El Lynx es un vehículo de combate blindado alemán desarrollado por Rheinmetall Landsysteme (parte de la división Vehicle Systems de Rheinmetall). El Lynx, configurado como un vehículo de combate de infantería (IFV) KF31 , se presentó públicamente en la exhibición de defensa Eurosatory el 14 de junio de 2016. [1] La variante KF41 se presentó públicamente en la exhibición de defensa Eurosatory el 12 de junio de 2018. [2 ] [3]Según Rheinmetall, la familia Lynx de vehículos blindados sobre orugas está a la vanguardia de una nueva tendencia en el diseño de IFV hacia vehículos blindados con costos unitarios y de por vida más bajos y complejidad reducida. Uno de los principios clave del concepto Lynx es la integración de subsistemas probados con un alto nivel de preparación tecnológica para reducir el tiempo de desarrollo, el costo y el riesgo técnico. [4]
Lince | |
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![]() Lynx KF41 según lo propuesto para el proyecto Land 400 Phase 3 de Australia | |
Lugar de origen | Alemania |
Historial de producción | |
Diseñador | Rheinmetall Landsysteme GmbH |
Diseñado | 2015 |
Fabricante | Rheinmetall Landsysteme GmbH |
Variantes | familia (detalles de esquema para IFV disponibles) |
Especificaciones | |
Masa | 34 a 50 toneladas |
Largo | 7,22 a 7,73 m (23 pies 8 pulg. A 25 pies 4 pulg.) |
Ancho | 3,6 metros |
Altura | 3,3 m (parte superior de la torreta en IFV) |
Tripulación | 3 + 6/8 |
Armadura | Armadura de acero con varios apliques. |
Armamento principal | Torreta Lance (KF31) con Rheinmetall MK30-2 / ABM de 30 mm o Wotan 35 de 35 mm o torreta Lance 2.0 (KF41) con cañón automático Rheinmetall Wotan 35 de 35 mm |
Armamento secundario | ametralladora ligera coaxial de 7,62 mm, lanzagranadas de humo y ATGM Spike LR2 o lanzadores UAV opcionales |
Motor | Motor diesel Liebherr (opciones disponibles) 750 CV (563 kW) / 1140 CV (850 kW) |
Capacidad de carga útil | depende de la configuración y el nivel de protección |
Transmisión | Allison X300 Series (KF31) o Renk HSWL 256 (KF41) completamente automático |
Suspensión | Brazos oscilantes con barras de torsión y amortiguadores |
Capacidad de combustible | > 700 litros (ubicados en los paneles traseros con un gran tanque de reserva de combustible adicional en el compartimento del motor) |
Rango operacional | 500 km (operativo) |
Velocidad máxima | 65 a 70 km / h |
Desarrollo
La familia Lynx ha sido diseñada como un vehículo blindado de orugas altamente protegido para llenar un vacío identificado en el mercado por Rheinmetall. Lynx fue diseñado como una empresa privada por Rheinmetall para proporcionar a los clientes un vehículo de combate moderno que podrá contrarrestar las amenazas emergentes cercanas a sus pares mientras mantiene la capacidad de realizar operaciones asimétricas o de mantenimiento de la paz. [5] Se mostró públicamente por primera vez en junio de 2016 y en la configuración más ligera de KF31.
El 4 de junio de 2018, Rheinmetall emitió un comunicado de prensa en el que informaba que el Lynx KF41 más grande debutaría dos veces en diferentes configuraciones en la próxima exposición de defensa Eurosatory a finales de ese mes. Tras la presentación en configuración IFV el 12 de junio, el vehículo se reconfiguró como una variante de comando, que se dio a conocer el 13 de junio. La primera configuración sería como un vehículo de combate de infantería con la nueva torreta Lance 2.0, y luego, después de reacondicionarse en el sitio, se configuraría como variante de comando. [6] [3]
En mayo de 2020, Rheinmetall había confirmado que la compañía había propuesto Lynx a Australia, República Checa y Estados Unidos. Además, y de acuerdo con las transcripciones de la llamada de los inversores de primavera de 2020, se informó que la compañía se encontraba en la fase final de las negociaciones con Hungría con respecto a un pedido de más de € 2B ($ 2.3B en mayo de 2020) por valor de IFV, estos supuestamente 210-220 ejemplos de Lynx. Rheinmetall anunció formalmente un pedido oficial del gobierno húngaro el 10 de septiembre de 2020 para 218 Lynx, lo que confirma a Hungría como el primer usuario del tipo. [7]
Diseño
El Lynx está construido alrededor de un casco en forma de esponja con un glacis largo y poco profundo y una placa de vientre en ángulo. El compartimento del conductor está en la parte delantera izquierda, el motor en la parte delantera derecha, el compartimento de combate en el medio (cuando está equipado con una torreta) y hay un compartimento de desmontaje en la parte trasera, al que se accede a través de una rampa en la parte trasera del vehículo. .
