Esta es una lista de esclusas y presas del río Ohio , que comienza en la confluencia de los ríos Allegheny y Monongahela en The Point en Pittsburgh, Pensilvania y termina en la confluencia del río Ohio y el río Mississippi , cerca de Cairo, Illinois .
En los primeros días de la navegación en barco de vapor por el río Ohio, el principal obstáculo físico que retrasó el viaje fueron las cataratas del Ohio cerca de Louisville, Kentucky . Los barcos de vapor solo podían maniobrar sobre las cataratas durante las épocas de pleamar, que no eran consistentes. Era más práctico para los barcos de vapor dejar pasajeros y carga en un extremo de las cataratas y transportarlos por tierra al extremo opuesto de las cataratas a otro barco de vapor. Esto resultó en que Louisville se convirtiera en una última parada habitual para los barcos en ambos tramos del Ohio. Si un barco de vapor deseaba viajar sin obstáculos a través de las cataratas sin esperar a que el agua creciera, se necesitaba un canal y un sistema de esclusas para sortear las cataratas.
En 1825, comenzó la construcción de ese canal, y en 1830 se terminó el canal de Louisville y Portland, con financiación privada . El canal fue construido con herramientas manuales con la ayuda de raspadores y carros tirados por animales. El canal terminado tenía dos millas de largo con tres cámaras de bloqueo que creaban una elevación total de 26 pies. [1]
Canalización
La cantidad de carbón transportado río abajo desde Pittsburgh aumentó enormemente después de la Guerra Civil . El tamaño de los remolques también creció con la cantidad de carbón transportado. Debido a la escalada del comercio de carbón, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Comenzó a estudiar métodos para producir una profundidad de navegación confiable en el Ohio. El Cuerpo lanzó un estudio internacional para analizar otros proyectos de navegación en todo el mundo. Determinaron que construir un sistema de esclusas y presas para formar piscinas era la mejor solución al problema.
Tras la apertura de la esclusa y la presa en la isla Davis en 1885, la empresa demostró ser valiosa. En 1910, el Congreso autorizó la Ley de Ríos y Puertos . La ley permitió la producción de un sistema de esclusas y presas a lo largo del Ohio. En 1929 se terminó el proyecto de canalización del río Ohio. El proyecto produjo 51 presas con portillos de madera y cámaras de esclusas de 600 pies por 110 pies a lo largo del río.
Durante la década de 1940, un cambio de remolcadores propulsados a vapor a remolcadores diesel permitió remolques más largos que las esclusas de 600 pies en el río. Esto significaba que las barcazas tenían que bloquearse en dos fases. Esta operación fue peligrosa y requirió mucho tiempo. Respaldó el tráfico fluvial y aumentó los gastos de la industria del remolque. El Cuerpo inició el Programa de Modernización de la Navegación del Río Ohio en la década de 1950. El propósito del programa era reemplazar el sistema de presas con portillos anticuados y esclusas pequeñas. Las nuevas presas eran no navegables y estaban hechas de hormigón y acero. Cada presa tiene dos esclusas contiguas, una cámara de 600 pies por 110 pies y una cámara de 1,200 pies por 110 pies para acomodar quince barcazas que pueden atravesar en una maniobra. [2]
Clave
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/63/Emsworth_lock_and_dam.jpeg/220px-Emsworth_lock_and_dam.jpeg)
La presa produce hidroelectricidad .
Instalación de bloqueo / presa de reemplazo.
Las cerraduras y / o la presa están en proceso de ser reemplazadas.
Se han eliminado las cerraduras y / o la presa.
