Madrid Nuevo Norte
Madrid Nuevo Norte (Madrid New North), anteriormente conocida como Operación Chamartín, es un programa de remodelación urbana en la capital española de Madrid , gestionado y promovido por la empresa privada Distrito Castellana Norte. [nota 1] Después de una lucha administrativa de décadas, las obras de construcción comenzarán finalmente en 2021 y solo se completarán en 2045. [2] Si se ejecuta en su totalidad siguiendo los planes actuales, el proyecto remodelará 2,65 millones de metros cuadrados de tierra y crear un estimado de 241,700 nuevos puestos de trabajo. [3]
El proyecto fue concebido por primera vez en 1993 por la empresa estatal de transporte ferroviario Renfe y el Ministerio de Fomento , en ese momento principalmente como una ampliación de la estación de tren de Chamartín con la posterior reordenación de los barrios adyacentes. Sin embargo, el proyecto pronto enfrentó sus primeros obstáculos serios, ya que los terratenientes pelearon su expropiación en los tribunales, un proceso legal que finalmente tomaría 15 años para concluir definitivamente. [4]
La realización del programa se vio obstaculizada aún más cuando en 2004 se produjo una tragedia en forma de atentados con bombas en los trenes de Madrid . Coincidentemente, el atentado se produjo exactamente el mismo día en que se iba a aprobar la fase inicial de la entonces Operación Chamartín, citándose un hecho de esta magnitud como la única eventualidad que pudo retrasar dicha aprobación. [5] Las consecuencias políticas del ataque trastocaron la mayoría del gobierno anterior , y el nuevo gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero procedió a renegociar aspectos clave de los planes. [5] Estas conversaciones se prolongaron una vez más durante varios años, y cuando el gobierno de Zapatero y DUCH [nota 2]llegó a un compromiso parcial en diciembre de 2008, [6] la recesión que siguió a la crisis financiera de 2007-2008 ya había comenzado a desencadenar sus efectos en el sector bancario e inmobiliario español. [5] Otro intento de poner en marcha el proyecto, iniciado por el gobierno municipal del alcalde Alberto Ruiz-Gallardón , [7] fue derribado por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid en 2013. [8]
Luego de que Manuela Carmena ganara las elecciones municipales en 2015, se replanteó el proyecto. [9] [10] Surgieron tensiones entre el nuevo alcalde y varios socios comerciales como el banco BBVA , ya que el primero insistió en agregar más apartamentos residenciales y espacios verdes a los planes y hubiera preferido mantener la participación de contribuyentes privados a un nivel más bajo. mínimo, [11] [12] durante un tiempo promoviendo una propuesta alternativa que habría sido significativamente menos ambiciosa, pero también más barata y rápida de realizar. [13] Sin embargo, dado que esta iteración del plan fue rechazada tanto por las empresas participantes como por los órganos legislativos, [12]las partes involucradas finalmente llegaron a un compromiso que, si bien incorporaba muchos de los cambios propuestos, se mantuvo en gran medida fiel al alcance físico previsto previamente del proyecto, [4] y se cambió su nombre a Madrid Nuevo Norte. [1] Una notable excepción a esto fue la ampliación hacia el norte del Paseo de la Castellana , que fue descartado de los planes. [14]
El 29 de julio de 2019 se aprobó el nuevo proyecto con el apoyo unánime de todos los partidos representados en el Ayuntamiento madrileño. [15] Con otra ronda de revisiones en su mayoría menores por implementar, el gobierno regional de Isabel Díaz Ayuso por su parte lo aprobó el 20 de marzo de 2020, y las obras de construcción comenzarán a principios de 2021 a partir de julio. [16] [17]
En julio de 2020, el proyecto se registró tanto en LEED como en BREEAM , dos destacados programas de certificación relacionados con la sostenibilidad en la planificación urbana. [18] [19] Si tiene éxito, Madrid Nuevo Norte se convertiría en el primer proyecto español en obtener cualquiera de las dos certificaciones. [20]
