Nombre | hindi | Distinción | Largo | Escribe | Lleva cruces | Abrió | Localización | Estado | Árbitro. | |
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Puente raíz de dos pisos de Umshiang | Puente de raíz viviente doble | Raíces de suspensión | Nongriat 25 ° 15'04.5 "N 91 ° 40'19.1" E / 25.251250 91.671972 ° N ° E | Meghalaya | ||||||
Puente Raíz Rangthylliang 1 | Puente de raíces vivo más largo conocido Altura: 30 m (98 pies) | 50 m (160 pies) | Raíces de suspensión | Rangthylliang - Mawkyrnot | Meghalaya | [1] | ||||
Acueducto de Bukka | Grupo de monumentos en el sitio del patrimonio mundial de Hampi (1986) | Albañilería | río Tungabhadra | Hampi 15 ° 20'47.4 "N 76 ° 27'11.5" E / 15.346500 76.453194 ° N ° E / 15.346500; 76.453194 (Bukka’s Aqueduct) | Karnataka | [2] | ||||
Puente Shahi | शाही पुल | Monumento protegido por el estado ID S-UP-25 Puente de la era mogol | Albañilería 10 arcos | río Gomti | 1567 | Jaunpur 25 ° 44'56.2 "N 82 ° 41'04.5" E / 25.748944 82.684583 ° N ° E / 25.748944; 82.684583 (Shahi Bridge) | Uttar Pradesh | [S 1] [3] | ||
Puente Noorabad | Puente de la era mogol | Albañilería 7 arcos | carretera río Sankh | Noorabad 26 ° 24'25.9 "N 78 ° 03'50.8" E / 26.407194 78.064111 ° N ° E / 26.407194; 78.064111 (Noorabad Bridge) | Madhya Pradesh | [4] | ||||
Purana pul | Puente de la era de Nizam | 183 m (600 pies) | Albañilería 22 arcos | del río Musi | 1578 | Hyderabad 17 ° 22'02.8 "N 78 ° 27'29.5" E / 17.367444 78.458194 ° N ° E / 17.367444; 78.458194 (Purana pul) | Telangana | [5] | ||
Athpula | अठपुला | Monumento de Importancia Nacional ID N-DL-72 Puente de la era Mughal | Albañilería 7 arcos | Lodi Gardens | siglo 16 | Nueva Delhi, 28 ° 35'47.2 "N 77 ° 13'22.3" E / 28.596444 77.222861 ° N ° E / 28.596444; 77.222861 (Athpula) | Delhi | [6] | ||
Bara Pulah | Monumento de Importancia Nacional ID N-DL-122 Puente de la era Mughal | 214 m (702 pies) | Albañilería 7 arcos | siglo 17 | Nizamuddin Oriente 28 ° 35'03.0 "N 77 ° 15'12.2" E / 28.584167 77.253389 ° N ° E / 28.584167; 77.253389 (Bara Pulah) | Dehli | [7] | |||
Puente de piedra de Namdang | Hecho de una sola pieza de roca | 60 m (200 pies) | Arco | Río Namdang | 1703 | Sivasagar 26 ° 57'01.3 "N 94 ° 32'42.5" E / 26.950361 94.545139 ° N ° E / 26.950361; 94.545139 (Namdang Stone Bridge) | Assam | [8] | ||
Puente Kabini | Uno de los puentes ferroviarios y viales más antiguos del mundo. | Albañilería 51 arcos | Río Kabini | 1735 | Nanjangud 12 ° 08'25.2 "N 76 ° 40'32.1" E / 12.140333 76.675583 ° N ° E / 12.140333; 76.675583 (Kabini Bridge) | Karnataka | [9] | |||
Atharanala | अथरनाला ब्रिज | Monumento de Importancia Nacional DNI N-OR-64 | 85 m (279 pies) | Mampostería 18 arcos, laterita | Arroyo Musa | siglo 18 | Puri 19 ° 49'11.3 "N 85 ° 49'54.2" E / 19.819806 85.831722 ° N ° E / 19.819806; 85.831722 (Atharanala) | Odisha | [10] | |
Puente Victoria, Mandi | मंडी का विक्टोरिया ब्रिज | Plataforma de suspensión de acero, pilones de mampostería | Beas River | 1877 | Mandi 31 ° 42'45.9 "N 76 ° 56'00.1" E / 31.712750 76.933361 ° N ° E / 31.712750; 76.933361 (Victoria Bridge, Mandi) | Himachal Pradesh | [11] | |||
