de enero de 2018 .

[Later-33] ^ a b c d e f g h i j k l "Adiciones a las marcas de registro 1919-1927" . Años dorados de la aviación. Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 11 de febrero de 2011 .

[Empire-38] Appleton, John; Cave, Ian G. British Civil Aircraft Registers 1919-1978 . Earl Shilton: Publicaciones de los condados de Midland. pag. 7. ISBN 0-904597-15-6.

[First-39] "Prefijos de países de 1919" . Años dorados de la aviación. Archivado desde el original el 2 de enero de 2011 . Consultado el 11 de febrero de 2011 .

[Temp-49] Usado 1919-20, K-100 a K-175 asignado, reasignado a la serie G-EAxx en 1920. Appleton, John; Cave, Ian G. British Civil Aircraft Registers 1919-1978 . Earl Shilton: Publicaciones de los condados de Midland. pag. 3. ISBN 0-904597-15-6.

[1]