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Coordenadas : 55 ° 41′14.81 ″ N 12 ° 35′53.28 ″ E / 55.6874472 ° N 12.5981333 ° E / 55.6874472; 12.5981333

AP Møller - Mærsk A / S
EscribeAktieselskab
Nasdaq Copenhague :  MAERSK A , MAERSK B
IndustriaFlete de transporte
PredecesorGolden Frigate Shipping Co.
Fowler & Fowler Shipping Co.
Fundado1904 ; Hace 117 años ( 1904 )
FundadoresArnold Peter Møller
Peter Mærsk Møller
SedeCopenhague , Dinamarca
Gente clave
Søren Skou (Director ejecutivo del grupo)
Claus V. Hemmingsen (Vicepresidente ejecutivo del grupo)
ProductosTransporte de contenedores y terminales , logística y expedición de carga, transporte de transbordadores y cisternas , plataformas de perforación semisumergibles y FPSO , exploración y producción de petróleo y gas , astilleros , tiendas minoristas
Ingresos39,019,000,000 dólar estadounidense (2018) 
Ingresos de explotación
3.800 millones de dólares EE.UU. (2019) [1]
Lngresos netos
US $ -100 millones (2019) [1]
Los activos totales55.662 millones de dólares estadounidenses (2019) [2] "MAERSKB: DC" .
Equidad totalUS $ 33,4 mil millones (2019) [3]
DueñoFamilia Møller (69,92% de poder de voto)
Número de empleados
79.900 (2019) [4]
Subsidiarias900+
Sitio webwww.maersk.com
Un contenedor de 40 pies de Maersk Line levantado por una grúa.

AP Møller - Mærsk A / S ( pronunciación danesa:  [ˈɛˀ ˈpʰe̝ˀ mølɐˈmɛɐ̯sk] ), también conocida simplemente como Maersk , es unacompañía naviera integrada danesa, activa en el transporte marítimo y terrestre de mercancías y servicios asociados, como la gestión de la cadena de suministro y la operación portuaria. . Maersk ha sido la mayor línea de transporte de contenedores y operador de buques del mundo desde 1996. [5] La empresa tiene su sede en Copenhague , Dinamarca , con filiales y oficinas en 130 países y alrededor de 80.220 empleados en todo el mundo en 2018. [3]

Es una empresa familiar que cotiza en bolsa , ya que la empresa está controlada por la familia homónima Møller a través de sociedades de cartera . En septiembre de 2016, Maersk Group anunció que se dividiría en dos divisiones separadas: Transporte y Logística y Energía. [6] Los ingresos anuales de la compañía en 2018 fueron de 39 mil millones de dólares (2019). [7] En el 2020 Forbes Global 2000 , Møller-Maersk fue clasificada como la 622ª empresa pública más grande del mundo. [8]

Historia [ editar ]

Artículo principal: Historia de Maersk
La SS Laura en Svendborg , Dinamarca

Dampskibsselskabet Svendborg (en danés para ' Svendborg Steamship Company') fue fundada en Svendborg en abril de 1904 por el capitán Peter Mærsk Møller (1836-1927) y su hijo Arnold Peter (AP) Møller (1876-1965). AP Møller tuvo cuatro hijos, todos de su primera esposa, Chastine Estelle Roberta Mc-Kinney. Su segundo hijo fue (Arnold) Mærsk Mc-Kinney Møller (1913-2012), quien se convirtió en socio en 1939 y director de la empresa tras la muerte de su padre. En 1993, fue sucedido como CEO por Jess Søderberg . Continuó como presidentehasta diciembre de 2003, momento en el que tenía 90 años y Michael Pram Rasmussen se hizo cargo. Mærsk Mc-Kinney Møller fue hasta su muerte uno de los "propietarios administradores" de la empresa y fue presidente del Astillero de Acero de Odense hasta el 2 de mayo de 2006. [9]

En 2017, la compañía fue una de las principales víctimas del ataque de malware de rescate NotPetya , que interrumpió gravemente su funcionamiento durante varios meses. [10]

Emblema [ editar ]

PM Møller (1836-1927), que era un cristiano profundamente religioso, colocó un estandarte azul con una estrella blanca de siete puntas a ambos lados de la chimenea negra del barco de vapor Laura cuando su esposa se recuperó de una enfermedad. En una carta a su esposa, PM Møller explicó en octubre de 1886, "La pequeña estrella en la chimenea es un recuerdo de la noche cuando oré por ti y pedí una señal: si una estrella apareciera en el cielo gris y nublado, significaría que el Señor contesta las oraciones ". La misma estrella más tarde se convirtió en el emblema del Grupo Maersk. [11]

