El Mack Anthem es una serie de camiones de servicio pesado ( Clase 8 ) construidos por Mack Trucks . Tiene un capó y guardabarros largos de baja resistencia. Está diseñado como un semirremolque de carretera con una buena economía de combustible. Introducido en 2018, permanece en producción en 2020.
Himno de Mack | |
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Historial de producción | |
Tipo | Semi-tractor de cabina convencional |
Fabricante | Camiones Mack |
Construido | 2018-presente |
Predecesor | Pinnacle SBA |
Pesos | |
Categoría de peso | 8 |
Peso cargado | 35.000 a 62.000 libras (16.000 a 28.000 kg) |
Eje frontal | 12,000-23,000 libras (5,400-10,400 kg) |
Eje trasero | 38,000 lb (17,000 kg) (sencillo) 38,000–52,000 lb (17,000–24,000 kg) (tándem) |
Peso cargado con remolques | 80.000 libras (36.000 kg) |
Dimensiones | |
Parachoques a la parte trasera de la cabina | 117,5 pulg. (2,98 m) |
Ancho | 94,9 pulg. (2,41 m) |
Altura | 112,5 pulg. (2,86 m) |
Tren motriz | |
Motores diesel | Mack MP7, MP8, MP8HE |
Motor de GNC | Cummins Westport ISX12N |
Transmisiones | Mack 8-18 velocidades Eaton-Fuller 9-18 velocidades Allison 5-7 velocidades |
Chasis | |
Eje frontal | Retrasar |
Ejes traseros | Solo, tándem, tándem de empujador |
Distancia entre ejes | 174 a 203 pulg. (4,42 a 5,16 m) |
Disposición de la unidad | 4x2, 6x2, 6x4 |
Diseño
El Anthem es un convencional de capota larga . Diseñado para uso en carretera, puede tener una cabina diurna o dos compartimentos para dormir diferentes. Tiene estándares de ayudas aerodinámicas y otros están disponibles. Normalmente un 6x4 (3 ejes, 2 motorizados) también hay modelos 6x2 (3 ejes, uno motorizado). El peso total cargado puede ser de hasta 62.000 libras (28.000 kg) y 80.000 libras (36.000 kg), incluidos todos los remolques.
La electrónica avanzada se utiliza para los controles del motor, el chasis y la carrocería, así como para el mantenimiento.
En 2019, una nueva generación de Bendix Wingman Fusion estaba disponible en el Anthem. Utiliza radares y cámaras para proporcionar advertencias de frenado de emergencia, salida de carril y puntos ciegos. [1]
Mack construye sus propios componentes principales (motores, transmisiones, ejes y suspensiones) y promueve un diseño integrado. La mayoría de los componentes de los proveedores también están disponibles, pero la elección del motor es muy limitada.
Motores
El Anthem está disponible con tres motores diésel Mack, el MP7, MP8 y MP8HE. También está disponible un motor de gas natural Cummins Westport ISX12N [2]
El Mack MP7 es el motor base del Anthem. Es un motor diesel de seis cilindros en línea turboalimentado con árbol de levas en cabeza de 659 pulgadas cúbicas (10,8 l) . Desarrolla de 325 a 425 caballos de fuerza (242 a 317 kW) y de 1,260 a 1,560 libras-pie de fuerza (1,710 a 2,120 N⋅m) de torque. [3]
El motor Mack MP8 es un motor diésel de seis cilindros en línea turboalimentado con árbol de levas en cabeza de 783 pulgadas cúbicas (12,8 l). Desarrolla 434 a 505 caballos de fuerza (324 a 377 kW) y 1.460 a 1.760 libras-pie de fuerza (1.980 a 2.390 N⋅m) de torque.
El motor Mack MP8HE es una variante del MP8 con un accionamiento mecánico detrás del turbocompresor en la corriente de escape. Esto permite que se utilice más energía térmica para una mejor economía de combustible.
El Cummins Westport ISX12N es un motor de gas natural de seis cilindros en línea turboalimentado con árbol de levas de 762 pulgadas cúbicas (12,5 l) . Desarrolla 400 caballos de fuerza (300 kW) y 1.450 libras fuerza-pie (1.970 N⋅m) de torque. [4]
Transmisiones
Todas las transmisiones Mack tienen cajas de aluminio y tres ejes intermedios. Tanto Mack como Fuller tienen modelos de cambio manual y automático. Las transmisiones Allison están disponibles solo como completamente automáticas.
El manual automatizado Mack mDRIVE es la transmisión base. No tiene pedal de embrague y cambia automáticamente a pedido. El controlador puede anularlo, pero normalmente se conduce en "D". Puede tener 12, 13 o 14 velocidades. [5] Otras transmisiones manuales Mack tienen 8-18 velocidades.
Los sistemas de cambios automáticos Eaton-Fuller UltraShift están disponibles en todas sus transmisiones de 9 a 18 velocidades.
La transmisión de 6 velocidades de la serie Allison RDS está disponible. El RDS es unatransmisión de engranajes planetarios completamente automática con un convertidor de par con bloqueo.