RDB | Banco descendente derecho |
LDB | Orilla Descendente Izquierda |
Aguas abajo, Pittsburgh a Olmsted
Cerraduras y presa | Ubicación [L] | Coordenadas | Milla del río | Lado de bloqueo | Bloqueo de elevación / caída (en pies) | Elevación de la piscina (pies sobre el nivel del mar) | Longitud de la piscina (millas) |
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Pensilvania | |||||||
Esclusas y presa de Emsworth | Pittsburgh, Pennsylvania | 40 ° 30′15 ″ N 80 ° 05′20 ″ W / 40.50427 ° N 80.08892 ° W | 6.2 | RDB | 18 | 710 | 6.2+ |
Dashields cerraduras y presa | Coraopolis, Pensilvania | 40 ° 32′56 ″ N 80 ° 12′21 ″ W / 40.54892 ° N 80.20592 ° W | 13,3 | LDB | 10 | 692 | 7.1 |
Esclusas y presa de Montgomery | Monaca, Pensilvania | 40 ° 38′55 ″ N 80 ° 23′08 ″ W / 40.64857 ° N 80.38546 ° W | 31,7 | LDB | 18 | 682 | 18,4 |
Ohio - Virginia Occidental | |||||||
Esclusas y presa de New Cumberland | Stratton, Ohio | 40 ° 31′40 ″ N 80 ° 37′39 ″ W / 40.52766 ° N 80.62763 ° W | 54,3 | RDB | 21 | 664 | 22,6 |
Esclusas y presa de Pike Island | Wheeling, Virginia Occidental | 40 ° 08′59 ″ N 80 ° 42′04 ″ W / 40.14983 ° N 80.70115 ° W | 84,2 | LDB | 21 | 644 | 29,9 |
Cerraduras y presa de Hannibal | Hannibal, Ohio | 39 ° 40′01 ″ N 80 ° 51′55 ″ W / 39,66706 ° N 80,86534 ° W | 126,4 | RDB | 21 | 623 | 42,2 |
Esclusa y presa de Willow Island H | Newport, Ohio | 39 ° 21′38 ″ N 81 ° 19′13 ″ W / 39,36048 ° N 81,32041 ° W | 161,7 | RDB | 20 | 602 | 35,3 |
Esclusa y presa de Belleville [3] | Reedsville, Ohio | 39 ° 07′08 ″ N 81 ° 44′33 ″ W / 39.11881 ° N 81.74244 ° W | 203,9 | RDB | 22 | 582 | 42,2 |
Esclusa y presa de Racine [4] | Letart, Virginia Occidental | 38 ° 55′02 ″ N 81 ° 54′42 ″ W / 38,91735 ° N 81,91162 ° W / 38,91735; -81.91162 | 237,5 | LDB | 22 | 560 | 33,6 |
Esclusa y presa de Robert C. Byrd [5] | Ferry de Gallipolis, Virginia Occidental | 38 ° 40′54 ″ N 82 ° 11′18 ″ W / 38.68156 ° N 82.18829 ° W / 38.68156; -82.18829 | 279,2 | LDB | 23 | 538 | 41,7 |
Ohio - Kentucky | |||||||
Esclusa y presa de Greenup [6] | Greenup, Kentucky | 38 ° 38′49 ″ N 82 ° 51′39 ″ W / 38.64684 ° N 82.86077 ° W / 38.64684; -82.86077 | 341,0 | LDB | 30 | 515 | 61,8 |
Capitán Anthony Meldahl Esclusas y presa | Foster, Kentucky | 38 ° 47′50 ″ N 84 ° 10′14 ″ W / 38.79720 ° N 84.17050 ° W / 38.79720; -84.17050 | 436,2 | RDB | 30 | 485 | 95,2 |
Indiana - Kentucky | |||||||
Esclusas y presa de Markland [7] | Varsovia, Kentucky | 38 ° 46′28 ″ N 84 ° 57′54 ″ O / 38,77446 ° N 84,96487 ° W / 38,77446; -84.96487 | 531,5 | LDB | 35 | 455 | 95,3 |
Esclusas y presa de McAlpine [8] | Louisville, Kentucky | 38 ° 16′58 ″ N 85 ° 46′53 ″ W / 38.28280 ° N 85.78130 ° W / 38.28280; -85.78130 | 606,8 | LDB | 37 | 420 | 75,3 |
Cannelton Locks y Dam H | Cannelton, Indiana | 37 ° 54′00 ″ N 86 ° 42′21 ″ O / 37.89990 ° N 86.70590 ° W / 37.89990; -86.70590 | 720,7 | RDB | 25 | 383 | 113,9 |
Esclusa y presa de Newburgh | Newburgh, Indiana | 37 ° 55′51 ″ N 87 ° 22′20 ″ O / 37.93090 ° N 87.37220 ° W / 37,93090; -87.37220 | 776.1 | RDB | dieciséis | 358 | 55,4 |
John T. Myers Esclusas y presa | monte Vernon, Indiana | 37 ° 47′37 ″ N 87 ° 59′27 ″ O / 37.79350 ° N 87.99090 ° W / 37,79350; -87.99090 | 846,0 | RDB | 18 | 342 | 69,9 |
Illinois - Kentucky | |||||||
Smithland Lock y Dam H | Hamletsburg, Illinois | 37 ° 09′56 ″ N 88 ° 25′51 ″ O / 37.16560 ° N 88.43090 ° W / 37.16560; -88.43090 | 918,5 | RDB | 22 | 324 | 72,5 |
Bloqueo y presa número 52 (eliminado) | Brookport, Illinois | 37 ° 07′35 ″ N 88 ° 39′12 ″ O / 37,12644 ° N 88,65331 ° W / 37.12644; -88.65331 | 938,9 | RDB | 12 | 302 | 20,4 |
Bloqueo y presa número 53 (eliminado) | Grand Chain, Illinois | 37 ° 12′12 ″ N 89 ° 02′31 ″ W / 37.203398 ° N 89.041941 ° W / 37.203398; -89.041941 | 962 | RDB | ≤17 | 290 | 23,7 |
