A13 | |
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Información de ruta | |
Largo | 42 millas (68 km) |
Historia | La ruta es anterior al inicio de la lista de carreteras de 1922; la primera sección de derivación completamente nueva se inauguró en 1924; última sección completamente nueva abierta en 1999; última separación de grados completada en 2013 |
Uniones principales | |
West End | Londres central |
A11 A1203 A101 A1205 A1206 A12 A1261 A1011 A1020 A124 A112 A117 A406 A123 A1153 A1306 A1311 M25 Junction 30 A126 A1012 A1089 A1013 A128 A1014 A176 A132 A130 A129 A1158 A127 A1160 A1159 | |
Extremo este | Shoeburyness |
Localización | |
Destinos principales | Docklands , Ladridos , Dartford Crossing , Tilbury , Basildon , Southend |
Red de carreteras | |
La A13 es una carretera importante de Inglaterra que une el centro de Londres con el este de Londres y el sur de Essex . Su ruta es similar a la de la línea de Londres, Tilbury y Southend , y recorre toda la longitud del área norte de Thames Gateway , terminando en el estuario del Támesis en Shoeburyness . Es una carretera principal entre Londres y el cruce de Tilbury , una ruta principal entre allí y Sadlers Hall Farm cerca de South Benfleet , y una ruta no principal entre allí y Shoeburyness.
Carretera A13 | ||
Salidas en dirección este | Unión | Salidas en dirección oeste |
Tower Hamlets | ||
Inicio de la sección separada por pendientes , fusión con A1261 East India Dock Link, firmado Barking , Tilbury A13 (vea la nota justo debajo) | Cruce 7: Cruce de Leamouth | El desvío para permanecer en el centro de Londres , Blackwall Tunnel A13 , Leamouth ( A1020 ) , la línea principal firmada por Canary Wharf , Isle of Dogs A1261 , se convierte en East India Dock Link |
Newham | ||
Plaistow A124 , Stratford , Canning Town , West Ham , Royal Docks, Aeropuerto London City , ExCeL A1011 , B164 Nota: ¡la vía de acceso comienza en el lado de Tower Hamlets del río Lea ! | Salida 8: Canning Town | Plaistow A124 , Stratford , Canning Town , West Ham , Royal Docks, London City Airport , ExCeL A1011 (entrada por la salida 7) |
New Barn Street, sin acceso a la A13 | (Salida de New Barn Street) | Sin salida: use el cruce 9. |
Custom House , Aeropuerto de la Ciudad de Londres , ExCeL , Stratford , Plaistow A112 , Tollgate Road | Cruce 9: Príncipe Regente | Custom House , London City Airport , ExCeL , Stratford , Plaistow A112 , Tollgate Road , Freemasons Road |
Noel Road (sin acceso a A13) | (calles laterales firmadas) | Polígono Industrial East Ham |
Beckton , Manor Park , East Ham , London Industrial Park A117 | Salida 10: Beckton Alps | Beckton , Manor Park , East Ham , London Industrial Park A117 |
North Circular Road , Ilford , Barking , ( M11 ) A406 , London City Airport , Royal Docks, ExCeL A1020 , Woolwich Ferry ( A117 ) , Jenkins Lane | Salida 11: (terminal A406) | North Circular Road , Ilford , Barking , ( M11 ) A406 , London City Airport , Royal Docks, ExCeL A1020 , Woolwich Ferry ( A117 ) |
Ladridos y Dagenham | ||
Ladridos , Creekmouth , River Road Industrial Estate, Thames View Estate | Salida 12: Movers Lane | Ladridos , Creekmouth , River Road Industrial Estate, Thames View Estate |
