Lyon's Whelp o Lion's Whelp es el nombre de un barco británico histórico, también se encuentra en la Biblia en Génesis 49: 9 "Judá es un cachorro de león", Popularmente hoy en día El nombre se le dio a una serie de barcos de guerra del siglo XVI, luego, en el siglo XVII, a una flota de diez pinazas con aparejo completo encargadas por el primer duque de Buckingham .
Cachorro de león , 1628 | |
Historia | |
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Inglaterra | |
Nombre: | Cachorro de león |
Ordenado: | 28 de febrero de 1628 |
Acostado: | Marzo 1628 |
Lanzado: | finales de julio de 1628 |
Adquirido: | Duque de Buckingham, julio de 1628; Royal Navy, 1632 |
Oficial: | 1632 |
En servicio: | 1628 hasta 1632 hasta 1654 |
Fuera de servicio: | 1628 hasta 1632 hasta 1654 |
Destino: | Varios |
Notas: | John Graves construyó el octavo y el noveno crías . Los certificados de trabajos realizados de Phineas Pett han sobrevivido para todos los cachorros excepto el noveno. [1] |
Características generales | |
Tipo: | Pinnace de 3 mástiles, buque de guerra auxiliar con remos |
Desplazamiento: | 186 toneladas 180 toneladas largas (183 t) |
Haz: | 25 pies (7,6 m) |
Profundidad de agarre: | 9 pies (2,7 m) |
Propulsión: | Barridos (dos remos entre cada puerto de cañón). [Nota 1] |
Armamento: | 9 cañones de costado, 2 cañoneras de caza de popa [Nota 2] [2] [Nota 3] |
Notas: | Las crías fueron clasificadas como barcos "del sexto rango". |
Introducción
Los 10 cachorros de león construidos por el primer duque de Buckingham en 1628 son ejemplos de la pinaza de "guerra" , un barco de guerra que fue construido para varias armadas europeas durante más de dos siglos (c. 1550-c. 1750). Las crías tenían barridos (remos propulsores) y velas (GR Balleine, All for the King, The Life Story of Sir George Carteret, Societe Jersiase, 1976, p10). Inglaterra , los Países Bajos , Suecia y Polonia desplegaron la pinaza de guerra de forma regular. Las pinazas de guerra más grandes, también conocidas como fragatas , se aproximaban a los buques de guerra pequeños de quinta y sexta clase de Inglaterra . Algunas pinazas de guerra se construyeron con dimensiones de casco de cuarta categoría . Sin embargo, estas pinazas de guerra llevaban menos cañones y tenían tripulaciones más pequeñas que las de cuarto, quinto y sexto inglés. Rápidos y maniobrables en comparación con un barco típico de la línea , cuando estaban bajo el mando de un capitán experimentado con una tripulación que mantuvo la disciplina durante la batalla, muchas pinazas de guerra compilaron impresionantes registros de combate y espionaje.
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En 1628, George Villiers, primer duque de Buckingham, construyó diez barcos con el nombre de Lyon's Whelp , y cada uno fue construido con el mismo diseño. Aunque tenía mástil y estaba armado con las provisiones de la Royal Navy , la flota fue pagada por el duque. La flota completa de diez crías de león le costó a Buckingham alrededor de £ 7,000 y durante varios años, fueron su flota privada. Con la excepción del conde de Pembroke , el duque de Buckingham era el noble más rico de Inglaterra en ese momento. Este programa de construcción naval indica que el duque de Buckingham podría acceder a fondos muy importantes. El duque gastó £ 7000 en 1628 para construir su flota que en el primer trimestre de 2011 valdría £ 624,120.00. [3] [4]
Bajo el mando del duque, los cachorros del león eran corsarios dedicados a aumentar su considerable fortuna personal. La flota de diez crías de leones no fue tomada por la Armada hasta 1632, después del asesinato de Buckingham en 1628, y se pagó una compensación de al menos £ 4000 a su propiedad. [Nota 4]
El conde de Nottingham
Lyon's Whelp fue el nombre que se le dio a varios buques de guerra británicos que datan del siglo XVI, incluidos al menos dos que no fueron financiados ni construidos por el duque de Buckingham. El predecesor inmediato de la flota de Buckingham de 10 cachorros de león fue un barco de guerra llamado Lion's Whelp que fue propiedad de Charles Howard, primer conde de Nottingham , que fue el gran almirante de Inglaterra (1585-1619) y que fue sucedido por el duque de Buckingham.