Esclusas y presa de Olmsted [9] (reemplazadas 52 y 53) | Olmsted, Illinois | 37 ° 11′02 ″ N 89 ° 03′49 ″ W / 37.18380 ° N 89.06350 ° W / 37.18380; -89.06350 | 964,4 | RDB | ≤30 | - | 46,0 |
Notas al pie
- H Smithland es un proyecto de construcción hidroeléctrica que está a punto de completarse. Cannelton, Meldahl y Willow Island están completas y producen cuando las condiciones del río lo permiten.
- Smithland, Cannelton, Meldahl y Willow Island
- L Las ubicaciones pueden ser la ciudad o pueblo más cercano a lasesclusas y la presay no su ubicación geográfica real.
Ver también
- Lista de cruces del río Ohio
- Lista de esclusas y presas del río Alto Mississippi
- Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos
Referencias
- General
- "Distrito de Pittsburgh: presas y esclusas del río Ohio" . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Distrito de Pittsburgh . Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2007 . Consultado el 27 de julio de 2008 .
- "Distrito de Huntington: presas y esclusas del río Ohio" . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Distrito de Huntington . Consultado el 27 de julio de 2008 .
- "Distrito de Louisville: presas y esclusas del río Ohio" . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Distrito de Louisville . Archivado desde el original el 10 de junio de 2008 . Consultado el 27 de julio de 2008 .
- "AMP" . Sitio web de American Municipal Power Inc . Consultado el 27 de julio de 2008 .
- Rhodes, Rick (2008). El río Ohio en la historia estadounidense . San Petersburgo, Florida: Guías de Heron Island.
- Específico
- ^ Rhodes, Rick (2008). El río Ohio en la historia estadounidense: Historia de las esclusas y represas . San Petersburgo, Florida: Guías de Heron Island.
- ^ "Historia del desarrollo de la navegación en el río Ohio" . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Distrito de Louisville . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011 . Consultado el 31 de julio de 2008 .
- ^ "Planta hidroeléctrica de Belleville, AMP-Ohio" . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., Sitio web del distrito de Huntington . Consultado el 27 de julio de 2008 .
- ^ "Central Hidroeléctrica Presa Racine, AEP" . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., Sitio web del distrito de Huntington . Archivado desde el original el 15 de enero de 2009 . Consultado el 27 de julio de 2008 .
- ^ Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. WV-58, " Esclusas y presa de Gallipolis, al otro lado del río Ohio, Gallipolis, condado de Mason, WV "
- ^ "Planta hidroeléctrica de Greenup Dam, Hamilton Ohio" . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., Sitio web del distrito de Huntington . Archivado desde el original el 15 de enero de 2009 . Consultado el 27 de julio de 2008 .
- ^ "Planta hidroeléctrica de la presa de Markland, Cinergy" . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., Sitio web del distrito de Louisville . Archivado desde el original el 9 de enero de 2009 . Consultado el 27 de julio de 2008 .
- ^ "Reemplazo de presas y esclusas de McAlpine" . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., Sitio web del distrito de Louisville . Archivado desde el original el 28 de junio de 2008 . Consultado el 27 de julio de 2008 .
- ^ "Construcción de presas y esclusas de Olmsted" . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Distrito de Louisville . Archivado desde el original el 9 de enero de 2009 . Consultado el 27 de julio de 2008 .
enlaces externos
- Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Distrito de Pittsburgh
- Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Distrito de Huntington
- Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Distrito de Louisville