Ladrando A123 , Becontree , Romford A1153 | Salida 13: Lodge Avenue Junction (Ripple Road Junction) (NB: el paso elevado aquí es de una sola calzada) | Ladrando A123 , Becontree , Romford A1153 |
Rippleside, inmuebles comerciales, base de contenedores, centro de carga a través del tráfico es de flujo libre | (Semáforo en dirección oeste de Renwick Road) | Rippleside, inmuebles comerciales, base de contenedores, centro de carga a través del tráfico que puede detenerse en los semáforos |
Dagenham , Hornchurch A1306 , Dagenham Dock, Scattons Farm Estate | Salida 14: intercambio de Goresbrook | Dagenham , Hornchurch A1306 , Dagenham Dock, Scattons Farm Estate |
Havering | ||
Dagenham , Rainham A1306 , Hornchurch , Elm Park ( A125 ) , CEME, Ford | Salida 15: (Marsh Way?) | Dagenham , Rainham A1306 , Hornchurch , Elm Park ( A125 ) , CEME, Ford |
Áreas industriales de Ferry Lane | Salida 16: (Ferry Lane?) | Áreas industriales de Ferry Lane |
Wennington , West Thurrock A1306 , Purfleet ( A1090 ) , Aveley ( B1335 ) | Cruce 17: Wennington | Wennington , West Thurrock A1306 , Purfleet ( A1090 ) , Aveley ( B1335 ) |
Thurrock | ||
Aeropuerto de Stansted , ( M11 ) M25 , Dartford Crossing , Aeropuerto de Gatwick ( A282 ) , South Ockendon ( A1306 ) , Purfleet ( A1090 ) , servicios de Thurrock | Empalme 18 / Empalme J30 (M25) Enlace de intercambio de Mar Dyke a J31 (A282) | Aeropuerto de Stansted , ( M11 ) M25 , Dartford Crossing , Aeropuerto de Gatwick ( A282 ) , South Ockendon ( A1306 ) , Purfleet ( A1090 ) , servicios de Thurrock |
Lakeside Shopping Center , West Thurrock A126 (sin acceso a A13) | Salida 19: (¿Lakeside?) | Sin salida |
Grises A1012 , North Stifford, Orsett | Cruce 20: Stifford Interchange | Grises A1012 , North Stifford, Orsett |
Tilbury A1089 | Salida 21: Baker Street Interchange | Tilbury A1089 |
Brentwood A128 , grises , Linfield, East Tilbury A1013 , Chadwell St Mary | Cruce 22: Orsett Cock | Brentwood A128 , grises , Linfield, East Tilbury A1013 , Chadwell St Mary |
Servicios | Servicios | |
Stanford-le-Hope , Coryton A1014 , Linford, East Tilbury A1013 , Horndon-on-the-Hill , Laindon B1007 | Salida 23: Manorway Junction (Intercambio de Stanford) | Stanford-le-Hope , Coryton A1014 , Linford, East Tilbury A1013 , Horndon-on-the-Hill , Laindon B1007 |
Granja Greenacres | (Cruce privado - solo acceso a la granja) | Granja Greenacres |
Basildon | ||
Basildon A176 , Vange B1464 , Corringham B1420 , Fobbing | Salida 24: Five Bells (Vange) | Basildon A176 , Vange B1464 , Corringham B1420 , Fobbing |
Basildon A132 , Pitsea ( B1464 ) , Pitsea Hall Lane | Salida 25: Pitsea | Basildon A132 , Pitsea ( B1464 ) , Pitsea Hall Lane |
final de la calzada de doble calzada separada a nivel Chelmsford , Southend A130 ( A127 ) , Canvey Island A130 , Bowers Gifford B1464 , South Benfleet A13 | Salida 26: Granja Sadlers | Chelmsford , Southend A130 ( A127 ) , Canvey Island A130 , Bowers Gifford B1464 , Londres , Basildon A13 inicio de la autovía separada a desnivel |
A13 entra / sale de Castle Point hasta el cruce 27 (Tarpots) |
El A13 solía comenzar en Aldgate Pump ; pero ahora comienza en el cruce con la A11 en lo que solía ser el sistema de sentido único de Aldgate en el este de Londres y se dirige hacia el este a través de los distritos de Tower Hamlets , Newham , Barking & Dagenham y Havering antes de llegar al límite del Gran Londres .
