Las economías de localización y urbanización son dos tipos de economías de escala externas o economías de aglomeración. Las economías de escala externas son el resultado de un aumento en la productividad de toda una industria, región o economía debido a factores externos a una empresa individual. Hay tres fuentes de economías de escala externas: el intercambio de entrada , la puesta en común del mercado de trabajo , y los derrames de conocimiento (Marshall, 1920). [1]
Las economías de localización ocurren cuando un aumento en el tamaño de una industria en una ciudad conduce a un aumento en la productividad de una actividad en particular. [2] Alfred Marshall (1920) introdujo la idea de que la localización de la industria puede aumentar la productividad en su libro Principles of Economics. La industria de alta tecnología altamente concentrada en Silicon Valley ejemplifica la localización industrial. [3] Aunque el costo de la mano de obra y la tierra en Silicon Valley es muy alto, las empresas de alta tecnología continúan ubicándose allí debido al beneficio adicional que reciben de su proximidad a una mano de obra altamente calificada. El tamaño de la industria de alta tecnología crea externalidades positivas para cada empresa ubicada en Silicon Valley.
Las economías de urbanización surgen cuando el tamaño de la ciudad conduce a un aumento de la productividad. Los Ángeles ejemplifica las economías de urbanización en el sentido de que no tiene una sola industria dominante, pero sigue creciendo. Las empresas que se ubican en Los Ángeles se benefician de los recursos comunes y la gran cantidad de mano de obra que se encuentra en la ciudad. Los recursos comunes, como carreteras, edificios y suministro de energía, benefician a las empresas de las ciudades, independientemente de su industria. Además, las empresas tienen un mejor acceso a la mano de obra al ubicarse en las ciudades. El entorno urbano crea externalidades positivas que benefician a varias industrias diferentes. A Jane Jacobs a menudo se le atribuye la idea de que la diversidad urbana y el tamaño de una ciudad conducen a economías de aglomeración. Sin embargo, Marshall (1920) [4]La discusión sobre la diversidad urbana es anterior a su trabajo. [5]