AP Moller – Maersk está estructurado en dos segmentos comerciales principales: transporte y logística y energía. Estas dos ramas incluyen varias subsidiarias como el transporte de contenedores y actividades relacionadas; Terminales APM ; buques cisterna , formación, actividades marítimas en alta mar y otras actividades; actividades de petróleo y gas; actividad minorista; y astilleros , otras empresas industriales, participación en Danske Bank , etc. [9] [12]

"El transporte de contenedores y actividades relacionadas" es el área de negocios más grande de AP Moller – Maersk, proporcionando casi la mitad de los ingresos del grupo en 2008. Comprende servicios de contenedores, logística y actividades de transporte y terminales en todo el mundo bajo las marcas: Maersk Line, Safmarine, y Damco . [13] Desde 1996, Mærsk es la mayor empresa de transporte de contenedores del mundo. [5]

Transporte y logística [ editar ]

Maersk [ editar ]

Mærsk Kalamata en el puerto de Seattle
Eleonora Mærsk , una de las embarcaciones de clase E
Artículo principal: Maersk Line

La unidad operativa más grande de AP Moller – Maersk por ingresos y personal (alrededor de 25 000 empleados en 2012) [14] es Maersk Line. En 2013, la compañía se describió a sí misma como el mayor transportista de carga en el extranjero y operó más de 600 buques con una capacidad de contenedores de 3,8 millones [15] unidades equivalentes a veinte pies (TEU). En enero de 2021, como la mayor flota de contenedores, poseía el 17% de las TEU mundiales. [dieciséis]

En 2006, el buque portacontenedores más grande del mundo hasta esa fecha, el buque clase E Emma Maersk , fue entregado a Maersk Line desde Odense Steel Shipyard . [17] Desde entonces, se han construido otros siete barcos gemelos, y el 21 de febrero de 2011 Maersk ordenó diez barcos portacontenedores aún más grandes a Daewoo , la clase Triple E , cada uno con una capacidad de 18.000 contenedores. Los primeros se entregaron en 2013. [18] Había una opción por 10-20 más, [19] [20] [21] y en junio de 2011, Maersk realizó un pedido de seguimiento para un segundo lote de diez barcos gemelos (con el mismo diseño con el mismo astillero), pero canceló su opción para un tercer lote de diez.

En febrero de 2010, Maersk tenía una cartera de pedidos para nuevos barcos por un total de 857000 TEU (incluidas las opciones de la clase Triple E); esa acumulación es mayor que la flota existente de la cuarta línea más grande, Evergreen Line . [5]

Maersk Line cooperó con la Marina de los Estados Unidos en la prueba de biocombustible de algas al 7-100% en el Maersk Kalmar en diciembre de 2011. [22] [23]

En enero de 2012, Søren Skou asumió el cargo de CEO de Maersk Line de Eivind Kolding . [24] [25] Más tarde ese año, la empresa cesó sus operaciones en Irán para evitar daños potenciales a los negocios de la empresa con los países occidentales, en particular los EE.UU., debido al régimen de sanciones liderado por esos países. [26] [27]

Terminales APM [ editar ]

Artículo principal: APM Terminals
APM Terminals en Portsmouth, Virginia , Estados Unidos

La unidad de negocios APM Terminals independiente de AP Moller – Maersk con su sede separada en La Haya , Países Bajos , opera una red global de puertos, terminales y servicios interiores con intereses en 57 puertos y terminales de contenedores en 36 países de los cinco continentes, así como 155 servicios interiores. operaciones en 48 países. Las operaciones de puertos y terminales incluyen:

  • Europa : Algeciras , Aarhus , Barcelona , Bremerhaven , Gothenburg , Port of Poti , Rotterdam - Maasvlakte , Rotterdam - Maasvlakte 2 , Wilhelmshaven - JadeWeserPort , Valencia , Gijon , Izmir , Zeebrugge , Vado Ligure Reefer Terminal y Vado Gateway.
  • América del Norte : Los Ángeles , Miami , Mobile , Port Elizabeth , Tacoma .
  • Latinoamérica : Buenos Aires , Buenaventura (Colombia) , Cartagena , Itajaí , Pecém , Callao , Santos , Lázaro Cárdenas , Puerto Quetzal , Yucatán , Limón (Costa Rica)
  • Medio Oriente : Aqaba , Haifa , Bahrein , Salalah , Port Said
  • Asia : Cai Mep , Colombo , Dalian , Guangzhou , Kobe , Laem Chabang , Karachi , Pipavav , Qingdao , Tanjung Pelepas , Tianjin , Shanghai , Xiamen , Yokohama , India , Singapur .
  • África : Abidjan , Apapa , Cotonou , Douala , Luanda , Monrovia , Onne , Pointe Noire , Port Elizabeth , Tánger , Tema .
  • Nuevos proyectos en construcción : Savona , Tema