Este cachorro de león fue prestado a Sir Walter Raleigh y se unió a la flota inglesa para el ataque combinado anglo-holandés y la captura esperada de Cádiz en 1596. [Nota 5] Robert Devereux, segundo conde de Essex y Sir Walter Raleigh estaban entre los comandantes de desembarco. fuerzas mientras que Sir Charles Howard como almirante dirigió la flota. La victoria fue rápida porque la flota española había sido incendiada para no ser capturada y su ejército terrestre estaba mal organizado. Los holandeses y los ingleses saquearon y saquearon Cádiz todo el tiempo respetando mucho a sus ciudadanos para asombro de los españoles. Este cachorro de león fue vendido al estado en 1602 y luego reparado en Chatham por el ambicioso y joven carpintero Phineas Pett (ver más abajo). El duque de Buckingham recibió este cachorro de león como regalo del rey James VI en 1625, poco antes de la muerte del rey. La ratificación de la transferencia de propiedad se produjo bajo el rey Carlos.
Warrants, contratos y constructores navales
Hace varios años, John Wassell trabajó con la Oficina de Registro Público en Londres y con los Calendarios de Documentos de Estado de Inglaterra para investigar las diez crías de león construidas por el duque de Buckingham en 1628. Su página web presenta la información más importante obtenida: documentos originales del período Archivo "State Papers, Domestic". [5] Cada cría tenía una cubierta de cañones, dos mástiles con un aparejo que incluía velas cuadradas y latinas. Hay solo unos pocos dibujos y pinturas contemporáneas de pinazas de guerra inglesas o fragatas de la era jacobea . Los detalles del diseño del casco, armamento y aparejos generalmente se infieren utilizando impresiones y diseños de cascos de buques de guerra de la Armada holandesa. [Nota 6]
El proyecto del duque de Buckingham para construir 10 cachorros de león comenzó con su orden judicial a dos amigos bien ubicados. El capitán Sir John Penington y Phineas Pett se aseguraron de que los constructores de barcos más capaces de la región estuvieran disponibles para la construcción de esta flota. Su diseño básico era un buque de guerra de 125 toneladas con velas y remos ('barridos'). La construcción de barcos se haría a orillas del río Támesis, particularmente en Ipswich y Shorum. [6] El Lord Almirante debía supervisar la "preparación y salida" de 10 pinazas de 120 toneladas cada una. (Cada cría de león se construyó para 186 toneladas ... ver más abajo.) Cada barco debía tener un bote y suministros adecuados de remos, cable, anclas, velas, lona y 'todos los demás aparejos y aparejos que serían provistos por sus' Majestades Almacenes », igualmente para artillería y municiones. "Sus Señorías, que aprobaron bien dicha moción, pensaron que encajaba y ordenaron lo mismo en consecuencia". El motivo de la construcción de estos diez barcos fue la "empresa de La Rochelle". Estos diez barcos se sumarían a la flota inglesa que se encargaría de aliviar el asedio del centro de poder francés Hugenot (protestante) en La Rochelle impuesto por el rey Luis XIII. Deben haber estado disponibles recursos considerables porque Phinaeus Pett dejó este empleo a fines de julio, lo que indica que los diez barcos se habían completado y botado en ese momento (~ 6 meses) o poco después. Acto seguido, la flota del duque zarpó hacia Portsmouth y las asignaciones con la Royal Navy. [7] > ref group = Note> El grupo que se reunió en Whitehall el 27 de febrero de 1627 fue impresionante. El corazón del poder político y militar de Inglaterra estaba presente: Lord Guardián (del sello privado) - Lord Tesorero - Lord Presidente (del consejo) - Lord Almirante - Lord Steward - Conde de Suffolk - Conde de Dorset - Conde de Exeter - Conde de Morton - Conde de Kelley - Vizconde de Wimbledon - Vizconde Grandison - Sr. Tesorero - Maestro del barrio (túnica) - Sr. Chanc (ellor) del Tesoro - Sr. Chanc. del Ducado (de Lancaster).
