El London and Provincial Union of Licensed Vehicle Workers (LPU) era un sindicato que representaba a los taxistas de Londres y sus alrededores . Fue considerado como uno de los sindicatos más militantes del país.
En 1890, John Burns y John Beasley fundaron el Sindicato Metropolitano de Conductores de Taxis. Al año siguiente, London Cab Company elevó los cargos que cobraba a los taxistas, pero el sindicato lideró una huelga exitosa y, en cambio, la compañía acordó reducir sus cargos. La membresía alcanzó un máximo de 4.000, pero se redujo a solo 300 al año siguiente. Para 1894, el sindicato estaba moribundo y la compañía de taxis decidió que esto brindaba una oportunidad para elevar sus cargos nuevamente. Los trabajadores decidieron no revivir el antiguo sindicato y en su lugar formaron uno nuevo, el London Cab Drivers' Trade Union , que a finales de año ya contaba con 2.936 miembros. ben smithfue designado como su primer organizador, y tuvo éxito, llegando a 6.850 miembros en 1896, aunque luego comenzó a disminuir. Una combinación de extensiones del metro de Londres y de las rutas de autobús, y una mayor congestión del tráfico, estaba reduciendo la demanda de taxis tirados por caballos. En respuesta, el sindicato emprendió una huelga en 1904 para que los empleadores acordaran reducir los cargos de contratación, con la esperanza de aumentar el negocio. Esto tuvo éxito después de solo cinco días y provocó que muchos otros taxistas se unieran, y la membresía se recuperó a 6,121 para fines de año. [1]
El auge de la membresía duró poco y, en 1908, había caído a un nuevo mínimo de solo 1632, cuando los miembros comenzaron a enfrentarse a la competencia de los primeros taxis motorizados. A diferencia de algunos sindicatos en otros lugares, el sindicato decidió adoptar la nueva tecnología, ofreciendo lecciones de manejo baratas a los miembros, a cambio de que los conductores de taxi reciban un salario más alto. [1]
Para 1913, la mayoría de los miembros del sindicato conducían taxis motorizados y el sindicato encabezó una huelga que logró que los empleadores pagaran por la gasolina utilizada. Nuevamente, esto produjo un auge en la membresía, que aumentó a 20,000, y el sindicato comenzó a reclutar miembros fuera de Londres, renombrándose como "Sindicato provincial y de Londres de trabajadores de vehículos con licencia". [1]
El escudo del sindicato era de color rojo, y dado esto y su reputación de militancia, fue apodado el "sindicato rojo". [2]
En 1919, el sindicato se fusionó con la Asociación Amalgamada de Trabajadores de Tranvías y Vehículos , formando los Trabajadores Unidos de Vehículos . [1]