Lista de barcos capturados en el siglo XIX

Artículo de la lista de Wikipedia

La Pomone contre les frégates HMS Alceste et Active , pintado por Pierre Julien Gilbert .

A lo largo de la historia naval, durante tiempos de guerra, las batallas, los bloqueos y otras misiones de patrulla a menudo resultaban en la captura de barcos enemigos o de un país neutral. Si un barco resultaba ser un premio valioso, a veces se harían esfuerzos para capturar el barco mientras se infligía la menor cantidad de daño posible. Tanto los barcos militares como los mercantes fueron capturados, a menudo renombrados y luego utilizados al servicio de la armada del país capturador, o en muchos casos vendidos a particulares que los dividirían para su rescate, o los usarían como buques mercantes , barcos balleneros , esclavos. barcos , o similares. Como incentivo para buscar a lo largo y ancho de los barcos enemigos, las ganancias de la venta de los barcos y sus cargamentos se dividieron comopremios en metálico entre los oficiales y la tripulación de los tripulantes de captura con la distribución regida por las regulaciones que había establecido el gobierno del buque captor. A lo largo del siglo XIX, se establecieron leyes sobre premios de guerra para ayudar a los países opuestos a resolver las reclamaciones de manera amistosa. ^{[1] [2]} Los barcos privados también fueron autorizados por varios países en guerra a través de una carta de marca , permitiendo legalmente que un barco y un comandante se enfrentaran y capturaran barcos pertenecientes a países enemigos. ^[3] En estos casos, los contratos entre los propietarios de los buques por un lado, y los capitanes y tripulaciones por otro, establecían la distribución de los ingresos de las capturas.

Leyenda

• Las fechas de captura se enumeran cronológicamente y aparecen en negrita ^{[Nota 1]}
• Los nombres de los comandantes son los que estaban al mando cuando se capturaron los barcos.
• El símbolo '  † ' que sigue al nombre de un comandante indica que fue asesinado en acción.
• El nombre del barco y la bandera del país enumerados son los que estaban en uso en el momento de la captura del barco y, a veces, se vincularán a una página con el nombre y la bandera utilizados después de la captura.
• Esta lista no incluye barcos capturados por piratas.

1800–1809

Cuasi-guerra

La Cuasi-Guerra fue una guerra no declarada que se libró principalmente en el mar entre los Estados Unidos y la República Francesa de 1798 a 1800. Francia, plagada de malas cosechas y desesperadamente necesitada de cereales y otros suministros, encargó a numerosos corsarios franceses que tanto legal como ilegalmente capturado cargamento de buques mercantes de todos los pabellones dedicados al comercio exterior con Gran Bretaña. Aproximadamente 300 barcos estadounidenses fueron capturados por la Armada francesa y los corsarios bajo una carta de marca emitida por el gobierno de Francia. ^[4]El derecho internacional ordenaba que un barco capturado durante la guerra por un beligerante se perdiera para el propietario, y que el país que se apoderaba de un barco no debía pagar ninguna compensación a menos que así lo estipulara un tratado que pusiera fin a esa guerra. ^[5]

• Deux Anges |Francia|27 de enero de 1800Unacorbetafrancesa de 20 cañonesLetter of Marquecapturada por elUSS Boston comandado porGeorge Littleen el escuadrón deSilas Talbot.Deux Anges(a vecesTwo Angelsen los relatos estadounidenses contemporáneos) fue enviado a Boston bajo el mando del tenienteRobert Haswellpara ser condenado por un tribunal de premios. ^{[6] [7]} 
  
• Mercator | Dinamarca| Mayo de 1800Unagoletadanesacapturada por elUSS Experiment comandado por elteniente Maleyingresando alpuertohaitianodeJacmeldurante laCuasi-Guerra. Maley sospechó que era un barco francés y lo ordenó aCape Francoisdonde fue recapturado por los británicos. ^[8] 
  
• Godfrey | UKGBI| 31 de mayo de 1800Goleta con matrícula inglesa comandada por H. Atkinson, capturada por un corsario francés y recapturada por el balandro de guerra estadounidenseUSS Merrimack . ^{[Nota 2]} 
  
• Flambeau | Francia| 23 de julio de 1800Una carta de marca francesa de 12 cañones, capturada por elUSS Enterprise , comandado por el capitánJohn Shaw. ^[10] 
  
• Berceau | Francia| 12 de octubre de 1800Una corbeta francesa de 24 cañones comandada por el Capitán de Frégate Senez, capturada por elUSS Boston , comandada por el CapitánGeorge Little, sin saber que la Cuasi-Guerra había terminado varios días antes. Fue remolcada a los Estados Unidos, reparada y devuelta a Francia en septiembre de 1801. ^[11] 
  
• Buenos amigos | Estados Unidos| Septiembre de 1809Un barco estadounidense salido de Baltimore, comandado por el capitán Robert Thompson, capturado por los daneses. ^{[12] [13]} 
  
• Helvetius | Estados Unidos| Septiembre de 1809Un barco estadounidense procedente de Baltimore, comandado por el capitán Ezra Bowen, capturado por los daneses. ^{[12] [13]} 
  

Primera guerra de Berbería

La Primera Guerra de Berbería (1801–5) fue la primera de la Primera Guerra de Berbería y la Segunda Guerra de Berbería librada entre los Estados Unidos y los estados musulmanes bereberes del norte de África conocidos colectivamente como los Estados de Berbería . Durante años, los corsarios de Berbería habían acosado y capturado barcos británicos, franceses y estadounidenses, a menudo capturando barcos que incautaban cargamentos y retenían tripulaciones para obtener grandes rescates o esclavizarlos. ^[14] Negarse a pagar tributo, el presidente Thomas Jefferson envió una flota de barcos a las costas mediterráneas del norte de África. para hacer frente a las constantes amenazas a los barcos estadounidenses y otros. ^{[15] [16]}

• Meshboha | Marina Real de Marruecos| 26 de agosto de 1803Un bergantín perteneciente al emperador de Marruecos. Capturado por elUSS  Philadelphia , comandado porWilliam Bainbridge. ^[17] 
  
• USS  Filadelfia | ( Marina de los Estados Unidos ) | 31 de octubre de 1803 | ( Armada Otomana Tripolitania ) | 16 de de febrero de 1804 una fragata que encalló en el Mediterráneo dejándolo a merced de los corsarios berberiscos de Trípoli. ^[18] Fue recapturada y quemada en el puerto de Trípoli tres meses y medio después por el teniente Stephen Decatur . ^[19] 
  
• Mastico | (Armada Otomana Tripolitania) | 23 de diciembre de 1803Unquecheconstruido en Francia en 1798 para la expedición egipcia de Napoleón, luego vendido aTrípoliy rebautizado comoMastico. Capturado porUSS Enterprise yUSS Constitution bajo las órdenes deStephen DecaturyWilliam Bainbridgerespectivamente. Con el nuevo nombre de USS Intrepid , fue uno de los varios buques bajo el mando deStephen Decaturque recapturó y destruyó elUSS  Filadelfia el 16 de febrero de 1804. ^{[20]
  [21] [22]}
• Transferencia | (Armada Otomana Tripolitania) | 21 de marzo de 1804Ex corsario británico,Transferout ofMalta, luego vendido a Trípoli y utilizado en el bloqueo durante las Guerras de Berbería. Capturado en Trípoli, por Syren al mando del tenienteCharles Stewart. Fue rebautizada comoUSS Scourge . ^[23]
  

Guerras revolucionarias francesas y napoleónicas

Las guerras revolucionarias francesas y las guerras napoleónicas fueron una serie de guerras declaradas y en la República Francesa y Napoleón 's Imperio francés por coaliciones de oposición que funcionó desde 1792 hasta 1815 que implica muchas batallas navales a gran escala a menudo dan como resultado la captura de numerosos barcos. Entre las batallas más notables se encuentran la Batalla de Trafalgar y la Batalla de Copenhague que involucran a cientos de barcos y muchos miles de marineros y oficiales.

• HMS Ranger | Royal Navy | 11 de junio de 1794 Un bergantín comprado originalmente para el servicio de la Royal Navy en 1787, fue capturado por el barco francés Railluese . Luego fue recapturada por el HMS Indefatigable el 15 de octubre de 1797. Luego fue capturada por el corsario francés Vengeance el 2 de noviembre de 1797 antes de ser capturada por cuarta vez, esta vez por el HMS Galatea , cuatro días después. Fue rebautizada como HMS Venturer debido a que Ranger fue reutilizada en su ausencia. Posiblemente el buque de guerra más capturado de la historia. 
  
• HMS Swiftsure | Royal Navy | 24 de junio de 1800 Un buque de línea de 74 cañones, originalmente el británico HMS Swiftsure , comandado por el capitán Hallowell , capturado por la flota francesa, comandada por el almirante Ganteaume . Más tarde fue recapturada en la batalla de Trafalgar. 
  
• Venganza | Armada francesa| 25 de agosto de 1800Unafragata clase Résistance de 40 cañones, comandada por el Capitán de Vaisseau Citizen FM Pitot,atacada y capturadaen elPasaje de Monadurante lasGuerras Revolucionarias Francesaspor elHMS  Seine de laRoyal Navy, comandado por el Capitán David Milne. Renombrado HMSVengeance. ^{[24] [25]} 
  
• HMS Incendiario | Royal Navy | 10 de febrero de 1801 Un balandro británico de 16 cañones, comandado por el capitán Richard Dun, capturado por la marina francesa en el cabo de Gat . ^[26] 
  
• Éxito de HMS | Royal Navy | 10 de febrero de 1801 Unafragata de quinta categoría de 32 cañoneslanzada en 1781, capturada por los franceses y recapturada por los británicos el mismo año. ^[26] 
  
• HMS Sprightly | Royal Navy | 10 de febrero de 1801 Capturado por la armada francesa. ^[26] 
  

Batalla de Copenhague

La Batalla de Copenhague fue una batalla naval en la que participó una gran flota británica bajo el mando del almirante Sir Hyde Parker , que derrotó y capturó a muchas de las flotas danesas-noruegas ancladas frente a Copenhague el 2 de abril de 1801. El vicealmirante Horatio Nelson dirigió el ataque principal. . ^{[27] [28]}

• HDMS Holsteen | Marina Real Danesa | 2 de abril de 1801 Un buque de línea de 60 cañones de la Royal Dano-Norwegian Navy . Fue comisionada en 1775, capturada en la batalla de Copenhague. 
  
• HDMS Indfødsretten | Marina Real Danesa | 2 de abril de 1801 Capturado, quemado 
  
• HDMS Prøvesteenen | Marina Real Danesa | 2 de abril de 1801 Abandonado, capturado, quemado 
  
• HDMS Valkyrien | Marina Real Danesa | 2 de abril de 1801 Abandonado, capturado, quemado 
  
• HDMS Rendsborg | Marina Real Danesa | 2 de abril de 1801 Llevado a tierra, capturado, quemado 
  
• HDMS Jylland | Marina Real Danesa | 2 de abril de 1801 capturado y quemado 
  
• HDMS Sværdfisken | Marina Real Danesa | 2 de abril de 1801 capturado y quemado 
  
• HDMS Kronborg | Marina Real Danesa | 2 de abril de 1801 capturado y quemado 
  
• HDMS Haien | Marina Real Danesa | 2 de abril de 1801 capturado y quemado 
  
• HDMS Charlotte Amalie | Marina Real Danesa | 2 de abril de 1801 capturado y quemado 
  
• HDMS Søehesten | Marina Real Danesa | 2 de abril de 1801 capturado y quemado 
  

• Véase también Lista de fragatas de vela danesas y Lista de barcos de la línea de Dinamarca

Guerras napoleónicas (continuación i)

• HMS Hannibal | Royal Navy| 6 de julio de 1801Unbarco detercera clase de74 cañonesde la líneade laRoyal Navybritánica, botado el 15 de abril de 1786, ^[29] llamado así porHannibal Barca. Encallado y capturado durante la primera parte de laBatalla de la Bahía de Algeciras. 
  
• Armada francesa de Saint Antoine | Armada española(flota franco-española) | 6-12 de julio de 1801Capturado por los británicos en labatalla de la bahía de Algeciras.  
  
• Jeune Amélie |Francia|1803capturado por elesclavistacorsarioKitty; se convirtió enKitty's Amelia, el último barco que se sometió legalmente a un viaje de comercio de esclavos (27 de julio de 1807) antes de la aprobación de laLey de Comercio de Esclavos de 1807. 
• Embuscada ^{[Nota 3]} |Armada francesa|28 de mayo de 1803Unafragata dequinta categoría de32 cañonescapturada por elHMS  Victory , ^{[Nota 4]} comandada por el capitánSamuel Suttonen el Atlántico. Fue restaurada a la Royal Navy con su antiguo nombre, y elAmbuscadeactualpasó a llamarseHMS Seine . Capturado por primera vez por los británicos durante labatalla de la isla Toryen 1797, recapturado por la Bayonnaise en 1798 para ser recapturado por los británicos nuevamente en 1803. ^{[30] [31]} 
  
• Bacchante | Armada francesa| 25 de junio de 1803Unacorbeta claseSerpentecon 18 cañones. Capturado porHMS Endymion , frente a lasAzores. 
  
• Impatiente | Armada francesa| 25 de junio de 1803Unafragata de la clase Romaine con 20 cañones. Capturado por elHMS Naiad , comandado por el Capitán James Wallis ^{[Nota 5]} en elGolfo de Vizcaya. ^[30] 
  
• HMS Minerve | Royal Navy | 3 de julio de 1803 Una fragata de 40 cañones bajo el mando del capitán Jahleel Brenton , (re) capturada por la armada francesa después de que encalló persiguiendo a otros barcos. Originalmente un barco francés, capturado por británicos en 1792. 
  
• Duquesne | Armada francesa| 24 de julio de 1803Unbuque de línea de74 cañonesde laclase Téméraire , comandado por el comodoroQuérangal. Capturado por el escuadrón británico, comandado por el comodoro Loring. El buque quedó varado en 1804, desmantelado en 1805. ^{[32] [33] [34]} 
  
• Renard | Armada francesa| 25 de noviembre de 1803Una goleta de 18 cañones, capturada por la Royal Navy tras una persecución. Más tarde rebautizado comoCraftyy capturado por los españoles en 1807. 
  