Puente colgante de Punalur | ID de monumento protegido por el estado S-KL-27 | 122 m (400 pies) | Puente colgante de cadena, plataforma de acero, pilones de mampostería | (antiguo puente de carretera) Río Kallada | 1877 | Punalur 9 ° 01'05.2 "N 76 ° 55'39.5" E / 9.018111 ° N 76.927639 ° E / 9.018111; 76.927639 (Punalur Suspension Bridge) | Kerala | [12] | ||
Puente No 541 | Ferrocarriles de montaña de la India, Patrimonio de la Humanidad (1999) | 53 m (174 pies) | Albañilería 4 niveles, 34 arcos | 1898 | Shalawon 30 ° 59'28.6 "N 77 ° 06'57.7" E / 30.991278 77.116028 ° N ° E / 30.991278; 77.116028 (Bridge No.541) | Himachal Pradesh | [13] [14] | |||
Puente de Pamban | पाम्बन पुल | El primer puente marítimo de la India | 2.065 m (6.775 pies) | Puente basculante de acero voladizo | Golfo de Mannar Palk Estrecho | 1914 | Isla Pamban - mandapam 9 ° 16'58.8 "N 79 ° 12'19.0" E / 9.283000 79.205278 ° N ° E / 9.283000; 79.205278 (Pamban Bridge) | Tamil Nadu | [S 2] [15] | |
Lakshman Jhula | लक्ष्मण झूला | 137 m (449 pies) | Plataforma y pilones de acero de suspensión | Ganges | 1929 | RISHIKESH 30 ° 07'35.1 "N 78 ° 19'48.1" E / 30.126417 78.330028 ° N ° E / 30.126417; 78.330028 (Lakshman Jhula) | Uttarakhand | [S 3] | ||
Puente de la coronación | Arco Arco de pavimento de hormigón | Río Teesta | 1941 | Sevoke 26 ° 54'10.2 "N 88 ° 28'24.2" E / 26.902833 88.473389 ° N ° E / 26.902833; 88.473389 (Coronation Bridge) | al oeste de Bengala | [dieciséis] | ||||
Ram Jhula, Rishikesh | राम झूला | 228 m (748 pies) | Plataforma y pilones de acero de suspensión | Ganges | 1986 | RISHIKESH 30 ° 07'24.0 "N 78 ° 18'52.1" E / 30.123333 78.314472 ° N ° E / 30.123333; 78.314472 (Ram Jhula, Rishikesh) | Uttarakhand | [S 4] |
Esta es la lista de los puentes más altos de la India que se puede clasificar por altura de la plataforma , altura estructural y "tipo de uso". La altura de la plataforma es la distancia entre la plataforma del puente y la superficie o el agua debajo.
Nombre | hindi | Lapso | Largo | Altura de la plataforma | Altura estructural | Tipo de uso | Tipo estructural | Lleva cruces | Abrió | Localización | Estado | Árbitro. | ||
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1 | Puente de Chenab | 467 m (1.532 pies) | 1.315 m (4.314 pies) | 359 m (1.178 pies) | Carril | Arco | Reasi | Jammu y Cachemira | El puente ferroviario más alto del mundo. | |||||
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Esta sección necesita expansión . Puedes ayudar agregando más . ( Julio de 2021 ) |
Esta es la lista de puentes ferroviarios más largos de la India por envergadura y longitud. La lista no incluye puentes de carretera.
Nombre | hindi | Lapso | Largo | Altura de la plataforma | Altura estructural | Tipo de uso | Tipo estructural | Lleva cruces | Abrió | Localización | Estado | Árbitro. | ||
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1 | Puente de Chenab | 467 m (1.532 pies) | 1.315 m (4.314 pies) | 359 m (1.178 pies) | Carril | Arco | Reasi | Jammu y Cachemira | Puente ferroviario más alto del mundo. | |||||
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3 |
Esta es la lista de puentes de carretera más largos de la India por envergadura y longitud. La lista no incluye puentes ferroviarios.