En el extremo central de Londres, Commercial Road y East India Dock Road forman una de las dos arterias principales que atraviesan el histórico East End (la otra es la A11 Whitechapel Road ). La ruta A13 es una adición relativamente reciente a la red radial de Londres, ya que se construyó a principios del siglo XIX para conectar la ciudad con la (entonces) área de Docklands en expansión. Commercial Road data de 1802, [1] mientras que East India Dock Road se estableció entre 1806 y 1812. [2] El primer puente de hierro sobre el río Lea se construyó en 1810. [3]Hoy en día, la ruta sigue siendo en gran parte una calzada única, aunque es notable el cruce con la A12 y la A102 en el portal norte del túnel Blackwall . Esta sección de la A13 es utilizada por las importantes rutas de autobuses de Londres 15 (hasta Blackwall) y 115 .
Sin embargo, justo al este de Blackwall, en el cruce del río Lea , hay una TOTSO (desvío a permanecer en) con el A1261 Enlace túnel East India Dock, y el camino carácter cambia radicalmente, convirtiéndose en un doble de tres carriles de la autopista . Esta ruta separada por grados continúa hasta el límite del Gran Londres. Los cruces notables incluyen Canning Town y el cruce A406 cerca de Beckton , así como el paso elevado de Lodge Avenue cerca de Barking, donde la antigua ruta A13 ( Ripple Road ) se fusiona con la nueva. Con separación de grado en 2002-2004, la sección de autovía que atraviesa Newham es Newham Way, mientras que a través de Barking es Alfreds Way , ambos comprenden East Ham & Barking Bypass , y originalmente se combinaron en la década de 1960. [4] Esta sección es estructuralmente sólida y construida con altos estándares, pero estaba sujeta a un límite de velocidad de 40 mph (64 km / h). Antes de la separación de grados, el límite de velocidad era de 50 mph (80 km / h). [5] Los trabajos incluyeron la inserción de nuevos pasos subterráneos en Prince Regent y Movers Lane, un nuevo paso elevado en Beckton Alps y la ampliación del paso elevado de Canning Town de dos carriles a tres. También se insertó el enlace de flujo libre al túnel A1261. La ruta 173 del autobús de Londres es la única ruta para usar la A13 aquí, entre Beckton Alps y Ripple Road. Sin embargo, el límite de velocidad se volvió a aumentar a 50 mph en 2011.
Al este del cruce de Lodge Avenue cerca de Barking , la ruta toma el control de Ripple Road , mucho más antiguo , con su último cruce a nivel en Renwick Road , mientras que la sección completamente nueva separada a nivel al este del intercambio de Goresbrook en Dagenham se denomina el Thames Gateway , terminado en 1999. Esto es notable por el viaducto premiado [6] sobre las obras de Ford , inaugurado a finales de 1999, [7] y la calzada sobre Rainham y Wennington Marshes, esta última estructura causando cierto retraso en el proyecto debido a los estudios necesarios sobre su impacto ambiental, [8] [9]aunque esta sección se abrió por primera vez, a mediados de 1997. [10] El contrato también incluía el tramo de la autopista de Wennington a M25 (ver más abajo). Tiene límite de velocidad nacional justo al este del intercambio de Goresbrook. Las rutas de autobús de Londres 173 y 287 son las únicas rutas para usar la A13 aquí, entre Ripple Road y Goresbrook.
En 2005, Havering Council encargó las esculturas de las torres de tornasol en los cruces de la A13 cerca de Rainham, que muestran datos ambientales locales mediante grandes matrices de LED. [11]
La sección Thames Gateway de la A13 sale de Londres en Wennington, en la frontera con Thurrock , todavía con tres carriles dobles, que se cruzan con la autopista M25 en la salida 30, cerca de Dartford Crossing y Lakeside Shopping Center . La A13 aquí es una autovía mucho más antigua, que data principalmente de la década de 1980, incluido el paso elevado de cuatro carriles sobre la M25, que quedó incompleto durante más de 15 años. La sección de Wennington a la M25 se inauguró a finales de 1998. [12] El siguiente cruce, el desvío a Lakeside ( A126 ), sólo tiene rampas orientadas al oeste, por lo que no hay salida en dirección oeste. Luego hay tres carriles dobles más allá del cruce con elA1089 , el camino hacia Tilbury , y pierde su estado de Trunk Road a este último. La A13 finalmente desciende a dos carriles en cada sentido en el cercano cruce de la A128 . Es dual por otras 9 millas (14 km), sin pasar por Stanford-le-Hope y Basildon antes de llegar a la rotonda de Sadlers Hall Farm (o Sadlers Farm) . Aquí la carretera se encuentra con la A130 y pierde su estado de ruta primaria y dual. La ruta principal hacia Southend es ahora la A127 Southend Arterial Road , accesible a través de la A130.
