Riverdance era unferry roll-on / roll-off en servicio con Seatruck Ferries en el Mar de Irlanda . El 31 de enero de 2008 fue golpeada por una ola que hizo que su cargamento se desplazara y llegó a la playa de Blackpool , muy cerca del límite con Cleveleys . Grandes cantidades de la carga del barco se derramaron por la borda después de que el barco encalló, lo que provocó que gran parte de ella fuera rescatada por miembros del público. Los intentos de reflotarla fracasaron y fue desechada en el lugar durante 2008.
Historia | |
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Bahamas | |
Nombre: | Riverdance |
Dueño: |
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Operador: | Crescent Marine Services Ltd |
Constructor: | Rickmers Reederei GmbH, Bremerhaven , Alemania. |
Número de astillero: | 389 |
Lanzado: | 15 de abril de 1977 |
Bautizado: | Mashala |
Terminado: | 30 de junio de 1977 |
Fuera de servicio: | 31 de enero de 2008 |
Renombrado: |
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Puerto base: | Nassau, Bahamas |
Identificación: | Número IMO : 7635361 , indicativo C6CG3 |
Destino: | Varado en Blackpool , Lancashire el 31 de enero de 2008. Desguazado en el lugar de mayo a octubre de 2008. |
Características generales | |
Tonelaje: | 6041 TRB |
Largo: | 116,31 m (381 pies 7 pulgadas) |
Haz: | 18,22 m (59 pies 9 pulgadas) |
Borrador: | 5,38 m (17 pies 8 pulgadas) |
Potencia instalada: | 4.410 kilovatios (5.910 hp) |
Propulsión: | 2 x motores diésel MaK 8M453AK |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h) |
Capacidad: | 12 pasajeros, 65 remolques |
Tripulación: | 19 |
Su ruta normal era Heysham - Warrenpoint . Un buque de carga, la ley marítima del Reino Unido le permitió transportar hasta 12 pasajeros.
Historia
Construida como Mashala en 1977, rebautizada como Halla en 1987, Tikal en 1988 y Schiaffino en 1989, operó primero en el Mediterráneo y luego en el Caribe . En 1993 operaba en el Mar de Irlanda , rebautizado como Sally Eurobridge . En 1994 operaba en el Mar del Norte con el nombre de Eurobridge , y regresó a Sally Eurobridge cuando finalizó el contrato. En 1995-1996 estaba en alquiler a Norfolk Line bajo el nombre de Eurobridge nuevamente, luego fue fletado a Seatruck y rebautizado como Riverdance , siendo comprado directamente en 1997. [1]
Naufragio
El 31 de enero de 2008 a las 19:30 [2] fue "embestida" por una ola, lo que provocó que la carga se desplazara. [3] A las 19:45 el capitán envió una llamada de Mayday . El barco estaba inclinado a 60 grados. A las 20:00, el equipo de rescate en RAF Valley en Anglesey se puso en espera, y se revirtió a las 20:20. [4] [5] Asistencia coordinada de la Guardia Costera de Liverpool . Asistieron helicópteros de la Guardia Costera irlandesa , la Royal Navy y la Royal Air Force , [6] junto con botes salvavidas de Lytham y Fleetwood . El Steersman ayudó con las comunicaciones y se informó que los barcos de apoyo Clwyd Supporter y Highland Sprite estaban en camino para ayudar. [7] Antes de ser rescatado, uno de los pasajeros hizo una emotiva, y lo que pensó en ese momento, una llamada final a su casa por teléfono móvil con su esposa. [8] A partir de las 21:00, ocho [9] personas fueron trasladadas en avión desde el barco, que perdió un motor y encalló en la playa norte de Cleveleys , frente a Anchorsholme Lane, alrededor de las 22:50 (ref . 23 ″ N 3 ° 03′09 ″ O / 53.873182 ° N 3.052444 ° W / 53.873182; -3.052444), [5] [10] [11] muy cerca de los restos del Abana . [12] Los pasajeros y la tripulación despegados del barco llegaron al aeropuerto de Blackpool a las 22:00 y dos de ellos fueron trasladados al hospital con una leve hipotermia , pero no ingresados. [5] [13] El pasajero que había llamado a su esposa pudo llamarla a las 22:30 para decirle que estaba a salvo. [14] Seis miembros de la tripulación fueron retirados del barco después de que encalló. [9]
La decisión de evacuar a los nueve tripulantes restantes se tomó en las primeras horas del 1 de febrero. [15] El resto de la tripulación fue sacada del barco a las 04:00 el 1 de febrero. [5] La tripulación y los pasajeros rescatados fueron alojados en un hotel en Lancaster o se les proporcionó un taxi a casa. [13] [14]
El rescate
Los equipos de rescate involucrados en el incidente describieron el clima como "uno de los peores que hemos visto". La tripulación del helicóptero de RAF Valley dijo que el viento soplaba entre 30 y 70 nudos (56 y 130 km / h; 35 y 81 mph). La posición más segura a bordo del barco era también la posición más difícil de alcanzar para la tripulación del helicóptero.