Industria de contenedores de Maersk [ editar ]

Maersk Container Industry A / S : Fabricación de contenedores con fábricas en China ( Dongguan y Qingdao ) y sede en Dinamarca ( Tinglev ). [9]

Servicios terrestres de contenedores : Incluye: depósitos, reparación de equipos, transporte por camión, venta de contenedores y actividades relacionadas. [9]

Svitzer [ editar ]

Svitzer fue fundada en 1833 y tiene una flota de más de 400 remolcadores, manipuladores de línea y otros buques. La empresa ofrece servicios de remolque en puertos y terminales en más de 100 puertos y 20 terminales de petróleo y gas en todo el mundo. [28]

Damco [ editar ]

Damco es la marca combinada de las actividades logísticas del Grupo Maersk anteriormente conocidas como Maersk Logistics y Damco. [13] Damco tiene 10.800 empleados en oficinas en más de 93 países. [13] y participa en la gestión de la cadena de suministro y el transporte de mercancías en todo el mundo. Damco es la octava empresa de transporte de carga más grande del mundo.

Energía [ editar ]

Aceite de Maersk [ editar ]

Artículo principal: Maersk Oil

Maersk Oil (en danés: Mærsk Olie og Gas A / S) se estableció en 1962 [29] cuando se adjudicó a Maersk una concesión para la exploración y producción de petróleo y gas en el sector danés del Mar del Norte. Maersk Oil se dedica a la exploración y producción de petróleo y gas en muchas partes del mundo. La producción total de petróleo es de más de 600.000 barriles por día (95.000 m³ / d) y la producción de gas llega a unos mil millones de pies cúbicos (28.000.000 m³) por día. La mayor parte de esta producción proviene del Mar del Norte , tanto del sector danés como del británico, pero también hay producción en el mar de Qatar, Argelia y Kazajstán.

Además de los sitios de producción mencionados anteriormente, Maersk Oil participa en actividades de exploración en los sectores danés, británico, holandés y noruego del Mar del Norte, Qatar, Argelia, Kazajstán, Angola, Golfo de México (sector estadounidense), Turkmenistán, Omán. , Marruecos, Brasil, Colombia y Surinam. La mayoría de estas actividades no pertenecen al 100%, sino a través de la membresía en un consorcio. La empresa desarrolló técnicas de producción especialmente adecuadas para entornos difíciles (Mar del Norte, etc.) y para técnicas de perforación que extraen petróleo de condiciones subterráneas problemáticas.

Las actividades de petróleo y gas proporcionaron A .P. Moller - Maersk con el 22% de sus ingresos y el 68% de sus beneficios en 2008. [13] El 21 de agosto de 2017, AP Møller - Mærsk A / S anunció la firma de un acuerdo para vender Mærsk Olie og Gas A / S a Total SA por US $ 7,45 mil millones en una transacción combinada de acciones y deuda. [30] La transacción estaba sujeta a la aprobación reglamentaria y de la competencia y se cerró el 8 de marzo de 2018, [31] cuando Maersk Oil pasó a formar parte de Total.

Perforación de Maersk [ editar ]

Artículo principal: Maersk Drilling

Maersk Drilling apoya la producción global de petróleo y gas proporcionando servicios de perforación de alta eficiencia a compañías petroleras de todo el mundo. [32] La empresa posee 24 plataformas y su flota consta de seis plataformas elevadoras Ultra-Harsh , cuatro plataformas XL Enhanced (incluida una nueva construcción que se entregará a finales de 2016), cuatro plataformas Harsh, dos Premium jack-up, cuatro semisumergibles y cuatro buques de perforación de aguas ultraprofundas . [32] Maersk Drilling es, entre otros, un líder de mercado en el mercado noruego de autoelevadores con una participación de mercado de 7 de 12 plataformas a partir de 2016 .