Una característica clave del concepto de diseño de Lynx es la separación y modularidad del vehículo en dos partes principales: el vehículo básico y el equipo especializado de misión y función. Las variantes de Lynx están diseñadas en torno a un módulo de unidad común con opciones de armadura y armamento escalables en las que se instalan los kits de misión. Los kits disponibles actualmente incluyen un IFV y un APC. Para el primero, se coloca una torreta en el techo del casco, para el segundo, la torreta se retira y se reemplaza por una placa de techo que incluye una serie de dispositivos de visión y FILAS. Se entiende que esta transformación se puede llevar a cabo cerca o en el campo dentro de las ocho horas. Las variantes futuras incluirán vehículos de comando, reconocimiento de ingenieros y fuego conjunto, todos armados con la torreta estándar, así como versiones sin torreta que incluyen reparación, recuperación, ingeniero de combate y ambulancia. [8]
Según Rheinmetall, este enfoque de diseño combina las ventajas funcionales, de costo y de por vida de una estructura modular, y las ventajas de peso, espacio y costo de un diseño integral de casco. [9]
Movilidad
El paquete de energía ubicado en la parte delantera derecha consiste en un diesel Liebherr acoplado a una transmisión automática Allison X300 serie 6F / 1R o Renk HSWL 256. El diesel Liebherr es del tipo common rail y está equipado con un turbocompresor de dos etapas y un intercooler de dos etapas. La potencia de salida varía de 755 hp (KF31) a 1,140 hp (KF41). [9] El escape (derecha) y la refrigeración del motor (izquierda) se dirigen a la parte trasera del vehículo para reducir su firma térmica y acústica. [10] Los mandos finales están montados en la parte delantera y los piñones tensores con tensores de cadenas están montados en la parte trasera. El tren de rodaje tiene seis estaciones de rueda de carretera por lado, que guían una pista de acero liviano o tipo banda de goma segmentada. Las ruedas de carretera con neumáticos están montadas en un sistema de suspensión que comprende brazos oscilantes con barras de torsión convencionales y un sistema de amortiguación SupaShock , esta configuración ha demostrado ser confiable y rentable . [10]
El Lynx está equipado con tantos subsistemas maduros como sea posible para facilitar el mantenimiento. La transmisión KF41 es la misma que se usa en los vehículos Puma y Ajax , el motor Liebherr se usa ampliamente en la industria de la construcción y la estación del conductor se toma del vehículo de ingeniería blindado Kodiak. El sistema NBC es el mismo que el instalado en Boxer y las pistas son idénticas a las utilizadas en el PzH 2000 . [10]
Los parámetros de movilidad incluyen una velocidad máxima en la carretera de 70 km / h, una capacidad en pendientes de al menos el 60%, una capacidad de recorrido en pendiente lateral de al menos un 30%, la capacidad de escalar (hacia adelante) un obstáculo vertical de 1 m, la capacidad de cruzar un 2,5 m trinchera, y una profundidad de vadeo no preparado de 1,5 m. El rango operativo con 900 litros de combustible diesel es de 500 km. [10]
El conductor está ubicado en el lado frontal izquierdo del casco y está equipado con tres periscopios, uno de los cuales se puede reemplazar con una alternativa de visión nocturna. El compartimento trasero de la tripulación está diseñado como un espacio neutral para la misión con la incorporación de rieles en C y un patrón de puntos de fijación universales en las paredes y el piso. Esto proporciona una configuración flexible para todos los equipos específicos de la misión. Una gran rampa trasera de accionamiento eléctrico permite una entrada / salida rápida de los desmontes. [8] [10]
Proteccion
La armadura de acero balístico del vehículo está diseñada para proteger al Lynx de armas antitanques , municiones de calibre medio, metralla de artillería y bombas pequeñas. El interior está equipado con un revestimiento antideslizante para proteger a la tripulación, mientras que el vehículo también cuenta con asientos desacoplados además de los paquetes de protección contra el mío y el IED que incluyen un piso doble. [11] [12] [10]
