Lund es un pueblo no incorporado ubicado en Escalante Valley, en el noroeste del condado de Iron , Utah , Estados Unidos, aproximadamente a 35 millas (56 km) al noroeste de Cedar City . La ciudad, establecida a principios del siglo XX, era una parada de estación en Los Ángeles y Salt Lake Railroad (más tarde Union Pacific Railroad ), y era un centro comunitario para los colonos de principios del siglo XX. Sin embargo, la población del área nunca fue grande y la mayoría de los primeros colonos no tuvieron éxito debido al clima duro y árido de la región.
La actividad de asentamiento en el área de Lund comenzó con la finalización de la línea ferroviaria a través del Valle de Escalante en el invierno de 1898-1899, pero la población de Lund siguió siendo extremadamente pequeña hasta 1911, cuando el valle se abrió a la colonización familiar. El sitio de la ciudad de Lund se planeó en 1913, comenzando una década de actividad relativa en el lugar. La ciudad recibió su nombre de Robert C. Lund, quien fue legislador del estado de Utah, propietario de una mina local y director de Union Pacific Railroad . [3] Sin embargo, en la década de 1920 comenzó una disminución de la población debido al fracaso de la mayoría de las granjas de la era de las haciendas. El evento más dramático de Lund fue en febrero de 1922, cuando una extraña inundación azotó el valle del desierto e inundó parcialmente la ciudad.
Lund ganó importancia como cruce ferroviario en 1923, cuando Union Pacific construyó un ramal de Lund a Cedar City. La rama se construyó en parte para alentar los viajes a los Parques Nacionales del sur de Utah y transportaba trenes de pasajeros durante los meses de verano hasta 1960. En otras ocasiones, los pasajeros con destino a Cedar City abordarían un autobús de conexión operado por ferrocarril en Lund, que seguía la ruta estatal 19 (carretera de Lund). Como parte de este programa de construcción, el ferrocarril erigió lo que fue el edificio más destacado de la ciudad histórica, un majestuoso depósito diseñado por el destacado arquitecto Gilbert Stanley Underwood . Los últimos trenes de pasajeros se detuvieron en Lund en 1969 y el edificio del depósito fue demolido al año siguiente, lo que marcó el final de la prominencia ferroviaria de la ciudad.
Una oficina de correos funcionó en Lund desde 1901 hasta 1967. [4] Su cierre reflejó años de disminución gradual de la población en el área, y solo unas pocas personas viven en las cercanías de Lund en la actualidad.