FSC Lublin
La producción de la furgoneta Lublin, que comenzó en 1993, estaba destinada a reemplazar el viejo Żuk que finalmente se suspendió en 1998.
La camioneta, conocida como Lublin 33 se fabricó hasta 1995, cuando Daewoo Motor tomó el control de FSC y la renombró como Lublin II . En 1999 se puso en producción el Lublin III . Después de la quiebra del Grupo Daewoo , el futuro de la marca Lublin parecía sombrío.
En 2001, la marca Lublin se vendió a una empresa británica, Truck Alliance . Más tarde, la marca fue propiedad de Intrall Polska , una empresa ruso-británica, y la furgoneta se vendió con el nombre de Intrall Lublin . Más tarde, los derechos del modelo fueron adquiridos por DZT Tymińscy , que fabricó un pequeño lote de ellos bajo Pasagon con el bastidor modernizado y ligeros cambios en la parte delantera del vehículo [1] hechos para acomodar un motor más grande que cumple con las normas Euro 5 [2] . . Posteriormente intentaron venderlo nuevamente bajo el nombre de Honker Cargo pero sin éxito.