El sistema de calefacción, refrigeración y filtración nuclear, biológica y química se combina en un sistema de control ambiental guardado en el panel izquierdo ubicado en la parte trasera frente al sistema de refrigeración. Los conductos de aire conducen al suelo y a una interfaz de conducto de aire en el extremo superior del casco. [8]
Se puede proporcionar protección activa adicional para el ataque de ojivas de carga con forma utilizando el sistema de protección activa AMAP-ADS de Rheinmetall . También está disponible una gama de protección pasiva y ayudas defensivas. Incluyen un sistema de oscurecimiento rápido (ROSY), un sistema de alerta láser y un sistema de localización acústica de disparos. Estos están integrados en la torreta Lance cuando se instala junto con el reconocimiento automático de objetivos y el seguimiento automático de objetivos. [8]
Armamento
El vehículo como se muestra en Eurosatory 2016 está equipado con una torreta de Lance [13] el montaje de un estabilizada, con alimentación externa, cañón automático de 30 mm o 35 mm de calibre , con airburst munición apoyo. Esto permite al Lynx atacar objetivos a distancias de hasta 3.000 metros, tanto cuando está estático como en movimiento. El armamento principal del vehículo tiene una elevación de entre + 45˚ y −10˚ y tiene una velocidad de disparo controlada de 200 disparos por minuto. Coaxial montado a la derecha está la última Ametralladora Rheinmetall (RMG) de 7,62 mm , que puede disparar munición NATO estándar de 7,62 × 51 mm y tiene una velocidad máxima de disparo de 800 disparos por minuto. La torreta tiene respaldo manual en caso de falla de energía. [11] [10]
El vehículo también puede montar un lanzador de misiles guiados antitanque opcional . [12] El vehículo de demostración en Eurosatory 2016 estaba equipado con un lanzador de doble ronda para el misil guiado antitanque Spike-LR . [8]
La variante IFV de la variante KF41 que se muestra en Eurosatory 2018 se equipó con la torreta Lance 2.0 actualizada, que tiene cápsulas de misión flexibles instaladas en los lados izquierdo y derecho para que se puedan instalar una variedad de subsistemas para proporcionar a la torreta capacidades especializadas. [3]
Variantes
La familia Lynx de vehículos blindados de orugas se basa en dos modelos principales, el KF31 y un KF41 un poco más grande pero considerablemente más pesado. Ambos modelos se pueden configurar para una variedad de funciones que incluyen comando y control, reconocimiento blindado, vigilancia, reparación, recuperación o operaciones de ambulancia, además de la configuración del vehículo de combate de infantería. [14] [15]
- Kettenfahrzeug 31 (KF31)
Este modelo, que se exhibió por primera vez en Eurosatory 2016, tiene un peso bruto máximo permitido del vehículo de 35 a 38 toneladas, mide 7,22 metros de largo [8] y puede transportar una tripulación de tres más seis pasajeros. [11] [12] Impulsado por un motor de 563 kW (755 hp), el vehículo puede alcanzar una velocidad máxima de 65 km / h. [8]
- Kettenfahrzeug 41 (KF41)
Este modelo, que se muestra por primera vez en Eurosatory 2018, tiene un peso bruto máximo permitido del vehículo de hasta 50 toneladas. [8] El KF41 puede transportar una tripulación de tres más ocho pasajeros. [1] [11] [12] Está propulsado por un motor de 850 kW (1,140 hp) [12] y tiene una velocidad máxima de 70 km / h (43 mph). [8] El KF41 se ofrece al ejército australiano para el programa Land 400. [4] [3] En diciembre de 2020, el primero de los tres KF41 se envió a Australia para su prueba en el marco del programa Land 400. Si tiene éxito, Australia comprará un total de 450 KF41 por un total de $ 18.1 mil millones AUD ($ 13.30 mil millones USD). [dieciséis]
Galería
- Variantes de la familia Lynx
El Lynx KF41 se presentó en Eurosatory.
Disparo de tres cuartos delantero derecho del Lynx KF41.
Lynx KF31 con los colores del ejército australiano; el KF41 se ha ofrecido a Australia.
Vista frontal del Lynx KF31 como se muestra en IDET 2017 en la República Checa.
Vista trasera de tres cuartos del Lynx KF31 como se muestra en IDET 2017 en la República Checa.
Lynx en configuración de reconocimiento.
Lynx en configuración de transporte blindado de personal (APC).
Lynx en configuración de ambulancia.
Lynx en configuración de reparación y recuperación.
Lynx en configuración de mando y control.
Lynx en configuración de vehículos de combate de infantería.