Aunque no quedan restos de ninguno de los diez cachorros de león construidos por el duque de Buckingham, es posible obtener un retrato de estos barcos. Los pintores marinos holandeses de la época incluían a menudo ejemplos detallados de barcos holandeses, ingleses y españoles en sus pinturas. Una pequeña pintura al óleo sobre cobre de Abraham de Verwer c.1625, que ahora se encuentra en el Museo Marítimo Nacional de Inglaterra, muestra pinazas de guerra holandesas e inglesas saludándose fuera de un puerto. El barco inglés encaja bien en el perfil reconstruido de un Buckingham Lion's Whelp como una pinaza de guerra de tres mástiles con una cubierta de un solo cañón que tenía ocho puertos de cañón de costado. Hay una rejilla o "cubierta voladora" sobre la cintura, y Royal Arms decoraba la popa. Hay otra pintura similar de una pinaza de guerra inglesa de un solo piso en el Museo Marítimo Nacional.
La guerra anglo-francesa
Al menos uno de los diez cachorros de león de Buckingham prestó servicio en la flota británica en el intento de Inglaterra de aliviar la ciudadela hugonote de La Rochelle. La acción inglesa en la guerra anglo-francesa comenzó con un asedio de la fortaleza de Saint-Martin-de-Re en 1627. La flota inglesa no pudo sitiar La Rochelle hasta varios meses después.
Los historiadores están en deuda con Jacques Callot, quien publicó una serie de grabados que ilustran el desembarco inglés en la isla de Re en la playa de Sablanceau, el asedio de Saint Martin-de-Re y el asedio de La Rochelle. [Nota 7] Las innovaciones técnicas de Callot mejoraron el detalle de sus impresiones. En su descripción de la flota inglesa, es posible diferenciar galeones, carracas, pinazas y quizás challops porque cada tipo de barco tenía la misma imagen icónica diminuta. Quizás una de las pinazas en estas impresiones es la sexta cría de león de Buckingham .
El embrujado rey Jaime I asignó un papel central a su cortesano favorito en la expedición para relevar la fortaleza de La Rochelle ( Hugenot ). Inglaterra esperaba que un éxito trajera a los protestantes franceses a una alianza contra la España católica y proporcionara una demostración del poder naval inglés que dejaría al rey Luis XIII vacilante y temeroso. El rey inglés James I había nombrado a George Villiers, lord almirante de la Royal Navy en 1619. Como importante comandante durante el asedio de Saint-Martin-de-Ré (1627) y el intento de aliviar La Rochelle, el duque de Buckingham reveló un grave falta de comprensión y experiencia al enfrentarse a desafíos estratégicos tanto militares como navales.
El asedio de Saint-Martin-de-Ré fue la primera acción en este intento de tomar La Rochelle y comenzó cuando la flota de Buckingham desembarcó tropas en la playa de Sablanceau. Al parecer, Buckingham insistió en una organización ordenada, lenta y metódica de su ejército en la playa expuesta, incluso mientras las tropas y la caballería francesas realizaban repetidos ataques con rayos, emergiendo de la protección de las dunas de arena. Aproximadamente 100 bajas inglesas en la playa fueron innecesarias. Más tarde, se reveló que los preparativos de Buckingham para el asedio de Saint Martin incluían escaleras que resultaron demasiado cortas para llegar a la parte superior de las murallas de Saint-Martin-de-Re.
