Lohr Fardier
El Lohr Fardier es un vehículo 4x4 ligero francés de uso general, capaz de ser transportado por aire, desarrollado por Lohr Industrie para su uso por tropas aerotransportadas.
Este vehículo 4x4 ligero fue desarrollado por SOFRAMAG (más tarde Lohr Industrie) para las tropas aerotransportadas del ejército francés , que utilizaron 300 de estos. Se produjeron dos versiones: FL 500 y FL 501 , esta última con un motor de 36 CV.
Francia ha sustituido su FL 500/501 por el vehículo de ataque rápido Auverland A3F ; aunque no se puede asegurar si los vehículos suministrados a España y Túnez todavía están en servicio.
Tiene un chasis construido con tubos soldados, con el área de carga en la parte trasera (formada por paneles de aluminio), el motor en el medio (posicionado transversalmente) y el conductor en la parte delantera izquierda (protegido por una barra de seguridad desmontable en forma de U). . Cada eje tiene una unidad de transmisión, con suspensión de muelles helicoidales. Cada rueda trasera tiene un freno de estacionamiento independiente, mientras que los frenos en las 4 ruedas son de disco. El vehículo tiene un sistema de iluminación dual para iluminación completa o para iluminación de "convoy" reducida.
El FL 501 puede remolcar hasta 800 kg, una carga típica es un mortero de 120 mm . Otras cargas incluyen equipos de comunicación, carga general o hasta 2 camillas.
El motor es un Citroen 602cc bicilíndrico plano. Esta es la misma unidad que impulsó el Citroen Mehari militarizado , que fue un desarrollo del motor Dyane . Todo el tren de rodaje es de la "familia" Citroën A, excepto la columna de dirección, que es de la furgoneta H. El carburador de vacío limita la velocidad a unos 35 km / h. Hay un limitador de deslizamiento diferencial accionado por correas y palancas. [ cita requerida ]
