El EAD Airframe Version 2 , o V2, es un pequeño avión no tripulado estadounidense. Se ha descrito como " estado sólido ", ya que no hay partes móviles en el sistema de propulsión; todo el empuje es impulsado por el fenómeno conocido como viento de iones . [1] Está siendo desarrollado en el Departamento de Aeronáutica y Astronáutica del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) por el ingeniero Steven Barrett (profesor asociado de aeronáutica y astronáutica) y otros. [1] [2]
EAD Airframe versión 2 | |
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Papel | Primer avión de viento iónico |
origen nacional | Estados Unidos |
Diseñador | Stephen Barrett y col. |
Primer vuelo | 2018 |
Número construido | 1 |
Desarrollado por | EAD Airframe Versión 1 |
Otros nombres) | V2 |
Tipo | Experimental |
Fabricante | Instituto de Tecnología de Massachusetts |
Fabricado | 2018 |
Primer vuelo | 2018 |
Propietarios y operadores | MIT |
Último vuelo | 2018 |
Vuelos | 11 |
Se dice que es el primer avión propulsado por iones . [3] [1] Los aviones propulsados por iones sin alas han existido desde la década de 1960. [4] [5]
Diseño y desarrollo
El avión es un ala volante hecha de materiales muy ligeros, que incluyen fibra de carbono, plástico retráctil, madera de balsa, poliestireno y Kevlar . [6] Tiene un marco abierto muy ancho que sirve como fuselaje, dentro y debajo del cual se colocan alambres delgados horizontalmente. El avión pesa poco más de 2,5 kilogramos (6 libras) y tiene una envergadura de 5 metros (16 pies 4,9 pulgadas). [7]
Los ingenieros del MIT pudieron ajustar la aeronave para encontrar el mejor diseño y los requisitos de potencia mediante el empleo de una técnica conocida como programación geométrica .
Puede volar a unos 4,8 metros por segundo (16 pies / s; 17 km / h; 11 mph).
Propulsión
La aeronave es un ejemplo de una ionocraft , que es propulsada por un viento iónico generado a través de una descarga eléctrica controlada.
El fuselaje contiene una pila de 54 baterías de polímero de litio. [2] [8] Con la ayuda de una unidad de suministro de energía, estos entregan un mínimo de 20.000 voltios de potencial eléctrico, produciendo suficiente descarga de corona para propulsar la aeronave. El aire en la parte delantera del ala es ionizado por un campo eléctrico cerca de finos filamentos de alambre llamados emisores. En otras partes del fuselaje , los colectores atraen estos iones cargados positivamente. A medida que los iones viajan hacia los colectores, chocan con las moléculas de aire. La energía se transfiere de los iones a las moléculas de aire, produciendo así un flujo de aire; el empuje impulsa la aeronave hacia adelante, lo suficientemente rápido como para ganar velocidad de vuelo, con las alas convencionales que proporcionan sustentación aerodinámica . [6] [9]
Historia operativa
El avión ha volado al menos once veces, en el DuPont Athletic Center, un gimnasio cubierto en el campus del MIT. [6] Las distancias de vuelo se han visto limitadas por el espacio de 60 metros (197 pies) de largo dentro del gimnasio, y la aeronave normalmente vuela a unos 2 metros (6 pies 7 pulgadas) del suelo. [6]
Referencias
- ^ a b c "Los científicos del MIT han volado el primer avión de estado sólido impulsado por un impulsor de iones" . Revistas de noticias científicas . 21 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2018.
el primer objeto que atravesó el aire en la cúspide de su propio viento iónico autogenerado.
- ^ a b "Los ingenieros del MIT vuelan el primer avión sin partes móviles" . mit.edu . Consultado el 23 de noviembre de 2018 .
- ^ "Los ingenieros del MIT vuelan el primer avión sin partes móviles" . Noticias del MIT . Consultado el 1 de noviembre de 2019 .
"Este es el primer vuelo sostenido de un avión sin partes móviles en el sistema de propulsión", dice Steven Barrett.
- ^ Tajmar, M. (2004). "Efecto Biefeld-Brown: mala interpretación de los fenómenos del viento de Corona". Revista AIAA . 42 (2): 315–318. Código bibliográfico : 2004AIAAJ..42..315T . doi : 10,2514 / 1,9095 .
- ^ Aeronave propulsada por iones del Mayor de Seversky . 122 . Mecánica popular. Agosto de 1964. págs. 58–61.
- ^ a b c d "Avión experimental radical sin partes móviles cautiva a los científicos" . Gadgets360 ° . Red Pixels Ventures.
- ^ "Los científicos del MIT crean un avión sin partes móviles" . New York Post . 22 de noviembre de 2018.
- ^ Xu, Haofeng; Él, Yiou; Strobel, Kieran L .; Gilmore, Christopher K .; Kelley, Sean P .; Hennick, Cooper C .; Sebastián, Thomas; Woolston, Mark R .; Perreault, David J .; Barrett, Steven RH (2018). "Vuelo de un avión con propulsión de estado sólido". Naturaleza . 563 (7732): 532–535. doi : 10.1038 / s41586-018-0707-9 . ISSN 0028-0836 .
- ^ "El primer avión de 'estado sólido' sin partes móviles despega en el MIT" .
enlaces externos
- Página del sitio web del MIT que muestra un video de un avión en vuelo