Operadores
Operadores futuros
Hungría
- 218 vehículos en pedido. El 17 de agosto de 2020, el gobierno de Hungría y Rheinmetall Group firmaron un contrato para comenzar a fabricar la familia de vehículos de combate de infantería Lynx en Hungría. En ese momento surgieron pocos detalles sobre el acuerdo, que es parte del programa de rearme Zrinyi 2026 de Hungría lanzado en 2017. Fuentes del Ministerio de Defensa húngaro declararon a Janes el 19 de agosto que los detalles del paquete, incluidos los aspectos industriales y de adquisiciones, serían trabajado en uno o dos meses. [17] En una entrevista del 2 de septiembre de 2020 sobre la nueva empresa conjunta de producción de Lynx y la posible cooperación adicional entre Alemania, Hungría y la República Checa, Oliver Mittelsdorf, director ejecutivo de Rheinmetall Defense, mencionó explícitamente los lazos de fabricación existentes y de larga duración entre MAN de Rheinmetall y Rába , un Grupo de fabricación de automóviles húngaro de 124 años con una planta de fabricación de camiones activa cerca de Győr , en el noroeste de Hungría . Una semana después, el 10 de septiembre de 2020, Rheinmetall y el Gobierno de Hungría celebraron una conferencia de prensa conjunta en Budapest y, entre los detalles del nuevo proyecto de fabricación conjunta, anunciaron que la nueva fábrica, junto con un servicio completo de casi tres kilómetros cuadrados La pista de pruebas de vehículos llamada ZALA Zone, se construirá cerca de Zalaegerszeg , Hungría. [18] [19] [20] El comunicado de prensa de Rheinmetall del 10 de septiembre de 2020 confirmó que el Ministerio de Defensa húngaro había otorgado a Rheinmetall un pedido para suministrar vehículos blindados sobre orugas y productos y servicios relacionados con un valor total de más de 2000 millones de euros. El contrato cubre 218 vehículos de combate de infantería Lynx equipados con la torreta Lance de 30 mm tripulada de Rheinmetall. Hungría ha seleccionado la Lynx KF41 de mayor tamaño y peso. El premio también incluye nueve vehículos blindados de recuperación de Buffalo basados en Leopard 2 , además de productos y servicios adicionales que incluyen simuladores, capacitación e instrucción, además de un suministro inicial de repuestos y soporte de mantenimiento. [7] Durante una primera fase de producción, Hungría recibirá cuarenta y seis Lynx más los nueve ARV de Buffalo, y la entrega se completará a principios de 2023. Estos vehículos se construirán en Alemania, pero para la segunda fase de producción, un Se construirán 172 Lynx adicionales en Hungría. Con este fin, se confirmó que el gobierno húngaro y Rheinmetall habían acordado en agosto de 2020 establecer una empresa conjunta responsable de la creación de una planta de producción de Lynx en Hungría, que sería financiada por una empresa local. [7]
Operadores potenciales
Australia
- Rheinmetall ha presentado el Lynx KF41 para el programa Land 400 Phase 3 de la Fuerza de Defensa Australiana (también conocido como Capacidad de Combate Cercano Montado), cuya Solicitud de Licitación (RFT) se publicó el 24 de agosto de 2018. Land 400 Phase 3 reemplazará al Los vehículos blindados de transporte de personal (APC) M113AS4 del ejército australiano con hasta 450 vehículos de combate de infantería (IFV) y 17 vehículos de apoyo a las maniobras. [4] [21] A mediados de septiembre de 2019, el Lynx KF41 Infantry Fighting Vehicle (IFV) de Rheinmetall y el Redback K21 IFV de Hanwha fueron preseleccionados para su consideración en el proyecto Land 400 Phase 3 del ejército australiano y proporcionarán prototipos para una actividad de mitigación de riesgos. . [22] [9] Se espera una selección descendente de un licitador preferido que se presentará al gobierno para su consideración durante 2022 y, a continuación, se espera alcanzar una capacidad operativa inicial de la plataforma seleccionada en 2024-2025, mientras que la operativa final Se espera capacidad para 2030-2031. Rheinmetall también ha respondido a una solicitud de información sobre la adquisición de otros 117 vehículos bajo el programa Land 400, estos configurados como logística, transporte de mortero con capacidad de fuego directo, proveedores de munición de mortero y plataformas anfibias protegidas. [9]
República Checa
- Rheinmetall presentó el Lynx KF41 para el programa del Ejército de la República Checa (ACR) para reemplazar su actual BVP-2, una versión checa del BMP-2 . En noviembre de 2017, el Ministerio de Defensa checo completó las pruebas de campo de cuatro finalistas de AFV rastreados y planeó seleccionar una plataforma ganadora a mediados de 2018, otorgando un contrato de 50 mil millones de coronas checas para un lote mixto de 210 plataformas con entregas iniciales que comenzarían en 2020. Según los informes, los ACR fueron muy satisfecho con el Lynx. [23] En diciembre de 2018, Lynx fue preseleccionada junto con Puma , ASCOD y CV90 . [24] En octubre de 2019 se anunció que el Puma se retiraría de la competencia. El fabricante dijo que los requisitos del ejército checo requerirían un costoso rediseño del Puma existente que no estaba dispuesto a realizar. [25] Hasta septiembre de 2020 no se había anunciado ninguna decisión, sin embargo, en marzo de 2020, Janes informó que el Ministerio de Defensa checo estaba preparando grandes recortes en el gasto de defensa como resultado del COVID-19 y que la concesión de la IFV estaba amenazada.
