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Bahía de Manila
Puesta de sol en la bahía de Manila (2) .JPG
Una puesta de sol desde la bahía de Manila
Manila Bay se encuentra en Luzón
Bahía de Manila
Bahía de Manila
Ubicación dentro de Filipinas
Manila Bay se encuentra en Filipinas
Bahía de Manila
Bahía de Manila
Bahía de Manila (Filipinas)
LocalizaciónLuzón , Filipinas
Coordenadas14 ° 31′00 ″ N 120 ° 46′00 ″ E / 14.51667 ° N 120.76667 ° E / 14.51667; 120.76667 Coordenadas: 14 ° 31′00 ″ N 120 ° 46′00 ″ E  / 14.51667 ° N 120.76667 ° E / 14.51667; 120.76667
Fuentes fluviales
Max. largo19 km (12 millas)
Max. ancho48 km (30 millas)
Área de superficie2.000 km 2 (770 millas cuadradas)
Islas
Asentamientos

La bahía de Manila ( filipino : Look ng Maynila ) es un puerto natural que sirve al puerto de Manila (en Luzón ), en Filipinas . Ubicada estratégicamente alrededor de la ciudad capital de Filipinas , la bahía de Manila facilitó el comercio y el comercio entre Filipinas y sus países vecinos, [1] convirtiéndose en la puerta de entrada para el desarrollo socioeconómico incluso antes de la ocupación española. Con un área de 1.994 km 2 (769,9 millas cuadradas) y una costa de 190 km (118,1 millas), la bahía de Manila está situada en la parte occidental de Luzón y limita con Cavite y Metro Manila al este.Bulacan y Pampanga al norte, y Bataan al oeste y noroeste. [2] La bahía de Manila drena aproximadamente 17.000 km 2 (6.563,7 millas cuadradas) de área de la cuenca hidrográfica , y el río Pampanga aporta aproximadamente el 49% de la afluencia de agua dulce. Con una profundidad promedio de 17 m (55,8 pies), se estima que tiene un volumen total de 28,9 mil millones de metros cúbicos (28,9 km cúbicos). La entrada a la bahía tiene 19 km (11,8 millas) de ancho y se expande a un ancho de 48 km (29,8 millas). Sin embargo, el ancho de la bahía varía de 22 km (13,7 millas) en su desembocadura y se expande a 60 km (37,3 millas) en su punto más ancho. [2]

Las islas de Corregidor y Caballo dividen la entrada en dos canales, [2] alrededor de 2 millas (3,2 km) hacia el norte y 6,5 millas (10,5 km) de ancho en el lado sur. Mariveles , en la provincia de Bataan , es un fondeadero justo dentro de la entrada norte y Sangley Point es la antigua ubicación de la Base Naval de Cavite . A ambos lados de la bahía hay picos volcánicos cubiertos de follaje tropical : 40 km al norte está la península de Bataan y al sur está la provincia de Cavite .

Al otro lado de la entrada a la bahía de Manila hay varias islas, la mayor de las cuales es Corregidor , ubicada a 3 kilómetros de Bataan y, junto con la isla de Caballo , separa la desembocadura de la bahía en los canales norte y sur. En el canal sur se encuentra la Isla El Fraile y afuera de la entrada, y al sur, la Isla Carabao . El Fraile, una isla rocosa de unas 4 acres (1,6 ha) de superficie, sostiene las enormes ruinas de hormigón y acero de Fort Drum., una isla fortaleza construida por el ejército de los Estados Unidos para defender la entrada sur de la bahía. Al norte y al sur inmediatos hay puertos adicionales, en los que se encuentran puertos locales e internacionales. Un gran número de barcos en los puertos norte y sur facilitan las actividades marítimas en la bahía. [1] Al ser el más pequeño de los dos puertos, el puerto norte se utiliza para el transporte marítimo entre islas, mientras que el puerto sur se utiliza para grandes embarcaciones oceánicas. [2]

Historia [ editar ]

