Lista de material rodante conservado en el ferrocarril de North Norfolk
North Norfolk Railway, una línea histórica que opera en Norfolk, Inglaterra, tiene una gran colección de material rodante histórico, en su mayoría relacionado con los ramales de London and North Eastern Railway (LNER) en Norfolk. El material rodante conservado en North Norfolk Railway se utiliza para operar trenes en la NNR, también conocida como "Poppy Line", que se extiende entre la ciudad costera de Sheringham y Holt . Algunos vehículos también están aprobados para operar en Network Rail , principalmente en relación con los servicios de comidas a Cromer . [1]
Hay una variedad de locomotoras de vapor y diesel conservadas y unidades múltiples diesel , coches de pasajeros y vagones de mercancías. Algunos son propiedad del propio ferrocarril, pero la mayoría son propiedad de individuos o grupos de voluntarios. La línea también es visitada regularmente por locomotoras con base en otros lugares.
Los principales cobertizos de restauración están en Weybourne. Estos tienen espacio para acomodar cuatro vagones Mark 1 de British Railways de longitud estándar y seis locomotoras grandes de vapor o diésel. Se han construido cobertizos de almacenamiento de carruajes adicionales cerca de Holt, utilizando Heritage Lottery Funding. Estos tienen capacidad para almacenar el equivalente a 18 autocares Mark 1.
Parte del proyecto Suburban 4, financiado con 99 500 libras esterlinas del Heritage Lottery Fund, para restaurar cuatro de estos vagones juntos para complementar el juego Quad Art antiguo que reemplazaron en la década de 1950. [49]
Abreviatura de "Quad-Articulated", este conjunto único de autocares acoplados permanentemente se ha revisado y restaurado en estado de teca barnizada LNER. Utilizado como columna vertebral de los servicios de NNR hasta 1979, debido a la antigüedad y la importancia histórica de estos autocares, ahora solo se utilizan periódicamente durante todo el año. Fueron restaurados utilizando una subvención de la Lotería del Patrimonio financiada con fondos equivalentes de £ 341,000, con una subvención adicional de £ 308,000 del Fondo de la Lotería del Patrimonio que proporcionó los cobertizos del carruaje de Bridge Road, que se construyeron para almacenar el juego Quad-Art. [54]
Estos vagones LNER están, o serán, restaurados externamente a la condición de los Ferrocarriles Británicos de los años 50/60 con librea Crimson/Cream. [59]