Servicio de suministros de Maersk [ editar ]

Maersk Supply Service proporciona manejo de ancla, remolque de plataformas y plataformas de perforación, así como servicio de suministro a la industria costa afuera. Para 2021, la flota consta de 41 buques, incluidos los buques de suministro de remolcadores de manejo de anclas (AHTS), los buques de apoyo submarinos (SSV) y los buques de suministro de plataforma (PSV). [33]

Otro [ editar ]

Maersk Line, Limited [ editar ]

Maersk Line, Limited (MLL) es una subsidiaria estadounidense de AP Moller – Maersk Group que posee y opera una flota de embarcaciones de bandera estadounidense que brindan al gobierno federal de los EE. UU. Ya sus contratistas servicios de logística y transporte multimodal. MLL, una organización con sede en Virginia, gestiona la flota más grande del mundo de embarcaciones con bandera estadounidense que comercian internacionalmente.

Transporte de MCC [ editar ]

MCC Transport ofrece servicios de carga en contenedores en el mercado intra-asiático. Posteriormente, la empresa pasó a llamarse Sealand-Asia.

Safmarine Nokwanda

Seago Line [ editar ]

Seago Line es una compañía naviera subsidiaria que sirve a los puertos de la región mediterránea. [34] La empresa ahora es Sealand-Europe and Mediterranean.

Safmarine [ editar ]

Safmarine es una compañía naviera operada de forma independiente en AP Moller – Maersk Group con raíces en África. Opera una flota de más de 40 buques portacontenedores y más de 20 buques polivalentes (MPV). [35] La empresa tiene cinco buques portacontenedores y cuatro monovolúmenes encargados para su entrega en 2009-2011. [ necesita actualización ] [36]

Sealand: una empresa de Maersk [ editar ]

SeaLand - A Maersk Company, es un operador marítimo y logístico regional estadounidense, que ofrece servicios intermodales entre América del Norte, Central y del Sur, y después del cambio de nombre de MCC Transport y Seago Lines, en Europa, Mediterráneo e Intraasiático. mercados. Forma parte de AP Moller - Maersk desde 1999.

Centro de servicio global de Maersk [ editar ]

Maersk GSC opera centros de servicios compartidos que manejan actividades de back office y off-shore para AP Moller Maersk Group. Los GSC están ubicados en Chennai, Mumbai, Pune, Bengaluru, Chengdu y Metro Manila.

Buques cisterna, alta mar y otras actividades de transporte marítimo [ editar ]

Los buques cisterna, en alta mar y otras actividades de envío "fueron responsables del 8,8% de los ingresos de Maersk en 2008 y reportaron el 25% de las ganancias del grupo para este período. El segmento de negocios comprende Maersk Tankers, Maersk Supply Service, Maersk Drilling , Maersk FPSOs, Maersk LNG y Svitzer. [13]

Ardiente [ editar ]

Ardent Salvage, una empresa de salvamento operativa conjunta formada después de la fusión entre Svitzer operada por Maersk y TITAN Salvage operada por Crowley, está involucrada en remolque, salvamento, remoción de restos de naufragio, extinción de incendios marinos y otro apoyo en alta mar y está representada en más de 100 puertos en todo el mundo. Ardent tiene su sede en Houston, Texas. [37]

Busto en Copenhague

Autoliners Höegh [ editar ]

37,6% de participación en la propiedad de Höegh Autoliners , con la entrega de 18 buques Maersk Pure Car / Truck Carrier (PCTC) a ellos. A finales de 2008, Höegh Autoliners operaba 67 portacoches con un volumen transportado de 1,9 millones de unidades de coche al año. [13]

Actividad minorista [ editar ]

Artículo principal: Dansk Supermarked A / S

La compañía anteriormente poseía una participación en Dansk Supermarked Group, que opera tiendas bajo las marcas: Bilka (hipermercado), Føtex (supermercado, grandes almacenes), Salling (grandes almacenes) y Netto (supermercado de descuento). [13]

Entrenamiento de Maersk [ editar ]

Maersk Training ofrece formación especializada para industrias específicas. La fusión de 2010 de Maersk Training Center y Svitzer Safety Services amplió una cartera de cursos para incluir las industrias marítima, de petróleo y gas, terminales y energía eólica.