Los botes salvavidas de Lytham y Fleetwood asistieron y estaban listos para recuperar a cualquier víctima del mar. También iluminaron el barco con sus reflectores . [dieciséis]
Secuelas
Al igual que el Athina B en Brighton en 1980, Riverdance fue una atracción turística temporal , y los comerciantes locales informaron que estaban tan ocupados como lo estarían normalmente durante las iluminaciones de Blackpool . [17] El auge se prolongó durante más de diez semanas, y la reflotación en un momento estaba programada para la semana que comienza el 18 de febrero, coincidiendo con las vacaciones de mitad de período. Se esperaba que grandes multitudes vieran el reflotamiento. [18] También se esperaba que el barco trajera visitantes adicionales a Blackpool durante el fin de semana de Pascua. [19] El Centro de Información Turística de Cleveleys informó de un gran aumento en las consultas en las semanas posteriores a la suspensión de Riverdance . [20] Los residentes locales se quejaron de que la afluencia de visitantes "hizo que sus vidas fueran un infierno", lo que aumentó los problemas de estacionamiento, tráfico y basura. [21] A principios de abril, el número de visitantes había comenzado a disminuir. [22]
El propietario de una heladería en Cleveleys preparó una muestra de fotografías del ferry siniestrado y las utilizó para recaudar fondos para la sucursal local de Fleetwood del RNLI , en agradecimiento por su trabajo en el rescate de los pasajeros y la tripulación. [23] Se informó que el Consejo de Blackpool estaba estudiando el efecto que tuvo el naufragio en el turismo y buscando aprender lecciones que pudieran ayudar a impulsar el turismo. Se estimó que más de 100.000 personas vinieron a ver el Riverdance . [24]
Premios
La tripulación del helicóptero de RAF Valley que participó en el rescate recibió el premio SAR de helicóptero de defensa 2008 por su participación en el rescate: el teniente de vuelo Lee Turner, el teniente de vuelo Giles Ratcliffe, el sargento John Stevens y MACR Rich Taylor. Flt Lt Lee Turner también fue galardonado con la Cruz de la Fuerza Aérea por Su Majestad la Reina Eliabeth II. [9] El elogio del Jefe de Guardacostas por Servicio Meritorio se otorgó a los 5 miembros de la guardia en el Guardacostas de Liverpool que estaban de servicio para la puesta a tierra en el MV Riverdance en la noche del 31 de enero de 2008 y recibieron el Encomio del Jefe de Guardacostas por Servicio Meritorio el viernes , 8 de febrero de 2013. [25]
Salvar
Inicialmente se había esperado [¿ por quién? ] para recuperar la embarcación y devolverla al servicio, pero fue desguazada en el lugar en 2008. [ cita requerida ]
Preparación
Los guardacostas monitorearon el barco, que transportaba 150 toneladas de fueloil. [26] Se debía haber hecho un intento de reflotarla durante la marea alta a las 18:00 del 1 de febrero, pero más tarde se anunció que no se haría ningún intento de reflotarla ese día. [6] [11] Un equipo de salvamento de Smit International evaluó el barco el 2 de febrero y se estableció una zona de exclusión de 400 metros (440 yardas). [27] [28] La Guardia Costera de Liverpool advirtió que reflotar el barco tomaría otros dos o tres días, dependiendo del clima y las condiciones de la marea, [29] aunque otra fuente declaró que la operación de salvamento podría demorar semanas. [30] Se estimó que la reflotamiento se llevaría a cabo en la segunda semana de febrero, pero esto resultó ser demasiado optimista. [31] El equipo de salvamento reunió el equipo necesario para reflotar el barco, incluido un bote inflable rígido adecuado para su uso en aguas poco profundas. Planearon reducir la escora del barco y bombear el combustible a bordo. Se informó que Riverdance estaba "intacto". [32] [33]