La bahía de Manila estaba conectada a la Laguna de Bay (pronunciada "bai") hace aproximadamente 3.000 años. [2] Los levantamientos episódicos recurrentes a lo largo de la Falla del Valle de Marikina Occidental [3] hicieron que los dos se separaran. La interacción entre la Bahía de Manila y la Laguna de la Bahía hoy ocurre solo a través del río Pasig . La bahía fue el escenario de la Batalla de la Bahía de Manila en 1898, en la que las tropas estadounidenses dirigidas por el comodoro George Dewey tomaron el área. Esta batalla mostró la fuerza naval de los Estados Unidos. Todos los barcos españoles importantes fueron destruidos y capturados. [4] Con su orgulloso pasado histórico y su abundante vida marina, [5]La bahía de Manila se convirtió en el portal oceánico y el epicentro filipino para el gobierno, la economía y la industria. [4] Durante la Guerra Ruso-Japonesa al final de la Batalla de Tsushima en 1905, tres cruceros protegidos rusos sobrevivientes (el Aurora , Zhemchug y Oleg ) lograron llegar a un puerto en Manila, entonces controlado por Estados Unidos, para reparaciones. Sin embargo, debido a que Estados Unidos fue neutral en este conflicto, el trío de buques de guerra y sus tripulaciones permanecieron internados por Estados Unidos hasta que la guerra llegó a su fin oficialmente en septiembre de 1905. Durante la Segunda Guerra Mundial , Isla Corregidorfue anexado por las fuerzas japonesas con base en la bahía de Manila. Mucho antes, varias otras batallas se libraron desde esta base naval, incluidas las Batallas de La Naval de Manila en 1646, que finalmente pusieron fin a los intentos holandeses de apoderarse de Filipinas.

La bahía sigue siendo importante para el comercio y la industria, incluida la pesca, aunque el rápido crecimiento urbano y la industrialización están contribuyendo a una disminución de la calidad del agua y al deterioro de los hábitats marinos. También sirve como foco de recreación para Metro Manila y es un destino popular para caminatas y para ver la puesta de sol. Gran parte de la tierra frente a la bahía a lo largo de Metro Manila es tierra recuperada que ahora incluye sitios importantes como el Senado de Filipinas y el Mall of Asia .

Imagen de satélite de la bahía de Manila.

El 27 de septiembre de 2011, los diques de la bahía de Manila fueron destruidos por la marejada ciclónica causada por el tifón Pedring . Incluso la Embajada de Estados Unidos, el Museo Pambata y el Sofitel Philippine Plaza quedaron sumergidos por las inundaciones. Se estimó que reparar el daño costaría P30 millones. [6] En abril de 2012, los diques se volvieron a abrir al público, después de haber sido rediseñados para resistir una fuerte marejada ciclónica.

Ecosistema [ editar ]

Los hábitats costeros y marinos de la zona incluyen bosques de tierras altas, manglares, marismas, playas de arena, pastos marinos y arrecifes de coral.

Biodiversidad [ editar ]

Una garceta en una zona de manglares a lo largo de la bahía de Manila.

Un total de 19,139 aves pertenecientes a 330 familias y 99 especies fueron observadas en varios sitios de monitoreo a lo largo del área de la bahía. [7] La garceta china ( Egretta eulophotes ) en peligro de extinción y el alcaudón cuco de alas negras fueron avistados en la zona. Una gran cantidad de aves migratorias, bagres y caballas [8] alguna vez fueron abundantes en estas aguas. Su declive marcó el comienzo de la aparición de calamares, camarones y pequeñas especies pelágicas como arenques y anchoas. [1]

Manglares [ editar ]

Árboles de mangle a lo largo de la bahía de Manila.

El ecosistema de manglares alrededor de la Bahía de Manila tiene usos tanto ecológicos como socioeconómicos con su asociación de especies únicas de plantas y animales. De las 54.000 hectáreas originales de manglares que existían a principios del siglo XX, sólo quedan 794 hectáreas registradas en 1995. [9] Algunos de los manglares que quedan en Pampanga Bay son de considerable valor para la investigación y la educación en conservación. [10] Como hábitats naturales, los manglares ayudan considerablemente a actuar como un amortiguador protector contra ciclones y tormentas.

En el área de la bahía predominan Avicennia marina (mangle gris o blanco) junto con 15 especies de manglares pertenecientes a 9 familias que allí crecen. En el área de Bataan, las especies de manglares que se encuentran prosperando incluyen:

  • Rhizophora apiculata ( bakhaw lalaki en filipino)
  • Rhizophora mucronata (manglar asiático)
  • Avicennia marina (manglar gris o blanco)
  • Nypa fruticans (palma de nipa)
  • Sonneratia alba (sin nombre común)
  • Scyphiphora hydrophyllacea ( nilad en filipino)
  • Sonneratia acida ( pagatpat en filipino)
  • Acanthus ilicifolius (acanto de hojas de acebo)
  • Excoecaria agallocha (manglar lechoso)

Las plantaciones de Cocos nucifera (cocotero) coexisten con los manglares que se encuentran en estas áreas.