Marco
Se utiliza un marco de escalera con ejes de vigas. Hay un solo eje delantero sobre ballestas semielípticas . La suspensión trasera básica es un tándem Mack con dos ejes motorizados; hay disponible un solo eje motriz trasero con un eje impulsor no impulsado. Las distancias entre ejes son de 174 a 203 pulgadas (440 a 520 cm)
Se utiliza un eje delantero retraído. Los ejes traseros, donde el capó se extiende por delante del eje, se utilizan cuando la longitud total no es importante. Permiten que los guardabarros y el parachoques se estrechen hacia los neumáticos, lo que permite una menor resistencia al viento.
En 2020, Mack introdujo el sistema Command Steer. Una bomba de dirección asistida eléctrica adicional bajo demanda se opera electrónicamente. Esto permite una dirección más fácil, ayudará a amortiguar la retroalimentación de la dirección, una conducción estable y puede compensar los vientos laterales, el pavimento irregular y el frenado en diferentes superficies. Una sensación muy ligera y la función de retorno automático al centro son útiles fuera de la carretera, a baja velocidad y en reversa. [6]
Dana-Spicer y Meritor suministran frenos de aire , ejes de transmisión y otros componentes.
Ejes
Los ejes delanteros están disponibles en clasificaciones de 12,000 y 14,000 libras (5,400 y 6,400 kg) de Mack, Dana-Spicer y Meritor.
Los ejes propulsores de Mack tienen el portador de transmisión en la parte superior de la carcasa en lugar de en la parte delantera como otros fabricantes. Esto permite que los ejes de transmisión estén alineados desde la transmisión hacia y entre los ejes.
Otros ejes motorizados están disponibles de Dana-Spicer y Meritor. Estos tienen soportes montados en la parte delantera y, en conjunto, las dos carcasas de los ejes son diferentes.
El tándem mRIDE tiene hojas cónicas que se balancean por encima del pivote del fantasma y luego salen y por encima de los ejes. Los puntales van desde la parte inferior del pivote fantasma hacia afuera y debajo del eje. Están clasificados en 40.000, 46.000 y 52.000 libras (18.000, 21.000 y 24.000 kg).
La suspensión neumática Twin Y tiene brazos de arrastre que se bifurcan hacia la parte trasera y se conectan tanto a la parte superior como a la inferior del eje. Hay una bolsa de aire detrás del eje. Cada eje tiene resortes individualmente. Están clasificados en 40.000 libras (18.000 kg).
Se utiliza un eje de empuje elevable en una disposición de 6x2, donde solo se acciona el eje trasero. Son más livianos, tienen menos resistencia y se pueden levantar cuando no se necesitan. Esto permite una mejor economía de combustible y una mayor vida útil de los neumáticos.
Otros tándems con suspensión mecánica o neumática están disponibles en Mack, Chalmers y Hendrickson .
Aplicaciones
El Anthem está diseñado solo como un semirremolque de carretera de bajo consumo de combustible.
El servicio regional es cuando las carreras duran un día. Los tractores regionales suelen tener cabina diurna, distancia entre ejes corta y, a menudo, se utilizan para el servicio de flotas. A menudo se pueden utilizar con motores de menor potencia y / o una disposición de 6x2 (tres ejes, solo con tracción trasera).
En la carretera es cuando uno o dos conductores viven en la cabina durante períodos prolongados. Los tractores de carretera suelen ser propiedad de sus conductores. Con compartimentos para dormir y distancias entre ejes más largas, por lo general necesitan motores más potentes que los tractores regionales.
Referencias
- ^ "La próxima generación de Bendix Wingman Fusion ofrece ..." El informe de frenos . 6 de septiembre de 2018 . Consultado el 19 de enero de 2021 .
- ^ "Especificaciones de Anthem" . Camiones Mack . 2020 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ "MP7" . Camiones Mack . 2020 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ Folleto de ventas de ISX12N (PDF) . Cummins Westport. 2018 . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ "Transmisiones Mack" . Camiones Mack . 2020 . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "Mack agrega la opción de dirección activa" . Camiones de servicio pesado . 25 de febrero de 2020 . Consultado el 19 de enero de 2021 .
Otras lecturas
- "Estilo y sustancia: el himno de Mack" . Camiones de hoy . 9 de enero de 2018 . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- "Revisión: actualización de marcas de camiones de himno nuevo de Mack" . Trucks.com . 2 de octubre de 2017 . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- "Prueba de manejo: nueva apariencia audaz para un perro viejo" . Camiones de servicio pesado . 27 de noviembre de 2017 . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- "Mack Anthem impresiona a largo plazo" . Equipo de construcción . 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- "Mack Anthem ahora disponible con un motor MP8HE más eficiente, paquete HE + aero" . Mundo de equipos . 15 de junio de 2018 . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- "Prueba de conducción del Mack Anthem: consistencia, clave de especificaciones correctas para alcanzar 10mpg" . Ondas de carga . 27 de septiembre de 2018 . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- "Especificaciones de Anthem" . Camiones Mack . 2020 . Consultado el 2 de febrero de 2020 .