Se informó que los equipos de salvamento habían hecho "buenos progresos" el 4 de febrero. Una grúa viajó desde York el 5 de febrero y subió el equipo al barco. El equipo de salvamento tenía como objetivo reducir la escora del barco y hacerlo más estable. [34] El 4 de febrero, alrededor de 50 miembros del público ignoraron la zona de exclusión para acercarse al barco. La policía y los guardacostas admitieron que no tenían poder para evitar la violación de la zona de exclusión impuesta por el gobierno y prometieron intensificar la seguridad para evitar que se repita. [35] La imposición de la zona de exclusión por motivos de seguridad pública resultó acertada cuando en la tarde del 5 de febrero varios camiones se cayeron a causa del movimiento del barco con la marea alta. [36] La zona de exclusión entró en vigor el 6 de febrero, con la policía, los guardacostas y las patrullas de seguridad. [37] Más cargamento del barco cayó por la borda el 6 de febrero. El 7 de febrero se informó que la operación de salvamento iba bien y que aproximadamente la mitad del equipo necesario para la operación se encontraba a bordo. [38] El 8 de febrero, se soltaron los grilletes que sujetaban los remolques restantes, lo que permitió que los vehículos de la cubierta superior cayeran por la borda. Los restos fueron retirados por un contratista especializado en demoliciones.
El equipo de salvamento extrajo el combustible del barco perforando un agujero en el casco y bombeando el combustible. Se esperaba que el proceso, conocido como "hot tap", demorara hasta una semana. [39] [40] [41] Se colocó una botavara alrededor del barco y comenzó el vaciado de combustible. Se retiraron 18 toneladas de combustible el 11 de febrero y 29 toneladas el 12 de febrero. [42] Se hicieron reparaciones temporales al casco en preparación para el reflotamiento. [43] Los espectadores continuaron rompiendo la zona de exclusión, incluidos dos esquiadores que se acercaron al barco desde el mar. [44] El reflotamiento del barco estaba programado para la semana que comienza el 18 de febrero. Se esperaba que grandes multitudes presenciaran el evento, que habría coincidido con las vacaciones de medio trimestre. [18] Más tarde se estimó que el barco no sería reflotado durante al menos otras dos semanas. Se retiró todo el combustible de los tanques y se trabajó para garantizar que el casco fuera estanco y reducir la escora. [45] Durante el fin de semana del 23 al 24 de febrero, el barco se inclinó más hacia su costado, inclinándose a 85 grados. Los funcionarios tuvieron que evitar que las personas intentaran abordar el barco. [46] Se reveló que la operación para reflotar el barco podría llevar semanas, aunque Smit International refutó la especulación de que sería cortada en el lugar y dijo que solo necesitaban 8 m (26 pies) de agua para reflotar el barco. . [47] [48] Una caja de alojamiento de 40 pies (12 m) de diámetro cayó del barco entre el 24 y el 27 de febrero. [48]
Se informó que Smit International todavía tenía la intención de reflotar el barco. Hubo un período de dos semanas que finalizó el 13 de marzo para reflotar el barco, y es más probable que el reflotamiento tenga lugar hacia el final de ese período. [49] Los esfuerzos para salvar el barco se vieron obstaculizados por el clima y la posición en la que se encontraba. [50] El plan era poner el barco en equilibrio el 13 o 14 de marzo, siete semanas después de la varada. Sin embargo, las tormentas con vientos de 78 nudos (144 km / h; 90 mph) hicieron que el plan fuera abandonado. [51] Se esperaba que el reflotamiento tuviera lugar aproximadamente una semana después de que se enderezara el barco. [52]
Intentos de recuperación
Se cavó una zanja en la arena junto al barco, que se había hecho estanco. Se colocaron cuatro contenedores de 20 toneladas en el lado de babor y se bombearía agua desde estribor hasta los tanques de babor en un esfuerzo por enderezar el barco. No se fijó fecha para la operación, debido a los fuertes vientos en ese momento. Una vez que se enderezó el barco, se esperaba que fueran varias semanas a reflotarlo. [53] Los intentos de enderezarla fueron abandonados el 12 de marzo después de que las tormentas la azotaran con vientos de 78 nudos (144 km / h), lo que la hizo hundirse más en la arena y aumentar la inclinación a 100 grados. El plan de salvamento fue reevaluado a principios de la semana que comenzó el 17 de marzo. [51] Mientras