Minería de tajo largo
La minería de tajo largo es una forma de minería de carbón subterránea en la que se extrae una pared larga de carbón en una sola tajada (normalmente de 0,6 a 1,0 m de espesor). El panel de tajo largo (el bloque de carbón que se extrae) tiene típicamente de 3 a 4 km (1,9 a 2,5 millas) de largo y 250 a 400 m (820 a 1310 pies) de ancho.
La idea básica de la minería de tajo largo se desarrolló en Inglaterra a finales del siglo XVII. Los mineros socavaron el carbón a lo largo del ancho del frente de carbón, retirando el carbón a medida que caía, y usaron puntales de madera para controlar la caída del techo detrás del frente. Esto se conocía como el método de minería de Shropshire . [1] Si bien la tecnología ha cambiado considerablemente, la idea básica sigue siendo la misma, eliminar esencialmente todo el carbón de una cara ancha de carbón y permitir que el techo y la roca suprayacente colapsen en el vacío detrás, mientras se mantiene un espacio de trabajo seguro a lo largo el rostro de los mineros.
A partir de 1900, se aplicó la mecanización a este método. Para 1940, algunos se refirieron a la minería de tajo largo como "el método de transporte" de la minería, después de la pieza de maquinaria más prominente involucrada. [2] A diferencia de la minería de tajo largo anterior, el uso de una cinta transportadora paralela al frente de carbón obligó a desarrollar el frente a lo largo de una línea recta. La única otra maquinaria utilizada fue un cortador eléctrico para socavar el frente de carbón y taladros eléctricos para voladuras para dejar caer el frente. Una vez caído, se utilizó mano de obra para cargar carbón en el transportador paralelo al frente y colocar puntales de madera para controlar la caída del techo.
Estas minas de tajo largo de baja tecnología continuaron operando en la década de 1970. El ejemplo más conocido fue la mina New Gladstone cerca de Centerville, Iowa , "una de las últimas minas de tajo largo en avance en los Estados Unidos". [3] Esta mina de tajo largo no usaba una cinta transportadora, sino que dependía de los ponis para transportar las tinas de carbón desde el frente hasta la pendiente, donde un polipasto transportaba las tinas a la superficie. [4] [5]
La minería de tajo largo se ha utilizado ampliamente como la etapa final en la minería de antiguas minas de pilares y salas . En este contexto, la minería de tajo largo se puede clasificar como una forma de minería en retirada .
Los caminos de entrada se conducen a la parte posterior de cada panel antes de que comience la minería de tajo largo. El camino de la puerta a lo largo de un lado de la cuadra se llama maingate o puerta principal; la carretera del otro lado se llama puerta trasera. Donde el espesor del carbón lo permite, estas vías de acceso han sido desarrolladas previamente por unidades mineras continuas, ya que el muro largo en sí no es capaz del desarrollo inicial. El diseño de Longwall podría ser del tipo "avance" o del tipo "retroceso". En el tipo de avance, los caminos de entrada se forman a medida que avanza el frente de carbón. En vetas más delgadas, se puede utilizar el método de minería de tajo largo de avance. En el tipo de retiro, el panel es una cara que los conecta a ambos. Solo el camino de maingate se forma antes del frente. El camino de la puerta trasera se forma detrás de la cara del carbón quitando la piedra de arribaaltura del carbón para formar una calzada que sea lo suficientemente alta como para viajar. El extremo del bloque que incluye el equipo de tajo largo se llama cara. El otro extremo del bloque suele ser una de las principales vías de circulación de la mina. La cavidad detrás del muro largo se llama goaf, goff o gob. [6]