Las mejoras a la A13 / A130 Sadlers Farm Junction fueron aprobadas por primera vez por el gobierno en julio de 2006 después de una consulta pública de 2005. [13] El proyecto implicó eludir la rotonda creando una nueva carretera de enlace de corte de profundidad completa entre la A13 y la A130, la construcción de vías de acceso que conectan el tráfico con la rotonda de Sadlers Farm y la ampliación de la A13 a una calzada doble de cuatro carriles hacia Pitsea y el A130 a la calzada doble de tres carriles a la rotonda de Rayleigh Spur. [14] El plan forma parte de los planes de infraestructura de transporte de Thames Gateway , que le dieron un costo estimado de 63 millones de libras esterlinas en 2007 y lo prevé para 2012. [15] El plan se inauguró en 2012.
La A13 continúa al este de Sadlers Farm como una calzada mayoritariamente de un solo carril a través de Thundersley , Hadleigh , Leigh-on-Sea y Westcliff , antes de llegar al balneario de Southend-on-Sea . Esta es la última ciudad importante en la ruta, pero continúa hacia el este, incluyendo breves secciones dobles ( London Road , Hadleigh, Queensway alrededor del centro de la ciudad, con sus rotondas con la A127 y A1160 (otra TOTSO ), y Southchurch Boulevard en Southchurch ) y luego a Shoeburyness, en el estuario a 3 millas (4,8 km) al este de Southend propiamente dicho. Gira hacia el sur en Parsons Corner, y luego como Ness Road , termina en un cruce con la B1016, que también forma parte de Ness Road .
Al este del río Lea, a través de Newham y Barking, la ruta original siguió la A124 Barking Road y luego la A123 Ripple Road . [16] La actual A13 todavía usa gran parte del extremo este de Ripple Road . La ruta fue reemplazada por el East Ham & Barking Bypass inaugurado en 1928, [17] que recibió el número A118 antes de ser redesignado. [16] Al igual que con la ruta al oeste del río Lea , Barking Road es una ruta relativamente nueva, construida c.1812. [18]
Ripple Road conduce a Dagenham . El extremo este de este, así como New Road que se dirige hacia Rainham , en Havering, y la frontera del Gran Londres, fueron pasados por alto por el Thames Gateway de nueva construcción en 1999. La ruta anterior fue redesignada como A1306. El extremo occidental entre Dagenham y Rainham sigue siendo dual, pero en los últimos años se ha identificado una sección corta cerca de Rainham. Al igual que Barking Road más al oeste, la sección original de New Road entre Dagenham y Rainham data de c.1810, [19] y se duplicó aproximadamente al mismo tiempo que East & Ham y Barking Bypass . Nuevo caminoal este de Rainham es mucho más nuevo y data de la década de 1920. Está y estuvo solo hasta la frontera en Wennington , por lo que sufrió congestión, especialmente después de la apertura del centro comercial Lakeside en 1990.
La mitad oriental de New Road se origina en 1924, [20] y continúa más allá de Wennington como la Carretera Arterial A1306 , terminada en 1925, [21] sin pasar por Purfleet (el proyecto que incluye el "bypass" ahora sin clasificar de esa ciudad). Posteriormente se cruza con la M25 y la A282 en la salida 31, pasa por Lakeside y termina en la A1012 cerca de Grays.. La ruta continúa como Lodge Lane sin clasificar antes de que este último se convierta en parte de la A1013. La A1013 continúa hasta Stanford-le-Hope, donde la antigua ruta A13 se fusiona con la nueva en el cruce de la A1014. El extremo este de la antigua carretera de circunvalación de una sola calzada es ahora un acceso a la granja, pero se puede observar a pie, encontrándose con la B1420 en una rotonda justo al sur de la A13 moderna (la A13 original real (anterior a la década de 1930) seguía London Road y Southend Camino a través de Stanford y Corringham [22] ). Al este de allí, la B1420 se encuentra con la A13 en el cruce de la A176 en la frontera de Thurrock / Essex y luego con la B1464 London Roadcontinúa la ruta al sur de Basildon, antes de encontrarse con la carretera más nueva y la A130 en Sadlers Farm. La sección de la ruta entre la M25 y Sadlers Farm se pasó por alto o se duplicó en varias etapas entre mediados de la década de 1970 y principios de la de 1990, [23] [24] [25] con la apertura de Wennington a la M25 en 1998 (ver arriba).
