Bulk Jupiter era un buque de carga registrado en las Bahamas. Se hundió frente a la costa de Vietnam el 1 de enero de 2015. [3] [4]
Historia | |
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Bahamas | |
Nombre: | Júpiter a granel |
Dueño: | Gearbulk |
Operador: | Gearbulk Noruega |
Puerto de registro: | Bahamas |
Constructor: | Mitsui Ichihara Ingeniería y construcción naval |
Lanzado: | 10 de junio de 2006 |
Fuera de servicio: | 30 de diciembre de 2014 |
Identificación: |
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Destino: | Se hundió frente a la costa de Vung Tau, Vietnam |
Características generales | |
Tonelaje: | |
Largo: | 190 metros (620 pies) |
Haz: | 32 metros (105 pies) |
Borrador: | 12,575 metros (41,26 pies) |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h) [2] |
Tripulación: | 19 (16 perdidos, 2 muertos, 1 superviviente) |
Historia
Hundimiento
El 2 de enero de 2015 Bulk Jupiter se hundió frente a la costa de Vũng Tàu , Vietnam. Partió de Kuantan , Malasia el 30 de diciembre de 2014 con un cargamento de 46.400 toneladas de bauxita y una tripulación de 19 filipinos.
El Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam (Vietnam MRCC) y la Guardia Costera Japonesa recibieron señales de socorro a las 22:54 horas UTC del 1 de enero en la posición lat 9 ".01 '01: 001N, long 109" 15' 26.01E de Bulk Júpiter , pero no pudieron hacer contacto con la nave. [5]
Los barcos de rescate enviados encontraron a un miembro de la tripulación, el cocinero del barco, que se negó a cooperar. Las búsquedas posteriores encontraron otros dos cuerpos. Los 16 tripulantes restantes se presumen muertos.
Los primeros informes indicaron que la causa probable del hundimiento fue la pérdida repentina de estabilidad del cargamento de bauxita . [4] [6]
Investigación y acción correctiva
La OMI ha aprobado una circular para advertir a los capitanes de los buques sobre los peligros de licuefacción de la bauxita. [7]
no aceptar bauxita para el transporte a menos que:
- el límite de humedad para la carga específica se certifica como inferior al límite indicativo de humedad del 10% y la distribución del tamaño de partícula como se detalla en la lista individual para la bauxita en el Código IMSBC; o
- la carga se declara como Grupo A (cargas que pueden licuarse) y el expedidor declara el límite de humedad transportable (TML) y el contenido de humedad; o
- se ha evaluado que la carga no presenta propiedades del Grupo A.
- OMI, informe: 3818/09/2015
Referencias
- ^ "Estadísticas de Júpiter a granel" . MarineTraffic . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ^ "Clase a granel convencional" (PDF) . Gearbulk . Archivado desde el original (PDF) el 5 de enero de 2015 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ^ "Barco se hunde en Vietnam, sólo 1 de 19 tripulantes rescatados" . El Indian Express . La Prensa Asociada. 4 de enero de 2015.
- ^ a b "Bulk Júpiter" . Registro de naufragio . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ^ "Declaración" Bulk Jupiter "- 1120 a. M. Del 3 de enero de 2015" . Gearbulk . Gearbulk . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ^ "El chef rescatado de Bulk Jupiter se niega a ofrecer más información, dice 'cansado ' " . Tuoitrenews . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- ^ "Circular de la OMI" . www.imo.org . Consultado el 19 de septiembre de 2015 .