• Princesa Charlotte | Compañía Británica de las Indias Orientales| 15 de septiembre de 1804Unhombre de las Indias Orientales de24 cañones, capturado por la Armada francesa en laBatalla de Vizagapatam.
  
• Amfitrite | Armada Española| 25 de noviembre de 1804Fragata española de 42 cañones, capturada por la Armada británica en laAcción del 25 de noviembre de 1804frente aCádiz. 
  
• Le Formidable | Armada francesa| 1805Un barco de línea de 80 cañones, desmantelado en 1816. 
  
• HMS Cleopatra | Royal Navy | 18 de febrero de 1805 Unafragata de quinta clase de clase Amazonas de 32 cañonesde la Royal Navy, comandada por Sir Robert Laurie . Capturado por Ville de Milan , comandado por el capitán Jean-Marie Renaud. ^[35] 
  
• HMS Calcuta | Royal Navy | 25 de septiembre de 1805 Un hombre de las Indias Orientales convertido en un barco de línea de 56 cañones. Capturado por el buque francés Magnanime de 74 cañones, más tarde encalló y recapturado por los británicos e incendiado el 12 de abril de 1809 en la Batalla de los Caminos Vascos . ^{[36] [37]} 
  

Batalla de Trafalgar

Véase también: Orden de batalla en la batalla de Trafalgar

La batalla de Trafalgar se libró el 21 de octubre de 1805 frente a la costa española cerca del cabo de Trafalgar, involucrando a las flotas aliadas de España y Francia contra la Royal Navy de Gran Bretaña. La respuesta de Gran Bretaña a la amenaza de Napoleón , resultó ser el punto de inflexión de la era napoleónica y es considerada como la última gran batalla naval del período. La batalla involucró a docenas de barcos de guerra y embarcaciones, muchos de los cuales cayeron para ser capturados, mientras que muchos también se encontraron con lo que se considera un peor destino en la tormenta que siguió. ^{[38] [39]}

• Fougueux |Armada francesa|21 de de octubre de 1805Un Temerario clasede 74 cañonesfrancésnavío de línea. Presente en la Batalla de Trafalgar, comandado por el Capitán Louis Alexis Baudoin  † , disparó el primer tiro de la batalla. Después de su captura por los británicos, naufragó en la tormenta del 23 de octubre que siguió a la batalla y se hundió, llevándose todas las manos a bordo. ^{[40] [41] [42]} 
  
• Redoutable |Armada francesa|21 de octubre de 1805Unbuque de línea de74 cañonesde laclase Téméraire . Comandada por el CapitánLucas ^{[Nota 6]} Redoutablees conocida por su feroz duelo con elHMS Victory durante la Batalla de Trafalgar, matandoal VicealmiranteHoratio Nelson, incurriendo en las mayores pérdidas de la batalla. ^{[Nota 7]} Capturada por los británicos, se hundió durante la tormenta al día siguiente y se hundió, llevándose todas las manos. ^{[42] [44]} 
  
• Bucentaure | Armada francesa | 21 de octubre de 1805 Un buque de 80 cañones de la línea de la Armada francesa, buque líder de su clase. Fue el buque insignia de la flota francesa en la batalla de Trafalgar, comandado por el capitán Jean-Jacques Magendie . Rendido al Capitán James Atcherly de los Marines del HMS Conqueror , luego hundido en la tormenta del 23 de octubre de 1805. ^[45] 
  
• Algésiras | Armada francesa| 21 de octubre de 1805Un barco de línea francés de 74 cañones, presente en la batalla de Trafalgar, al mando del contralmiranteCharles Magon,que murió durante el intento de abordaje cuando se enfrentó alHMS Tonnant . Escapó tras ser capturada y se dirigió aCádiz. ^[46] 
  
• Intrépide | ( Armada francesa ) | 21 de octubre de 1805 Un barco de tercera clase de 74 cañones, capturado en la batalla de Trafalgar y hundido por los británicos. 
  
• Aigle | Armada francesa| 21 de octubre de 1805Buque de línea francés de 74 cañones. participó en la batalla de Trafalgar, capturado durante la batalla. Al día siguiente, su tripulación se rebeló contra sus captores y recapturó su barco, sin embargo, naufragó en la tormenta del 23 de octubre de 1805. 
  
• Indomptable | Armada francesa| 21 de octubre de 1805Buque de 80 cañones de línea de laArmada francesa. Después de enfrentarse a los británicos Revenge , Dreadnought y Thunderer , finalmente fue capturada. Durante la tormenta del 23 de octubre, rompió las cadenas del ancla y naufragó con solo unos 150 de los 1200 hombres a bordo que sobrevivieron. ^[47] 
  
• Berwick |Royal Navy|Armada francesa|21 de octubre de 1805El británico HMSBerwick, un barco de línea de 74 cañones, fue capturado por los franceses en 1795. Fue recapturado por los británicos en la batalla de Trafalgar. Mientras remolcaba, sus cautivos cortaron sus cables, chocó contra un banco de arena y se hundió con aproximadamente 200 muertos en la tormenta. ^{[48] [49]}  
  
• Swiftsure |Royal Navy|Armada francesa|21 de octubre de 1805Un buque de línea de 74 cañones, originalmente el británicoHMS Swiftsure , comandado por el capitánHallowell, capturado por la flota francesa, comandado por el almiranteGanteaume, el 24 de junio de 1800. Bajo el mando del capitánl'Hôpitalier-Villemadrin, fue recapturado en la Batalla de Trafalgar y fue uno de los pocos barcos capturados que sobrevivió a la tormenta.  
  
• Rayo |Armada Española|21 de octubre de 1805Buque de 80 cañones de línea de la Armada Española. Presente en la Batalla de Trafalgar, conocido por ser el buque más antiguo presente.El Rayoescapó de la batalla, pero fue interceptado por elHMS Donegal recién salido de Gibraltar y luego naufragó el 26 de octubre de 1805 en la tormenta que siguió. ^{[42] [50]} 
  
• Santa Ana ^{[Nota 8]} | Armada Española| 21 de octubre de 1805Buque detres pisos de 112 cañonesde la líneade laArmada Española. Capturado por los británicos en la batalla de Trafalgar. dos días después, una escuadra al mando del comodoroCosmao-Kerjulien larecogió y la llevó de regreso a Cádiz. ^[53] 
  
• Neptuno | Armada Española| 21 de octubre de 1805Buqueclase Montañes de 80 cañonesde la líneade laArmada Española. Capturado en la batalla de Trafalgar, más tarde encalló e incendió los británicos. ^[54] 
  
• San Agustín | Armada Española| 21 de octubre de 1805Un buque de línea de 74 cañones. Presente en labatalla de Algecirasen 1801 y en la batalla de Trafalgar en 1805. 
  
• Nuestra Señora de la Santísima Trinidad | Armada Española| 21 de octubre 1805Unprimer nivelnavío de línea, lanzado en 1769, teniendo 112 armas, aumentó a 130 armas en 1795-1796. Comandado por Francisco Javier Uriarte yel ContralmiranteBaltasar Hidalgo de Cisneros, presente en laBatalla de Trafalgar, el buque más grande de la flota aliada. Capturado por británicos, naufragado en la tormenta al día siguiente. ^{[55] [56]} 
  
• Monarca | Armada Española| 21 de octubre de 1805Un buque de 74 cañones de línea, comandado por el capitánDon Teodoro de Argumosa, ^[57] presente en la batalla de Trafalgar. Después de su captura fue quemada el 26 de octubre de 1805. ^{[58] [Nota 9]} 
  
• Bahama | Armada Española| 21 de octubre de 1805Un buque de 74 cañones de línea, comandado por el comodoroDionisio Alcalá Galiano,que perdió la vida por fuego de cañón. Capturado por elHMS Colossus , desmantelado en 1814. ^[59] 
  
• San Juan Nepomuceno |Armada Española|21 de octubre de 1805Buque de línea de 74 cañones botado en 1765, comandado por el comodoroDon Cosmé Damián Churruca y Elorza † , presente en la batalla de Trafalgar, con la mitad de su tripulación muerta o herida. ^[60] 
   
• San Ildefonso | Armada Española| 21 de octubre de 1805Un barco de 74 cañones que entró en servicio en aguas francesas, británicas y estadounidenses a finales del siglo XVIII. Presente en la Batalla de Trafalgar, al mando del CapitánDon José Ramón de Vargas y Varáez; capturado por la defensa británicaHMSy rebautizado como HMSIldefonso, fue uno de los pocos barcos capturados que sobrevivieron a la tormenta después de la batalla. ^[61] 
  

Guerras napoleónicas (continuación ii)

• Le Duguay-Trouin | Armada francesa| 4 de noviembre de 1805ClaseLe Téméraire de74 cañones. Capturado por los británicos, rebautizado como HMSImplacable; buque escuela 1805, hundido en 1949 ^[32] 
  
• Mont Blanc | Armada francesa| 4 de noviembre de 1805Barco de 74 cañones,claseLe Téméraire: capturado por los británicos, descascarado en 1811, vendido en 1819 ^[32] 
  
• Le Duguay | Armada francesa| 4 de noviembre de 1805AMarina francesa'sde la nave de la línea, 74 cañones, lanzado en 1800, sobrevivió a labatalla de Trafalgar, pero más tarde fue capturado por los británicos en labatalla del cabo Ortegal. 
  
• Le Mont Blanc | Armada francesa| 4 de noviembre de 1805Un barco francés de línea, 74 cañones, fue utilizado por los británicos en la Batalla de Trafalgar después de su captura en la Batalla del Cabo Ortegal. 
  
• Le Scipion | Armada francesa| 4 de noviembre de 1805Un buque de 74 cañones de línea, presente en laBatalla del Cabo Finisterrey laBatalla de Trafalgar. Capturado por los británicos en labatalla de Cabo Ortegal, luego disuelto en 1819. ^[32] 
  
• Le Formidable | Armada francesa| 1805Barco de 80 cañones de laclaseLe Tonnant, desguazado en 1816. 
  
• Viala | (Armada francesa) ^{[Nota 10]} |6 de febrero de 1806Vialaera unbarco de línea declase Téméraire de 74 cañonesbotado en 1795. Fue capturado por laRoyal Navyen 1806 en laBatalla de San Domingo. 
  
• Marengo |Armada francesa|13 de marzo de 1806Unbarco francés de líneaclase Téméraire con 80 cañones, comandado por el almiranteCharles Linois. Capturado por elHMS London de 98 cañones, comandado por el almiranteJohn B. Warren, seguido delHMS Foudroyant , portando 80 cañones, comandado por el vicealmiranteJohn Chambers White. ^{[62] [63] [64]} Ver también:Acción de 13 de marzo de 1806 
  
• Belle Poule | Armada francesa| 13 de marzo de 1806Unafragata clase Virginie de 40 cañones. Capturado por elHMS Foudroyant con 80 cañones, comandado por el almiranteJohn B. Warren. ^[62] Ver también:Acción de 13 de marzo de 1806 
  
• Néarque | Armada francesa| 28 de marzo de 1806Un bergantín francés, 16 cañones, fue capturado por los británicos frente a Francia. 
  
• La Bellone |Francia|12 de julio de 1806Un corsario de 34 cañones capturado frente a la costa deCeilánpor elHMS Rattlesnake y elHMS Powerful bajo el mando deSir Edward Pellew. ^[62] Ver también:Acción de 9 de julio de 1806 
  
• Armide | Armada francesa| 25 de septiembre de 1806Unafragatade 40 cañones al mando delcomodoroSir Samuel Hood. Estuvo presente enla expedición de Allemand de 1805, capturado por las fuerzas británicas durante laAcción del 25 de septiembre de 1806por elHMS Centaur . 
  
• Alceste | Armada francesa| 25 de septiembre de 1806Unafragataclase Armide de 38 cañonesde laArmada francesa. Capturado junto con Armide , Gloire e Infatigable por un escuadrón de cuatro barcos al mando deSamuel Hood. 
  
• L'Alexandre | Armada francesa| 1806Barco de 80 cañones de laclaseLe Tonnant, vendido en 1822. 
  
• Valiente | Armada francesa| 6 de febrero de 180674 cañones, capturados por los británicos, se hundieron en 1806. ^[32] 
  
• Maida | Armada francesa| 74 (1795)6 de febrero de 1806- El ex francésLe Jupiter, capturado por los británicos, vendido en 1814. ^[32] 
  
• HMS Crafty | Royal Navy | 9 de marzo de 1807 Una goleta de 14 cañones, abordada y capturada por tres buques de guerra españoles al norte de Tetuán . Anteriormente un buque de guerra francés, capturado en 1803. 
  
• HDMS Sarpen | Marina Real Danesa | 7 de septiembre de 1807 Un bergantín de la Armada Real Dano-Noruega , que sirvió desde 1791 a 1807 hasta la captura británica, tomando posesión bajo términos de capitulación tras la Segunda Batalla de Copenhague . 
  
• Little Belt | (Marina Real Danesa) | 7 de septiembre de 1807Originalmente un buque de guerra danés de 22 cañones botado en 1801, capturado por los británicos en laSegunda Batalla de Copenhague, rebautizado como HMSLittle Belt, comandado porArthur Bingham. Capturado por segunda vez porUSS President , comandado porJohn Rodgers. ^{[sesenta y cinco]} 
  
• Ann Alexander | Nosotros| 1807Unballenero, fue capturada por primera vez por un corsario español, a continuación, por un buque de guerra británico, a continuación, por otro corsario español. Llevado aArgel, luego liberado. 
  