En Southend, la corta autovía Queensway evita la ruta original a través del centro de la ciudad, y aunque gran parte de esta es peatonal, se puede seguir a pie. Al este del centro de la ciudad, Shoebury Road fue rodeada por la carretera de un solo carril Bournes Green Chase , a solo unos metros al norte, que une Southchurch con Shoeburyness . Finalmente, el término de la A13 se ha truncado, la carretera que antes terminaba en Shoeburyness High Street en la estación de tren . [26]
En la década de 1960, se planeó una ruta a lo largo de las líneas de la A13 para llevar el tráfico a un nuevo aeropuerto ubicado en Maplin Sands, cerca de Southend. Solo se llevó a cabo una planificación preliminar para la carretera (que puede haber sido designada como autopista ) antes de que se abandonaran las propuestas para el aeropuerto a favor de la expansión del aeropuerto de Stansted ). [27] La ruta habría seguido una ruta similar a la actual A13 a través de Barking y Dagenham hasta Rainham antes de dirigirse al noreste hacia South Ockendon y luego al este hacia Basildon. Habría continuado hacia el este entre Basildon y Stanford-le-Hope antes de pasar al norte de Canvey Island y al sur de Hadleigh, Leigh-on-Sea. El último tramo de la carretera se habría construido en elThames Estuary pasando al sur de Southend-on-Sea y Shoeburyness para llegar al sitio propuesto del aeropuerto. [28]
En febrero de 2016, Nicholas Churchill, un trabajador de la construcción de mediana edad descontento, robó el camión minero de su empleador y condujo unos 50 km por esta carretera y otras carreteras. Durante este tiempo, chocó contra varias estructuras y vehículos policiales. Finalmente detuvo el camión en Brandon, donde fue arrestado. [29]
La sección entre Limehouse y Wennington es mantenida por RMS (A13) Plc como parte de un acuerdo DBFO de 30 años alcanzado con la Highways Agency en 2000. [30] [31] Fue RMS quien emprendió la separación de grados de East Ham & Sección de derivación de ladridos en 2002-2004. RMS también mantiene el túnel A1203 Limehouse Link , así como las secciones del túnel Aspen Way y East India Dock Link de la A1261 a través de Docklands . Esta última ruta corre justo al sur de la A13, es de doble calzada y casi todas están separadas por desniveles y actúa como una alternativa a East India Dock Road y gran parte deCarretera Comercial .
A pesar de la DBFO, Transport for London (que asumió la responsabilidad de todas las rutas troncales que no son de autopista en Londres de la Highways Agency en 2000 [32] ) todavía tiene la responsabilidad general de toda la sección A13 dentro del Gran Londres, mientras que la Highways Agency tiene la responsabilidad para la sección restante de Trunk Road entre Wennington y el cruce A1089 cerca de Tilbury. [33] Desde allí hasta Sadlers Hall Farm, la A13 es una ruta principal y es mantenida por el Consejo del Condado de Essex , al igual que la sección no principal a través de Castle Point , aunque las secciones a través de Southend-on-Sea y Thurrockson gestionados por sus respectivas autoridades unitarias .
Autopista ciclo 3 (CS3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cycle Superhighway 3 (CS3) corre a lo largo de la A13 entre Poplar y Barking .
Hacia el este, CS3 se une a la A13 en el cruce con la A1020 / Leamouth Road. CS3 corre hacia el este, cruzando Bow Creek y Barking Creek y pasando por Canning Town y Beckton en el camino . Hacia el oeste, CS3 termina en Greatfields Park , Barking, en el cruce con Movers Lane / River Road. [34] [35]
Al oeste de Canning Town, CS3 cruza la A1020 / Leamouth Road, en dirección sur a lo largo de la acera hasta un cruce con Sorrel Lane, donde gira a la derecha. Está señalizado desde Sorrel Lane y corre ininterrumpidamente hasta Tower Hill en City y Lancaster Gate , Hyde Park . [34]
Para la totalidad de su ruta, CS3 corre adyacente a la calzada en dirección oeste de la A13 (al sur de la carretera) como una autopista de dos vías para bicicletas . La ruta está separada del resto del tráfico, excepto en algunos cruces. Está señalizado y marcado con pintura azul.