La estrategia inglesa vio correctamente la fortaleza de Saint-Martin-de-Re como un serio impedimento para un asalto a La Rochelle. Con 80 barcos y 7.000 hombres, Buckingham no pudo tomar la ciudad fortaleza. Después de tres meses y un último asalto fallido el 27 de octubre de 1627, puso fin al asedio y partió hacia Inglaterra desde Loix con una fuerza desmoralizada y plagada de enfermedades de 2.000 hombres, los supervivientes de su ejército original de 7.000 hombres. [Nota 8]
Un cachorro de león a Massachusetts
En 1629, una cría de león zarpó con otros cuatro barcos desde Gravesend el 25 de abril de 1629 hacia la colonia de la bahía de Massachusetts . Llegó y fue recibido por el gobernador John Endecott el 30 de junio de 1629. Todos los barcos eran mercantes armados. Se enumeraron ocho cañones para este cachorro de león, que es el número que llevan los cachorros de león del duque de Buckingham y también la mayoría de las pinazas armadas. ¿Es este barco el segundo cachorro de león de Buckingham , desviado para cruzar el Atlántico con colonos y provisiones a la colonia de la bahía de Massachusetts? Un escrutinio cuidadoso del expediente no respalda esta conclusión. Este Lion's Whelp se identifica tentativamente como el barco de 120 toneladas que trajo a William Dodge, junto con la familia Sprague y otros a Salem, Massachusetts en 1629. El Lyon's Whelp partió de Gravesend el 24/25 de abril de 1629 y llegó a Salem a mediados de julio de 1629. bajo el mando del Maestro John Gibbs (o Gibbon). Era uno de los seis barcos de una pequeña flota; los otros, incluidos Talbot , George Bonaventure , Lyon y un barco llamado Mayflower (aunque no el Mayflower de los Peregrinos). Este Lion's Whelp y sus barcos hermanos, el Talbot y el George, llevaron mercancías y nuevos colonos a Naumkaeg, el nombre indio del territorio colonizado por la Massachusetts Bay Company de Inglaterra en Salem. [10] [11]
Apéndice: 10 cachorro de león s
Se cree que los costos finales de cada cría de león excedieron la tarifa contratada, lo que aumenta la posibilidad de que los carpinteros construyan barcos deliberadamente más grandes de lo acordado para inflar la factura final. El peor ejemplo de esto fue Peter Pett y la sexta cría . El duque quería que cada cría pesara 120 toneladas y costara £ 139.5.
Después de que el duque fue asesinado en 1632, su flota de diez crías de león fue llevada a la Royal Navy y la propiedad reembolsó £ 4.500 según el capitán Penington, que había supervisado su construcción. Si la flota se hubiera vendido a Inglaterra, como había hecho el conde de Nottingham con su cría de león en 1602, muy probablemente se habría acumulado mucho más dinero en la finca de Buckingham.
- La primera cría de león de Buckingham fue construida por William Castell de Southwark St Savior en 1628. Después de que el duque fuera asesinado en 1632, fue llevada a la Royal Navy y luego convertida en un barco de cadena para el "barricado" de Chatham c. 1641. Fue enviada a Harwich como un armatoste a toda velocidad en agosto de 1650, y luego desaparece del registro histórico. Lion's Whelp puede ser el armatoste de Harwich que se ordenó vender en octubre de 1651.
- El segundo cachorro de león también fue construido por William Castell de St. Savior's en Southwark. Se convirtió en un barco de cadena para el 'barricado' de Chatham c.1641, luego se ordenó que se vendiera en agosto de 1650 junto con el Defiance y Merhonour por haberse deteriorado demasiado, incluso para ser un casco en Harwich.
- El tercer cachorro de león fue construido por John Dearsley de Ipswich en Wapping. Ella fue catalogada como no apta para el servicio en la encuesta de Batten de 1647 y "elegida" antes de febrero de 1643. [12]
- El cuarto cachorro de león fue construido por Christopher Malim de Redriff. Fue utilizada para construcciones experimentales en el Proyecto Dutchman, c.1633. Estos trabajos en la bodega fueron ordenados para ser removidos en marzo de 1643 porque no servían de nada en un buque de guerra. Faltan detalles de las construcciones experimentales, aunque la investigación de Warrell apunta a que Cornelius Drebbel ejecutó la orden de remoción. El cuarto cachorro de león chocó contra una roca en St. Aubrey's Bay, Jersey, el 4 de agosto de 1636 y se hundió sin ninguna pérdida de vidas. [13]
- La quinta cría de león fue construida por Peter Marsh de Wapping y pasó la mayor parte de su vida al servicio en Irlanda. Se hundió en el Mar del Norte el 28 de junio de 1637 y se hundió con la pérdida de 17 hombres. La causa de esta tragedia se colocó en el astillero que la construyó con 'maderas malas y cursis'. [14] [Nota 9] [15]
- El sexto cachorro de león fue construido por Peter Pett de Ratcliffe. Peter Pett (1610-? 1672) fue un maestro carpintero inglés, el segundo comisionado residente del astillero de Chatham. [Nota 10] Phinaes Pett fue visto como el mayor constructor naval de su tiempo, de hecho quizás el mejor que haya vivido y trabajado en Inglaterra. La reputación de la dinastía Pett aseguró que el sexto cachorro de león fuera diseñado y construido con los más altos estándares. Su capitán fue John Pett (1601/2 - 1628), el hijo mayor de Phineas Pett que murió cuando el barco se hundió frente a la costa de Bretaña al regresar de la expedición de La Rochelle en 1628.
