Lúcio Marçal Ferreira Ribeiro Lima Costa / k ɒ s t ə / [1] (27 febrero 1902 hasta 13 junio 1998) fue un brasileño arquitecto y urbanista , mejor conocido por su plan para Brasilia . [2]
Lúcio Costa | |
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Nació | Lúcio Marçal Ferreira Ribeiro Lima Costa 27 de febrero de 1902 |
Fallecido | 13 de junio de 1998 | (96 años)
Nacionalidad | brasileño |
Ocupación | Arquitecto |
Edificios | Palacio Gustavo Capanema |
Proyectos | Plan Piloto de Brasilia |
Carrera profesional
Costa nació en Toulon , Francia , hijo de padres brasileños. [3] Su padre Joaquim Ribeiro da Costa, de Salvador, Bahía , era ingeniero naval, y su madre Alina Ferreira da Costa, era de Manaus, Amazonas . [4] Estudió en la Royal Grammar School, Newcastle upon Tyne, Inglaterra, y en el Collège National de Montreux, Suiza , hasta que en 1916 se graduó como arquitecto en 1924 en la Escuela Nacional de Bellas Artes de Río de Janeiro . Después de algunos trabajos tempranos de manera ecléctica, adoptó el Modernismo en 1929.
En 1930 Costa estableció una sociedad con el arquitecto brasileño de origen ruso Gregori Warchavchik , y también se convirtió en el Director de la Escuela Nacional de Bellas Artes donde había estudiado. A pesar de que encontró estudiantes ansiosos de que se les enseñara en el "nuevo estilo", su despiadada administración le ganó la oposición del cuerpo docente y estudiantil, y Costa finalmente tuvo que renunciar después de un año en el cargo. Se unió al recién creado SPHAN ( Servico do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional - Servicio Nacional de Patrimonio Histórico y Artístico) en 1937 bajo la dirección de Rodrigo Melo Franco de Andrade . Permaneció en el Servicio de Patrimonio Nacional hasta su jubilación, accediendo al máximo cargo de director, donde le siguió su nieta María Elisa Costa . Durante su mandato como director regional y luego nacional, se involucró en numerosas decisiones controvertidas (ver Controversias ).
Costa se convirtió en una figura asociada a la reconciliación de formas y técnicas constructivas tradicionales brasileñas con el modernismo internacional, en particular la obra de Le Corbusier . Entre sus obras destacan el pabellón brasileño de la Exposición Universal de Nueva York de 1939 (diseñado con Oscar Niemeyer ), [5] el complejo residencial Parque Guinle en Río de 1948 y el Hotel do Park São Clemente en Nova Friburgo de 1948. En la década de 1950 , Costa fue invitada a asesorar sobre el edificio de la UNESCO en París ya dar una conferencia en la Conferencia de Venecia. [6]
Entre sus principales obras se encuentran también el Ministerio de Educación y Salud , en Río (1936-1943), diseñado con Niemeyer, Roberto Burle Marx , entre otros, y consultado por Le Corbusier , y el Plan Piloto de Brasilia , ganador de un concurso diseñado en 1957 y construido principalmente en 1958-1960. [7]
Costa enseñó geometría y dibujo en el Liceu de Artes e Ofícios de Río de 1938 a 1954. El Liceu estaba afiliado a la Associação Académica de Coimbra, donde Costa también enseñó hasta 1966, y recibió una Medalla al Mérito del gobierno portugués. [8]
Controversias
Durante su largo mandato como director regional, luego nacional, del Instituto del Patrimonio Histórico y Artístico de Brasil ( Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional - IPHAN), Costa presionó por la documentación sistemática del patrimonio arquitectónico y urbanístico existente, pero sus críticos alegan que dejó su las preferencias personales y las opiniones políticas interfieren con las bases de sus decisiones [ cita requerida ] . En 1975, creó una controversia pública al negarse a firmar la ley de marcación de terrenos del Palácio Monroe, la antigua sede del Senado brasileño , construida en 1906. El edificio estaba programado para su demolición debido a la construcción del metro, pero ante la opinión pública. y la protesta de los medios, la empresa constructora cambió la línea para preservar el edificio. Este esfuerzo, sin embargo, fue en vano ya que se negó el estatus de hito y un desarrollador arrasó el edificio poco después.