• Piémontaise |Armada francesa|8 de marzo de 1808,unafragata de40 cañones declase Consolante que sirvió comoasaltante comercialen elOcéano Índico, comandada por el teniente de vaisseau Charles Moreau   † . Capturado por elHMS St Fiorenzo de 38 cañones, comandado por el capitánGeorge Nicholas Hardingefrente a las costas de laIndia. Fue rebautizada como HMSPiedmontaisesirvió en laRoyal Navybritánica, hasta que se disolvió en 1813. ^{[64] [66]} 
  
• Griffon | Armada francesa| 11 de mayo de 1808Bergantínfrancés declasePalinure de16 cañones, capturado por elHMSBachantefrente alCabo San Antonio, Cuba. 
  
• HMS Tickler | Royal Navy | 4 de junio de 1808 Un bergantín de clase Archer de 14 cañonesconstruido en 1804. Capturado por cañoneras danesas en el Gran Cinturón . Operado con el mismo nombre por la Royal Dano-Norwegian Navy hasta que se vendió en 1815. ^[67] 
  
• HMS Turbulent | Royal Navy | 9 de junio de 1808 Un bergantín de clase Confounder de 16 cañonesbotado en 1805. Capturado por cañoneras danesas frente a Saltholm . Operado con el mismo nombre por la Royal Dano-Norwegian Navy hasta que se vendió en 1814. ^[67] 
  
• Neptuno | Armada francesa| 14 de junio de 1808Barco de líneafrancésde la clase Bucentaure de80 cañones, capturado por los españoles en elpuerto de Cádiz. 
  
• Héros | Armada francesa| 14 de junio de 1808Buque de líneafrancés de laclaseTéméraire de74 cañones, capturado por los españoles en elpuerto de Cádiz. 
  
• Pluton | Armada francesa| 14 de junio de 1808Buque de línea francés de 74 cañones, capturado por los españoles en elpuerto de Cádiz. 
  
• Algesiras | Armada francesa| 14 de junio de 1808Buque de líneafrancés de laclaseTéméraire de74 cañones, capturado por los españoles en elpuerto de Cádiz. 
  
• Argonaute | Armada francesa| 14 de junio de 1808Buque de línea francés de 74 cañones, capturado por los españoles en elpuerto de Cádiz. 
  
• Cornélie | Armada francesa| 14 de junio de 1808Fragata francesa de 44 cañones, capturada por los españoles en elpuerto de Cádiz. 
  
• HMS Seagull | Royal Navy | 19 de junio de 1808 Un bergantín de clase Gaviota de 16 cañonesconstruido en 1805. Capturado por el balandro Lougen frente a Christiansand . Operado bajo el mismo nombre por la Royal Dano-Norwegian Navy hasta que fue transferido a la incipiente Royal Norwegian Navy en 1814. Desarmado en 1817. ^[67] 
  
• HMS Tigress | Royal Navy | 2 de agosto de 1808 Un bergantín de clase Archer de 14 cañonesbotado en 1804. Capturado por cañoneras danesas en el Gran Cinturón . Operado con el mismo nombre por la Royal Dano-Norwegian Navy hasta que se vendió en 1815. ^[67] 
  
• HMS Carnation | Royal Navy | 3 de octubre de 1808 Un 18-gun Cruizer clase bergantín puso en marcha en 1807, comandado por Charles Gregory Marte. Capturado por el bergantín francés Palinure , comandado por el capitán de frègate Jance. Quemado en 1809 para evitar su recaptura. ^{[68] [69]} 
  
• Santo Domingo | Armada Española | Capturado por los británicos en 1809 . ^[70] 
• Le Colibri | Armada francesa | 16 de enero de 1809 Un bergantín francés de 16 carronadas, botado en 1808, comandado por el teniente de Vaisseau Deslandes, capturado por el HMS  Melampus . Tomado en servicio británico como HMS Colibri, naufragó el 23 de agosto de 1813 en Port Royal Sound . ^[71] 
  
• Junon | Armada francesa| 10 de febrero de 1809Unafragata de40 cañonescomandada por el capitán de frégate Rousseau era el buque líder de laclase Junon. Mientras estaba bajo el mando deJohn Shortland, fue recapturada el 13 de diciembre de 1809 por Clorinde y Renommée y rebautizada como HMSJunon. ^[72] 
  
• Le d'Hautpoult | Armada francesa| 17 de abril de 1809Unbarco de línea de74 cañones declase Téméraire , capturado por los británicos, rebautizado como HMSAbercrombie, vendido en 1817. ^[73] 
  
• Felicite |Armada francesa|17 de junio de 1809Fragata francesa de clase 36 cañones, 900 toneladas, capturada por elHMS Latona , una fragata de 38 cañones comandada por el capitán Hugh Pigot. ^[74] 
  
• Alerta de HMS | Royal Navy | 10 de agosto de 1809 Un bergantín de 18 cañonesconstruido en 1807 para la Royal Dano-Norwegian Navy con el nombre de Allart , capturado por los británicos tras la Segunda Batalla de Copenhague . Recuperado por cañoneras danesas frente a Fredriksvern . Operado bajo el mismo nombre por la Royal Dano-Norwegian Navy hasta que fue transferido a la incipiente Royal Norwegian Navy en 1815. Desarmado en 1817. ^[67] 
  
• HMS Minx | Royal Navy | 2 de septiembre de 1809 Un bergantín de la clase Archer de 13 cañonesbotado en 1801. Capturado por cañoneras danesas frente a Skagen . Operado con el mismo nombre por la Royal Dano-Norwegian Navy hasta que se vendió en 1811. ^[67] 
  
• HMS  Junon | Royal Navy | 13 de diciembre de 1809 La fragata de la clase Gloire fue capturada por Clorinde , Loire , Renommée y Seine (todas de la Armada francesa ) frente a Guadalupe con la pérdida de quince miembros de su tripulación. Fue incendiada y hundida al día siguiente. 
   
• Amelia Wiilson | Armada francesa| 1809Mercante francés capturado por la Armada británica en 1809. 
  

• Ver también:
  • Lista de fragatas de vela francesas
  • Lista de barcos de la línea de la Royal Navy
  • Lista de clases de fragatas de la Royal Navy
  • Lista de los primeros buques de guerra de la marina inglesa

1810-1819

Guerras napoleónicas (continuación)

• Amoladora HMS | Royal Navy | 13 de abril de 1810 Botadura de una cañonera en 1809. Capturada por cañoneras danesas frente a Anholt . ^[67] 
  
• Nereide | Armada francesa| 23 de agosto de 1810Unafragata Sybille, clase 36, con casco de cobre, de laArmada francesa. Capturado por los británicos en laIsla de Franciaen laBatalla de Grand Port. ^{[75] [76] [Nota 11]} 
  
• HMS Alban | Royal Navy | 12 de septiembre de 1810 | 11 de mayo de 1811 Una goleta botada en 1806. Capturada por cañoneras danesas frente a Skagen . Operado por la Armada Dano-Noruega con el mismo nombre hasta que fue recapturado por los británicos en 1811. ^[67] 
  
• Corona | (Armada francesa) | 13 de marzo de 1811Unafragataclase Hortense de 40 cañonesde laArmada francesa. La construyó en 1807 para laArmada de Venecia.Capturada por los británicos en laBatalla de Lissa. ^[77] 
  
• HMS  Little Belt  (1807) | ( Marina Real ) | 16 de mayo de 1811 Un barco de correos capturado por John Rodgers al mando del USS President . El compromiso llegó a conocerse como el asunto Little Belt , uno de los muchos incidentes que llevaron a la Guerra de 1812. 
  
• Salvaguarda HMS | Royal Navy | 29 de junio de 1811 Un bergantín de la clase Archer de 13 cañonesbotado en 1804. Capturado por cañoneras danesas frente a Jutlandia . Operado con el mismo nombre por la Royal Dano-Norwegian Navy hasta que se vendió en 1813. ^[67] 
  
• HMS Manly | Royal Navy | 2 de septiembre de 1811 Un bergantín de la clase Archer de 13 cañoneslanzado en 1804. Capturado por los bergantines daneses Lolland , Alsen y Samsø frente a Arendal . Operado con el mismo nombre por la Royal Dano-Norwegian Navy hasta que se vendió en 1813. ^[67] 
  
• Rivoli | Armada francesa| 22 de febrero de 1812ClaseLe Pluton de74 cañones, disuelta en 1819. ^[32] 
  
• Ataque HMS | Royal Navy | 19 de agosto de 1812 Un bergantín de clase Archer de 13 cañonesbotado en 1804. Capturado por cañoneras danesas. Operado con el mismo nombre por la Royal Dano-Norwegian Navy hasta que se vendió en 1813. ^[67] 
  
• HMS  Laura | Royal Navy| 8 de septiembre de 1812 ^[78] 
• San Antonio | Armada Española | 13 de octubre de 1812. Capturado por la balandra británica Merope , comandada por John Charles Gawen. ^[79] 
• Trave | Armada francesa| 23 de octubre de 1813Unafragata de laclasePallas de40 cañones, capturada por los británicos, desmantelada en 1821. ^[80] 
  
• Le Brillant | Armada francesa| 181474 cañón, capturado por los británicos, rebautizado comoGénova, desguazado en 1838. 
  

Guerra de 1812

La Guerra de 1812 fue en gran parte una guerra naval librada entre los Estados Unidos con su joven armada estadounidense y Gran Bretaña, que tenía la armada más grande y formidable del mundo en ese momento. Las causas de la guerra se consideraron de manera diferente entre los dos países. Estados Unidos estaba consternado con Gran Bretaña por apoderarse de barcos estadounidenses y capturar e impresionar a ciudadanos estadounidenses en su armada, mientras que Gran Bretaña sostenía que tenía el derecho de registrar embarcaciones neutrales en busca de propiedades o personas de sus enemigos. Los barcos de los dos países participaron en muchos enfrentamientos a lo largo de la costa atlántica , los Grandes Lagos , el Golfo de México y las Indias Occidentales, con numerosos barcos destruidos o capturados en ambos lados.^[81]

• Alejandro (bergantín) | Nosotros | Fecha desconocida Un bergantín civil. Tomado como premio por los británicos 
  
• Lord Nelson | | 5 de junio de 1812| 24 de diciembre de 1815
  Una goleta comandada por Robert Percy, capturada por elUSS Oneida , comandada por el comodoroMT Woolsey, mientras se hacía cumplir la Ley de Embargo. ^[82]
• HMS Whiting | Royal Navy | 8 de julio de 1812 Una goleta de 75 toneladas y 4 cañones de la Royal Navy Ballahoo , lanzada en 1805, teniente Lewis Maxey. Presente en la batalla de Copenhague , capturado en Hampton Roads por el corsario estadounidense Dash comandado por el capitán Garroway. ^{[83] [84]} 
  
• USS Nautilus | Marina de los Estados Unidos | 16 de julio de 1812 Construido en 1799 como buque mercante, fue comprado por la Marina de los Estados Unidos en 1803 y convertido en un bergantín de 16 cañones. Comandado por el teniente W. Crane, fue capturado frente a la costa de Nueva Jersey por una flota británica de bloqueo: Shannon, Belvidera, África, Eolus y Guerriere , el último barco de ellos derrotado por USS Constitution solo un mes después . Tomado en posesión para su uso en la Royal Navy y rebautizado como HMS Emulous . ^{[85] [86]} 
  
• HMS Ulysses | Royal Navy | 20 de julio de 1812 Un quinto cañón de 44 cañoneslanzado en 1779, capturado por el corsario estadounidense Paul Jones . ^[87] 
  
• Henry || 26 de julio de 1812
  Un nuevo barco mercante, capturado después de una pelea de 15 minutos, transportaba azúcar y vino viejo de Madeira desde St Croix a Londres por el corsario estadounidense Chasseur , comandado por el capitán Thomas Boyle . Valorado en $ 150,000-170,00, enviado a Baltimore. ^{[88] [89]}
• Hopewell | Gran Bretaña | ?? Julio de 1812 El corsario estadounidense Chasseur , comandado por el capitán Thomas Boyle , capturó el buque mercante Hopewell , de 400 toneladas, cuando Hopewell se dirigía a Londres desde Surinam , transportando azúcar, melaza, algodón, café y cacao. Uno de los hombresde Hopewell murió. El barco fue enviado a Baltimore, donde la carga se valoró en $ 150.000. ^{[88] [90]} 
  
• John | Gran Bretaña | 18 de septiembre de 1812 Un barco mercante de 400 toneladas capturado en su paso de Demerara a Liverpool por el corsario estadounidense Chasseur , comandado por el capitán Thomas Boyle . El premio estaba valorado en $ 150.000-200.000 y se envió a Baltimore . ^[89] Uno de los más de treinta buques mercantes capturados por Boyle. 
  
• USS Caledonia | Marina de los Estados Unidos |  8 de octubre de 1812
  Caledoniafue un bergantín, anteriormente HMSCaledonia, capturado por la Marina de los Estados Unidos durante la Guerra de 1812 y puesto en servicio estadounidense. Al mando del teniente D. Turner, el bergantín jugó un papel importante con el escuadrón estadounidense en ellago Erie; vendido al final de la guerra. ^[91]
• HMS  Frolic ^{[Nota 12]} | Royal Navy| 8 de octubre de 1812Unbergantín balandro de18 cañones declase Cruizer , botado el 9 de febrero de 1806, comandado por Thomas Whinyates. ^[92] Capturado porUSS  Wasp , comandado porJacob Jones. ^{[93] [94]} 
  
• USS Adams | Marina de los Estados Unidos | 9 de octubre de 1812 Adams estaba en dique seco en Detroit para reparaciones cuando estalló la guerra, capturado por los británicos y rebautizado como HMS Detroit . ^[95] 
  
• USS Wasp | Marina de los Estados Unidos / Marina Real | 15 de octubre de 1812 Al mando de Jacob Jones . Wasp era una balandra de guerra capturada por los británicos en la Guerra de 1812. Fue construida en 1806 en el Washington Navy Yard. Capturado dos veces. ^{[96] [97]}  
  
• Tragar | Gran Bretaña| 18 de octubre de 1812Unpaquetebritánicocon 81 cajas de oro y plata a bordo, capturado por el presidente del USS almando del comodoroJohn RodgersconMatthew C. Perry abordo ^[98] 
  
• HMS Macedonian | Royal Navy | 25 de octubre de 1812 Una fragata de 38 cañones de quinta clase de clase Lively en la Royal Navy , capturada por el USS  Estados Unidos comandado por Stephen Decatur durante la Guerra de 1812 . ^{[99] [100] [101]} 
  
• Argo | |1 de noviembre de 1812
  Unballenerobritánicode 10 cañones y 26 hombres, que transportaba un cargamento de petróleo y huesos de ballena, con destino a Londres fue capturado por elUSS Congress bajo el mando delcapitán John Smith. El barco fue enviado a Estados Unidos. Ella fue uno de los cinco premios que Smith se llevó durante la guerra. ^[102]
• HMS  Java | Royal Navy | 26 de diciembre de 1812 Una fragata de la clase Pallas , comandada por Henry Lambert † ^{[Nota 13]} , tomada como premio frente a la costa de Brasil después de su compromiso con el USS Constitution , comandada por William Bainbridge . ^{[103] [104]} 
   
• HMS Duke of Gloucester o Gloucester | Royal Navy | 27 de abril de 1813 Un bergantín de 10 cañoneslanzado en el lago Erie en 1807, capturó el escuadrón estadounidense bajo el mando del comodoro Isaac Chauncey y lo llevaron de regreso al puerto de Sackett . Destruido por los británicos unas semanas después. ^{[105] [106]} 
  
• USS  Chesapeake  (1799) | Marina de los Estados Unidos | 1 de junio de 1813 Una fragata, comandada por el capitán James Lawrence †, que recibió 362 disparos del HMS Shannon antes de su rendición. Ver: Captura del USS Chesapeake ^[107] 
   
  
• USS  Eagle  (1812) | Marina de los Estados Unidos | 3 de junio de 1813 Parte dela flotade Thomas Macdonough es alcanzada por los británicos mientras patrullaba el bloqueo en la batalla del lago Champlain . Renombrado HMS Finch ^[95] 
  
• Joel Barlow | Nosotros| 3 de julio de 1813Unagoletade marcaamericanacon sólo dos cañones, capturada por elHMS Briton frente a la costa deBurdeos. ^{[108] [109]} 
  
• USS  Argus  (1803) | Marina de los Estados Unidos | 14 de agosto de 1813 Un bergantín comandado por William Henry Allen se rindió a los británicos después de enfrentarse al HMS Pelican en St George's Channel . ^[110] Ver: Captura del USS Argus 
  
  
• HMS Boxer | Royal Navy | 5 de septiembre de 1813 Un brigatón de 12 cañones clase Bold se lanzó en julio de 1812, comandado por Samuel Blyth † , capturado por el USS Enterprise , comandado por el teniente William Burrows . ^[111] Ver también: Captura de HMS Boxer 
   
• Confianza del HMS | Royal Navy | 5 de octubre de 1813 Una fragata de quinta categoría de 37 cañonescapturada en el lago Erie por el USS  Eagle (1812) , comandada por Thomas Macdonough en la batalla de Plattsburgh . ^[112] 
   
• Amelia | Nosotros| 1813Barco mercante estadounidense botado en 1810, capturado por la Armada británica, en 1813. 
  
• HMS Pictou | Royal Navy | 14 de febrero de 1814 Una goleta de 16 cañones construida como el corsario estadounidense Syren y encargada como carta de marca , capturada por la Royal Navy el 20 de abril de 1813, rebautizada como Pictou . Al mando del teniente Edward Stephens Pictou fue recapturado en Barbados durante la Guerra de 1812 por la fragata estadounidense USS Constitution comandada por Charles Stewart . ^{[113] [114] [115] [Nota 14]} 
  
• USS  Essex  (1799) | Marina de los Estados Unidos | 28 de marzo de 1814 Una fragata de vela comandada por David Porter que sirvió en la Cuasi-Guerra , la Primera Guerra de Berbería y la Guerra de 1812 . Capturado en Valparaíso por el HMS Phoebe y el HMS Cherub bajo el mando del almirante James Hillyar y pasó a llamarse HMS Essex . ^{[117] [118]} 
  
• HMS Epervier | Royal Navy | 29 de de abril de 1814 Un 18-gun Cruizer -class bergantín comandada por Richard Walter Gales, capturados frente a Cabo Cañaveral , Florida por USS Peacock con 22 cañones al mando de Lewis Warrington ^{[Nota 15]} Ver también: Captura del HMS Epervier ^[120] 
  
  
• USS  Frolic  (1813) | Marina de los Estados Unidos | 20 de abril de 1814 Obligado a rendirse ante una fuerza británica superior a 15 millas de Matanzas , Cuba. ^[117] 
  
• HMS Ballahou | Royal Navy | 29 de de abril de 1814 Una goleta de cuatro cañones, al mando de Norfolk Rey, fue el buque nombre de la Royal Navy 's Ballahoo goletas -class . Capturado por el corsario estadounidense de cinco cañones Perry frente a la costa de Carolina del Sur . ^{[121] [122]} 
  
• Reno del HMS | Royal Navy | 28 de junio de 1814 Un bergantín de clase Cruiser de 18 cañones, botado en 1804. Estaba bajo el mando del comandante Nicholas Lechmere Pateshall (  † ) cuando el USS  Wasp , bajo el mando de Johnston Blakely , capturó ehr aproximadamente 500 millas al oeste de Ushant . ^{[123] [124] [Nota 16]} Ver también: Hundimiento del reno del HMS 
  
  
• USS Syren ^{[Nota 17]} | Marina de los Estados Unidos | 12 de julio de 1814 Un bergantín , sirvió en la Primera Guerra de Berbería y la Guerra de 1812 . Capturado en 1814 por la Royal Navy . ^[117] 
  
• HMS Landrail | Royal Navy | 12 de julio de 1814 Una goleta de clase Cuckoo de 4 cañones, comandada por el teniente Robert Daniel Lancaster . Capturado cerca de Gibraltar por un corsario estadounidense Syren , una goleta con un cañón largo y pesado, al mando del capitán JD Daniels. ^[126] 
  
• Serpiente de cascabel USS  | Marina de los Estados Unidos | 22 de junio de 1814 Un bergantín bajo el mando del teniente James Renshaw, fue capturado por la fragata británica HMS  Leander de 50 cañones. ^[117] 
  
• HMS Avon | Royal Navy | 27 de de agosto de 1814 Cruizer -class bergantín construido por Symons en Falmouth y puso en marcha el 31 de enero de 1805, comandada por James Arbuthnot en el momento de la captura; ^[127] Capturado por USS  Wasp , comandado por el comodoro Johnston Blakeley . ^[128] 
  
• Presidente del USS (balandra) | Marina de los Estados Unidos | 11 de septiembre de 1814 Un balandro de 12 cañones y el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre. Capturado por los británicos y rebautizado como Icicle . 
  
• USS  Alligator | Marina de los Estados Unidos | 14 de diciembre de 1814 Un balandro perdido ante los británicos en la batalla del lago Borgne . ^{[129] [130] [131]} 
  
• USS  Tickler | Marina de los Estados Unidos | 14 de diciembre de 1814 Una balandra de guerra perdió ante los británicos en la batalla del lago Borgne . 
  
• USS  Presidente (fragata) | Marina de los Estados Unidos | 15 de enero de 1815 Una fragata que fue nombrada por George Washington , comandada por Stephen Decatur , cayó en manos británicas cuando la encontró el HMS Endymion . ^[132] Ver: Captura del presidente del USS 
  
  
• Chasseur capturando el HMS St Lawrence , 1815
  HMS Cyane | Royal Navy | 20 de febrero de 1815 Un barco de correos de sexta clase de clase Banterer de 22 cañonesconstruido en 1806, comandado por el capitán Gordon Thomas Falcon ; Capturado junto con el HMS Levant aproximadamente a 100 millas al este de Madeira por USS Constitution , comandado por Charles Stewart ^{[133] [134] [135]} 
  
• HMS Levant | Royal Navy | 20 de febrero de 1815 Unbarco de sexta clase Cyrus de 20 cañones, comandado por el Hon. George Douglas; capturado junto con el HMS Cyane , por USS Constitution , comandado por Charles Stewart . ^{[133] [134] [135]} 
  
• HMS St Lawrence | Royal Navy | 26 de febrero de 1815 Esta goleta de 14 cañonesfue capturada cerca de La Habana por el corsario estadounidense Chasseur , comandado por el capitán Thomas Boyle , quien reclamó más de treinta premios como corsario durante la guerra. ^[136] 
  
• HMS Penguin | Royal Navy | 23 de marzo de 1815 Un bergantín de 19 cañones clase Cruizer comandado por James Dickenson; capturado por la balandra de guerra USS Hornet de 20 cañones, comandada por James Biddle , luego de un duelo de artillería frente a labase de cruceros estadounidensede Tristan da Cunha . Incendió después de la remoción de sus almacenes debido a daños irreparables. Batalla final de la guerra entre las fuerzas británicas y estadounidenses. ^[137] Ver: Captura de HMS Penguin 
  
  

• Ver también: Categoría: Barcos de la Guerra de 1812 del Reino Unido

Segunda Guerra de Berbería

• Mashouda | (Armada otomana de Argelia) | 17 de junio de 1815Fragata argelina ybuque insigniade la flota argelina durante laSegunda Guerra de Berbería, comandada porRais Hammida † . Capturado porUSS Guerriere , comandado porStephen Decatur. ^{[138] [139]}
   
• Estedio | (Armada otomana de Argelia) | 19 de junio de 1815Unbergantínargelinocapturado por la flota estadounidense al mando deStephen Decatur. ^[140]
  
• Eugene ' | México| 17 de enero de 1817Unagoletamexicanaarmada queintentaba introducir esclavos en los Estados Unidos. ^[141] 
  
• General Ramirez | Venezuela| 1819Corsariovenezolano, capturado con 280 esclavos por barco estadounidense. ^[142] 
  

Guerra de independencia chilena

El sitio web de la Armada de Chile enumera 26 premios españoles durante la Guerra de la Independencia . Los más famosos son probablemente:

• Águila (1796) | España| 26 de febrero de 1817primer buque de laArmada de Chile 
  
• María Isabel (1816) | España| 20 de octubre de 1818capturado porManuel Blanco Encaladafrente a laisla Santa María, Chile 
  
• Moctezuma | España| 24 de marzo de 1819capturado porThomas Cochrane, décimo conde de DundonaldenEl Callao 
  
• Esmeralda (1791) | España| Del 5 al 6 de noviembre de 1820capturado porThomas Cochrane, décimo conde de DundonaldenEl Callao 
  
• Las Caldas | España| 24 Jule 1824capturado porThomas Cochrane, décimo conde de DundonaldenEl Callao. (luego rebautizado comoMonteagudo) 
  
• Aquiles | España| 23 de junio de 1825 Entrega delbuque a las autoridades chilenas 
  

Para los buques capturados por buques con carta de marca chilena , consulte la lista de premios.

1820–1829

• La Jeune Eugene | Francia| 1821 
• La Daphnee | Francia| 1821 
• La Mathilde | Francia| 1821 
• L'Elize | Francia| 1821Más de cuatro barcos capturados juntos porUSS Alligator . Todos exceptoLa Jeune Eugeneescaparon mientras eran escoltados aBoston. Francia protesta. ^{[142] [143]} 
  
• Teresa | España| 9 de abril de 1824Unbergantínespañolequipado comoesclavista, capturado enMonroviapor El Vincendor , comandado por el capitán Cottrell. ^{[144] [145]} 
  
• San Buenaventura | España| 9 de enero de 1827 Unbergantínespañolcapturado frente a Yucatán por unbarcomexicanode la líneaCongreso Mexicano(antiguoAsiaespañola(barco)) con 214 hombres aLa Habana. 

1830-1839

Escuadrón de África Occidental

• St Helena (barco de 1814) | UKGBI | El 6 de abril de 1830 una goleta de carga británica de las Indias Orientalescapturada por piratas pero retomada por su tripulación. 
  
• Daspegado - Barco pirata español, captor de St Helena , capturado por HMS  Primrose .

Guerra de la Confederación

• Monteagudo | Confederación| 4 de agosto de 1836 Latripulación entregó el barco al gobierno chileno.
  

Revolución de Texas

Véase también: Primera Marina de Texas

• Correo de Mejico | Armada de México| 1 de septiembre de 1835Unbuque de guerra de laArmada Mexicanacapturado por los buques mercantesSan FelipeyLauraluego de un sangriento intercambio de cañonazos frente a las costas de Texas conocido comoIncidente de San Felipe. A bordo delSan FelipeibaStephen F. Austin. 
  
• Pelican | Armada de México| 3 de marzo de 1836Un mercante mexicano capturado por elcapitán W. Brownen elLiberty, más tarde encalló en un banco de arena y fue destrozado. 
  
• independencia | | 17 de abril de 1837
  Ex cortadorUSRC Ingham , capturado por la armada mexicana en laBatalla del río Brazos. En servicio bajo bandera mexicana comoLa Independencia.

