ma-con es un equipo de automovilismo alemán . Fue fundada en 2001 por Marian Hamprecht. [2] El equipo comenzó a competir en la Eurocup de Fórmula Renault 2000 y en la Fórmula Renault 2000 de Alemania en 2002. Actualmente, el equipo compite en el Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA . El equipo siempre se centró en campeonatos regionales y continentales en Alemania y Europa.
Con el tiempo, el equipo ingresó con diferentes nombres, a saber, ma-con Motorsport , ma-con Racing y ma-con Engineering junto con el nombre común de ma-con. Para la temporada 2011 ADAC Formel Masters, el equipo tiene una segunda entrada llamada Krafft Walzen .
Fundado en 2001 por el exitoso director del equipo alemán de F3, Marian Hamprecht, el equipo participa en múltiples series de alimentación de Fórmula 1 y obtuvo múltiples éxitos en las categorías inferiores de carreras de ruedas abiertas. Después de una campaña inicial en las temporadas 2002 y 2003 de la Eurocopa de Fórmula Renault 2000, el equipo compró el equipo Den Blå Avis y, por lo tanto, apareció en la parrilla del Campeonato FIA F3000 2004 . A pesar de terminar tercero en la clasificación del equipo en su temporada de novato y empujar al veterano de la serie Tomáš Enge al cuarto lugar en el campeonato de pilotos, el equipo suspendió su entrada y apoyó la entrada de Enge en 2005 en la IRL, mientras se unía a la parrilla italiana F3000 con un equipo totalmente checo. [2] A pesar de tener aún más éxito en la F3000 italiana, el equipo se tomó un descanso de las carreras después de 2005.
En 2008, el equipo se unió al ADAC Formel Masters para formar un equipo junior que abarca diferentes niveles de series feeder, lo que llevó a la graduación de André Rudersdorf y Sven Müller dentro de su equipo a niveles más altos de carreras de ruedas abiertas.
Con el fin de recuperar el impulso de su campaña del Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA 2012, el equipo cerró su operación ADAC Formel Masters a pesar del título de un piloto y un equipo. El equipo fichó a los pilotos británicos Emil Bernstorff y Tom Blomqvist . [3] Blomqvist tuvo dos podios, mientras que Bernstorff solo tuvo uno. El equipo terminó cuarto en el campeonato de equipos de la Fórmula 3 Euro Series 2012 . [4] El equipo también participó con Rudersdorf en la Copa de Fórmula 3 de Austria y en la Clase Trofeo del Campeonato de Fórmula Tres de Alemania. Ganó ambos títulos. [5] [6]
Esto, sin embargo, no trajo el éxito que el equipo esperaba y dejó de operar después de la temporada 2013. El equipo operó el coche de Christopher Höher en la ronda Most de la Remus F3 Cup 2015 para probar el motor Oreca F3 en las condiciones de carrera. [7] Subió al podio, pero fue el único fin de semana para el equipo de ma-con, ya que en la ronda de Brno, Höher regresó al Dallara F308 Opel-Spiess de Franz Wöss Racing. [8]