Cuando las mercancías se importan a un país de la Unión Europea desde un territorio no perteneciente a la UE, las mercancías pueden estar sujetas a derechos de aduana , impuestos especiales e impuesto al valor agregado .
El impuesto al valor agregado es un impuesto de la UE adoptado por los estados miembros de la Unión Europea. Sin embargo, como resultado de la acción de una desgravación administrativa del IVA de la UE, una excepción es una opción permitida en los envíos al estado miembro de bajo valor. Este alivio administrativo se conoce como alivio de envío de bajo valor o LVCR y se rige por la Directiva del Consejo de la UE 2009/132 / EC. [1] [2] [3]
Es una desgravación del IVA opcional diseñada para acelerar el tránsito de mercancías de bajo valor a través del correo que, de otro modo, podría verse retrasado por la aduana y también reducir el costo de la recaudación de impuestos cuando no sea posible. [ cita requerida ] Los Estados miembros, si deciden permitir esta desgravación, pueden fijarla entre € 10 y € 22, pero deben asegurarse de que se aplique de una manera que no cause distorsión de la competencia ni permita el abuso del IVA. Después del período de transición BrSalir, el Reino Unido retiró el LVCR, lo que significa que todas las importaciones atraen el IVA independientemente del valor a partir del 1 de enero de 2021. [4] Se espera que la Unión Europea implemente cambios similares a partir del 1 de julio de 2021. [5]
Se encontró un ejemplo en el LVCR permitido por el Reino Unido en los envíos que se originan en las Islas del Canal . El IVA nacional del Reino Unido no se cobró y esto permitió que surgieran centros de cumplimiento de pedidos por Internet en las Islas del Canal para paquetes de menos de £ 18 (€ 22). En 2011, el Tesoro del Reino Unido anunció que a partir del 1 de abril de 2012, LVCR ya no se aplicará a los bienes importados de las Islas del Canal. [6] El 4 de octubre de 2012 se anunció que Condor Logistics cerraría sus operaciones con la pérdida de unos 180 puestos de trabajo (110 en el Reino Unido, 50 en Jersey y 20 en Guernsey). La medida se atribuyó a los cambios en LVCR que afectan a las Islas del Canal. [7] En agosto de 2013, Huelin-Renouf , que había operado un servicio de contenedores de "despegue y despegue" durante 80 años entre el puerto de Southampton y el puerto de Jersey , dejó de comerciar, [8] aunque el negocio fue más tarde asumido por un participante en el mercado, Channel Island Lines .
Ver también
Referencias
- ^ "Directiva 2009/132 / CE" . 19 de octubre de 2009.
determinación del ámbito de aplicación del artículo 143, letras b) yc), de la Directiva 2006/112 / CE en lo que respecta a la exención del impuesto sobre el valor añadido en la importación final de determinadas mercancías
- ^ Reino Unido: IVA sobre paquetes postales, Biblioteca de la Cámara de los Comunes, 2013, SN 4155
- ^ Irlanda: exención de derechos de aduana e IVA en envíos de obsequios y envíos de valor insignificante importados de fuera de la Unión Europea (UE) PN 1179
- ^ "Cambios en el tratamiento del IVA de los productos extranjeros vendidos a clientes a partir del 1 de enero de 2021" . Gobierno del Reino Unido . Consultado el 3 de enero de 2021 .
- ^ "Nuevas normas de comercio electrónico de IVA y aduanas para la importación de envíos de bajo valor a partir del 1 de julio de 2021" . Comisión de la UE . Consultado el 3 de enero de 2021 .
- ^ "El Tesoro del Reino Unido cerrará la laguna libre de IVA" . BBC News . 8 de noviembre de 2011.
- ^ Condorgroup: "Tras la pérdida de LVCR, Condor Group cerrará el negocio de logística" Archivado el 15 de febrero de 2014 en WebCite también copia de seguridad de la misma.
- ^ bbc.co.uk: "La naviera Huelin-Renouf deja de operar" 20 de agosto de 2013