Entre Greatfields Park y Lodge Avenue Junction, la autopista para bicicletas segregada de dos vías continúa a lo largo del borde sur de la A13. La ruta es parte de la ruta ciclista nacional 13 (NCR 13), pero no de la red de ciclovías TfL . NCR 13 sale de la A13 hacia el este de Lodge Avenue Junction, cruza la A13 y se une a las calles residenciales en su camino hacia Rainham . El término norte de NCR 13 está en Fakenham , Norfolk . [36] [37]
El plan tiene como objetivo mejorar el transporte público a lo largo de la A13; incluye mejoras en las paradas de autobús, suministro de información en tiempo real y priorización de autobuses en las señales, así como mejoras en los cruces y ensanchamiento de carreteras. La ampliación de la carretera está prevista para varios puntos del tramo de la A13 en Hatley Gardens y Kenneth Road. Tras una consulta pública en marzo de 2009, se aprobó el plan. [38] "La gente de Thurrock ha estado pidiendo esto durante más de una década, ahora por fin el dinero está a la vista y podemos empezar a poner las cosas en marcha". [39] El coste estimado original del plan se estimó en 4 millones de libras esterlinas en el Plan de transporte local 2001-2006 y aumentó a 4,9 millones de libras esterlinas en la actualización de 2006-2011. [38]"El gobierno está reconociendo que se necesitan 80 millones de libras más para construir el plan". [39]
La separación a nivel de los semáforos de Renwick Road en Barking , el último cruce a nivel entre Canning Town y Sadlers Hall Farm, debía realizarse "a tiempo para los Juegos Olímpicos de 2012". [40] Las obras también pueden implicar el reemplazo del cercano paso elevado de Lodge Avenue (paso elevado de Ripple Road), pero esto está sujeto a la financiación disponible y al desarrollo de Barking Riverside . [41]
El cruce con la A406 North Circular Road se construyó en 1987 [42] y está incompleto. El tan esperado Thames Gateway Bridge aún no ha recibido el visto bueno, [43] pero si se construye comenzará en un paso elevado sobre la A13, uniendo así la A406 con la red de carreteras al sur del río Támesis . A partir de 2008, el nuevo alcalde electo Boris Johnson canceló el proyecto en su forma original . [44]
Se están realizando mejoras, incluida la ampliación, en la J30 de la autopista M25 y en el desvío cercano de Lakeside (A126), siguiendo una estrategia de gestión de rutas emprendida por la Agencia de carreteras . [45] El trabajo comenzó a finales de 2014 y estaba previsto que finalizara en otoño de 2016.
El A13 ha inspirado al menos dos canciones de rock : "A13, Trunk Road to the sea" de Billy Bragg , que es una localización de la canción de Bobby Troup sobre la Ruta 66 ; [46] El video musical de la canción de Underworld " Scribble " también presenta la A13, con la valla distintiva en el costado de la carretera claramente visible durante el video. [ cita requerida ] También está la pista de palabra hablada llamada 'A13' que aparece en el álbum Without Judgement de Jah WobbleInvaders of the Heart, en la que Wobble entona sus pensamientos más profundos y satíricos sobre la "carretera desesperada de Essex" sobre el acompañamiento musical de la banda. [ cita requerida ] En 2004, el autor británico Iain Sinclair publicó una novela de ruta psicogeográfica, titulada Dining on Stones, que sigue libremente la ruta de la A13 desde el este de Londres hasta el estuario del Támesis. [47] Mike Newman publicó un relato sobre el intento de caminar por la ruta de la A13 en "Camber Adverse: An Incomplete walk to the seaside" en 2018. [48]
Coordenadas : 51 ° 30'39 "N 0 ° 23'54" E / 51.51072 ° N 0,39847 ° E / 51.51072; 0.39847