Nombre | hindi | Lapso | Largo | Tipo estructural | Lleva cruces | Abrió | Localización | Estado | Árbitro. | ||
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1 | Okha Beyt Dwarka Signature Bridge en construcción | 500 m (1.600 pies) | 2.320 m (7.610 pies) | Atirantado | Golfo de Kutch | Okha - Bet Dwarka 22 ° 27'08.1 "N 69 ° 05'02.5" E / 22.452250 69.084028 ° N ° E / 22.452250; 69.084028 (Okha Beyt Dwarka Signature Bridge) | Gujarat | [17] [18] | |||
2 | Puente de Chenab en construcción | चिनाब पुल | 460 m (1.510 pies) | 1.315 m (4.314 pies) | Arco de cubierta Arch Steel | Río Chenab | 2022 | Reasi 33 ° 09'03.0 "N 74 ° 52'58.7" E / 33.150833 74.882972 ° N ° E / 33.150833; 74.882972 (Chenab Bridge) | Jammu y Cachemira | [S 5] [19] | |
3 | Puente Howrah | রবীন্দ্র সেতু | 457 m (1499 pies) | 705 m (2,313 pies) | Acero voladizo 99 + 457 + 99 | río Hooghly | 1943 | Kolkata - Howrah 22 ° 35'06.3 "N 88 ° 20'49.0" E / 22.585083 88.346944 ° N ° E / 22.585083; 88.346944 (Howrah Bridge) | al oeste de Bengala | [S 6] [20] | |
4 | Vidyasagar Setu | বিদ্যাসাগর সেতু | 457 m (1499 pies) | 841 m (2.759 pies) | Tablero atirantado de material compuesto de acero y hormigón, pilones de hormigón 183 + 457 + 183 | Río Hooghly | 1992 | Kolkata - Howrah 22 ° 33'25.0 "N 88 ° 19'41.7" E / 22.556944 88.328250 ° N ° E / 22.556944; 88.328250 (Vidyasagar Setu) | al oeste de Bengala | [Nota 1] [S 7] [21] | |
5 | Nuevo puente Zuari en construcción | 360 m (1180 pies) | 7.200 m (23.600 pies) | Torres de hormigón atirantado 140 + 360 + 140 | río Zuari | 2021 | Tiswadi - Cortalim 15 ° 24'41.5 "N 73 ° 54'22.3" E / 15.411528 73.906194 ° N ° E / 15.411528; 73.906194 (New Zuari Bridge) | Ir a | [22] | ||
6 | Atal Setu (Basohli) | 350 m (1150 pies) | 592 m (1.942 pies) | Tablero atirantado de material compuesto de acero y hormigón, pilones de hormigón | río Ravi | 2015 | Bashohli - Darkha Bungla 32 ° 29'40.9 "N 75 ° 49'25.6" E / 32.494694 75.823778 ° N ° E / 32.494694; 75.823778 (Atal Setu (Basohli)) | Jammu y Cachemira Punjab | [23] | ||
7 | Puente de Kota Chambal | कोटा चंबल नदी सेतु | 350 m (1150 pies) | 1.103 m (3.619 pies) | Tablero de vigas cajón de hormigón atirantado , pilones de hormigón 61 + 350 + 61 | Río Chambal | 2017 | Kota 25 ° 08'28.0 "N 75 ° 47'37.8" E / 25.141111 75.793833 ° N ° E / 25.141111; 75.793833 (Kota Chambal Bridge) | Rajasthan | [S 8] [24] | |
8 | Puente Anji Khad en construcción | 290 m (950 pies) | 725 m (2379 pies) | Tablero de celosía de acero atirantado , pilón de hormigón 290 + 80 + 75 | Río Anji Khad | 2021 | Reasi 33 ° 04'48.2 "N 74 ° 54'52.0" E / 33.080056 74.914444 ° N ° E / 33.080056; 74.914444 (Anji Khad Bridge) | Jammu y Cachemira | [S 9] [19] | ||
9 | Puente Nuevo Yamuna | नया यमुना सेतु | 260 m (850 pies) | 1.510 m (4.950 pies) | Tablero de hormigón atirantado , pilones de hormigón 60 + 115 + 260 + 115 + 60 | Yamuna | 2005 | Allahabad 25 ° 25'39.7 "N 81 ° 51'40.4" E / 25.427694 81.861222 ° N ° E / 25.427694; 81.861222 (New Yamuna Bridge) | Uttar Pradesh | [S 10] [25] | |
10 | Puente Signature | सिग्नेचर ब्रिज | 251 m (823 pies) | 675 m (2215 pies) | Mástil en voladizo atirantado Cubierta de acero / hormigón compuesto, pilón de acero | Yamuna | 2018 | Wazirabad - East Delhi 28 ° 42'20.3 "N 77 ° 13'57.5" E / 28.705639 77.232639 ° N ° E / 28.705639; 77.232639 (Signature Bridge) | Delhi | [S 11] [26] | |
11 | Canal Bandra – Worli Sea Link Bandra | बांद्रा-वर्ली समुद्रसेतु | 250 m (820 pies) (x2) | 5.600 m (18.400 pies) | Tablero atirantado de acero / hormigón compuesto, pilones de hormigón 250 + 250 Puentes gemelos | Bahía Mahim | 2009 | Mumbai 19 ° 02'08.2 "N 72 ° 49'01.6" E / 19.035611 72.817111 ° N ° E / 19.035611; 72.817111 (Bandra–Worli Sea Link (Bandra channel)) | Maharashtra | [S 12] [27] | |
12 | Puente Durgam Cheruvu en construcción | 234 m (768 pies) | 764 m (2.507 pies) | Plataforma de vigas de caja de hormigón extradosado , pilones de hormigón | Durgam Cheruvu | 2020 | Hyderabad 17 ° 25'54.1 "N 78 ° 23'24.7" E / 17.431694 78.390194 ° N ° E / 17.431694; 78.390194 (Durgam Cheruvu Bridge) | Telangana | [28] | ||
13 | Puente de Kanaka en construcción | 217 m (712 pies) | 255 m (837 pies) | Arco de arco de acero | río Kanaka | 2021 | Managan 27 ° 31'32 "N 88 ° 31'37" E / 27.525564 88.526964 ° N ° E / 27.525564; 88.526964 (Kanaka Bridge) | Sikkim | [29] | ||
14 | Puente de Bagchal en construcción | 185 m (607 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | Sutlej | Jangal Dadwal 31 ° 15'23.2 "N 76 ° 41'00.1" E / 31.256444 76.683361 ° N ° E / 31.256444; 76.683361 (Bagchal Bridge) | Himachal Pradesh | [30] | ||||
15 | Enlace Trans Harbour de Mumbai en construcción | सेवरी-नहावा शेवा पारपोत सेतु | 180 m (590 pies) | 21.800 m (71.500 pies) | Viga cajón Acero | Thane Creek | 2023 | Mumbai - Navi Mumbai 18 ° 58'52.0 "N 72 ° 55'00.8" E / 18.981111 72.916889 ° N ° E / 18.981111; 72.916889 (Mumbai Trans Harbour Link) | Maharashtra | [31] | |
dieciséis | Puente del río Chenab (Akhnoor) | 160 m (520 pies) | 280 m (920 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado 60 + 160 + 60 | Río Chenab | 2008 | Akhnoor 32 ° 54'09.5 "N 74 ° 45'47.6" E / 32.902639 74.763222 ° N ° E / 32.902639; 74.763222 (Chenab River Bridge (Akhnoor)) | Jammu y Cachemira | [32] | ||
17 | Canal Bandra – Worli Sea Link Worli | बांद्रा-वर्ली समुद्रसेतु | 150 m (490 pies) | 5.600 m (18.400 pies) | Tablero atirantado de acero / hormigón compuesto, pilones de hormigón 50 + 50 + 150 + 50 + 50 Puentes gemelos | Bahía Mahim | 2009 | Mumbai 19 ° 01'46.8 "N 72 ° 48'55.9" E / 19.029667 72.815528 ° N ° E / 19.029667; 72.815528 (Bandra–Worli Sea Link (Worli channel)) | Maharashtra | [S 12] [27] | |
18 | Puente Sampreeti | সম্প্রীতি সেতু | 150 m (490 pies) | 417 m (1368 pies) | Arco Acero pasante 132 + 150 + 132 | río Hooghly | 2016 | Naihati - Bandel 22 ° 54'25.2 "N 88 ° 24'16.8" E / 22.907000 88.404667 ° N ° E / 22.907000; 88.404667 (Sampreeti Bridge) | al oeste de Bengala | [S 13] [33] | |
19 | Atal Setu (Goa) | 150 m (490 pies) | 3,190 m (10,470 pies) | Tablero de vigas cajón de hormigón atirantado , 4 pilones de hormigón 75 + 150x3 + 75 | Río Mandovi | 2019 | Panaji 15 ° 30'09.3 "N 73 ° 50'12.6" E / 15.502583 73.836833 ° N ° E / 15.502583; 73.836833 (Atal Setu (Goa)) | Ir a | [34] | ||
20 | Puente Kacchi Dargah – Bidupur en construcción | कच्ची दरगाह-बिदुपुर सेतु | 150 m (490 pies) | 9,760 m (32,020 pies) | Cubierta de vigas de caja de concreto extradosado , 65 pilones de concreto | Ganges | 2021 | Patna - Bidupur 25 ° 36'55.6 "N 85 ° 20'08.4" E / 25.615444 85.335667 ° N ° E / 25.615444; 85.335667 (Kacchi Dargah–Bidupur Bridge) | Bihar | [S 14] [35] [36] | |
21 | Puente colgante Chamba Pattan | 150 m (490 pies) | 200 m (660 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado 25 + 150 + 25 | Río Beas | Chamba Pattan 31 ° 49'46.3 "N 76 ° 15'45.9" E / 31.829528 76.262750 ° N ° E / 31.829528; 76.262750 (Chamba Pattan Hanging Bridge) | Himachal Pradesh | [37] | |||
22 | Puente Akpa | 150 m (490 pies) | 300 m (980 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | Sutlej | Akpa 31 ° 34'53.8 "N 78 ° 23'23.8" E / 31.581611 78.389944 ° N ° E / 31.581611; 78.389944 (Akpa Bridge) | Himachal Pradesh | [38] | |||
23 | 3er Puente Narmada | 144 m (472 pies) (x8) | 1.344 m (4.409 pies) | Tablero de vigas cajón de hormigón extradosado , 9 pilones de hormigón 74 + 144x8 + 74 | Río Narmada | 2017 | Bharuch 21 ° 42'52.0 "N 73 ° 02'41.9" E / 21.714444 73.044972 ° N ° E / 21.714444; 73.044972 (3rd Narmada Bridge) | Gujarat | [S 15] [39] | ||
24 | Puente Shri Rampur Ghat Ganga | 144 m (472 pies) | 2.544 m (8.346 pies) | Tablero de vigas de caja de concreto extradosado , 16 pilones de concreto (87 + 144 + 87) x8 | Ganges | Ballia 25 ° 43'11.3 "N 84 ° 12'19.7" E / 25.719806 84.205472 ° N ° E / 25.719806; 84.205472 (Shri Rampur Ghat Ganga Bridge) | Uttar Pradesh | [40] | |||
25 | Puente Jadukata | 140 m (460 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | Río Jadukata | 2001 | Ranikor 25 ° 14'07.6 "N 91 ° 13'20.2" E / 25.235444 91.222278 ° N ° E / 25.235444; 91.222278 (Jadukata Bridge) | Meghalaya | [S 16] [41] | |||
26 | Puente del río Chenab (Gordah) | 137 m (449 pies) | 187 m (614 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | Río Chenab | Gordah 32 ° 58'13.8 "N 74 ° 47'33.4" E / 32.970500 74.792611 ° N ° E / 32.970500; 74.792611 (Chenab River Bridge (Gordah)) | Jammu y Cachemira | [42] | |||
27 | Puente de Sihorbala | 135 m (443 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | Río Beas | 2015 | Bhaleth 31 ° 48'47.5 "N 76 ° 28'27.6" E / 31.813194 76.474333 ° N ° E / 31.813194; 76.474333 (Sihorbala Bridge) | Himachal Pradesh | [43] | |||
28 | Jubilee Bridge ya no se usa desde 2016 | জয়ন্তী সেতু | 128 m (420 pies) (x2) | 400 m (1300 pies) | Acero voladizo 128 + 110 + 128 | río Hooghly | 1886 | Naihati - Bandel 22 ° 54'25.8 "N 88 ° 24'16.3" E / 22.907167 88.404528 ° N ° E / 22.907167; 88.404528 (Jubilee Bridge) | al oeste de Bengala | [S 17] | |
29 | Puente Bogibeel | बगीबिल सेतु | 125 m (410 pies) (x39) | 4.950 m (16.240 pies) | Truss Steel, 2 niveles | Línea de ferrocarril Río Brahmaputra | 2018 | Distrito de Dhemaji - distrito de Dibrugarh 27 ° 24'28.2 "N 94 ° 45'39.0" E / 27.407833 94.760833 ° N ° E / 27.407833; 94.760833 (Bogibeel Bridge) | Assam | [S 18] [44] | |
30 | Naranarayan Setu | नरनारायण सेतु | 125 m (410 pies) (x17) | 2.304 m (7.559 pies) | Truss Steel, 2 niveles | Línea de ferrocarril Río Brahmaputra | 1998 | Jogighopa 26 ° 12'36.7 "N 90 ° 33'35.9" E / 26.210194 90.559972 ° N ° E / 26.210194; 90.559972 (Naranarayan Setu) | Assam | [S 19] [45] | |
31 | Puente ferroviario de Konkan | 124 m (407 pies) (x2) | 1.317 m (4.321 pies) | Armadura de acero | río Zuari | 1995 | Tiswadi - Cortalim 15 ° 24'41.5 "N 73 ° 54'31.5" E / 15.411528 73.908750 ° N ° E / 15.411528; 73.908750 (Konkan Railway Bridge) | Ir a | [S 20] [14] [46] | ||
32 | Puente ferroviario de Mandovi | 124 m (407 pies) | 946 m (3.104 pies) | Armadura de acero | Río Mandovi | 1995 | Carambolim 15 ° 31'20.0 "N 73 ° 55'22.0" E / 15.522222 73.922778 ° N ° E / 15.522222; 73.922778 (Mandovi Railway Bridge) | Ir a | [S 21] [14] [46] | ||
33 | Puente Digha – Sonpur | दीघा-सोनपुर रेल-सह-सड़क पुल | 123 m (404 pies) (x36) | 4.556 m (14.948 pies) | Truss Steel, 2 niveles | Patna – Sonepur – Hajipur sección Ganges | 2016 | Patna - Sonpur 25 ° 40'02.8 "N 85 ° 06'27.4" E / 25.667444 85.107611 ° N ° E / 25.667444; 85.107611 (Digha–Sonpur Bridge) | Bihar | [S 22] | |
34 | Puente del río Kali | काली नदी पर सेतु | 122 m (400 pies) (x4) | 665 m (2182 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | Kali River | 1983 | Karwar 14 ° 50'32.1 "N 74 ° 07'54.3" E / 14.842250 74.131750 ° N ° E / 14.842250; 74.131750 (Kali River Bridge) | Karnataka | [47] | |
35 | Puente de Borim | 122 m (400 pies) | 411 m (1348 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | Río Zuari | 1983 | Ponda 15 ° 20'58.3 "N 74 ° 00'10.6" E / 15.349528 74.002944 ° N ° E / 15.349528; 74.002944 (Borim Bridge) | Ir a | [48] | ||
36 | Puente Sadarghat | 121 m (397 pies) | 472 m (1549 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | Río Barak | 1967 | Silchar 24 ° 49'50.5 "N 92 ° 48'18.3" E / 24.830694 92.805083 ° N ° E / 24.830694; 92.805083 (Sadarghat Bridge) | Assam | [48] | ||
37 | Mahatma Gandhi Setu | महात्मा गाँधी सेतु | 121 m (397 pies) (x45) | 5.575 m (18.291 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | mil novecientos ochenta y dos | Patna - Hajipur 25 ° 37'27.0 "N 85 ° 12'29.8" E / 25.624167 85.208278 ° N ° E / 25.624167; 85.208278 (Mahatma Gandhi Setu) | Bihar | [S 23] | ||
38 | Puente Zuari | 121 m (397 pies) | 809 m (2.654 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | Río Zuari | mil novecientos ochenta y dos | Tiswadi - Cortalim 15 ° 24'42.0 "N 73 ° 54'24.7" E / 15.411667 73.906861 ° N ° E / 15.411667; 73.906861 (Zuari Bridge) | Ir a | [48] | ||
39 | Puente Munger Ganga | श्रीकृष्ण सेतु मुंगेर गंगा पुल | 121 m (397 pies) (x29) | 3.750 m (12.300 pies) | Truss Steel, 2 niveles | Ganges | 2016 | Munger - Sabdalpur 25 ° 24'13.2 "N 86 ° 27'09.9" E / 25.403667 86.452750 ° N ° E / 25.403667; 86.452750 (Munger Ganga Bridge) | Bihar | [S 24] [49] | |
40 | Kolia Bhomora Setu | কলীয়াভোমোৰা সেতু | 120 m (390 pies) (x24) | 3.105 m (10.187 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | Río Brahmaputra | 1987 | Tezpur 26 ° 36'11.8 "N 92 ° 51'24.2" E / 26.603278 92.856722 ° N ° E / 26.603278; 92.856722 (Kolia Bhomora Setu) | Assam | [S 25] [48] | |
41 | Puente Calvim | 120 m (390 pies) | 494 m (1.621 pies) | Arco de arco de acero | río Mapusa | 2013 | Calvim 15 ° 34'18.7 "N 73 ° 53'09.3" E / 15.571861 73.885917 ° N ° E / 15.571861; 73.885917 (Calvim Bridge) | Ir a | [50] | ||
42 | Puente Arrah – Chhapra | 120 m (390 pies) (x15) | 4.350 m (14.270 pies) | Tablero de vigas cajón de hormigón extradosado , 16 pilones de hormigón 60 + 120x15 + 60 | Ganges | 2017 | Arrah - Chhapra 25 ° 43'35.6 "N 84 ° 48'49.4" E / 25.726556 84.813722 ° N ° E / 25.726556; 84.813722 (Arrah–Chhapra Bridge) | Bihar | [S 26] [51] | ||
43 | Puente de carretera Annai Indira Gandhi | 115 m (377 pies) | 2,345 m (7,694 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado 68 + 115 + 68 | 1988 | Isla Pamban - mandapam 9 ° 16'57.1 "N 79 ° 12'19.0" E / 9.282528 79.205278 ° N ° E / 9.282528; 79.205278 (Annai Indira Gandhi Road Bridge) | Tamil Nadu | [S 27] | |||
44 | Vivekananda Setu | বিবেকানন্দ সেতু | 110 m (360 pies) (x7) | 900 m (3000 pies) | Armadura de acero | Línea ferroviaria Río Hooghly | 1931 | Kolkata - Howrah 22 ° 39'10.8 "N 88 ° 21'14.2" E / 22.653000 88.353944 ° N ° E / 22.653000; 88.353944 (Vivekananda Setu) | al oeste de Bengala | [S 28] | |
45 | Nivedita Setu | নিবেদিতা সেতু | 120 m (390 pies) (x7) | 900 m (3000 pies) | Tablero de vigas cajón de hormigón extradosado , 8 pilones de hormigón 55 + 110x7 + 55 | 2007 | Kolkata - Howrah 22 ° 39'09.4 "N 88 ° 21'14.4" E / 22.652611 88.354000 ° N ° E / 22.652611; 88.354000 (Nivedita Setu) | al oeste de Bengala | [Nota 1] [S 29] [52] | ||
46 | Puente de Badarpurghat | 108 m (354 pies) | 359 m (1.178 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | Río Barak | 1972 | Badarpur 24 ° 52'32.8 "N 92 ° 35'00.6" E / 24.875778 92.583500 ° N ° E / 24.875778; 92.583500 (Bridge) | Assam | [48] | ||
47 | Puente Malviya | 107 m (351 pies) (x7) | 1.050 m (3.440 pies) | Truss Steel, 2 niveles | Grand Trunk Road Puente ferroviario Ganges | 1887 | Varanasi 25 ° 19'20.5 "N 83 ° 02'04.3" E / 25.322361 83.034528 ° N ° E / 25.322361; 83.034528 (Malviya Bridge) | Uttar Pradesh | [53] | ||
48 | Puente de Aldona Corjuem | 105 m (344 pies) | 235 m (771 pies) | Cubierta de vigas de acero atirantado , pilón de hormigón | río Mapusa | 2004 | Aldona - Corjuem 15 ° 35'35.7 "N 73 ° 52'38.1" E / 15.593250 73.877250 ° N ° E / 15.593250; 73.877250 (Aldona Corjuem Bridge) | Ir a | [54] | ||
49 | Puente del río Pawna | 100 m (330 pies) | 289 m (948 pies) | Arco de arco de acero | Río Pavana | 2008 | Pune 18 ° 38'30.2 "N 73 ° 45'01.5" E / 18.641722 73.750417 ° N ° E / 18.641722; 73.750417 (Pawna River Bridge) | Maharashtra | [55] | ||
50 | Vikramshila Setu | 4.700 m (15.400 pies) | Viga cajón Hormigón pretensado | Ganges | 2001 | Bhagalpur 25 ° 17'40.9 "N 87 ° 01'36.6" E / 25.294694 87.026833 ° N ° E / 25.294694; 87.026833 (Vikramshila Setu) | Bihar | [S 30] [56] |
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Esta es la lista de los puentes de arco más largos de la India que incluyen mampostería y otros tipos de materiales, así como todos los tipos de uso, incluidos ferrocarriles, carreteras, tuberías, pasarelas, etc.