- La séptima cría de león fue construida por Matthew Graves de Limehouse. Ella y el famoso buque de línea Mary Rose se pelearon con un buque de guerra holandés de Enkhuisen por un corsario holandés capturado frente a la costa de Suffolk. La negligencia en la tienda de pólvora provocó una feroz explosión que destruyó al séptimo cachorro de león en medio de una acción que involucró a varios barcos de ambos países. Se especula que el Capitán Cooper se desorientó gravemente inmediatamente después de la pérdida del barco y, a partir de entonces, fue mentalmente incompetente. [dieciséis]
- El octavo cachorro de león se construyó en el patio de John Graves de Limehouse. En 1633 fue entregada a George Carteret como su primer mando independiente. Su primera tarea fue asistir a la Vauntguard que dirigía Penington (Balleine, op. Cit, p10). Más tarde, en 1644, fue utilizada para transportar oro al parlamento escocés. El Octavo es otra pinaza en la flota del Duque que se 'podrido'. En julio de 1645, se la juzgó demasiado deteriorada para repararla y se ordenó que la dejaran en la costa de Woolwich.
- La novena cría de león también fue construida por John Graves de Limehouse y pasó sus años activos en el servicio irlandés, donde se usó principalmente para sofocar la piratería en la bahía de Dublín y, a veces, para transportar visitantes importantes a Irlanda. Su capitán era Dawtrey Cooper en 1632/33, que había sido el capitán del séptimo cachorro de león cuando la negligencia de un marinero provocó una terrible explosión y la pérdida de vidas. Durante el noveno servicio de la cría de león en Irlanda, hubo continuas disputas y casi motines. Llegó a su fin como un naufragio en el río Clyde con la pinaza Confidence mientras llevaba suministros desde Irlanda al castillo de Dumbarton (que está en el Clyde cerca de Glasgow) en abril de 1640. Hay un registro incorrecto de que el octavo y el noveno cachorro de león s se perdieron en una tormenta en 1628 que había destruido el sexto. Después de un breve período de desconexión, el octavo y el noveno regresaron a Portsmouth.
- La décima cría de león fue construida por Robert Tranckmore de Shoreham, pasó a los realistas después de la caída de Bristol en 1643, luego fue recapturada por las fuerzas del Parlamento en 1645. Estuvo en Helvoetsluys con la flota del conde de Warwick en 1648, luego fue instalada como un barco de fuego para la persecución de Blake del príncipe Rupert a Lisboa en 1650. Más tarde, el décimo cachorro de león se utilizó para trabajos de convoyes y comunicaciones durante la Primera Guerra Anglo-Holandesa. La última mención histórica de la décima cría de león es el 19 de octubre de 1654 cuando fue vendida a Jacob Blackpath por £ 410.
Con la venta del décimo, esta flota de crías de león pasa de la historia registrada. Su registro histórico fragmentario ha proporcionado información adicional sobre la construcción de pequeños barcos de guerra en el siglo XVII y las actividades de la Royal Navy en la guerra anglo-francesa.
Notas al pie
- ^ Había puertos pequeños y discretos para "barridos" (remos de 32 ', cada uno trabajado por 3 hombres). Esta característica similar a una galera se remonta al menos a la época de Enrique VIII. Las fragatas tenían puertos de remo hasta bien entrado el siglo XVIII.