Costa prefirió la herencia de la colonización portuguesa sobre la de cualquier otra época o grupo étnico (a excepción del modernismo brasileño). Debido a esa actitud, inculcada también a los conservacionistas más jóvenes gracias a la influencia de Costa en las escuelas de arquitectura, gran parte de la arquitectura del siglo XIX y principios del XX, incluida la arquitectura de inmigrantes alemanes, japoneses e italianos, se perdió en la renovación urbana en los años sesenta y sesenta. 1970.
En 1936, cuando se llevó a cabo el concurso para diseñar el nuevo Ministerio de Educación y Salud, el ganador fue un diseño ecléctico del arquitecto Arquimedes Memória . Costa utilizó sus conexiones políticas dentro del gobierno para descartar el resultado de la competencia y, en cambio, formó un nuevo equipo de diseño encabezado por él mismo, los hermanos Roberto y un joven arquitecto que había sido pasante de Costa, Niemeyer.
Diseño de Brasilia
Resumen
Costa es mejor conocido por su plan urbano para la ciudad de Brasilia , ubicada en el interior de Brasil . Costa ganó el puesto en una competencia pública de 1957 para reemplazar a Río de Janeiro como capital de Brasil . Su Plano Piloto (Plan Piloto) para Brasilia, tiene la forma de una cruz irregular, sugiriendo un avión o una libélula. Si bien la mayor parte de la arquitectura del proyecto fue diseñada por Oscar Niemeyer , el propio proyecto Parque Guinle de Costa fue el modelo para las muchas supermanzanas residenciales de torres en un parque de Brasilia . La nueva ciudad fue inaugurada el 21 de abril de 1960 y representa una de las mayores adopciones del Modernismo en un proyecto singular hasta la actualidad.
Aunque nombrado como la UNESCO Patrimonio de la Humanidad en 1987, [9] la ciudad es conocida por su vacío barrido por el viento y el diseño anti-peatonal. [7] [3] Algunas calles están mal iluminadas porque la altura y el espaciado de los estándares de luz no cambiaron con la llegada de las lámparas de vapor de mercurio , y la designación de Patrimonio de la Humanidad ha impedido la remediación. En general, a pesar de las características positivas de la ciudad, el concepto y la ejecución han provocado una controversia que se explora en La ciudad modernista . Brasilia se ha expresado como un intento de ciudad utópica o con el sobrenombre de ilha da fantasia (isla de fantasía), lo que indica el marcado contraste entre la ciudad y las regiones circundantes, marcadas por la pobreza y la desorganización.
Antecedentes y concepto
La mitad del siglo XX vio luchas urbanas para Brasil. Las ciudades brasileñas, en particular Río de Janeiro y São Paulo, habían experimentado un aumento de los problemas de transporte, vivienda suficiente, servicios públicos y distribución de bienes esenciales como alimentos. En la década de 1950, la frustración de los residentes de clase alta de estos lugares había convencido a la élite política de que era necesaria una solución a largo plazo, lo que hizo que la idea de construir una nueva ciudad capital fuera una idea convincente. [ cita requerida ]
No hubo consenso sobre el proyecto por parte del pueblo brasileño. Muchos pensaron que la nueva capital sería un "desastre urbanístico y social monumental", creyendo que un proyecto de esa magnitud y costo causaría una inflación masiva en la economía brasileña. [10] Los críticos creían que el estado actual de Brasil, definido por la pobreza, la corrupción y la enfermedad, no se abordaría con la construcción de una nueva ciudad capital; simplemente distraería la atención de los problemas reales de la nación mientras les daría a los políticos populistas, como Juscelino Kubitschek, una forma de enriquecer sus legados personales.
A pesar de las críticas, la idea de una nueva capital recibió un amplio respaldo. Para los seguidores, Brasilia simbolizaría la mayoría de edad de Brasil. Las ciudades costeras brasileñas fueron vestigios de la época colonial y el centro del comercio agrícola. A pesar de la imponente presencia geográfica de Brasil en América del Sur, el país era en gran parte un país costero. Varios publicistas habían pedido una marcha para oeste , o marcha hacia el oeste, con el fin de utilizar el abundante exceso de tierra del oeste. Además, se consideró que debido a la ubicación actual de la capital en Río, las opiniones del gobierno sobre la nación estaban distorsionadas. Ubicada en una ubicación central por estas razones, Brasilia podría convertirse en una nueva fuente de nuevo crecimiento para el país, un trampolín para la modernización y la producción industrial.
