Logan and Hemingway era una empresa británica de contratistas de ingeniería civil.
La empresa recibió una serie de contratos por parte de Manchester, Sheffield y Lincolnshire Railway y su sucesor, Great Central Railway , incluida la expansión del muelle de pesca número 1 de la compañía en el puerto de Grimsby en la década de 1870. [1] partes de la extensión de la compañía en Londres ( Great Central Main Line ), [2] la nueva estación de la compañía en Nottingham c. 1897 ( estación de tren Nottingham Victoria ), [3] y obras en el muelle de la compañía en New Holland c. 1922 . [4]
Ver también
- John William Logan , socio de la firma y diputado
Referencias
- ^ Dow 1985 , p. 162.
- ^ "Locomotora Logan & Hemingway - No. 30". , Railway Archive: The Last Main Line , consultado el 22 de julio de 2015
- ^ "The Great Central Railway at Nottingham" (PDF) , The Engineer , 84 : 269, 17 de septiembre de 1897 , consultado el 22 de julio de 2015
- ^ "Fortalecimiento del muelle de New Holland" (PDF) , The Engineer , 134 : 450, 27 de octubre de 1922 , consultado el 22 de julio de 2015
Fuentes
- Dow, George (1985) [1962], Great Central , 2
- Emblin, Robert (mayo de 2006), "Logan y Hemingway: la empresa y las familias. Parte 1", Backtrack , Pendragon, 20 (5): 306–310 ; resumen a través de www.steamindex.com
- Emblin, Robert (junio de 2006), "Logan y Hemingway: la empresa y las familias. Parte 2", Backtrack , Pendragon, 20 (6): 371–377 ; resumen a través de www.steamindex.com
- Hartley, Fred (2004), Paddy Logan's Army: The Civil Engineering Firm of Logan and Hemingway