- ^ El número y la configuración de los portillos en eldiseñode la cría de león fue un poco complicado. Los cachorros de león : introducción, historia, construcción, ¿ cómo eran ? por James Wassell, 23 de febrero de 2003. Consultado el 11 de febrero de 2011. En lo que sigue, "puerto" se refiere a puerto de armas . "Hacer un Quarter-deck con dos puertos a popa a popa y dos cuartos con un conveniente Mamparo (partición) y vista para Steerage . Hacer ocho puertos a cada lado desde el mamparo del Steerage hacia adelante y colocar lugares para remar con dos remos entre cada puerto ". "Puerto" aquí significa un puerto de armas. No está claro si los puertos de "cubierta de popa" están en la cubierta del arma nivel (es decir. Debajo de la cubierta de popa) o son para armas de fuego montado en la cubierta de popa. "(Wassell favoreció la cubierta de popa.)" Sólo dos pistolas se instalaron justo a popa debido a la falta de espacio, para ser disparados ya sea a popa o como parte de la andanada. Esto da un total de 20 cañoneras, pero el armamento máximo práctico era de 16 cañones, ya que una falta similar de espacio en la proa significaba que solo un cañón en cada lado, el "cazador de proa", podía dispararse desde el puerto principal o desde el siguiente puerto a popa. El extremo de proa de la cubierta tenía que acomodar el trinquete, el bauprés, las bitas de montar y una chimenea de cocina. Esta descripción significa que debía haber una cubierta de armas equipada con 9 puertos de armas en cada lado, más dos puertos de armas de carrera por popa. . . "
- ^ Las dimensiones anteriores muestran que la cría ha sido relativamente ancha en la viga. Esto fue para permitirles llevar el armamento propuesto de 10 cañones cada uno. Cada barco debía tener 2 Sakers de latón (perdigones de 6 libras), 4 semiculverinas (perdigones de 9 libras) y 4 culverinas (perdigones de 18 libras). Este fue un armamento notablemente pesado para barcos de este tamaño, siendo la culebrina el armamento estándar de cubierta inferior de los cañones de dos pisos más grandes de la época. Esto se logró mediante el uso de versiones de hierro "drake" de demi-culverina y culverina. Estos eran más livianos que el cañón estándar y usaban una carga de pólvora más pequeña (un equivalente temprano de la carronada). También pesaban menos que los sakers de bronce, a pesar de la bola más pesada. Además, ¡se agregaron 26 dracos demi-cañón de hierro justo antes de la partida de la flota hacia La Rochelle! Estos cañones dispararon un tiro de 32 libras y tres de los cachorros recibieron cuatro de esos cañones. Sin embargo, aparentemente se quedaron en las bodegas de la mayoría de las crías, ya que los capitanes consideraron que las cubiertaserandemasiado débiles para soportarlas ".
- ↑ En 1619, el rey James I nombró a George Villiers, primer duque de Buckingham al Almirantazgo y se convirtió en Lord Almirante de Inglaterra. Jovial y bondadoso con todos los que lo apoyaron, como típico cortesano, Villiers estaba más interesado en satisfacer su vanidad y arreglar matrimonios para amigos y aquellos que estaban políticamente conectados. El duque tenía pocas cualidades que lo convertirían en un almirante eficaz de la Flota Real. Casi todas sus estratagemas políticas y militares resultaron ser desastres.
- ↑ La referencia de Wassell de 1595 a la participación de Raleigh en este ataque y captura combinados de Cádiz por parte de los ingleses y holandeses en 1596. No hubo ninguna expedición de importancia emprendida por Sir Walter Raleigh en 1595.
- ↑ Alzar un barco del tamaño de una pinaza de guerra holandesa o inglesa a simple vista probablemente estaba dentro de las capacidades de sus constructores de barcos. Un desafío similar se resolvió con éxito en los astilleros estadounidenses de los siglos XVIII y XIX que construyeron goletas, barcas y bergantines, pequeños y grandes.
- ^ Maestro de técnicas avanzadas de grabado, a Jacques Callot se le atribuyen innovaciones técnicas como el echoppe (aguja) que permitió a los grabadores crear una línea de 'hinchazón'; un fondo de grabado a base de barniz para laúd que permitía un trabajo muy detallado igual al de los grabadores, y múltiples "paradas" que proporcionaban a los grabadores posibilidades hasta ahora desconocidas para lograr sutiles efectos de distancia y luz.
- ↑ El rey Carlos enviaría dos flotas más para aliviar el asedio de La Rochelle . William Fielding, conde de Dengbigh, navegó hacia La Rochelle en abril de 1628 pero regresó sin luchar alegando que no tenía ninguna comisión que le autorizara a participar en la lucha. El duque de Buckingham organizó la próxima flota que navegó bajo el mando del conde de Lindsey, que ahora era el almirante de la flota. El conde de Lindsey zarpó en agosto de 1628 con 29 buques de guerra y 31 mercantes y, en septiembre de 1628, intentaron relevar a La Rochelle. Los ingleses bombardearon las posiciones francesas e intentaron forzar el malecón, todo en vano. El conde de Lindsey se vio obligado a retirarse y regresar a Inglaterra. La Rochelle se rindió al rey Luis XIII el 28 de octubre de 1628 y el catolicismo en Francia se solidificó. Inglaterra puso fin a su participación en la Guerra de los Treinta Años firmando un tratado de paz con Francia en 1629 y con España en 1639.
