Conducción de motocicletas de larga distancia
La conducción de larga distancia es la actividad de conducir motocicletas en largas distancias, tanto de forma competitiva como como pasatiempo. Un objetivo de la conducción de larga distancia es explorar la resistencia de uno mientras conduce una motocicleta, a veces a través de varios países.
Las formas no competitivas de conducción de larga distancia suelen ser una forma de turismo en motocicleta , a veces como parte de un rally organizado. La conducción competitiva de motocicletas de larga distancia consiste en competir en eventos de resistencia como el Bol d'Or francés y las 24 Heures du Mans , con el objetivo popular de cubrir 1,000 millas en un día. [ cita requerida ]
Los ciclistas de resistencia a veces participan en eventos de resistencia conocidos como rallies . Los rallies adoptan una multitud de formatos, que difieren en duración (entre 8 horas y 11 días), estilo, tipos de carreteras recorridas, etc. Algunas manifestaciones se conocen como " búsquedas del tesoro avanzadas " y requieren que los participantes ubiquen ubicaciones específicas (una serie de ubicaciones de "La pequeña casa en la pradera", por ejemplo), realicen tareas específicas (tomar una fotografía Polaroid de un bate de béisbol gigante, anotar la hora, la fecha y el kilometraje, etc.), y otros elementos diversos durante la duración del rally.
El "Juego Olímpico" de todos los rallies de resistencia es el Iron Butt Rally (también conocido como IBR, Big Show o Butt). Este evento se lleva a cabo durante once días, generalmente a fines de agosto, en años impares, y está a cargo de la Asociación Iron Butt. En los primeros años, este era un evento oscuro con solo una docena de ciclistas. Durante la última década más o menos, a medida que la equitación de distancia ha ganado popularidad, el evento se ha vuelto tan concurrido que la IBA ha impuesto un límite de 125 ciclistas. La entrada es por sorteo y discreción de los rallymasters. El concepto básico es una vuelta alrededor de los 48 estados inferiores de los Estados Unidos, con posibles desvíos a Canadá y Alaska. Hay puntos de control intermedios, en los que el ciclista debe presentarse dentro de un breve período de tiempo o perder los puntos de bonificación adquiridos en ese tramo. El Iron Butt Rally, como todos los rallies de resistencia, no es una carrera. No hay ninguna ventaja en llegar temprano a un puesto de control. El objetivo es ganar la mayor cantidad de puntos, que no están directamente relacionados con la cantidad de millas recorridas. El ciclista ganador puede no ser el que tenga más millas recorridas.
Otras atracciones de resistencia reconocidas por la Iron Butt Association no son competencias, pero son atracciones documentadas (como la Saddlesore 1000, la BunBurner 1500, la BunBurner Gold 1500, la 100 Coast-to-Coast-to-Coast insanity) que requieren que el ciclista para registrar meticulosamente el kilometraje, el combustible consumido y otros factores para completar un viaje documentado.
Hay muchos otros rallies, más cortos y más fáciles de participar, disponibles para el corredor de larga distancia competitivo y que busca diversión. Algunos rallies populares de 24 horas son Utah 1088, Minuteman 1000, Land of Enchantment 1000, Mason Dixon 20-20, Not Superman Rally, Texas Two Step, Cal 24, Minnesota 1000 y muchos otros. Para aquellos que buscan un evento similar a IBR, hay mítines de varios días como Butt Lite, Northwest Passage y los recién llegados Spank y Ten 'N Ten. Todos estos rallies son organizados por rallymasters y voluntarios que dedican innumerables horas no remuneradas a sus eventos. Los propios ciclistas compiten por nada más que el derecho a fanfarronear y el desafío personal. Estos rallies también se consideran campos de entrenamiento para el Iron Butt Rally de 11 días.