La nueva capital sería el punto de divergencia para una serie de nuevos desarrollos de infraestructura, como carreteras de largo alcance. Sería un paso optimista hacia un Brasil unificado, moderno y próspero; hacia el cumplimiento del "destino continental" de Brasil y al mismo tiempo aliviar la presión sobre los centros urbanos existentes. [11] Como lo expresó el escritor y diplomático brasileño José Osvaldo de Meira Penna en 1958: "Una capital ubicada en el centro ... podría hacer que Brasil sea más consciente de su papel en las Américas, sus fronteras terrestres con Paraguay, Bolivia, Perú, Colombia y Venezuela. . Cuando la atención de las élites se desvíe de su interés casi exclusivo en Europa, se romperá el 'espléndido aislamiento' que hasta ahora ha separado, en espíritu y de hecho, a Brasil de sus vecinos continentales ”. [12]
Se adoptó la idea de establecer una nueva capital brasileña y la ubicación de Brasilia estaría dentro del estado brasileño de Goiás . La búsqueda del sitio se había calculado en base a factores como la favorabilidad del clima, el suministro de agua, la calidad de la tierra para la agricultura, una fuente de energía adecuada dentro de los 100 kilómetros y el acceso a transporte terrestre y aéreo.
Diseño de Costa
Una vez que se determinó que habría una nueva capital y se estableció la ubicación, el proyecto entró en el proceso de diseño. El plan debía ser seleccionado entre los planes en competencia de varios arquitectos y urbanistas brasileños por un jurado internacional. Los diseñadores participantes recibieron la información necesaria para realizar los planos adecuados del espacio. Cada participante debía presentar dos piezas en su propuesta, un plano básico de la ciudad y un informe de apoyo que exhibía detalles logísticos.
El diseño de Lucio Costa fue seleccionado para Brasilia . Aunque el diseño no había sido tan detallado como algunos de los otros planes presentados, los jurados lo encontraron favorable debido a sus características que complementarían el crecimiento de la población en el futuro. El plan, denominado Plano Piloto de Costa , exigía conceptualmente cuatro componentes: (1) los edificios gubernamentales, (2) las zonas residenciales o supermanzanas , (3) la infraestructura de circulación y transporte vehicular, (4) y el centro de la ciudad. [13] En total, este diseño original estaba destinado a albergar una población de 500.000 personas. [14] Para cumplir con esto, el diseño de Costa requería un plan urbano en forma de cruz, a menudo descrita como un avión, pájaro o libélula. [15] Algunos estudiosos han encontrado simbolismo en esta forma de plan, una referencia a la cruz de los primeros conquistadores portugueses, el arco y la flecha de las poblaciones nativas de Brasil, o la forma del jet como símbolo para la innovación futura. [dieciséis]
El plan esencialmente dividió la nueva capital en dos partes, el Eje Monumental y el Eje Residencial. El Eje Monumental, que apunta de este a oeste, serviría como hogar para los nuevos edificios cívicos. Este amplio centro comercial tenía la intención de crear una sensación de grandeza e importancia, y es la ubicación de los ministerios, el congreso nacional, la corte suprema y otros edificios administrativos. Las dos "alas" del Eje Residencial, que corre de norte a sur, contendrían los desarrollos residenciales y comerciales. Costa los visualizó como el aspecto más importante del diseño, ya que albergarían la mayoría de las operaciones diarias de la ciudad, como el comercio local, las escuelas, la recreación y las iglesias. El Eje Residencial constaba de 96 supermanzanas, que se limitaban a edificios de seis pisos, y 12 supermanzanas adicionales limitadas a edificios de tres pisos. [17]
Se suponía que cada uno de los superbloques individuales tenía un estilo distinto para cada superbloque y un esquema de pintura uniforme que lo diferenciaba de los superbloques circundantes. El objetivo de Costa para las supermanzanas era crear barrios y comunidades que fueran pequeñas, autónomas y autosuficientes. Imaginó que tendrían edificios de apartamentos de un estilo moderno consistente que albergaría tanto a las clases altas como a las medias, haciendo de la integración un tema clave del diseño de la ciudad. Las dos alas del Eje Residencial estaban destinadas a tener un carácter íntimo y pacífico, en lugar del Eje Monumental que fue diseñado para ser imponente.