Nombre | hindi | Lapso | Largo | Altura de la plataforma | Altura estructural | Tipo de uso | Tipo estructural | Lleva cruces | Abrió | Localización | Estado | Árbitro. | ||
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1 | Puente de Chenab | 467 m (1.532 pies) | 1.315 m (4.314 pies) | 359 m (1.178 pies) | Carril | Arco | Reasi | Jammu y Cachemira | Puente ferroviario más alto del mundo. | |||||
2 | Arco | |||||||||||||
3 | Arco |
Los puentes de mampostería hechos de piedra o ladrillo son los más genuinos de los puentes de arco. Para el más largo de mampostería -sólo puentes de arco de la India de todo tipo de uso, incluyendo ferrocarril, carretera, tuberías, puentes peatonales, acueductos, etc., ver histórico y puentes de interés arquitectónico sección de este artículo.
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Esta es la lista de los puentes en voladizo más largos y más altos de la India de todos los tipos de uso, incluidos ferrocarriles, carreteras, tuberías, pasarelas, etc.
Nombre | hindi | Lapso | Largo | Altura de la plataforma | Altura estructural | Tipo de uso | Tipo estructural | Lleva cruces | Abrió | Localización | Estado | Árbitro. | ||
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1 | Viga voladiza | |||||||||||||
2 | Viga voladiza | |||||||||||||
3 | Voladizo |
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Esta es la lista de los puentes de celosía continuos más largos y más altos de la India de todos los tipos de uso, incluidos ferrocarriles, carreteras, tuberías, pasarelas, etc.
Nombre | hindi | Lapso | Largo | Altura de la plataforma | Altura estructural | Tipo de uso | Tipo estructural | Lleva cruces | Abrió | Localización | Estado | Árbitro. | ||
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1 | Truss continuo | |||||||||||||
2 | Truss continuo | |||||||||||||
3 | Truss continuo |
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Esta es la lista de los puentes colgantes más largos y más altos de la India de todos los tipos de uso, incluidos ferrocarriles, carreteras, tuberías, pasarelas, etc.
Nombre | hindi | Lapso | Largo | Altura de la plataforma | Altura estructural | Tipo de uso | Tipo estructural | Lleva cruces | Abrió | Localización | Estado | Árbitro. | ||
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1 | Suspensión | |||||||||||||
2 | Suspensión | |||||||||||||
3 | Suspensión |
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La siguiente es una lista de puentes existentes a ninguna parte de la India, de todos los tipos de uso que no fueron de utilidad para nadie. Esto incluye puentes parcialmente destruidos por causas naturales o de otro tipo pero nunca reparados, puentes incompletos que fueron abandonados debido a disputas o falta de fondos y terrenos, puentes sobre vías férreas abandonadas, etc.
Nombre | hindi | Lapso | Largo | Altura de la plataforma | Altura estructural | Tipo de uso | Tipo estructural | Lleva cruces | Abrió | Localización | Estado | Árbitro. | ||
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1 | Puente roto | La carretera | Haz | Chennai | Tamilnade | colapsó parcialmente debido a las fuertes corrientes del río en 1977 y nunca ha sido reparado. | ||||||||
2 | Arco | |||||||||||||
3 | Arco |
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La siguiente es una lista de los puentes de cruce de vida silvestre utilizados por la vida silvestre para cruzar las carreteras, rieles, canales y otras cosas.
Nombre | hindi | Lapso | Largo | Altura de la plataforma | Altura estructural | Tipo de uso | Tipo estructural | Lleva cruces | Abrió | Localización | Estado | Árbitro. | ||
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1 | Cruces de vida silvestre de la autopista Delhi-Mumbai | Fauna silvestre | Arco | 5 ubicaciones | Rajasthan | Los primeros cruces de vida silvestre de la India en la autopista. | ||||||||
2 | Arco | |||||||||||||
3 | Arco |
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La siguiente es una lista de tramos en la India, de todos los tipos de uso, ya sea utilizados para cruces aéreos de ríos, estrechos o valles, como antena o para tranvías aéreos .
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Esta es la lista de túnelos más largos y de mayor altitud en la India de todos los tipos de uso, incluidos ferrocarril, carretera, acueducto, etc.
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