1839

• La Amistad | España| 1839Goleta dedosmástilesconstruida enEspañay propiedad de un español residente enCuba. Se utilizó para transportar africanos a la esclavitud, quienes tomaron el control del barco en 1839. El barco fue capturado frente a las costas deLong Islandpor elUSS Washington . ^[146] 
  
• SS Eagle | España | USA | Noviembre 1839  
• SS Clara | España | USA | Noviembre 1839  
• SS Wyoming | España | USA | Noviembre 1839  
• SS Mary Anne Cassard | España | USA | Noviembre de 1839 Por encima de cuatro barcos esclavistas se incautaron juntos frente a las costas de África utilizando banderas estadounidenses y españolas para adaptarse a la ocasión junto con documentos fraudulentos. Capturado por crucero británico y traído a Estados Unidos. ^{[146] [147]}  
  
• SS Butterfly | Nosotros| 23 de septiembre de 1839Equipado como esclavista y capturado por un crucero británico en la costa de África. ^[148] 
  
• SS Catharine | Nosotros | Octubre de 1839 Capturado en la costa africana por un crucero británico y llevado por ella a Nueva York . ^[148] 
  
• SS Euphrates | España | 1839 Con papeles norteamericanos, embargado por cruceros británicos como propiedad española. Antes de esto, la habían abordado quince veces. ^[148] 
  
• SS My Boy | Nosotros | Septiembre de 1839 Capturado por un crucero británico y condenado en Sierra Leona . ^[148] 
  

1840–1849

• SS Sarah Ann | Nosotros | Marzo de 1840 Capturado con papeles fraudulentos. ^[148] 
  
• SS Tigris | Nosotros | 1840 Capturado por cruceros británicos y enviado a Boston para ser secuestrado. ^[148] 
  
• SS Jones | Nosotros | 1840 Incautado por los británicos. ^[148] 
  
• SS Shakespeare | Nosotros | 7 de noviembre de 1842 Shakespeare, de Baltimore , con 430 esclavos, capturados por cruceros británicos. ^[149] 
  
• SS Cyrus | Nosotros | 1844 Cyrus, de Nueva Orleans , presunto esclavista, capturado por el crucero británico Alert . ^[149] 
  
• SS Spitfire | Nosotros | 14 de mayo de 1845 Spitfire, de Nueva Orleans, capturado en la costa de África, bajo bandera estadounidense y el capitán imputado en Boston. ^[149] 
  
• SS Casco | Nosotros | 1849 Slaver, sin papeles; buscado y capturado con 420 esclavos por un crucero británico. ^[150] 
  

Guerra entre México y Estados Unidos

Al comienzo de la guerra entre México y Estados Unidos el 12 de mayo de 1846, el comodoro John D. Sloat estaba al mando de la flota del Pacífico. La guerra del Pacífico contra México duró solo ocho meses con pocas bajas. La flota del Pacífico estaba compuesta principalmente por diez barcos: dos barcos de línea, dos fragatas, dos balandras de guerra y cuatro balandras. Como la armada mexicana era muy pequeña, pocas embarcaciones fueron capturadas.

• Malek Adhel | Armada de México| 21 de agosto de 1846Bergantínmercante mexicanocapturado por elbalandro de guerraUSS Warren bajo el mando del tenienteWilliam Radford. ^[151] 
  
• Alerta | Armada de México| 10 de noviembre de 1847Un balandro capturado por elLibertadfletadocon su tripulación de once en elGolfo de California, a unas veinticinco millas al norte deMulegé. 
  

Primera guerra de Schleswig

Durante la Primera Guerra de Schleswig (1848-1850), la Marina Real Danesa apoyó primero el avance del ejército danés hacia el sur contra los rebeldes en Schleswig-Holstein, y luego bloqueó los puertos alemanes. ^[152]

• Christian der achte | Schleswig-HolsteinBarco privado | 31 de marzo de 1848Un barco de vapor civil, capturado por el vapor naval danésHeklay el bergantínSt. ThomasenAabenraa. Utilizado como transporte por la Marina Real Danesa. ^[152] 
  
• Gefion | Marina Real Danesa| 5 de abril de 1849Fragata capturada por lasfuerzasprusianasdurante labatalla de Eckernförde. ^[152] 
  
• Von der Tann | Schleswig-Holstein| 1853Un cañonero, se rindió a la Marina Real Danesa después del final de la Primera Guerra de Schleswig. Encargado al servicio danés como Støren 
  

1850-1859

• SS Martha | Nosotros | Imperio de Brasil | 7 de junio de 1850 Martha, de Nueva York , capturada por el USS Perry cuando estaba a punto de embarcarse desde la costa sur de África con 1800 esclavos. El capitán fue admitido en libertad bajo fianza y escapó. ^{[153] [154]}  
  
• Volusia | Imperio de Brasil| 2 de julio de 1850Unbergantínbrasileñoequipado comoesclavistacon una tripulación brasileña, que llevaba papeles falsos bajo la bandera estadounidense, capturado cerca deKabindafrente alrío Congopor el balandro británicoHMS Rattler , comandado porArthur Cumming. ^[155] 
  
• SS Lucy Ann | Nosotros | 1850 Lucy Ann, de Boston , capturada con 547 esclavos por los británicos. ^[150] 
  
• SS Navarre | País de origen desconocido | 1850
  Slaver, comerciante con Brasil, abordado, registrado y capturado por el comandante de la balandra de vapor HM HMS Firefly . ^{[150] [156]}
• SS Glamorgan | Nosotros | 1853 Glamorgan, de Nueva York, capturado cuando estaba a punto de partir con aproximadamente 700 esclavos. ^[150] 
  
• SS Grey Eagle | Nosotros | 1854 Grey Eagle, de Filadelfia , capturado frente a Cuba por británicos. ^[150] 
  
• SS William Clark | Nosotros | 1857 Barco de Nueva Orleans , incautado después de una prolongada vigilancia por parte del HMS Firefly . ^{[157] [158]} 
  
• SS Jupiter | Nosotros | 1857 Equipado en Nueva Orleans, capturado por el HMS Antelope con 70 esclavos a bordo. ^{[157] [158]} 
  
• SS Eliza Jane | Nosotros | 22 de agosto de 1857 Equipado en Nueva York , capturado por el HMS Alecto sin papeles ni colores. ^{[157] [158]} 
  
• SS Jos. H. Record | Nosotros | España | 1857 Una goleta de Newport, Rhode Island , capturada por el HMS Antelope con 191 esclavos a bordo. Tripulantes de España y Estados Unidos. ^{[157] [158]}  
  
• SS Onward | Nosotros | 1857 Buque esclavista desde Boston , sospechoso de varios intentos de contrabando bajo los colores estadounidenses. Capturado por HMS Alecto . ^{[157] [158]} 
  
• SS Echo | Nosotros | Imperio de Brasil | 21 de agosto de 1858 El Echo fue comandado por el capitán Edward Townsend y financiado por ciudadanos extranjeros de Brasil y fue capturado por el USS Dolphin frente a la costa norte de Cuba cerca del Canal Santaren con 306 esclavos. ^{[158] [159]}  
  

1860–1869

• SS Erie | Nosotros | 1860 Erie, transportando a 897 africanos desde la costa africana, capturado por un barco de los Estados Unidos. ^[158] 
  
• Nightingale | Imperio de Brasil| 21 de abril de 1861Originalmente, elbarco esclavistaycortadora de téNightingale, botado en 1851, capturado enÁfricaen 1861 por Saratoga , tomado como premio y comprado por laMarina delosEstados Unidos. ^{[160] [161]} 
  

Guerra civil americana

Durante la Guerra Civil Estadounidense, el bloqueo naval de la Unión al principio demostró ser ineficaz para evitar que los barcos entraran o salieran de los puertos del sur, pero hacia el final de la guerra jugó un papel importante en su victoria sobre los estados confederados . Al final de la guerra, la Armada de la Unión había capturado muchos barcos confederados, además también había capturado a más de 1.100 corredores de bloqueo mientras destruía o encallaba otros 355 barcos. Utilizando corredores de bloqueo especialmente diseñados, los intereses comerciales privados de Europa también abastecieron al Ejército Confederado . ^[162]La Confederación entró en la guerra sin una Armada de la que hablar, pero en poco tiempo estaban produciendo los ahora famosos buques acorazados en respuesta al bloqueo de la Unión , sin embargo, estos estaban siendo destruidos o capturados tan rápido como se producían y, en última instancia, hicieron poco para aliviar. el estrangulamiento que el bloqueo de la Unión ejercía sobre la Confederación. ^[163]

• USMS Nashville | Estados Unidos | 13 de abril de 1861 Un vapor de pasajeros con ruedas de paletas laterales y aparejo de bergantín construido originalmente como un barco del Servicio de Correo de los Estados Unidos. Capturado el 13 de abril de 1861 en el puerto de Charleston después de la caída de Fort Sumter y rebautizado como CSS Nashville . ^[164] 
  
• USS Merrimack ^{[Nota 18]} | Estados Unidos | 21 de abril de 1861 Unafragata de hélice impulsada a vaporse quemó hasta la línea de flotación y se hundió el 20 de abril de 1861 en preparación para la rendición del Astillero Gosport al día siguiente. Flotada y reconstruida como casamata acorazada CSS Virginia , participó en la Batalla de Hampton Roads pero fue hundida el 11 de mayo de 1862 para evitar la recaptura. ^[165] 
  
• Hechicera |Barco privado delos Estados Unidos|6 de julio de 1861| Armada de los Estados Confederados|20 de julio de 1861Una goleta civil, capturada por el corsario confederadoJefferson Davis, más tarde recapturada por elUSS  Albatross frente aHatteras Inlet, Carolina del Norte, el 20 de julio de 1861. ^[166]  
  
• Vista CSS AJ | Armada de los Estados Confederados | 28 de de noviembre de 1861 Un Collier mientras se navega en Mississippi Sound 28 de de noviembre de 1861, la Unión tornillo de vapor USS RR Cuyler tomó AJ Ver fuera Pascagoula, Mississippi , cuando la goleta intentó deslizarse hacia el mar. ^[167] 
  
• SS Arizona |Barco privado de los Estados Unidos | 15 de enero de 1862 | Armada de los Estados Confederados | 28 de octubre de 1862 Un vapor civil de ruedas laterales, capturado por las fuerzas confederadas en Nueva Orleans . Presionada en el servicio naval confederado, fue recapturada por el USS Montgomery frente a Mobile , Alabama, el 28 de octubre de 1862.  
  
• SS Magnolia |Barco privado de los Estados Unidos | 15 de enero de 1862 | Armada de los Estados Confederados | 19 de febrero de 1862 Un vapor civil de ruedas laterales, capturado por las fuerzas confederadas en Nueva Orleans . Presionada para el servicio como corredor de bloqueo, fue recapturada por el USS Brooklyn y el USS South Carolina frente a Mobile , Alabama, el 19 de febrero de 1862, y luego entró en servicio con la flota de bloqueo de la Armada de los EE. UU. Como USS Magnolia .  
  
• CSS Calhoun | Armada de los Estados Confederados | 23 de enero de 1862 Un vapor y cañonera de ruedas laterales de 508 toneladas, construido en 1851 en la ciudad de Nueva York como el vapor civil Calhoun . Sirvió como corsario confederado y utilizado como corredor de bloqueo en mayo de 1861. ^[168] 
  
• CSS Eastport | Armada de los Estados Confederados | 7 de febrero de 1862 Un vapor y acorazado , en Cerro Gordo, Tennessee , capturado por tres cañoneras de la Unión. Se renombró USS Eastport , luego destruido en Red River el 15 de abril de 1864 para evitar la recaptura. ^[169] 
  
• CSS Ellis | Armada de los Estados Confederados | 10 de febrero de 1862; una cañonera en la Armada de los Estados Confederados y la Armada de los Estados Unidos durante, luego se perdió durante una redada mientras estaba bajo el mando del Teniente William B. Cushing . ^[170] 
  
• CSS Teaser | Armada de los Estados Confederados | 10 de febrero de 1862; Después de la captura, fue llevado a la Armada de los Estados Unidos y asignado a la Flotilla Potomac . ^[171] 
  
• Darlington | CSA| 3 de marzo de 1862Un vapor de ruedas lateral confederado, comandado por JW Godfrey, capturado por elUSS Pawnee en Cumberland Sound, Florida. ^{[172] [173] [174]} 
  
• Bermudas | CSA| 27 de abril de 1862Un gran vapor de tornillo con casco de hierro de 1.238 toneladas construido en 1861 en Stockton-on-Tees como corredor de bloqueo para el transporte de suministros militares a la Confederación, comandado por Charles W. Westendorff. Capturado porUSS Mercedita , comandado por Henry S. Stellwagen. ^{[175] [176]} 
  
• CSS Victoria | Armada de los Estados Confederados | 6 de junio de 1862 Un vapor de ruedas lateralesadquirido por el gobierno confederado para el servicio como transporte de tropas en las aguas del río Mississippi . Capturado por las fuerzas de la Unión en la Batalla de Memphis y rebautizado como USS Abraham . ^[177] 
  
• SS México |Barco privado de Estados Unidos | Armada de los Estados Confederados | 6 de junio de 1862 Originalmente el vapor de río de rueda lateral de 1043 toneladas, construido en 1851 en Nueva York, propiedad de Southern Steamship Co.Presionado en servicio por la Confederación en Nueva Orleans el 15 de enero de 1862. Encalló durante la Batalla de Memphis , capturado, renombrado USS General Bragg . ^[178]  
  
• CSS General Sumter | Armada de los Estados Confederados | 6 de junio de 1862 Un vaporizador de ruedas laterales, Capitán WW Lamb. Construido como Junius Beebe, en 1853 en Argel, Luisiana. Capturado durante la Batalla de Memphis por las fuerzas de la Unión, rebautizado como USS Sumter . ^[179] 
  
• Napier | CSA| 29 de julio de 1862Corredor del bloqueo capturado por elUSS Chippewa ^{[180] [Nota 19]} 
  
• Memphis |CSA|31 de julio de 1862Unvapor de7 cañones, construido porWilliam Denny and Brothers, en Escocia en 1861, sirvió comocorredor de bloqueoantes de ser capturado porUSS Magnolia y llevado a laArmada delaUnión. ^[182] 
  
• CSS De Soto |Barco privado de la Armada de los Estados Unidos | Armada de los Estados Confederados | 30 de septiembre de 1862 Un vapor de rueda lateral , tomado por las fuerzas confederadas para su uso en el río Mississippi . Llevando oficiales confederados, fue entregada a las fuerzas de la Unión y llevada al Ejército de la Unión como transporte, luego transferida a la Armada como USS De Soto y luego rebautizada como USS General Lyon . ^[183]  
  
• CSS Emily Murray | Armada de los Estados Confederados | 9 de febrero de 1863 Goleta confederada capturada por el USS Coeur de Lion mientras se imponía el bloqueo frente a Machodoc Creek , Virginia. ^[184] 
  
• CSS Robert Knowles | Armada de los Estados Confederados | 9 de febrero de 1863 Goleta confederada capturada por el USS Coeur de Lion mientras se imponía el bloqueo frente a Machodoc Creek, Virginia. ^[184] 
  
• USS  Reina de Occidente  (1854) | Marina de los Estados Unidos | Armada de los Estados Confederados | 14 de febrero de 1863 Un vapor de paletas convertido en un ariete para la Flota Ram de los Estados Unidos , encalló después de recibir un fuerte fuego de lasbaterías de la costa de Fort DeRussy y fue capturado por el Ejército de los Estados Confederados .  
  
