Lycoming IO-233
El Lycoming IO-233 es un motor de avión de pistones horizontales opuestos, refrigerado por aire, de cuatro cilindros no certificado que produce entre 100 hp (75 kW) y 116 hp (87 kW). [1]
El IO-233 es un desarrollo del Lycoming O-235 , que es en sí mismo un derivado del motor Lycoming O-233 más antiguo . [2]
El IO-233 fue anunciado por la empresa en AirVenture el 28 de julio de 2008 como un nuevo motor para aviones deportivos ligeros . El motor fue concebido como una versión aligerada del Lycoming O-235 por ingenieros de la compañía que estaban construyendo sus propios kits LSA y encontraron que no había un motor que cumpliera con sus requisitos de potencia y peso, con la capacidad de quemar 100LL avgas o Combustible para automóviles sin plomo . [1]
El motor resultante pesa menos que el O-235 e incorpora un sistema de inyector del cuerpo del acelerador con un colector de admisión sintonizado y encendido electrónico dual, u opcionalmente un carburador en lugar del inyector del cuerpo del acelerador para ahorrar más costos y peso. El motor tiene un tiempo de 2400 horas entre revisiones. Las características adicionales incluyen un alternador liviano de 14 voltios, un cárter de aceite optimizado, una carcasa de accesorios optimizada, un motor de arranque liviano y empujadores de rodillo. [1] [3] [4]
Cuando se anunció en julio de 2008, Lycoming esperaba que el motor estuviera disponible más tarde ese año, una vez que se completaran las pruebas de ASTM para el uso de LSA. La compañía también contempló certificar el motor en 2009. No hay indicios de que se haya completado la certificación. [1]
En AirVenture 2011, la compañía anunció que el motor estaba comenzando la producción en serie y volaba tanto en versiones con inyección de combustible como con carburador. [4]
