Louis Klemantaski era un fotógrafo británico y se dice que inventó el arte de la fotografía de carreras de motor. [1]
Louis Klemantaski | |
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Nació | 12 de febrero de 1912 Harbin, China |
Fallecido | 26 de junio de 2001 |
Nacionalidad | británico |
Ocupación | Fotógrafo de deportes de motor |
Años activos | 1936 hasta 1974 |
Vida temprana
Nació en lo que entonces era Manchuria el 12 de febrero de 1912, de madre rusa y padre británico de origen polaco nacido en Holanda que importó vehículos Willys-Overland al país. [2]
Su amor por la fotografía comenzó cuando recibió una cámara por su décimo cumpleaños, poco antes de que la familia se mudara a Gran Bretaña para su educación secundaria y para escapar de la plaga que se estaba extendiendo en Harbin.
Se graduó de King's College en Londres, sin embargo, su amor por la fotografía y los autos se combinó cuando comenzó a competir con autos deportivos monoplaza en circuitos de carreras cercanos como Brooklands. Se hizo amigo de muchos conductores y, después de retirarse de las carreras tras un accidente de motocicleta en 1933, comenzó a tomar fotografías de acción y a vender las fotografías resultantes a los conductores.
Carrera profesional
Durante la guerra, se unió al Departamento de Desarrollo de Armas Misceláneas, donde fotografió nuevas armas que se estaban desplegando como parte de su evaluación. Lo más famoso es que fotografió las bombas rebotantes de Barnes Wallis para registrar su tamaño, trayectoria y velocidad. [3]
Si bien fotografió y publicó libros en varias marcas, está más estrechamente asociado con Aston Martin . Se le pidió que tomara fotografías del nuevo Lagonda en 1947, y cuando David Brown compró esa empresa el mismo año para fusionarse con Aston Martin, también vino Klemantaski. Luego hizo la mayor parte de la fotografía publicitaria durante los siguientes 10 años y más, y siguió al equipo de carreras durante un período dorado que alcanzó su punto máximo con el triunfo en Le Mans en 1959 y la victoria en el campeonato mundial de autos deportivos.
Además de estar al lado del circuito durante carreras como Le Mans y Spa 24 , también se sentó en el asiento del pasajero durante 3 rallyes de Montecarlo y 5 Mille Miglias , documentando las hazañas de aquellos en el asiento del conductor. Estos incluyeron actuar como navegante / fotógrafo para sus grandes amigos Reg Parnell (1954 Mille Miglia en un Aston DB3S), Paul Frere (1955 Mille Miglia en un Aston DB2) y Peter Collins (1956 Mille Miglia en un Ferrari 860 Monza).
En una de sus fotos más famosas, estaba allí para capturar el momento en que Carroll Shelby cruzó la línea para llevarse la victoria en Le Mans de 1959 en un Aston DBR1 / 300.
Con Aston Martin logrando su ambición, decidieron dejar las carreras de autos deportivos, y Klemantaski decidió que este era su momento para retirarse de trabajar con Aston Martin, frustrado por las nuevas regulaciones de seguridad que lo obligaron a alejarse de la acción y entristecido por la muerte de su amigo Peter. Collins. Luego dedicó su tiempo a la fotografía de retratos, aunque continuó asistiendo y fotografiando eventos de autos deportivos hasta su retiro permanente en 1974.
Publicó muchas colecciones de sus fotografías durante su vida, incluidas ediciones limitadas como 'Klemantaski & Aston Martin' con Chris Nixon en 1998, la última antes de su muerte a los 89 años en 2001. [4]
En 1989, vendió toda su biblioteca a Peter Sachs, quien estableció la colección Klemantaski, combinando el trabajo de Louis con una docena de otros fotógrafos de automóviles en un archivo que enumera más de 50.000 imágenes de deportes de motor. [1] [5]
Referencias
- ^ a b Ewing, Mark. "Libro de bellas artes de carreras de Klemantaski Collection Issues Racing" . Forbes . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2016 . Consultado el 17 de mayo de 2020 .
- ^ "Louis Klemantaski" . 27 de junio de 2001. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019 . Consultado el 17 de mayo de 2020 , a través de www.telegraph.co.uk.
- ^ "Obituario: Louis Klemantaski" . el guardián . 4 de julio de 2001. Archivado desde el original el 15 de abril de 2016 . Consultado el 31 de agosto de 2020 .
- ^ Klemantaski & Aston Martin, publicado por Automobilia en 1998 ISBN 88-7960-08903
- ^ "Página de inicio" . www.klemcoll.com . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2020 . Consultado el 17 de mayo de 2020 .