Uno de los aspectos únicos del plan fue cómo fue diseñado para manejar la expansión y el crecimiento. A diferencia de la mayoría de las ciudades, que se suman a una cuadrícula o expanden el plan urbano con el crecimiento, el diseño de Costa proporcionó el plan completo y a gran escala. [18] El plan original incluía pavimentar calles en áreas de la ciudad que no se utilizarían de inmediato, lo que hacía que el paisaje de la ciudad fuera definido y difícil de cambiar durante la construcción futura. Ya había "nacido con un esqueleto adulto". Sin embargo, esto significó que grandes porciones de la ciudad no verían altos niveles de actividad en los primeros años. Otro factor que contribuyó al plan minucioso fue el énfasis en el establecimiento de un sistema de carreteras organizado que sirviera mejor al uso cada vez mayor de los automóviles. El diseño de rutas automáticas de Costa estaba destinado a crear un sistema en el que el tráfico fluyera libremente. Esperaba que al establecer esta cuadrícula en la fundación de la ciudad se pudieran evitar futuros proyectos de construcción relacionados con mejoras de tráfico.
Construcción y Establecimiento
El presidente de Brasil, Juscelino Kubitschek (1956-1961), aprobó el plan de Costa y la construcción de Brasilia, cumpliendo la promesa de la constitución brasileña y algunas de sus propias promesas de campaña política personal. La construcción se inició en 1956, utilizando el diseño urbano de Costa y los servicios del arquitecto jefe Oscar Niemeyer . [19] Los materiales de construcción para el gran proyecto procedían principalmente de fuentes locales. Los edificios residenciales en las supermanzanas fueron todos construidos con hormigón local. La fase inicial de Brasilia se completó el 21 de abril de 1960, en sólo cuatro años. Para el momento de la inauguración en esta fecha, aunque la ciudad no estaba completamente completa, la visión de Costa había tomado su forma física; se habían construido los principales edificios del Eje Monumental, como el Congreso y los Ministerios, el principal centro de tránsito, la mayor parte del sistema vial y varias supermanzanas. Con el fin de completar el gran proyecto en un corto período de tiempo, se tuvo que organizar la financiación rápidamente, se tuvo que adquirir suficiente mano de obra y se tuvo que comprar equipo y material y transportarlo al sitio.
La mano de obra para el proyecto requirió la migración de trabajadores al área y se construyeron campamentos de construcción para albergar a los trabajadores con el permiso de las autoridades. Estos asentamientos temporales, también llamados Cidade Livre , fueron finalmente programados para ser removidos. Sin embargo, estos esfuerzos fueron ineficaces y los asentamientos se convirtieron en comunidades autosuficientes y finalmente se adoptaron como ciudades satélites (suburbios). Gradualmente durante las próximas décadas, las comunidades satélites continuaron formándose en las afueras de Brasilia, cumpliendo una función valiosa en la lucha contra los problemas de vivienda de bajo costo que surgieron en la ciudad. Si bien se han realizado alteraciones en el diseño desde la construcción de la ciudad, el plan original de Costa sobrevive de manera prominente.
Tras la apertura de Brasilia, el diseño moderno atrajo el interés de artistas, grupos de teatro y música, y generaciones más jóvenes de ciudadanos brasileños. Una de las razones de esta multitud en particular fue un esfuerzo coordinado para hacer de Brasilia el nuevo centro cultural del país. Hubo lugares durante los primeros años de la ciudad para ayudar a fomentar las actividades artísticas, como el Congreso Internacional de Críticos de Arte en 1959, un Salón Nacional anual durante varios años a principios de la década de 1960, y el establecimiento de varios grupos musicales y teatrales. [20]
Desde su finalización inicial, Brasilia ha pasado por varias etapas de cambios poblacionales. Después del interés inicial que siguió a la apertura, la población disminuyó antes de recuperarse a fines de la década de 1960. Actualmente se estima que Brasilia es la tercera ciudad más poblada de Brasil .
Obras
- 1920 - Castelo de Itaipava , con Fernando Valentim
- 1934 - Vila Operária da Gamboa , Río de Janeiro
- 1934 - Vila Operária de João Monlevade , Minas Gerais ;
- 1936 - Palacio Gustavo Capanema , Río de Janeiro, con Affonso Eduardo Reidy , Roberto Burle Marx , Oscar Niemeyer , et al.
