El ferrocarril de Jeffersonville, Madison e Indianapolis (JM&I) se formó en 1866 como una fusión entre el ferrocarril de Indianapolis y Madison y el ferrocarril de Jeffersonville .
El ferrocarril de Ohio e Indianápolis fue fletado el 3 de febrero de 1832 para construir una línea desde el sur de Indianápolis hasta el río Ohio en Jeffersonville, Indiana . La compañía no se organizó hasta el 17 de marzo de 1848 y el 3 de febrero de 1849 pasó a llamarse Jeffersonville Railroad .
La primera sección, desde Jeffersonville hasta el norte de Memphis, Indiana , se inauguró en 1850. Al año siguiente, alquiló el ferrocarril de Knightstown y Shelbyville , y comenzó a operarlo en 1852. La línea se abrió hacia el norte hasta Columbus en agosto de 1852 y el 1 de septiembre. En 1852, comenzó a operar el ferrocarril de Rushville y Shelbyville bajo contrato de arrendamiento.
El 27 de enero de 1836, una ley de la Asamblea General de Indiana estableció el primer ferrocarril de Indiana que se construyó realmente. La construcción comenzó en el ferrocarril estatal de Madison e Indianapolis el 16 de septiembre de 1836. Después de construir solo 27.80 millas (44.74 km) de Madison a Queensville (justo al noroeste de North Vernon en el condado de Jennings) en 1841, el ferrocarril fue transferido a propiedad privada el 20 de junio de 1842, como Madison and Indianapolis Railroad Company. Esta entidad completó el resto de la línea de Queensville a Indianápolis, una distancia de 57,99 millas (93,33 km), en 1847. Aunque tuvo éxito durante más de una década, entró en declive y se vendió en ejecución hipotecaria el 27 de marzo de 1862. y rebautizado como Indianapolis and Madison Railroad (I&M). La compañía sucesora abandonó las 10,09 millas (16,24 km) de vías del M & I entre Columbus y Edimburgo en 1864 y comenzó a correr sobre las vías cercanas del ferrocarril de Jeffersonville. [2]
Organizada el 30 de abril de 1866, con el propósito de unir las dos líneas, la Jeffersonville, Madison e Indianapolis Railroad Company (JM&I) absorbió Indianapolis & Madison al día siguiente, y el Jeffersonville Railroad se fusionó oficialmente el 1 de junio de ese mismo año. año, a la presentación de los Estatutos Sociales.
El 22 de mayo de 1868, Reno Gang detuvo el tren JM&I Railroad en Marshfield, condado de Scott, Indiana , y escapó con $ 90,000 en efectivo descritos como "nuevos billetes". El dinero nunca se recuperó oficialmente y, en valor actual, representó más de $ 2 millones.