MAZ-537
| MAZ-537 | |
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| Visión general | |
| Fabricante | |
| También llamado | KZKT-537 |
| Producción | 1959-1990 |
| Montaje | |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | tractor |
| Diseño | Diseño de motor central y tracción en las ocho ruedas |
| Tren motriz | |
| Motor | 38.8L D-12A-525A V12 525HP diesel |
| Transmisión | Transmisión hidromecánica de 3 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 1.700 mm (66,9 pulgadas) + 2.650 mm (104,3 pulgadas) + 1.700 mm (66,9 pulgadas) |
| Largo | 8960 mm (352,8 pulgadas) |
| Ancho | 2.885 mm (113,6 pulgadas) |
| Altura |
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| Peso en vacío | 21.600 kg (47.620 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | MAZ-535 |
| Sucesor |
El MAZ-537 es un tractor de artillería de camión militar con motor diesel de 12 cilindros , originalmente diseñado para cargas de hasta 50 toneladas (utilizando semirremolques como el ChMZAP-9990 o ChMZAP-5247G, por ejemplo) con versiones posteriores que proporcionan una carga máxima de 65 toneladas. Fue fabricado por la Planta de Automóviles de Minsk (de 1959 a 1965) y la Planta de Tractores de Ruedas Kurgan desde 1963 hasta el cese de la producción en 1990.
La cabina metálica del MAZ-537 ofrece espacio para el conductor y 3 pasajeros para un total de cuatro ocupantes, tiene dos puertas de acceso laterales y una trampilla en el techo, y está equipada con calefacción adicional independiente del motor. La versión de modificación del 537G se caracteriza por la incorporación de un cabrestante para facilitar la carga y descarga, además de permitir la autoextracción cuando se atasca en terreno adverso (como barro). La longitud del cable de trabajo del cabrestante es de 100 metros y el cabrestante puede proporcionar 15 toneladas de tracción.
El vehículo está propulsado por un motor diésel D-12A-525A de 12 cilindros ubicado directamente detrás de la cabina. Este motor también proporciona precalentamiento. El tren motriz del MAZ-537 consta de una transmisión hidrodinámica que transfiere potencia a los dos ejes delanteros a través de un convertidor de par y una caja de cambios planetaria de tres etapas con engranaje de dirección asistida (dirección asistida).
El MAZ-537 ha sido ampliamente utilizado tanto en funciones militares (como, por ejemplo, remolque de tractor de artillería (lanzacohetes o lanzadores de misiles (balísticos)), transportador de tanques y tractor de aeródromo) como en la esfera civil como remolques de tractores pesados, tractores lastre (o unidad secundaria) para transportar cargas extra pesadas, y en campos de petróleo y gas.
Modificaciones
- MAZ-537G: equipado con un cabrestante.
- MAZ-537D: con generador eléctrico (AC) externo.
- MAZ-537E: mayor manejo de carga hasta un peso total del semirremolque de hasta 65 toneladas.
- MAZ-537A: compartimento de plataforma adicional que proporciona una capacidad de carga a bordo de 15 toneladas con una carga total máxima simultánea del semirremolque de 65 toneladas (solo en carreteras endurecidas); la longitud máxima total aumentó a 30 m.
- MAZ-537K: específicamente adaptado para la instalación de equipos de grúa .
Ver también
Enlaces
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