Área patrimonial de Llanymynech
El área patrimonial de Llanymynech es un antiguo horno de cal , una cantera y un sitio industrial histórico cerca del pueblo de Llanymynech , Shropshire, en Welsh Marches . El sitio se encuentra junto a la carretera A483 y cerca del canal de Montgomery . Se encuentra a unas 6 millas (10 km) al sur de Oswestry en el lado inglés de la frontera, y a unas 9 millas (14 km) al norte de la ciudad de Welshpool en Powys .
Esta es un área de patrimonio industrial importante a nivel nacional, que contiene uno de los tres hornos Hoffmann que quedan en el país. [1] Brinda información clave sobre la arqueología industrial, ya que fue un importante centro de la industria de la cal hasta principios del siglo XX. [1] No se sabe cuándo comenzó aquí la industria de la cal, pero puede remontarse a la época medieval o posiblemente antes. La primera referencia al sitio está en un mapa de 1753. La evidencia de asentamientos tempranos localmente incluye un fuerte prehistórico en Llanmynech HIll, mientras que Offa's Dykecorre cerca del sitio en el perímetro occidental. El área también tiene una larga historia de actividad industrial, incluida la extracción de cobre y plomo que se remonta al menos a la época romana . [2]
Antes de la apertura del Canal de Montgomery (entonces conocido como el Canal de Ellesmere ) en 1796, la extracción de piedra caliza se llevó a cabo en el sitio a una escala relativamente pequeña, aunque los hornos de cal para quemar cal parecen haber estado dentro de la cantera desde al menos 1753. En 1806 se construyó un tranvía y una pendiente para transportar piedra caliza desde la cantera hasta un nuevo muelle en el canal. Se construyó un segundo tranvía al este del sitio en algún momento entre 1807 y 1837 y se convirtió en la principal ruta de transporte, permaneciendo en uso hasta el cierre de la cantera en 1914. [2]
La apertura en 1863 del ramal Llanfyllin , parte de Cambrian Railways , tuvo un gran impacto en la cantera, permitiendo un transporte de piedra caliza mucho más rápido y abriendo nuevos mercados potenciales. Se construyeron vías y apartaderos adicionales junto con dos hornos de extracción , ubicados al oeste del horno Hoffman. Diseñados para un funcionamiento continuo y construidos después de 1874, estos dos hornos fueron abandonados en 1900. [2]
El horno Hoffman fue el último desarrollo importante en el sitio y se cree que se construyó alrededor de 1900, junto con tranvías y vías férreas adicionales. El horno, que está excepcionalmente bien conservado, mide alrededor de 44,8 × 17,5 metros (147 × 57 pies) y tiene dos bóvedas de túnel a las que se accede a través de 14 arcos de medio punto. La chimenea, un hito local, se encuentra sobre un pedestal y mide alrededor de 42,5 metros (139 pies) de altura. [2] [3]
Un proyecto de restauración se llevó a cabo entre 2006 y 2009, con fondos tanto del Heritage Lottery Fund como del English Heritage . El apoyo financiero adicional también provino del Aggregates Levy Sustainability Fund y los socios del proyecto, con el objetivo de conservar el sitio para los visitantes y con fines educativos. [1]