- 1937 - Museo de la Misión , Rio Grande do Sul
- 1939 - Pabellón de Brasil, 1939 Feria Mundial de Nueva York
- Residência Hungria Machado , Río de Janeiro
- Casa de verano de Barão de Saavedra , Petrópolis
- 1944 - Park Hotel São Clemente , Nova Friburgo
- Parque Guinle , Laranjeiras , Río de Janeiro
- 1952 - Diseño de la Casa do Brasil , Cité Internationale Universitaire de Paris , Paris
- 1956 - Oficinas del Jockey Club do Brasil , Río de Janeiro
- 1957 - Plan maestro de Brasilia
- 1967 - Plan maestro de Barra da Tijuca , Río de Janeiro
Referencias
- ^ "Costa, Lúcio" . Diccionarios de Oxford . Prensa de la Universidad de Oxford . Consultado el 24 de junio de 2013 .
- ↑ Gerald WR Ward -The Grove Encyclopedia of Materials and Techniques in Art 2008- Page 121 "... y la floreciente escuela de arquitectura moderna en América Latina, más notablemente en el Ministerio de Educación y Salud en Río de Janeiro (ahora el Palácio da Cultura, 1937-1943) de Lúcio Costa (1902-1998) ... "
- ^ a b https://www.washingtonpost.com/archive/local/1998/06/15/lucio-costa-dies-at-96/730c97c7-1fc6-435b-a0d8-71956989b856/
- ^ Com a palavra, Lúcio Costa Lúcio Costa, Maria Elisa Costa 2000 Página 161 - "LÚCIO COSTA (1902-1998) o percurso Anos 10 Nascido em Toulon, França, em 27 de fevereiro de 1902, filho do engenheiro naval Joaquim Ribeiro da Costa , natural de Salvador, Bahia, e de Alina Ferreira da Costa, natural de Manaus, .. "
- ^ Schemo, Diana Jean (16 de junio de 1998). "Lucio Costa ha muerto a los 96; Brasilia futurista planificada" . The New York Times .
- ^ Cuevas, RW (2004). Enciclopedia de la Ciudad . Routledge. pag. 147.
- ^ a b Banerji, Robin (7 de diciembre de 2012). "Brasilia: ¿Funciona como ciudad?" - a través de www.bbc.co.uk.
- ^ Héctor Olea, Mari Carmen Ramírez - Construyendo sobre una construcción: la colección Adolpho Leirner de arte constructivo brasileño en el Museo de Bellas Artes de Houston, 2009 Página 356 "A partir de 1938, Costa enseñó geometría descriptiva y dibujo durante dieciséis años en el Liceu de Artes ... que estaba afiliado a la Associação Académica de Coimbra, donde Costa enseñó hasta 1966, recibió una Medalla al Mérito del gobierno portugués.
- ^ Centro, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. "Brasilia" . Centro del Patrimonio Mundial de la UNESCO .
- ^ Epstein, [por] David G. (1973). Brasilia, plan y realidad; un estudio del desarrollo urbano planificado y espontáneo . Berkeley: Prensa de la Universidad de California. pag. 26 . ISBN 0520022033.
- ^ Lejeune, Jean-François (2005). Crueldad y utopía: ciudades y paisajes de América Latina . Nueva York, NY: Princeton Architectural Press. pag. 169. ISBN 9781568984896.
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- ^ Epstein, [por] David G. (1973). Brasilia, plan y realidad; un estudio del desarrollo urbano planificado y espontáneo . Berkeley: Prensa de la Universidad de California. págs. 54 . ISBN 0520022033.
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- ^ Martino, Tattara (enero de 2011). "Superquadra de Brasilia: diseño prototípico y proyecto de ciudad". Diseño arquitectónico . 81 (1): 45–55.
- ^ Underwood, David (1994). Oscar Niemeyer y la arquitectura de Brasil . Nueva York, NY: Rizzoli. ISBN 0847816869.
- ^ Barnitz, Jacqueline; Frank, Patrick (2015). Arte latinoamericano del siglo XX: edición revisada y ampliada . Prensa de la Universidad de Texas. pag. 374. ISBN 9781477308042.