Lythalls Lane Stadium era un estadio de carreras de galgos y de carreras de motos en Coventry . [1] A veces se lo conoce como Foleshill Stadium o Coventry Stadium, pero no debe confundirse con Brandon Stadium .
Localización | Coventry |
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Coordenadas | 52 ° 26′36.241 ″ N 1 ° 30′9.041 ″ W / 52.44340028 ° N 1.50251139 ° W |
Abrió | 1928 |
Cerrado | 1964 |
Inquilinos | |
Carreras de galgos y pista de carreras |
Orígenes
En 1928, Coventry Greyhounds Ltd construyó un estadio de galgos y pistas de carreras en el área de Holbrooks de Coventry en Lythalls Lane, Foleshill . [2] La noche de estreno fue el 7 de abril de 1928; la pista tenía un tamaño razonable y podía acomodar a más de 5.000 espectadores. Había una gran tribuna en la recta de casa y un totalizador justo enfrente de la línea ganadora. [3]
Historia
La pista tuvo un comienzo desfavorable cuando el Teniente Coronel Geoffrey Nigel Fitzjohn, Gerente General y Gerente de Carreras, se suicidó en las oficinas del estadio en 1929. El joven de 47 años tomó una dosis de ácido prúsico, una sustancia altamente venenosa. Luego, a principios de 1933, la grada principal se incendió y fue destruida. [4]
En 1938 se inauguró Eclipse Stakes en la pista de más de 500 yardas. Lythalls Lane estaba ubicado en una zona principalmente rural durante la guerra que, afortunadamente, resultó en daños mínimos durante el Coventry Blitz en 1940 y 1941. Aparte de la casa club que fue incendiada, el estadio fue bien comparado con el resto de Coventry. Un año después, Ballynennan Moon, una de las grandes estrellas del deporte, adornó el circuito y ganó debidamente el Eclipse, el evento había regresado después de un parón de dos años. [5]
Después de la guerra, los Sanderson (Alan y su esposa Hilda) adquirieron la propiedad absoluta del estadio, Alan Sanderson era dueño del lujoso Selsdon Park Hotel construido en la década de 1920 y tenía fama de tener bolsillos sin fondo. [6] Además de la compra de Lythalls Lane, estaba el cercano Brandon Stadium que albergaba al equipo de carreras de Coventry Bees . Sanderson también era un gran fanático del circuito.
La carrera fue muy rentable, como lo indica una facturación total de £ 1,529,244 en 1947 y la pista podría atraer a los mejores galgos de la época. En la carrera de Invitaciones en Coventry el 9 de agosto de 1945, Bah's Choice superó a Quare Times por cinco cuerpos en un nuevo récord con un tiempo de 29,45 segundos. En 1946 Clare Orton (hijo del gran Sidney Orton) fue reclutado por la pista. [7]
La empresa cambió de nombre en 1950 tras la compra del Leicester Stadium en Blackbird Road a Leicester Stadium Ltd. La nueva apariencia sería Midland Sports.
Logros
Los Sanderson emplearon a George McKay como su entrenador de galgos con un éxito considerable. La llegada de Duffys llegó a la final del Derby de galgos inglés de 1945 perdiendo ante Ballyhennessy Seal. Otro de los cargos de McKay, Robeen Printer, ganó el St Leger en 1945 y luego se fue a por los Oaks, pero tuvo que conformarse con los subcampeones de Prancing Kitty. Robeen Printer había llegado a Inglaterra con una excelente reputación tras una victoria en los laureles irlandeses . El cervatillo fue comprado por un récord de 1.650 guineas para una perra por los Sanderson. McKay se convertiría en Racing Manager en la pista algunos años más tarde. [8]
El éxito en los años cincuenta llegó con el Drumman Rambler entrenado por Olly Chetland, el galgo de Coventry que terminó subcampeón en la final del English Greyhound Derby de 1952 . El duque de Alva (Dicky Myles) reclamó el título de St Leger en 1957. [9]
Cierre
Midland Sports poseía tres pistas de Midlands y con la competencia por los negocios, esto finalmente provocó la desaparición de Lythalls Lane. Se llegó a un acuerdo para la remodelación del sitio y se aprobó el permiso de planificación. La última reunión se celebró el 25 de septiembre de 1964. [10] [6]
Hoy hay una calle llamada Stadium Close, el único recordatorio de que existía un estadio debajo de las viviendas en Compton Road.
Competiciones
- El eclipse
Registros de seguimiento
Distancia (yardas) | Galgo | Hora | Fecha | Notas |
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310 | Impresora Robeen | 17.28 | 10.06.1946 | |
525 | Modelo parroquial | 29,43 | 03.05.1947 | |
525 | Charlie fiel | 29,19 | 29.08.1961 | Eclipse calienta |
525 | Gira de Jim | 29.16 | 29.08.1961 | Eclipse calienta |
525 | Líder SS [11] | 29.12 | 29.08.1961 | Eclipse calienta |
700 | Shaggy Lass | 40,87 | 04.02.1947 | |
750 | Modelo Dasher | 43,65 | 14.04.1945 | |
525 | Granadero de Wolverton | 30,86 | 21.03.1946 |
Referencias
- ^ Barnes, Julia (1988). Archivo de datos de Daily Mirror Greyhound . Libros Ringpress. ISBN 0-948955-15-5.
- ^ "Serie del condado de OS Warwickshire 1936-1937" . old-maps.co.uk.
- ^ Tarter, P Howard (1949). Enciclopedia de carreras de galgos . Fleet Publishing Company Ltd. p. 58.
- ^ "Teniente coronel Jeffrey Nigel Fitzjohn, 09 de agosto". Dundee Evening Telegraph . 1929.
- ^ Géneros, Roy (1975). El galgo y el galgo de carreras . Page Brothers (Norwich). pag. 282. ISBN 0-85020-0474.
- ^ a b "Greyhound Star (recordar cuando - abril)" . Estrella de galgo.
- ^ Detalles de las pistas con licencia, tabla 1 Hipódromos de perros con licencia . Autoridades otorgantes de licencias. 1947.
- ^ Géneros, Roy (1981). La enciclopedia de las carreras de galgos . Pelham Books Ltd. pág. 45. ISBN 07207-1106-1.
- ^ Dack, Barrie (1990). Greyhound Derby, los primeros 60 años . Libros Ringpress. págs. 93–95. ISBN 0-948955-36-8.
- ^ Barnes, Julia (1988). Archivo de datos de Daily Mirror Greyhound . Libros Ringpress. pag. 413. ISBN 0-948955-15-5.
- ^ "Recuerde cuándo - septiembre de 1961" . Estrella de galgo.