Katar
- En diciembre de 2018, se presentó un solo Lynx KF41 en el desfile anual del Día Nacional con una insignia y camuflado como un vehículo de la Policía Militar de Qatar (MP). Rheinmetall se negó a comentar sobre la naturaleza de la presencia del vehículo en el desfile. [9]
Estados Unidos
- En octubre de 2018, Rheinmetall anunció una asociación con Raytheon para proponer el Lynx KF41 al Ejército de los EE. UU. En respuesta a su programa de vehículos de combate de próxima generación en desarrollo, que está programado para reemplazar los vehículos de combate Bradley y otras plataformas actuales. [26] Este programa, ahora conocido como el programa de vehículos de combate tripulados opcionalmente, se detuvo el 16 de enero de 2020. Estados Unidos declaró que cancelaba la competencia de creación de prototipos OMFV para revisar los requisitos y el cronograma de adquisición. [9] El OMFV se reinició posteriormente y, en mayo de 2020, Matthew Warnick, el director general de American Rheinmetall Vehicles, declaró que el equipo de Rheinmetall continuaría compitiendo en el requisito revisado de OMFV, sin embargo, agregó: “[Nuestra propuesta] no va para ser el Lynx en su forma actual, como todos vieron en [la conferencia de AUSA] hace dos años ... Esto se revisará y evolucionará, basado en la RFP [solicitud de propuesta] final, pero es un gran punto de partida dado su próximo -Atributos de generación para cumplir con los requisitos específicos del Ejército de EE. UU. " Actualmente, se espera que el Ejército de los EE. UU. Publique la RFP de OMFV y, a principios del año fiscal 2022, seleccione proveedores para producir diseños digitales. En el segundo trimestre del año fiscal 2023, el ejército decidirá qué equipos pasarán a la fase de diseño detallado de un año. Para el comienzo del segundo trimestre del año fiscal 2024, el servicio llevará a cabo una revisión de diseño crítica y seleccionará los proveedores para construir prototipos OMFV con planes para comenzar a probar estos prototipos en la segunda mitad del año fiscal 2025, antes de hacer una selección final en Año fiscal 2027. [27] El 16 de febrero, Allison Transmission anunció una asociación estratégica con American Rheinmetall Vehicles para proporcionar el sistema de propulsión de transmisión electrificada de próxima generación (NGET) de la compañía para el OMFV Lynx. [28]
Ver también
- Marder
- Puma
- Tulpar
- Vehículo de combate 90
- ASCOD
- Ajax
- K21
- Kurganets-25
Referencias
- ^ a b "Defensa de Rheinmetall - archivo de noticias 2015 IFV nuevo de Rheinmetall, el Lynx" . www.rheinmetall-defence.com (Comunicado de prensa) . Consultado el 15 de junio de 2016 .
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- ^ Judson, Jen (8 de octubre de 2018). "Raytheon, socio de Rheinmetall para ofrecer un nuevo vehículo de combate Lynx al ejército estadounidense" . Noticias de defensa . Washington. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2018 . Consultado el 8 de octubre de 2018 .
- ^ "Lynx JAFV 2020" . Janes . 23 de mayo de 2020 . Consultado el 11 de septiembre de 2020 .
- ^ "Allison Transmission se asocia con American Rheinmetall Vehicles para producir el sistema de propulsión para la oferta Lynx OMFV" . allisontransmission . 16 de febrero de 2021 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
enlaces externos
- Lynx en el sitio web de Rheinmetall
- AUSA 2018 - Comparación de Lynx KF41 / Bradley A4
- Eurosatory 2018: variante Lynx KF41 “Command” - debut y presentación
- Christopher Foss de las charlas de Jane sobre Lynx en Eurosatory 2016
- Vídeo oficial de Rheinmetall de Lynx IFV
- Presentación de Lynx en Eurosatory 2016