Motor de lujo
Un motor Luxe es un tipo de barcaza holandesa , construida por primera vez a principios de la década de 1920. La mayoría de las embarcaciones tenían una proa recta ('Steilsteven') con una inclinación ascendente característica de la borda y un buen alojamiento para vivir en la parte trasera del barco, de donde deriva el nombre. Tal como están construidos, las longitudes de los motores de lujo varían de 18 a 30 metros (59 pies 5 ⁄ 8 pulgadas a 98 pies 5 + 1 ⁄ 8 pulgadas ), aunque muchos se alargaron en la década de 1950 para competir con la caída del precio del transporte por carretera. Después de la jubilación comercial, el casco de lujo es una opción popular para uso recreativo y de vida a bordo y muchos se han acortado para ayudar con el manejo o atraer tarifas de amarre reducidas.
El tipo de motor de lujo suplantó rápidamente los estilos de casco más antiguos aak y tjalk, ofreciendo lados más rectos, una manga más ancha y longitudes que excedían los ejemplos más grandes de los estilos de casco más antiguos, todo lo cual contribuyó a una mayor capacidad de carga. Además, la disposición del espejo de popa, la hélice y el timón de "cola de pato" se adaptaba mejor a la propulsión diesel que los cascos optimizados para velas de los tipos más antiguos, aunque sufren un efecto de "andar" pronunciado cuando corren a popa. Por lo general, pueden transportar de 6 a 9 nudos (de 6,9 a 10,4 mph; 11 a 17 km / h) a través del agua, ya que la hidrodinámica del casco no se adapta a velocidades más altas.
En el uso comercial, la bodega estaba originalmente cubierta por tablas de pato, paneles de madera que se podían quitar para exponer la bodega para la carga. Esto luego se cubriría con una lona. En el período de posguerra, muchos adoptaron escotillas de acero en su lugar para mayor velocidad y longevidad.