tanto, se continuó trabajando para reducir la amenaza de contaminación de la embarcación y limpiar los restos que se depositaron en la embarcación. [54] El 20 de marzo se celebró una reunión entre los salvadores, los aseguradores y los propietarios del barco para discutir las opciones de salvamento. Una opción considerada fue descartarla en el sitio. [55] El 21 de marzo de 2008, se reveló que había sido declarada una " pérdida total constructiva " debido a los daños adicionales infligidos por las tormentas a principios de mes. La opción preferida era reflotarla y sacarla por mar, pero sería cortada en el lugar si fallaba la operación de reflotamiento. El plan era utilizar cabrestantes mecánicos para levantarla, en lugar de depender de dispositivos de flotación. [56]
El 10 de abril de 2008, se anunció que se habían abandonado los intentos de reflotarla y que iba a ser desguazada in situ . El contrato para desmantelarla fue otorgado a Hancock's Contractors, de Heysham . [57] Se esperaba que el trabajo durara entre 12 y 14 semanas. Una de las razones de esa decisión fue que Riverdance había sufrido más daños estructurales durante las tormentas del 12 de marzo de 2008. [58] Los daños incluyeron hélices y motor dañados, pérdida de un timón, baluartes destruidos a estribor y un bote salvavidas. destruido. [59]
Desguace
El desguace de Riverdance fue realizado por Hancock's, con el trabajo inicial para retirar el combustible, el aceite y la carga restantes del buque. [57] Hancock's tomó el control del sitio el 14 de abril de 2008. Los contratistas inspeccionaron el Moondance , su barco hermano, para tener una idea de la construcción general del buque. Los planes de desmantelamiento incluían trabajo nocturno, para consternación de algunos residentes locales. [60] Los trabajos comenzaron en la semana del 29 de abril de 2008, con una fecha estimada de finalización de "finales de junio". [61] A principios de mayo, el trabajo estaba en marcha, con la eliminación de los pasamanos y el embudo para facilitar el acceso al interior. Se esperaba que la fase inicial de la demolición tomara cuatro o cinco semanas. [62] El 17 de mayo de 2008, se produjo un incendio en dos camiones alrededor de las 4:20 am, lo que provocó la evacuación de 30 trabajadores del buque. El cuerpo de bomberos local asistió con cinco electrodomésticos y una estación de bomberos móvil, pero se retiró poco después debido a la marea alta, dejando que el fuego se apagara. [63] [64] El desguace se reanudó el 19 de mayo de 2008 [65] y los restos del naufragio se redujeron al nivel de la playa el 10 de octubre de 2008. [66]
Investigación
La Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos realizó una investigación sobre el incidente y el informe final se publicó el 3 de septiembre de 2009 [67].
Cultura y medios
Riverdance aparece en el video de la canción Explosion de la banda alemana Fotos . [68]
'Riverdance' aparece en la película de 2006 'Ghosts', dirigida por Nick Broomfield, basada en el desastre de berberechos de 2004 en la bahía de Morecambe . El inmigrante chino Ai Qin es sacado de contrabando de Calais a Dover escondido dentro de una camioneta a bordo del barco.
La operación de salvamento fue el tema de un episodio de Salvage: Code Red , una serie documental de National Geographic Channel .
Referencias
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enlaces externos
- Visite Cleveleys Story y fotos.
- Página web de Fortunes de Mer dedicada a esta víctima.
- Informe de noticias de Yahoo
- M / S Mashala en sueco.
- Galería de imágenes de BBC News
- Explorando las fotos y la historia del naufragio
- Blackpool Gazette - historia de los equipos de rescate
- Galería [ enlace muerto permanente ] Fotos de la Gaceta de Blackpool
- BBC Lancashire Fotos de un barco varado.
- Índice de barcos de Miramar: Riverdance
- Característica del naufragio de Blackpool Gazette .
- Galería de fotos de Blackpool Gazette .
- Barcos hilo de nostalgia sobre el Riverdnce
- Riverdance [ enlace muerto permanente ] , 17 de abril de 2008.
- detalles completos del barco