- ↑ Wassell reproduce el informe del capitán Edwin Popham sobre la pérdida del quinto cachorro de león en una terrible tormenta. Se hundió cuatro horas después de que surgiera su primera fuga, las bombas se apagaron rápidamente. 17 hombres murieron con la quinta cría de león mientras se hundía, el capitán con 40 hombres sobrevivió en un bote pequeño. Cuatro horas remando los llevaron a un barco inglés y los rescataron.
- ↑ Era: a) medio hermano de Phineas Pett (muerto en 1631 - no es probable); o b) hijo (fallecido en 1649) del segundo matrimonio del maestro carpintero Peter Pett de Deptford (fallecido en 1589)
enlaces externos
- Lion's Whelp , 1628 pinnace de tres mástiles , Sociedad Histórica de Virginia, consultado el 12 de diciembre de 2010.
- Gran pinaza inglesa del siglo XVI - impresión temprana. Carece de identidad y procedencia, como se muestra en la página del Dr. JP Sommerville sobre Elizabeth I: Exploration and Foreign Policy (Universidad de Wisconsin), nd. Consultado el 18 de septiembre de 2008.
Referencias
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- ^ Los cachorros de león : introducción, historia, construcción, ¿ cómo eran ? por James Wassell, 23 de febrero de 2003. Consultado el 11 de febrero de 2011
- ^ Los cachorros de león : introducción, historia, construcción, ¿ cómo eran ? por James Wassell, 23 de febrero de 2003. Consultado el 11 de febrero de 2011 "Varios: coste para el Sr. Browne (por Pennington) por un modelo de pinaza - £ 3, 6 / - costo para el Sr. Maylim por el modelo de un barco de 900 toneladas con ' cubierta bajo el agua y almacenes sobre ella '- £ 6, 10 / - "
- ^ Archivos nacionales , convertidor de moneda. Consultado el 3 de marzo de 2011. £ 7,000 1630 libras equivalen a £ 624,120.00 (2011 libras).
- ↑ De Wassells, Whelps and Kennedys , por John Wassels, sin fecha. Consultado el 11 de febrero de 2011.
- ^ Los cachorros de león : introducción, historia, construcción, ¿ cómo eran ? por James Wassell, 23 de febrero de 2003. Consultado el 11 de febrero de 2011. "The State Papers, Domestic contiene los contratos de emisión (contratos) entre Pennington & Phineas Pett y dos de los constructores, John Graves y Matthew Graves, para la construcción de estos barcos. ( SP16 94 .430 .431). Ambos están fechados el último día de febrero de 1628. (El año iba del 25 de marzo al 24 de marzo en esos días, por lo que un documento fechado el 28 de febrero de 1627 se refiere al 28 de febrero de 1628 en nuestro calendario. "
- ^ Los cachorros de león : introducción, historia, construcción, ¿ cómo eran ? por James Wassell, 23 de febrero de 2003. Consultado el 11 de febrero de 2011
- ^ Buque de guerra de pinaza inglesa como se muestra en una pequeña pintura al óleo sobre panel que en la década de 1970 todavía estaba colgada en la casa de la Reina. Parece ser el mismo barco, reflejado en un espejo, que la pinaza inglesa en las pinturas de De Verwer en el Museo Marítimo Nacional.
- ↑ El asedio inglés de la ciudad fortaleza de Saint Martin comenzó con el desembarco de Buckingham en la playa de Sablanceau, Isle de Re, el 12 de julio de 1627.
- ^ La historia de diez cachorros de león , por John Wassell. 2003. Consultado el 11 de febrero de 2010.
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- ^ Los cachorros de león : introducción, historia, construcción, ¿ cómo eran ? por James Wassell, 23 de febrero de 2003. Consultado el 11 de febrero de 2011. Transcripciones de la carta / orden de trabajo para la remoción de las construcciones experimentales y la utilidad de los tablones de 3 "y 4" para el trabajo en barcos en otros lugares.
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- ^ Los cachorros de león : introducción, historia, construcción, ¿ cómo eran ? por James Wassell, 23 de febrero de 2003. Consultado el 11 de febrero de 2011. Wassell reproduce una carta del capitán del Mary Rose al Almirantazgo sobre estos hechos.
- Mystery of the Lion's Whelps , por Bennett Blumenerg, 23 de marzo de 2011.
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