Con sede en Svendborg, las ubicaciones globales de MT Group incluyen Aberdeen y Newcastle en el Reino Unido, Esbjerg en Dinamarca, Stavanger en Noruega, Río de Janeiro en Brasil, Chennai y Mumbai en India, Kuala Lampur en Malasia. [38] Los nuevos centros incluyen Houston, Estados Unidos y Dubai, Emiratos Árabes Unidos, que también es el centro de Oriente Medio.

Star Air [ editar ]

Star Air opera 11 aviones de carga Boeing 767 arrendados , principalmente contratados en vuelos por contrato a largo plazo para United Parcel Service (UPS) en Europa. [13] El avión corporativo de Maersk, un Gulfstream 450 , también es operado por Star Air.

European Rail Shuttle BV [ editar ]

Artículo principal: European Rail Shuttle BV

En agosto de 2013, Freightliner Group anunció la adquisición del principal operador ferroviario intermodal europeo y empresa ferroviaria ERS Railways BV de Maersk Line. ERS Railways BV es una empresa de transporte ferroviario con sede en Rotterdam, que proporciona transporte de carga, principalmente contenedores de envío ISO .

Olimpiada mundial de robots [ editar ]

Artículo principal: Olimpiada mundial de robots

World Robot Olympiad es una competencia robótica con sede en Singapur. Maersk Oil es actualmente patrocinador Gold de este evento.

Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping [ editar ]

Un grupo de actores líderes de la industria está dando el siguiente paso para desarrollar nuevos tipos de combustibles y tecnologías con el lanzamiento del Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para envíos de carbono cero. [39]

Piratería [ editar ]

Maersk Alabama visto desde un avión P-3C Orion durante su secuestro en 2009.
Artículo principal: Secuestro de Maersk Alabama

En la mañana del 8 de abril de 2009, el Maersk Alabama de 17.000 toneladas se dirigía a Mombasa , Kenia , cuando fue secuestrado por piratas frente a la costa somalí . La compañía confirmó que el barco con bandera estadounidense tenía 20 ciudadanos estadounidenses a bordo. Esta fue la primera vez que Estados Unidos tuvo que lidiar con una situación en la que los estadounidenses estaban a bordo de un barco incautado por piratas en más de 200 años. Al mediodía, los estadounidenses pudieron resistir a los piratas y recuperar el control del barco. Sin embargo, los piratas se retiraron en un bote salvavidas cubierto y mantuvieron al capitán como rehén durante cuatro días. El 12 de abril de 2009, se confirmó que el capitán secuestrado fue liberado por la Marina de los Estados Unidos, cuyo SEALfrancotiradores mataron a tres de los piratas. Un cuarto pirata se rindió antes debido a una lesión médica. Estos eventos fueron posteriormente dramatizados en la película de 2013 Captain Phillips , dirigida por Paul Greengrass , protagonizada por Tom Hanks como el papel principal.

Maersk Line estimó que la piratería le cuesta a la compañía $ 100 millones por año debido a rutas más largas y mayor velocidad, particularmente cerca de África Oriental . [40]

En 2010, los 83 petroleros de Maersk se desviaban alrededor del Cabo de Buena Esperanza al sur de África en lugar de atravesar el Canal de Suez , [41] aunque Mærsk Mc-Kinney Møller , el primero de los buques de la clase Triple E, navegó con éxito el Suez durante su viaje inaugural.

Crítica [ editar ]

Prácticas laborales en El Salvador y China [ editar ]

Los sindicatos y las organizaciones de derechos laborales han criticado las prácticas laborales de Maersk en diferentes partes del mundo.

En El Salvador , Maersk ha sido acusada de mantener condiciones abusivas para los conductores portuarios. Los cargos incluyen turnos excesivamente largos, salarios mínimos y la represión de la libertad sindical mediante la realización de campañas antisindicales , incluido el despido y la lista negra de al menos 100 conductores en 2001. [42] [43]

Globalization Monitor, un grupo de derechos laborales con sede en Hong Kong , ha informado sobre las malas condiciones laborales en las instalaciones de Maersk en Dongguan y Qingdao , China. En enero y mayo de 2008, respectivamente, se informó que estallaron dos disturbios entre los trabajadores de la planta de Maersk en Dongguan en protesta por las malas condiciones laborales y de empleo. En abril de 2011, Globalization Monitor declaró: "Las plantas de Maersk en China todavía están lejos de ser satisfactorias en lo que respecta a los derechos laborales y humanos". [44] Esto, aunque los artículos de noticias daneses ya en noviembre de 2009 arrojaron resultados de un informe elaborado por un consultor externo de ambiente de trabajo Crecea que declaró que el ambiente en la fábrica de Maersk en Dongguan estaba por encima de la media en China.[45]

Sobrecargar las acusaciones del gobierno de Estados Unidos en Irak y Afganistán [ editar ]

En respuesta a una queja del denunciante Jerry H. Brown II, el gobierno de los Estados Unidos presentó una demanda contra Maersk por cobrar de más por los envíos a las fuerzas estadounidenses que luchan en Irak y Afganistán. En un acuerdo anunciado el 3 de enero de 2012, la empresa acordó pagar 31,9 millones de dólares en multas e intereses, pero no admitió ninguna irregularidad. Brown tenía derecho a $ 3.6 millones del acuerdo. [46]

Negocios con Sudán [ editar ]

En agosto de 2010, el gobierno de Estados Unidos multó a Maersk con 3,1 millones de dólares por violar su embargo sobre Sudán . "Maersk tenía una exención del gobierno de EE. UU. Para entregar ayuda alimentaria estadounidense a Sudán, por lo que el barco con bandera estadounidense estaba en Port Sudan para entregar ayuda humanitaria", dijo un portavoz del gobierno de EE. UU., Pero "los sistemas de reserva no identificaron la carga que venía dentro y fuera del barco y eso podría ser una violación del embargo ". El gobierno estadounidense impuso un embargo comercial a Sudán en 1997 debido a las violaciones de derechos humanos vinculadas a la guerra civil entre el norte y el sur del país africano, y también por el supuesto apoyo del régimen a grupos terroristas internacionales. [47]

Negocios con Irán [ editar ]

En julio de 2010, el grupo de defensa destacó originalmente los vínculos de Maersk con una empresa iraní incluida en la lista negra, Tidewater Middle East Co. La empresa suspendió las operaciones en varios puertos iraníes propiedad de Tidewater Middle East Co. Maersk opera en otros puertos de Bangladesh y también desvió los envíos a Dubai. asociarse con otras empresas de Bangladesh que no están sujetas a las sanciones de Estados Unidos. [48] [49]

El 28 de abril de 2015, el buque portacontenedores con bandera de las Islas Marshall Maersk Tigris , que no era propiedad de Maersk, [50] viajaba hacia el oeste a través del Estrecho de Ormuz . Las lanchas patrulleras navales de la Guardia Revolucionaria de Irán se pusieron en contacto con el barco y le ordenaron que se dirigiera a las aguas territoriales iraníes, según un portavoz del Departamento de Defensa de Estados Unidos. Cuando el capitán del barco declinó, una de las naves iraníes disparó a través del puente de Maersk Tigris . El capitán obedeció y se dirigió a aguas iraníes cerca de la isla Larak . La Marina de los Estados Unidos envió aviones y un destructor, USS  Farragut , para monitorear la situación.[51]

Maersk declaró que habían acordado pagar a una empresa iraní 163.000 dólares por una disputa sobre diez cajas de contenedores transportadas a Dubai en 2005. El fallo judicial supuestamente ordenó una multa de 3,6 millones de dólares. [52]

Ataque de malware NotPetya [ editar ]

El 27 de junio de 2017, los sistemas de TI de Maersk fueron víctimas de un ataque de malware que fue diseñado para parecer un ataque de ransomware . El ciberataque fue perpetrado por la ciberorganización militar rusa, el GRU , y diseñado para atacar Ucrania, pero de hecho casi destruyó a Maersk Shipping, el mayor transportista de contenedores del mundo. La revista Wired describió el ataque de malware como el "ciberataque más devastador de la historia". [53] En marzo de 2020, Maersk reveló que terminarían el empleo y subcontratarían el trabajo del equipo de TI con sede en el Reino Unido que los ayudó a defenderse y recuperarse con éxito del ataque de ransomware que cerró las operaciones. [54]

Ver también [ editar ]

  • Principales empresas de transporte de contenedores
  • Lista de empresas petroleras
  • Maersk en la lista de los mayores contaminadores ambientales

Referencias [ editar ]

Citas [ editar ]

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Fuentes [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Empresas de Maersk agrupadas en OpenCorporates
  • AP Møller - Perfil de empresa de Mærsk A / S en "Yahoo! Finance"
  • Maersk Line, limitada
  • Sitio web de SVITZER A / S
  • Sitio web de la naviera "Maersk Line"
  • Sitio web de Maersk Mc-Kinney Moller Bio "Muerte"
  • Imágenes e información de la clase Triple E de Maersk