El punto de control de Lok Ma Chau ( chino :落馬洲 管制 站) es un punto de control de inmigración en Lok Ma Chau , Yuen Long, New Territories, Hong Kong, que se encuentra en la frontera entre Hong Kong y China continental . [1] Se inauguró en 1989. Comenzó a proporcionar despacho de pasajeros las 24 horas en enero de 2003, y sigue siendo el único punto de control de Hong Kong con Shenzhen en China continental que lo hace [2] Su contraparte es el puerto de Huanggang en China continental.
Punto de control Lok Ma Chau | ||||||||
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Chino tradicional | 落馬洲 管制 站 | |||||||
Chino simplificado | 落马洲 管制 站 | |||||||
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Antes de llegar a este punto, los vehículos deben pasar por los puestos de control policial a lo largo de la carretera hacia el punto de control de Lok Ma Chau. Se deben llevar permisos para pasar estos puntos y viajar a los puntos de control.
Historia
El punto de control Lok Ma Chau fue el tercer cruce de carreteras construido entre Hong Kong y China, después de Man Kam To y Sha Tau Kok . Fue construido como parte del proyecto New Territories Circular Road y estaba destinado a aliviar el congestionado Man Kam To Control Point. [3] La construcción comenzó en diciembre de 1985. [4] El Departamento de Servicios de Arquitectura diseñó los edificios de aduanas, policía y otros . [4] El nuevo cruce se abrió el 29 de diciembre de 1989, inicialmente solo usando el Puente del Este, proporcionando dos carriles. [5] El Puente Occidental se abrió al tráfico el 18 de octubre de 1991, añadiendo dos carriles más. [4] [6]
En octubre de 1993, el gobernador Chris Patten anunció un plan para abrir el cruce las 24 horas del día. Esto fue fuertemente apoyado por la comunidad empresarial del territorio, pero criticado por los aldeanos debido al aumento de la contaminación por ruido y polvo. [7] El cruce fronterizo nocturno se introdujo el 4 de noviembre de 1994 (es decir, después del 3 de noviembre de 1994). [8] El punto de control comenzó a proporcionar autorización de pasajeros las 24 horas del día a partir del 27 de enero de 2003 (es decir, después del 26 de enero de 2003). [9]
La construcción de un nuevo puente de cuatro carriles, directamente al este de los dos puentes existentes, fue propuesta por el gobierno a principios de 2003 para satisfacer la creciente demanda de tráfico. [10] La construcción comenzó en noviembre de 2003 y se terminó en diciembre de 2004. El nuevo puente se abrió al tráfico en enero de 2005. [11]
Estadísticas
En 2015, Lok Ma Chau Control Point manejó un total de 37 millones de personas (incluidos conductores y pasajeros), lo que lo convirtió en el segundo punto de control vial más transitado de Hong Kong, después del Shenzhen Bay Control Point (que manejó 41,5 millones). A modo de comparación, el cercano cruce ferroviario Lok Ma Chau Spur Line manejó 61,9 millones. [12]
Transporte público
Autobús de enlace desde el punto de control de Lok Ma Chau
Los autobuses de enlace transfronterizos entre el puerto de Huanggang en Shenzhen y el intercambio de transporte público de San Tin (PTI) (a menos de 2 km del punto de control de Lok Ma Chau), paran en ruta en el punto de control de Lok Ma Chau. Estos autobuses lanzadera están programados para funcionar al menos cada 15 minutos, los 365 días del año. San Tin PTI ofrece conexión de transporte público a través de Hong Kong principalmente, pero no exclusivamente, dentro de los Nuevos Territorios.
Rutas de autobuses franquiciados desde San Tin PTI
- KMB 76K, 276B, N73
Rutas de minibús verde desde San Tin PTI
- NT 44B, 44B1, 75, 78, 79S, 605, 616S
Rutas de minibús rojo desde San Tin PTI
- Servicio no numerado hacia / desde Kwun Tong (a través de Sha Tin , CUHK , Tai Po , Fanling , Sheung Shui ). Este servicio poco frecuente funciona principalmente como servicio nocturno. [13]
Rutas de autobús sin franquicia desde el punto de control de Lok Ma Chau
Los autobuses sin franquicia evitan San Tin PTI directamente a sus destinos.
- Kwun Tong ( estación de Lam Tin ) al puerto de Huanggang
- Tsuen Wan ( Discovery Park ) al puerto de Huanggang
- Jordania ( Austin Road ) al puerto de Huanggang
- Terminal de ferry de Wan Chai y centro Shun Tak al puerto de Huanggang
- Mong Kok ( calle Arran ) al puerto de Huanggang
- Estación de Kam Sheung Road al puerto de Huanggang
Taxis
- Taxis NT
- Taxis urbanos
Referencias
- ^ Puntos de control de inmigración Archivado el 23 de septiembre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "Ubicaciones de los puntos de control | Departamento de inmigración" .
- ^ Lau, Muriel (30 de diciembre de 1989). "Los conductores critican el cruce de Lok Ma Chau". Poste de la mañana del sur de China . pag. 3.
- ^ a b c Stoner, Tad (27 de diciembre de 1989). "El paso fronterizo de Lok Ma Chau se abrirá con capacidad reducida". Poste de la mañana del sur de China . pag. 3.
- ^ Hong Kong 1990: Informe del año 1989 . Hong Kong: Impresora del gobierno. 1990. p. 3.
- ^ "Boletín informativo diario" . Servicios de información del gobierno . 17 de octubre de 1991. p. 28.
- ^ Ng, Kang-Chung (22 de enero de 1994). "Los aldeanos temen las noches de insomnio". Poste de la mañana del sur de China . pag. 4.
- ^ Ball, Steve (4 de noviembre de 1994). "Comienza el cruce fronterizo de 24 horas". Poste de la mañana del sur de China . pag. 6.
- ^ "Punto de control de Lok Ma Chau para proporcionar servicios de despacho de pasajeros las 24 horas" . Gobierno de Hong Kong. 8 de enero de 2003.
- ^ "Nuevo Lok Ma Chau - Puente del límite de Huanggang propuesto" . Gobierno de Hong Kong. 11 de abril de 2003.
- ^ "Tráfico transfronterizo" . Oficina de Transporte y Vivienda . Consultado el 15 de enero de 2018 .
- ^ "Anexo 7 - Estadísticas de tráfico de pasajeros por punto de control" . Informe anual 2015 . Departamento de Inmigración.
- ^ Minibús rojo sin numerar entre el punto de control de Lok Ma Chau y Kwun Tong
Coordenadas :22 ° 30′34 ″ N 114 ° 04′26 ″ E / 22.50944 ° N 114.07399 ° E / 22.50944; 114.07399