El Gustafsberg VII es un barco a motor , y antiguo barco de vapor , que fue construido en 1912 en Oskarshamn . En 1929 fue vendida a Waxholmsbolaget . Después de ser cancelada en un accidente que se hundió en 1964, fue comprada por entusiastas de los barcos de vapor, rescatada y restaurada. En 1973, Strömma Kanalbolaget compró el barco. Se convirtió a diesel en 1985 y ahora se utiliza para servicios turísticos en el archipiélago de Estocolmo . A lo largo de los años, también ha operado bajo los nombres de Gustavsberg VII y Saxaren .
![]() Gustafsberg VII amarrado en Nybrokajen de Estocolmo en 2011 | |
Historia | |
---|---|
Nombre: |
|
Dueño: |
|
Constructor: | Astillero Oskarshamn , Suecia |
Adquirido: | 1912 |
Viaje inaugural: | 1912 |
Fuera de servicio: | 1964-1966 |
Identificación: | Número IMO : 5314937 [1] |
Características generales | |
Tipo: | Ferry de pasajeros |
Tonelaje: | 266 TRB |
Largo: | 34,66 m (113 pies 9 pulgadas) |
Haz: | 7,11 m (23 pies 4 pulgadas) |
Borrador: | 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) |
Velocidad: | 13,5 nudos (25,0 km / h; 15,5 mph) |
Historia
Gustafsberg VII fue encargada por la fábrica de porcelana Gustavsberg , principalmente para transportar sus productos desde su fábrica. Fue construida como un barco de vapor por el Astillero Oskarshamn en Oskarshamn y fue entregada a la fábrica Gustavsberg en mayo de 1912. Corrió en una ruta entre Estocolmo y Gustavsberg vía Skurusundet . Alrededor de 1925, la ortografía del nombre se cambió a Gustavsberg VII . En diciembre de 1929, fue comprada por Waxholms Nya Ångfartygs AB , más conocida como Waxholmsbolaget, quien le dio el nombre de Saxaren y la dirigió en la ruta entre Estocolmo y Marum vía Linanäs . [2]
En mayo de 1964, el Saxaren zozobró y se hundió en el muelle de Stor-Krån en el oeste de Saxarfjärden coronas . Posteriormente, el barco fue rescatado y reparado y, después de una venta fallida a intereses daneses , fue vendido a Strömma Kanalbolaget en 1973. En 1974, recuperó su nombre original de Gustafsberg VII y, en la boda de la princesa Christina y Tord Magnuson , transportada la pareja real y sus invitados a la boda de Estocolmo al Palacio de Drottningholm . [2]
y sus aseguradoras lo descartaron por no tener reparación económica. El barco hundido fue vendido a un par de estudiantes y entusiastas de los barcos de vapor, Staffan Lindhé y Hans Johansson, por 1.200En 1985, el Gustafsberg VII se convirtió a motor diésel y sus máquinas de vapor originales se transfirieron al Museo Marítimo de Oskarshamn , donde todavía se exhiben. En 2013, repitió su papel de 1974, llevando a los invitados a la boda entre la princesa Madeleine y Christopher O'Neill de Estocolmo a Drottningholm. [2]
Operación
El Gustafsberg VII es operado por Strömma Kanalbolaget en cruceros por el archipiélago de Estocolmo que operan desde Nybrokajen en Estocolmo. Algunos de estos cruceros siguen la ruta original de los barcos a Gustavsberg a través de los canales Skurusundet y Baggensstäket . [3] [4]
El Gustafsberg VII tiene una longitud de 34,66 metros (113,7 pies), una manga de 7,11 metros (23,3 pies), un calado de 2,5 metros (8 pies 2 pulgadas) y un tonelaje de 266 TRB . Tiene una velocidad máxima de 13,5 nudos (25,0 km / h; 15,5 mph) y transporta a 260 pasajeros. [2]
Referencias
- ^ "GUSTAFSBERG VII" . shippotting.com . 2014. Archivado desde el original el 27 de abril de 2016 . Consultado el 17 de abril de 2016 .
- ^ a b c d "Gustafsberg VII" (en sueco). skargardsbatar.se. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2017 . Consultado el 2 de noviembre de 2017 .
- ^ "M / S Gustafsberg VII" . Strömma Turism y Sjöfart AB. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2017 . Consultado el 3 de noviembre de 2017 .
- ^ "Crucero por el Gran Canal a Gustavsberg" . Strömma Turism y Sjöfart AB. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2017 . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .