La ruta 5 del estado de Nueva York ( NY 5 ) es una carretera estatal que se extiende por 370,80 millas (596,74 km) a lo largo del estado de Nueva York en los Estados Unidos. Comienza en la frontera del estado de Pensilvania en la ciudad de Ripley en el condado de Chautauqua y pasa por Buffalo , Syracuse , Utica , Schenectady y varias otras ciudades y comunidades más pequeñas en su camino hacia el centro de Albany en el condado de Albany , donde termina en la Ruta 9 de EE. UU. ( US 9), aquí enrutado a lo largo de las vías de servicio de la Interestatal 787(I-787). Antes de la construcción de la Autopista del Estado de Nueva York , era una de las dos carreteras principales de este a oeste que atravesaban el norte del estado de Nueva York , la otra era la US 20 . Al oeste de Nueva York, NY 5 continúa como Pennsylvania Route 5 (PA 5) hasta Erie .
NY 5 se superpone con US 20 dos veces a lo largo de su ruta. El segundo, una superposición de 68 millas (109 km) a través del oeste y el centro de Nueva York, es la segunda concurrencia más larga del estado y se extiende desde Avon en el condado de Livingston al este hasta la ciudad de Auburn en el condado de Cayuga . La concurrencia se conoce localmente como "Rutas 5 y 20". [2] [3] A medida que la ruta atraviesa el estado, también se encuentra directa o indirectamente con todas las principales autopistas norte-sur en el norte del estado de Nueva York , incluidas las tres autopistas interestatales norte-sur ( I-390 en Avon , I-81 en Siracusa víaUS 11 e I-87 en Albany).
NY 5 se asignó en 1924 como una verdadera carretera entre estados, que se extiende desde la frontera del estado de Pensilvania en el oeste hasta la frontera del estado de Massachusetts en el este, principalmente a través de la moderna US 20. En ese momento, la moderna NY 5 entre Buffalo y Albany fue designada como Ruta 5A del estado de Nueva York . En 1926, NY 5 se trasladó a la ruta de NY 5A, mientras que la antigua ruta de NY 5 se convirtió en NY 7 . Se truncó en 1927 a Athol Springs en el oeste y Albany en el este luego de la asignación de la US 20, y nuevamente en 1930 al centro de Buffalo. NY 5 se volvió a extender hasta la línea estatal de Pensilvania c. 1932a través de su antigua ruta a Athol Springs, una antigua alineación de la US 20 y una ruta de derivación junto al lago de la US 20 que se había asignado en 1930. Desde entonces, solo se han producido realineaciones locales.
Aunque ya no se usa comúnmente para viajes de larga distancia, NY 5 sigue siendo importante a nivel regional. NY 5 se llama Main Street en Buffalo , Erie Boulevard y West Genesee Street en Syracuse , State Street en Schenectady y Central Avenue en Albany , la capital del estado. Es una carretera local importante en muchos otros lugares a lo largo de su camino. NY 5 corre simultáneamente con US 20 dos veces entre sus puntos finales: durante tres millas (5 km) entre Silver Creek e Irving y durante 68 millas (109 km) a través del oeste y el centro de Nueva York. Con 67,6 millas (108 km) de longitud, la superposición orientalentre US 20 y NY 5 es la segunda concurrencia de caminos de superficie más larga en el estado de Nueva York, solo detrás de la concurrencia de I-86 y NY 17 en el Nivel Sur . [2]
El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York realiza el mantenimiento de la mayoría de las 371 millas (597 km) de NY 5 . Sin embargo, existen secciones de propiedad y mantenimiento local en seis ciudades. Las secciones mantenidas por la ciudad de NY 5 están en Buffalo desde NY 16 hacia el norte hasta la línea de la ciudad (excepto la parte de Goodell Street, que es mantenida por el estado); [4] en Syracuse entre la línea occidental de la ciudad y justo al oeste de NY 635 ; [5] en Utica desde Leland Avenue hacia el este hasta la línea de la ciudad; [6] en Amsterdam entre las calles Division y West Main; [7] en Schenectadydesde Washington Avenue hasta la línea este de la ciudad; [8] y la totalidad de NY 5 dentro de Albany . [9]