• Peterhoff | CSA~Marina de los Estados Unidos | 25 de febrero de 1863Un barco de vapor de bloqueo especialmente construido, capturado saliendo deSt. Thomaspor elUSS Vanderbilt , comandado por el comodoroCharles Wilkes. ^{[185] [186]}   
  
• USS Cherokee | Armada de los Estados Confederados ~ Armada de los Estados Unidos | 8 de mayo de 1863 Una ex corredora del bloqueo fue capturada por el USS Canandaigua al salir de Charleston, Carolina del Sur .   
  
• CSS Atlanta | Armada de los Estados Confederados | 17 de junio de 1863 Un acorazado casemate de 1006 toneladasconstruido en Glasgow , originalmente llamado Fingal . Ejecutó el bloqueo en Savannah, Georgia , en noviembre de 1861 con un gran cargamento de armas y suministros militares. ^[187] Más tarde encalló y fue capturado por John Rodgers ^{[Nota 20]} al mando del USS Weehawken en Wassaw Sound . ^[188] 
  
• CSS Archer | Armada de los Estados Confederados | 25 de junio de 1863 originalmente una goleta de pescacapturada por elcrucero confederado CSS Tacony y convertida en un crucero confederadopara incursiones comerciales . ^{[189] [190]} 
  
• SS Britannia | Barco privado CSA | 25 de junio de 1863 Un vapor de ruedas laterales con casco de hierro depositado y construido en 1862 para atravesar el bloqueo de la Union Navy. Capturado por USS Santiago de Cuba . 
  
• CSS Merrimac | Armada de los Estados Confederados | 24 de julio de 1863 Un vapor de rueda lateral comandado por William P. Rogers utilizado como corredor de bloqueo . Capturado por el USS Iroquois comandado por JS Palmer frente a la costa de Cape Fear River , Carolina del Norte . ^[191] 
  
• SS Emma | Barco privado CSA | 24 de julio de 1863 Unbuque construido en Baltimore , Maryland, que operaba en Nassau, Bahamas , bajo un registro de las Bahamas, capturado por el USS Adirondack mientras intentaba evadir el bloqueo de la Unión. 
  
• CSS Robert E. Lee | Armada de los Estados Confederados | 9 de noviembre de 1863 Un barco de vapor de paletas equipado con una goleta y casco de hierro utilizado como corredor de bloqueo al mando del teniente Richard H. Gayle. Capturado frente a la costa de Carolina del Norte por el USS James Adger y el USS Iron Age . ^{[192] [193]} 
  
• CSS Annie Thompson | Armada de los Estados Confederados | 16 de enero de 1864 Un corredor de balandra y bloqueo , encallado y capturado por el USS Fernandina en St. Cathrine's Sound . ^{[194] [195]} 
  
• USRC Dodge | Marina de los Estados Unidos | Armada de los Estados Confederados | 4 de abril de 1864 Capturado por los confederados en Galveston, Texas , al estallar la guerra y rebautizado como Mary Sorly . Recuperado por USS Sciota tratando de ejecutar el bloqueo. ^[196]  
  
• CSS Bombshell | Armada de los Estados Confederados | 5 de mayo de 1864 Unvapor del canal Erie : era untransporte del ejército de los EE. UU. , Luego hundido por lasbaterías confederadas el 18 de abril de 1864, luego elevado y llevado a la Armada de los Estados Confederados bajo el mando del teniente Albert Gallatin Hudgins , CSN. ^[197] 
  
• SS Tristram Shandy CSA 15 de mayo de 1864 Un vapor de rueda lateral con casco de hierrocompletado en 1864 en Greenock , utilizado como corredor de bloqueo, capturado por el USS Kansas . ^{[198] [199]} 
  
• USS Water Witch | Marina de los Estados Unidos | 3 de junio de 1864 Una cañonera de ruedas laterales con casco de madera utilizada en el escuadrón de bloqueo del Golfo, capturada por la flota de cañoneras del CSN en Ossabaw Sound, al mando el primer teniente Thomas P. Pelot. 
  
• CSS Selma | Armada de los Estados Confederados | 5 de agosto de 1864 Capturado en la batalla de Mobile Bay . 
  
• CSS Tennessee | Armada de los Estados Confederados | 5 de agosto de 1864 Uncarnero acorazado , encargado el 16 de febrero de 1864, al mando el teniente James D. Johnston . Más tarde se convirtió en el buque insignia del almirante Franklin Buchanan, que se rindió en la batalla de Mobile Bay . ^[200] 
  
• CSS Advance | Armada de los Estados Confederados | 10 de septiembre de 1864 Un vapor de ruedas laterales , construido en Greenock , Escocia, en 1862, comprado por la CSA (Carolina del Norte) bajo el nombre de Lord Clyde en 1863, rebautizado como Advance para ejecutar el bloqueo de la Unión . El buque realizó 20 bloqueos antes de su captura por el USS Santiago de Cuba frente a Wilmington, Carolina del Norte . Renombrado USS Frolic en 1865. ^[201] 
  
• CSS  Albemarle | Armada de los Estados Confederados | 27 de octubre de 1864 Un ariete acorazado a vapor de la Armada Confederada (y más tarde el segundo Albemarle de la Armada de los Estados Unidos), comandado por el Capitán James W. Cooke , hundido por un torpedo de mástil, capturado, levantado y vendido. ^[202] 
  
• CSS Lady Sterling | Armada de los Estados Confederados | 28 de octubre de 1864 La corredora de bloqueo confederada CSS Lady Stirling , construida por James Ash en Cubitt Town , Londres , en 1864. Fue gravemente dañada y capturada por la Marina de los Estados Unidos el 28 de octubre de 1864 frente a Wilmington, Carolina del Norte . ^[203] 
  
• Charter Oak | Nosotros| 5 de noviembre de 1864Una goleta y un carguero de Boston, comandado por Samuel J. Gilman, utilizado en la Guerra Civil Americana, capturado porCSS Shenandoah , comandado por el CapitánJames Iredell Waddelly quemado en 1864. ^[204] 
  
• D. Godfrey | Nosotros| 8 de noviembre de 1864Unabarcaza decargaprocedente de Boston, capturada porCSS Shenandoah , comandada por el capitánJames Iredell Waddell, se hundió al suroeste de las islas de Cabo Verde. ^[205] Ver también:Buques capturados por CSS Shenandoah 
  
• CSS Florida | Armada de los Estados Confederados | 28 de noviembre de 1864 Un crucero de la Armada de los Estados Confederados , comandado por John Newland Maffitt (un corsario), capturado por el USS  Wachusett , comandado por el Contralmirante Napoleon Collins , luego hundido en una colisión con la USAT Alliance , un transbordador de tropas, el 28 de noviembre de 1864. ^{[ 206] [207] [208]} 
  
• SS Syren | CSA | 18 de febrero de 1865 El Syren ^{[Nota 21]} era un vapor de ruedas laterales construido en Greenwich, Kent, Inglaterra en 1863 y diseñado para dejar atrás y evadir a los buques de la patrulla de bloqueo de la Unión. Propiedad de Charleston Importing and Exporting Company, Syren hizo su primera carrera el 5 de noviembre de 1863, llevando suministros desde Nassau a Wilmington . Los Syren completaron un récord de 33 carreras a través del bloqueo, la mayor cantidad de cualquier corredor de bloqueo. Abandonada e incendiada, el Ejército de la Unión la capturó en el puerto de Charleston, donde había logrado atravesar el bloqueo la noche anterior. ^{[209] [210]} 
  
  Véase también: Wilmington, Carolina del Norte en la Guerra Civil Estadounidense
• CSS Columbia | Armada de los Estados Confederados | 18 de febrero de 1865 Uncarnero acorazado . Encontrado por las fuerzas de la Unión cerca de Fort Moultrie cuando tomaron posesión de Charleston en 1865. ^[211] 
  
• CSS Texas | Armada de los Estados Confederados | 4 de abril de 1865 Un ariete acorazado de doble hélice, capturado en el astillero de la marina de Richmond por las fuerzas sindicales después de que la ciudad fuera evacuada. ^[212] 
  

• Ver también:
  • Barcos de la Armada de la Unión
  • Corredores del bloqueo de la Guerra Civil Americana
  • Lista de buques de la Armada de los Estados Confederados

Segunda Guerra de Schleswig

Durante la Segunda Guerra de Schleswig en 1864, la Marina Real Danesa bloqueó los puertos alemanes. Mientras que los daneses sufrieron una derrota militar en tierra durante el conflicto, su armada logró mantener el bloqueo durante toda la guerra. ^[213]

• Neptunus | AlemaniaBarco privado | 8 de marzo de 1864Un barco civil, capturado por la fragata danesa Jylland frente aHelsingør. ^[213] 
  
• Eudora | Barco privado deHamburgo| 2 de abril de 1864Barca civil capturada por la corbeta danesaDagmarfrente aHamburgo. ^[213] 
  

Guerra de las Islas Chincha

La Guerra de las Islas Chincha (1864-1866) fue un conflicto principalmente naval entre España y sus antiguas colonias sudamericanas Perú, Chile, Ecuador y Bolivia.

• Virgen de Covadonga | Armada Española| 26 de noviembre de 1865La goleta naval fue capturada en labatalla de Papudopor la corbeta chilena Esmeralda . Presionada para el servicio chileno, fue hundida por unamina navaldurante laGuerra del Pacíficoen 1880. 
  
• Paquete de Maule | Armada de Chile| 6 de marzo de 1866El vapor de ruedas laterales fuecapturadopor fragatas españolas. Fue quemada y destruida por los españoles el 10 de mayo de 1866. 
  
• Pampero | Armada de Chile| 22 de agosto de 1866El vapor naval fue capturado por la fragata españolaGeronaen laAcción del 22 de agosto de 1866frente aMadeira. Fue presionada para el servicio naval español y permaneció así hasta que un avión nacionalista la hundió enBarcelonadurante laGuerra Civil Españolaen 1938. 
  

1870–1879

Guerra de los Diez Años

La Guerra de los Diez Años se libró entre los revolucionarios cubanos y España. Estalló en 1868, la guerra fue ganada por España en 1878.

• Virginius | (Estados Unidos) | 30 de octubre de 1873El corredor del bloqueo, que transportaba a 103 soldados cubanos, fue capturado por la corbeta española Tornado . Después de ejecutar inicialmente a 53 tripulantes como piratas, los gobiernos de Estados Unidos y Gran Bretaña presionaron a las autoridades españolas para que liberaran el barco y los 91 tripulantes supervivientes en diciembre de 1873. 
  

Guerra del Pacífico

La Guerra del Pacífico (1879 - 1883) se libró entre Perú y Bolivia por un lado, con Chile por el otro. Chile salió victorioso.

• Rimac | Armada de Chile| 23 de julio de 1879El buque de tropas fue capturado por el acorazado peruano Huáscar y la corbeta peruana Unión frente aAntofagasta. El barco fue puesto en servicio con la Armada del Perú. ^[214] 
  
• Huáscar | Armada del Perú| 8 de octubre de 1879El acorazado fue capturado por las fuerzas navales chilenas en laBatalla de Angamos. El barco fue puesto en servicio con la Armada de Chile con el mismo nombre y aún se encuentra a flote como museo y monumento histórico en el puerto de Talcahuano, Chile. 
  
• Pilcomayo | Armada del Perú| 18 de noviembre de 1879capturado por el chileno Blanco Encalada . 
  
• Alay | Armada del Perú| 22 de diciembre de 1879capturado por el transportista chilenoAmazonasentre Panamá yEl Callao. ^[215] 
  

1880-1889

(Nombres de los barcos / Información próximamente)

1890–1899

Primera guerra chino-japonesa

La Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895 se libró entre la China de la dinastía Qing y el Japón Meiji por el dominio de Corea . La guerra terminó con la victoria japonesa y una gran pérdida de territorio y prestigio de China.

• Tsao-kiang | Armada de Beiyang| 27 de julio de 1894La cañonera fue capturada por el crucero japonés Akitsushima durante laBatalla de Pungdo. Sirvió en la Armada japonesa y en el servicio gubernamental bajo el nombre deSōkōhasta 1924. Vendida a intereses civiles, navegó como transporte hasta que fue desguazada en 1964.
  
• Jiyuan | Armada de Beiyang| 17 de febrero de 1895El crucero fue capturado por las fuerzas japonesas después de labatalla de Weihaiweiel 17 de febrero de 1895. Sirvió en la Armada japonesa con el nombre deSaienhasta que se extrajo y se hundió frente aPort Arthurel 30 de noviembre de 1904, durante laGuerra Ruso-Japonesa.
  
• Pingyuan | Armada de Beiyang| 17 de febrero de 1895Elcrucero blindadofue capturado por las fuerzas japonesas después de labatalla de Weihaiweiel 17 de febrero de 1895. Sirvió en la Armada japonesa primero bajo el nombre dePing Yuen Goy luego comoHeienhasta que fue minada y hundida al oeste de Port Arthur el 18 de septiembre de 1904, durante la Guerra Ruso-Japonesa.
  
• Zhenyuan | Armada de Beiyang| 17 de febrero de 1895Elbarco de la torretafue capturado por las fuerzas japonesas después de labatalla de Weihaiweiel 17 de febrero de 1895. Sirvió en la Armada japonesa con el nombre deChin'enhasta que fue desguazada en 1914.
  

Guerra Hispanoamericana

La Guerra Hispanoamericana duró solo diez semanas y se libró en los teatros del Caribe y del Pacífico. El poder naval estadounidense resultó decisivo, permitiendo a las fuerzas expedicionarias estadounidenses desembarcar en la Cuba controlada por España, que ya estaba bajo la presión constante de los frecuentes ataques insurgentes. Es la única guerra estadounidense que fue provocada por el destino de un solo barco, el USS Maine , luego atracado en un puerto cubano, que explotó mientras su tripulación dormía.

• Saranac | ( Estados Unidos ) | 26 de febrero de 1898 La barca Saranac, al mando del capitán Bartaby, fue capturada en Filipinas por la cañonera española Elcano que transportaba 1.640 toneladas cortas (1.490 t) de carbón desde Newcastle, Nueva Gales del Sur , a Iloilo , parala flota del almirante Dewey . ^{[ cita requerida ]} 
  
• Elcano | Armada Española| 1 de mayo de 1898La cañonera fue capturada por las fuerzas navales estadounidenses durante laBatalla de la Bahía de Manilael 1 de mayo de 1898. Fue entregada oficialmente a la Armada de los Estados Unidos el 9 de noviembre de 1898. 
  
• Reina Mercedes | Armada Española| 17 de julio de 1898El crucero hundido fue capturado por las fuerzas navales estadounidenses enSantiago de Cuba. El barco se levantó en 1899 y se puso en servicio con la Marina de los EE. UU. 
  

Ver también

• Listas de barcos
• Lista de barcos capturados en el siglo XVIII
• Glosario de términos náuticos
• Lista de batallas navales
• Lista de acciones de un solo barco
• Historia de la Royal Navy
• Historia de la Marina de los Estados Unidos
• Bibliografía de la historia naval estadounidense temprana
• Bibliografía de la historia naval real de los siglos XVIII-XIX

Referencias

1. Roosevelt, 1883 págs. Xxxvi , 165, 350, etc.
2. Yonge, 1863 págs. 239, 269, 288, 295, etc.
3. Eastman, 2004 págs. 1-7
4. Williams, Introducción de 2009
5. Williams, 2009 p.29
6. Leiner, Frederick C., "Anatomía de un caso de premio: dólares, acuerdos paralelosy Les Deux Anges ", American Journal of Legal History , vol.39, pp.215-234.
7. Marina de los EE. UU., DANFS, USS Boston prgh.4
8. Allen, 1909 , p.148
9. Williams, 2009 p.162
10. Allen, 1938 p.201
11. Canney, 2001 p.55
12. The Green Mountain Patriot, Peacham, VT, 16 de septiembre de 1809
13. John Bach McMaster, La vida y los tiempos de Stephen Girard, marinero y comerciante , págs. 47, 85–91.
14. Allen, 1905 , págs. 1-13
15. Harris, 1837 págs. 63–64, 251
16. Guttridge, 2005 págs. 257-260.
17. Peterson, 1857 p.314
18. Tucker, 2004 p.39
19. MacKenzie, 1846 págs. 66–67, 75–77
20. MacKenzie, 1846 p.65
21. Lewis, 1937 p.32
22. Allen, 1905 , p. 160
23. Cooper, 1856 p.187
24. James, 1920 p.32
25. "Seine vs venganza" . Tres cubiertas, Simon Harrison . Consultado el 22 de noviembre de 2011 .
26. Brenton, 1824 p.82
27. Clark-M'Arthur, 1810 págs. 602–610
28. Southey, 1896 págs. 243–244
29. Lavery, 1983 , p.180
30. Brenton, 1824 p.208
31. Artículo de la página Phillips Ambuscade
32. Lavery, 1983 p.189
33. Brenton, 1824 págs. 281
34. "Le Duquesne (1788)" . Tres cubiertas, Simon Harrison . Consultado el 22 de noviembre de 2011 .
35. Roosevelt, 1883 p.117
36. Yonge, 1863 págs. 211-213
37. James y Chamier, 1859 p.413
38. Fraser, 1906 p.1
39. Corbett, 1905 p.251
40. Fraser, 1906 págs. 114, 211–213
41. Corbett, 1905 p.440
42. Thiers, 1850 p.45
43. Fraser, 1906 p.175
44. Fraser, 1906 págs. 150-152
45. Corbett, 1905 págs. 435 y 440
46. Thiers, 1850 p.44
47. Yonge, 1863 págs. 118-119
48. Fraser, 1906 p.310
49. Thiers, 1850 p.43
50. Fraser, 1906 págs. 306-307
51. Corbett, 1905 págs. 441, 429, 430
52. Fraser, 1906 págs. 252-253
53. Fraser, 1906 págs. 253-254.
54. Fraser, 1906 p.311
55. Frasert, 1906 p.314
56. Corbett, 1905 p.421
57. Fraser, 1906 p.57
58. Thiers, 1850 págs. 43–45
59. Fraser, 1906 págs. 289-290
60. Fraser, 1906 págs. 282-284.
61. Fraser, 1906 p.312
62. Norie, 1827 , págs. 65
63. Yonge, 1863 p.139
64. James, 1837 págs. 222
65. Yonge, 1863 págs. 305-306
66. Yonge, 1863 págs. 51–52.
67. Eric Nielsen. Gert Laursen (ed.). "Pérdidas de buques de guerra británicos en aguas danés-noruegas" . Historia militar danesa . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2012 . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
68. Roosevelt, 1883 p.211
69. James, Chamier, 1859 p.70
70. Citado en una carta de Lord Castlereagh a Henry Wellesley, primer barón Cowley (26 de abril de 1821). Kew, Archivos Nacionales, FO 72/244.
71. "No. 16236" . The London Gazette . 11 de marzo de 1809. p. 326.
72. James, Chamier, 1859 págs. 48, 441
73. Lavery, 1983 , p190, El volumen I
74. James y Chamier, 1859 p.23
75. James, Chamier, 1859 págs. 151-157
76. Yonge, 1863 págs. 238–242
77. Norie 1837 p.266
78. James, 1837 , págs. 139–140
79. Citado en una carta de Lord Castlereagh a Henry Wellesley, primer barón Cowley (20 de febrero de 1821). Kew, Archivos Nacionales, FO 72/244.
80. Winfield (2008) , p.547.
81. Roosevelt, 1883 págs. 1-3
82. Cooper, 1856 p.348
83. James, Chamier, 1859 p.369
84. Winfield (2008) , p. 359.
85. Tribunal del Vicealmirantazgo, Halifax, 1911 págs. 142-143
86. Armada de Estados Unidos, Nautilus , artículo de la página
87. Coggeshall, 1856 p.38
88. Mayordomo, James (1816). La valentía estadounidense mostrada, en la captura de mil cuatrocientos buques de guerra y comercio, desde la declaración de guerra por parte del presidente . Impreso por George Phillips (para el autor). ISBN 066547881X. OCLC  1083487993 .
89. Coggeshall, George (1861). Historia de los corsarios estadounidenses y las cartas de marca durante nuestra guerra con Inglaterra en los años 1812, '13 y '14. Intercalados con varias batallas navales entre barcos de guerra estadounidenses y británicos .
90. Maclay, Edgar Stanton, "PRIVATEERS CONTRA PRIVATEERS" , Una historia de los corsarios estadounidenses , Cambridge University Press, p. 342, ISBN 9780511793707, consultado el 25 de abril de 2019
91. Marina de los EE. UU., DANFS, Historias de barcos , USS Caledonia
92. Para más información sobre Thomas Whinyates, consulte: O'Byrne, William R. (1849). " Whinyates, Thomas ". Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray. 
93. Peterson, 1857 p.37
94. Harrison, 1858 p.194
95. Roosevelt, 1883 p.283
96. Marina de los Estados Unidos, DANFS, Wasp prgh.3
97. Latimer, 2007 p.103
98. Griffis, 1972 págs. 43–44.
99. Hill, 1905 págs. 202-203
100. Peterson, 1857 p.363
101. Harrison, 1858 págs. 192-193
102. Middlebrook, Louis F. (1927). Colecciones históricas del Instituto de Essex . Instituto de Essex. págs. Vol. LXIII. OCLC 6140167 . 
103. Harris, 1837 págs. 196-197
104. Roosevelt, 1883 págs. 119-121
105. Clowes, Markham, Mahan, Wilson, Roosevelt, Laughton, 1901 p.113
106. James, Chamier, 1859 p.243
107. Roosevelt, 1883 págs. 188-189
108. Leiner, 2007 p.30.
109. La revista europea y la revista de Londres, volúmenes 63–64, Sociedad Filológica de Gran Bretaña, p.252
110. Roosevelt, 1883 p.206
111. Roosevelt, 1883 págs. 214-216
112. Roosevelt, 1883 págs. 394–397
113. Roosevelt, 1883 p.287
114. James, Chamier, 1859 p.503
115. Malcomson, 2006 págs. 116, 423
116. Malcomson, 2006 p.423
117. Roosevelt, 1883 p.346-349
118. James, 1920 págs. 154-155
119. Tribunal del Vicealmirantazgo, Halifax, 1911 p.96
120. Roosevelt, 1883 págs. 314, 350
121. Roosevelt, 1883 págs. 316, 350
122. James, Chamier, 1859 p.504
123. Roosevelt, 1883 págs. 293-304
124. Peterson, 1857 p.40
125. Lewis, 1937 p.43
126. Roosevelt, 1883 págs. 327, 350
127. Winfield, 2008 , p.294.
128. Peterson, 1857 págs. 454–455
129. Heidler, 2004 p.288
130. "La batalla del lago Borgne" . Comisión del Monumento a la Guerra Naval de Luisiana. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2012 . Consultado el 11 de noviembre de 2011 .
131. Thomson, 1817 p. 347
132. Roosevelt, 1883 págs. 403–404
133. Toll, 2006 págs. 472–474
134. Hill, 1905 págs. 171-172
135. Artículo de la página Phillips HMS Cyane
136. Coggeshall, George (1861). Historia de los corsarios estadounidenses y cartas de marca durante nuestra guerra con Inglaterra en los años 1812, '13 y '14 intercalados con varias batallas navales entre barcos de guerra estadounidenses y británicos . G. Coggeshall. ISBN 0665443757. OCLC  1084236819 .
137. Mackay, Margaret (1963). Angry Island: La historia de Tristan da Cunha, 1506–1963 . Londres: Arthur Barker. pag. 30.
138. MacKenzie, 1846 págs. 5, 252
139. Tucker, 2004 p.157
140. Whipple, 2001 p.278
141. Du Bois, 1904 p.290
142. Du Bois, 1904 p.291
143. Opinión de los amigos sobre la trata de esclavos africanos (1824), págs. 35–41
144. Foote, 1854 p.134
145. Gran Bretaña. Foreign Office, ed. (1843). Documentos estatales británicos y extranjeros, Volumen 11 . James Ridgway and Sons, Londres. pag. 928.
     , pág.526
146. Du Bois, 1904 p.293
147. Gran Bretaña. Ministerio de Relaciones Exteriores y del Commonwealth, 1904 p.502
148. Du Bois, 1904 p.294
149. Du Bois, 1904 p.295
150. Du Bois, 1904 p.296
151. El Museo Militar del Estado de California
152. Johnny E. Balsved (15 de abril de 2003). Johnny E. Balsved (ed.). "1. Slesvigske Krig (1848-1850): Krigen hvor Flåden atter blev Danmarks lyspunkt" . Historia naval - Marina Real Danesa (en danés) . Consultado el 15 de febrero de 2012 .
153. Du Bois, 1904 págs. 164, 296
154. Foote, 1854 págs. 285-292.
155. Foote, 1854 p.295
156. Foote, 1854 p.331
157. Congreso de Estados Unidos, 1858 p.13
158. Du Bois, 1904 p.297
159. "Viaje del eco" . Carolina Lowcountry y Atlantic World (CLAW), College of Charleston . Consultado el 7 de noviembre de 2011 .
160. "Ruiseñor" . Los Archivos Virtuales de Historia Marítima . Consultado el 11 de noviembre de 2011 .
161. Dow, 1854 p.275
162. "Ensayos de bloqueo" (PDF) . Consultado el 8 de junio de 2010 .
163. Hill, 1905 p.419
164. US Navy, DANFS, USMS Nashville , artículo de la página
165. US Navy, DANFS, USMS Merrimack II , artículo de la página
166. Wyllie, 2007 p.35
167. Wyllie, 2007 , p.477
168. Wyllie, 2007 , p.115
169. Wyllie, 2007 , p.175
170. Wyllie, 2007 p.126
171. Wyllie, 2007 págs. 338, 580
172. Ammen, David 1883 págs. 51, 70
173. Wyllie, 2007 p.38
174. Wyllie, 2007 p.166
175. Tucker, 2006 págs. 93, 104
176. US Navy, DANFS, Bermuda , artículo de la página
177. US Navy, DANFS, Abraham , artículo de la página
178. US Navy, DANFS, General Bragg , artículo de la página
179. Armada de EE. UU., DANFS, artículo de la página CSS General Sumter
180. Wyllie, 2007 p.133
181. Navy Chronology, julio de 1862 - diciembre , artículo de la página
182. Tucker, 2006 p.109
183. Wyllie, 2007 p.211
184. Wyllie, 2007 págs. 141, 165
185. Wyllie, 2007 p.610
186. Scharf, 1894 p.450
187. Coulter, 1950 p.290
188. Wyllie, 2007 págs. 664–667
189. US Navy, DANFS, Archer , artículo de la página
190. Wagner, Gallagher, McPherson, 2006 p.564
191. Wyllie, 2007 p.352
192. Wyllie, 2007 p.196
193. Wilkinson, 1877 p.65
194. Wyllie, 2007 p.191
195. Proyecto USGenWeb
196. Wyllie, 2007 p.664
197. US Navy, DANFS, CSS Bombshell , artículo de la página
198. US Navy, DANFS, Tristram Shandy , artículo de la página
199. Oficina de Registros Navales, 1921 p.225
200. Hill, 1905 p.428
201. US Navy, DANFS, Advance , Blockade Running Steamer , artículo de la página
202. Stempel, 2011 , p.122
203. US Navy, DANFS, (USS) Hornet , artículo de la página
204. Bush, 1896 , p.801
205. Bush, 1896 , p.802
206. Bush, 1896 págs. 254-255
207. Wilkinson, 1877 p.61
208. US Navy, DANFS, CSS Florida , artículo de la página
209. Wise, 1991 p.211
210. "Historia naval de la guerra civil" . Central de Historia . Consultado el 17 de mayo de 2012 .
211. US Navy, DANFS, Eastport , artículo de la página
212. US Navy, DANFS, CSS Texas (1865) , artículo de la página
213. Gert Laursen. Gert Laursen (ed.). "Oprøret på priseskibet" . Historia militar danesa (en danés) . Consultado el 26 de enero de 2012 .
214. Sater, William F. (2007). Tragedia andina: luchando en la guerra del Pacífico, 1879–1884 . Prensa de la Universidad de Nebraska. págs. 147-148. ISBN
      978-0-8032-4334-7.
215. Sitio web de la Armada de Chile, Guacolda (1879) Archivado el 13 de mayo de 2014 en la Wayback Machine.

Notas

1. 1800 se considera generalmente parte del siglo XVIII; los barcos capturados ese año que se enumeran aquí tienen historias e historias circundantes que se extienden hasta el siglo XIX y se incluyen en esta lista por continuidad y contexto.
2. No confundir con USS Merrimack (1855) comandado por Moses Brown. ^[9]
3. Algunas fuentes lo deletrean como L'Ambuscade ^[30]
4. HMS Victory fue el buque insignia del almirante Nelson en la batalla de Trafalgar
5. No confundir con James Wallace (oficial de la Royal Navy) que murió en 1803.
6. Después de ser liberado de la captura, Napoleón le otorgó personalmente al Capitán Lucas la 'Cruz de Oro de la Legión de Honor' porsu valiente esfuerzo durante la batalla. ^[43]
7. Redoutable perdió más del 80% de su tripulación: 300 muertos, 222 heridos.
8. Algunas fuentes deletrean el nombre como Santa Anna ^{[51] [52]}
9. relatos varían: 'J.Thiers' afirma que Monacra se hizo añicos en las rocas durante la tormenta que siguió a la batalla. ^[58]
10. barco fue renombrado varias veces: Viala, Voltaire, Constitution, Júpiter
11. Néréide fue capturado en tres ocasiones diferentes: la primera captura por parte de los británicos el 20 de diciembre de 1797; Segunda captura por los franceses el 23 de agosto de 1810; Tercera captura por los británicos el 3 de diciembre de 1810.
12. No confundir con USS Frolic (1813) o USS Frolic (1862)
13. Herido de muerte y muerto siete días después de la batalla.
14. No confundir con un segundo Pictou traído a la Royal Navy en Halifax después de su captura como Bonne Foi francésel 30 de julio de 1814. ^[116]
15. Epervier capturó varios barcos antes de su captura: corsarios estadounidenses, Portsmouth Packet, Alfred, Lively, Active ^[119]
16. Peterson (1857) afirma que el 'Capitán Manners' estaba al mando en el momento de la captura. ^[124]
17. Algunas fuentes escriben el nombre como 'Sirena' . ^[125]
18. Muchas (¿la mayoría?) Fuentes escriben el nombre como Merrimac sin la 'k'.
19. relatos sobre la captura del barco difieren: la División de Historia Naval, la Oficina del Jefe de Operaciones Navales afirman que fueron el USS Mount Vernon y el USS Mystic los que capturaron el Napier. ^[181]
20. John Rodgers era nieto del famoso comodoro John Rodgers nacido en 1772.
21. también deletreado como Siren

Bibliografía

• Allen, Gardner Weld (1905). Nuestra Armada y los Corsarios de Berbería . Houghton Mifflin & Co., Boston, Nueva York y Chicago, 354 páginas.- libro
• Allen, Gardner Weld (1909). Nuestra guerra naval con Francia . Houghton Mifflin & Co., Boston, Nueva York y Chicago, 323 páginas. Libro
• Ammen, Daniel (1883). La Armada en la Guerra Civil . Charles Scribner's Sons, Nueva York, 282 páginas. Libro
• Brenton, Edward Pelham (1824). La historia naval de Gran Bretaña: del año MDCCLXXXIII al MDCCCXXII . C. Rice, JF Dove, Londres, 536 páginas. Libro
• Bush, Richard (1896). Registros oficiales de las armadas de la Unión y Confederadas en la guerra de rebelión . Oficina de Imprenta del Gobierno, Washington; Honorable HA Herbert, Secretario de Marina; Teniente. Richard Bush, USN, Superintendente de registros de guerra naval, 252 páginas. Libro
• Canney, Donald L. (1826). Buques de guerra de vela de la Marina de los Estados Unidos . Chatham Publishing / Naval Institute Press, 224 páginas. ISBN 1-55750-990-5. Libro
• Clark, James Stainer; M'Arthur, John (1810). La vida del almirante Lord Nelson, KB, de los manuscritos de su señoría . T. Bensley, Londres, 702 páginas. Libro1 Libro2
• Clowes, Sir William Laird ; Markham, Sir Clements Robert; Mahan, Alfred Thayer; Wilson, Herbert Wrigley; Roosevelt, Theodore ; Laughton, Leonard George Carr (1901). La marina real: una historia desde los primeros tiempos hasta el presente, Volumen 6 . Sampson Low, Marston y compañía, London Limited, 592 páginas. Libro
• Coggeshall, George (1856). Historia de los corsarios americanos y cartas-de-marca: .. . G.Coggeshall; CTEvans, Agente. Nueva York, 438 páginas. Libro
• Colomb, Philip Howard (1905). La batalla de Trafalgar . W. Clowes & Sons, Limited, 18 páginas. Libro
• Cooper, James Fenimore (1856). Historia de la armada de los Estados Unidos de América . Stringer & Townsend, Nueva York, 508 páginas. OCLC  197401914 . Libro
• Corbett, por Sir Julian Stafford (1919). La campaña de Trafalgar, Volumen 2 . Longmans, Green y Co., 538 páginas. Libro
• Coulter, Ellis Merton (1994) [1950]. Los Estados Confederados de América, 1861–1865 (7ª ed.). Louisiana State University Press, 644 páginas. ISBN 0-8071-0007-2. Libro
• Departamento de la Marina de los EE . UU . "Diccionario de historias de buques de buques de combate navales estadounidenses" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina - Centro Histórico Naval. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2000 . Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
• Daniels, secretario de Marina, Josephus ; Marsh, Capitán, Marina de los Estados Unidos, retirado, CC (1921). Registros oficiales de las armadas de la Unión y Confederadas en la Guerra de Rebelión . Oficina de Imprenta del Gobierno, Estados Unidos. Oficina de Registros de Guerra Naval, Estados Unidos. Oficina de Archivos y Biblioteca Naval, 276 páginas. ISBN 1-58218-556-5. Libro
• Davies, David Tudor (1996). Marina de Nelson: barcos de combate ingleses, 1793–1815 . Stackpole Books, Penn., 201 páginas. ISBN 9780811711180., Libro
• Dow, George Francis (2002). Barcos de esclavos y esclavitud . Publicaciones Courier Dover, Nueva York, 396 páginas. ISBN 0-486-42111-2. Libro
• Du Bois, William Edward Burghardt (1904). La supresión de la trata de esclavos africanos hacia los Estados Unidos de América . Longmans, Green y compañía, Nueva York, Londres, 355 páginas. Libro
• Eastman, Ralph M. (2004). Algunos corsarios famosos de Nueva Inglaterra . Kessinger Publishing, LLC. pag. 96. ISBN 1-4179-0676-6. Libro
• Foote, Andrew Hull (1854). África y la bandera estadounidense . D. Appleton & Co., Nueva York, 390 páginas. Libro
• Fraser, Edward (1906). El enemigo en Trafalgar: .. . EP Dutton & Co., Nueva York, 1906, 436 páginas. Libro
• Gran Bretaña, Foreign and Commonwealth Office, ed. (1857). Documentos estatales británicos y extranjeros, volumen 28 . Harrison and Sons, Londres, 1408 páginas. Libro
• Griffis, William Elliot (1887). Matthew Calbraith Perry: un oficial naval estadounidense típico . Cupples y Hurd, Boston, 459 páginas. ISBN 1-163-63493-X. Libro
• Guttridge, Leonard F (2006). Nuestro país, bien o mal: la vida de Stephen Decatur . Tom Doherty Associates, LLC, Nueva York, NY, 304 páginas. ISBN 9780765307026. Libro
• Harris, Gardner W. (1837). La vida y los servicios del comodoro William Bainbridge, marina de los Estados Unidos . Carey Lea & Blanchard, Filadelfia, 254 páginas. ISBN 0-945726-58-9. Libro1 Libro2
• Harrison, Henry William (1858). Campos de batalla y hazañas navales de los Estados Unidos: .. . HC Peck y Theo. Bliss, Filadelfia, 448 páginas. Libro
• Heidler, David Stephen (2004). Enciclopedia de la Guerra de 1812 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 636 páginas. ISBN 1-59114-362-4. Libro
• Hill, Frederic Stanhope (1905). Veintiséis barcos históricos . GP Putnam's Sons, Nueva York y Londres, 515 páginas. OCLC  1667284 . Libro
• James, William (1817). Ocurrencias navales de la guerra de 1812: .. . Conway Maritime Press / Naval Institute Press, 405 páginas. ISBN 0-85177-987-5. Libro
• ——; Chamier, Frederick (1837). La historia naval de Gran Bretaña: desde la declaración de guerra de Francia en 1793 hasta la adhesión de Jorge IV . Richard Bentley, Londres, 568 páginas. Libro
• —— (1837). La historia naval de Gran Bretaña: 1805–1807 . Conway Maritime Press, Londres, 424 páginas., E'Book
• Lavery, Brian (1983). La nave de la línea Volumen I . Prensa del Instituto Naval, 358 páginas. ISBN 0-85177-252-8., Libro
• Lewis, Charles Lee (1924). Oficiales navales estadounidenses famosos . LC Page & Company, Inc., 444 páginas. ISBN 0-8369-2170-4., Libro
• Lewis, Charles Lee (1937). El romántico Decatur . Ayer Publishing, 296 páginas. ISBN 0-8369-5898-5.
• Mackenzie, Alexander Slidell (1846). Vida de Stephen Decatur: un comodoro en la Armada de los Estados Unidos . CC Little y J. Brown, 443 páginas. Libro electronico
• Maclay, Edgar Stanton (1894). Una historia de la Armada de los Estados Unidos, desde 1775 hasta 1893 . D. Appleton & Company, Nueva York, 647 páginas. Libro
• Malcomson, Robert (2006). Diccionario histórico de la Guerra de 1812 . Scarecrow Press / Rowman & Littfield, Maryland, 701 páginas. ISBN 9780810854994. Libro
• Departamento de la Marina de los EE . UU . Diccionario de historias de buques de buques de combate navales estadounidenses (DANFS) . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina - Centro Histórico Naval. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2000 . Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
• Norie, John William (1827). El índice geográfico naval, biógrafo, y cronista; .. . JW Norie & Company, Londres, 586 páginas. Libro
• Nueva Escocia. Tribunal del Vicealmirantazgo, Halifax (1911). Buques estadounidenses capturados por los británicos durante la revolución y la guerra de 1812 . The Essex Institute, Salem Massachusetts, 166 páginas. Libro
• Peterson, Charles Jacobs (1857). La marina estadounidense: ser una auténtica historia de la marina de los Estados Unidos .. . Jas. B. Smith & Co, Filadelfia 545 páginas. Libro
• Phillips, Michael. "Barcos de la Vieja Marina" . La era de Nelson / Michael Phillips . Consultado el 29 de noviembre de 2011 .
• Roosevelt, Theodore (1883). La guerra naval de 1812: . Hijos de GP Putnam, Nueva York, 541 páginas. Libro
• Scharf, John Thomas (1894). Historia de la marina de los Estados Confederados de su organización para la entrega de su último buque: . Joseph McDonough, Albany, NY, 824 páginas. ISBN 1-58544-152-X. Libro1 Libro2
• Southey, Robert (1896). La vida de Nelson de Robert Southey . Longmans, Green, and Co., Londres, Bombay, 302 páginas. Libro electronico
• Thiers, Adolphe Joseph (1850). Historia del Consulado y el Imperio de Francia bajo Napoleón . Henery G. Bohn, Londres, 1850, 302 páginas. Libro electronico
• Thomson, John Lewis (1817). Bocetos históricos de finales de la guerra, entre Estados Unidos y Gran Bretaña . Thomas Desilver, 367 páginas. Libro
• Tucker, Spencer (2004). Stephen Decatur: una vida de lo más atrevida y atrevida . Naval Institute Press, 2004 Annapolis, MD, 245 páginas. ISBN 1-55750-999-9. Libro
• —— (2006). Armadas azules y grises: la Guerra Civil a flote . Naval Institute Press, Maryland, 426 páginas. ISBN 1-59114-882-0. Libro
• —— (2012). La enciclopedia de la guerra de 1812 . ABC-CLIO, 1034 páginas. Libro
• Congreso de Estados Unidos (1858). Edición del Congreso, 1858 . William A. Harris, Washington, 390 páginas. Libro
• Wagner, Margaret E .; Gallagher, Gary W .; McPherson, James M. (2006). Referencia de escritorio de la Guerra Civil de la Biblioteca del Congreso . Simon and Schuster Inc., Nueva York, 2006, 946 páginas. ISBN 9781439148846. Libro
• Wilkinson, John (1877). La narrativa de un corredor de bloqueo . Sheldon & Company, Nueva York, 252 páginas. Libro1 Libro2
• Williams, Greg H. (1824). El asalto francés en el envío de América, 1793-1813: . McFarland & Company, Carolina del Norte, Londres, 536 páginas. ISBN 978-0-7864-3837-2. Libro
• Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
• Wyllie, Arthur (2007). La Armada de la Unión . Lulu.com, 668 páginas. ISBN 978-1-4303-2117-0. Libro
• Wyllie, Arthur (2007). La Armada de los Estados Confederados . Lulu.com, 466 páginas. ISBN 978-0-615-17222-4. Libro
• Yonge, Charles Duke (1863). La historia de la Armada Británica: desde el período más antiguo hasta la actualidad: en dos volúmenes, Volumen 2 . Richard Bentley, 809 páginas. Libro electronico