Humedales [ editar ]

Con una superficie de unas 4.600 hectáreas, los humedales [9] alrededor de la bahía de Manila son útiles en: [11]

  • proporcionar alimento y hábitat para peces, aves playeras y vida silvestre;
  • mantener y mejorar la calidad del agua de ríos, lagos y estuarios,
  • actuando como reservorio de cuencas hidrográficas, y
  • proteger las propiedades adyacentes y aguas abajo del área de posibles daños por inundaciones

Marismas, llanuras de arena, pantanos, playas y costas rocosas forman parte de los humedales de la bahía de Manila. Se encuentran principalmente a lo largo de la costa de Bataan y Pampanga, las marismas son hábitats adecuados para los mariscos.

Arrecifes de coral [ editar ]

Contribuyendo al funcionamiento equilibrado del ecosistema [12] alrededor de la bahía de Manila, los arrecifes de coral de la zona proporcionan un santuario para los peces. En consecuencia, su declive a lo largo de los años ha afectado directamente al rendimiento pesquero.

Camas de algas marinas [ editar ]

Como ecosistema diverso, los lechos de pastos marinos brindan refugio a los peces y otras formas de vida marina. Al igual que los arrecifes de coral, la mayoría de los lechos de pastos marinos en la bahía de Manila se encuentran cerca de su desembocadura, sobre todo en las áreas de Malolos, Orion, Mariveles y la isla Corregidor. [9]

Bosques de montaña [ editar ]

Dentro de la cuenca hidrográfica de la bahía de Manila, abundan los bosques de tierras altas que son fuentes de alimentos, madera, leña y otros productos, así como hábitats para la vida silvestre. Estos bosques brindan protección contra la erosión del suelo y ayudan a mantener los niveles y la calidad del agua en ríos y arroyos. El monte Makiling , la cuenca hidrográfica de la presa Angat, la cuenca hidrográfica de la presa La Mesa, el paisaje protegido de los montes Palay-Palay / Mataas na Gulod, el monte Arayat y otras partes de los parques nacionales ubicados en Bataan, Bulacan, Rizal y Tarlac forman parte de estos ecosistemas forestales de tierras altas.

Desarrollos clave [ editar ]

Roxas Boulevard frente a la bahía de Manila
El Baywalk.
Horizonte de Manila desde la bahía de Manila

Recuperación de tierras [ editar ]

Artículo principal: Recuperación de tierras en Metro Manila

Los proyectos de recuperación de tierras, destinados en gran parte para su uso en asentamientos humanos y desarrollo industrial, contribuyeron a la reducción de los manglares alrededor del área, así como a una reducción significativa en la costa de Metro Manila. [2] Desde 1944 hasta 1991, se han recuperado aproximadamente 600 m de costa en la parte norte. [1] En 2009, Pambansang Lakas ng Kilusang Mamamalakaya ng Pilipinas (Pamalakaya) dijo que hay 7,000 hectáreas de áreas costeras en Cavite y 5,000 hectáreas de aguas costeras poco profundas para expandir la base naval de Sangley Point como parte de proyectos de recuperación que son financiados en su mayoría por inversores extranjeros. [13]

Conversión de tierras [ editar ]

La conversión de áreas de manglares y marismas en estanques de peces ha afectado las características físicas de la bahía, por lo que lo que solía ser una costa irregular en 1944 se ha vuelto más lineal en 1977. [2] El retroceso de la línea costera continuó a medida que las estructuras artificiales como los corrales de peces ocuparon la costa áreas, con progradación dominante de 1977 a 1991. La mayor parte de la bahía, excepto las cercanas a los puertos, se utiliza en gran medida como un caladero de pesca importante, siendo la pesca y la acuicultura la principal fuente de sustento de los habitantes de las zonas costeras. [2]

A partir de 1990, se despejaron aproximadamente 1.200 hectáreas de manglares, y la tierra se convirtió para la acuicultura o se utilizó como lechos de sal. [7] En 1993, gran parte de los recursos pesqueros disminuyó constantemente debido a la sobrepesca y la sobreexplotación.

Desarrollo ribereño [ editar ]

Con el entonces alcalde Lito Atienza programa 's Buhayin ang Maynila (Revitalise Manila) en 2002, el gobierno local tomó la iniciativa de mejorar el paseo marítimo de Manila a través de la renovación urbana, mantenimiento y mejoras. Lo que más tarde se conoció como Baywalk, el lavado de cara de la franja de 2 km de espacio público central destinado a crear un lugar para la interacción social y la recreación. [14]

Con referencia a su historia colonial, [14] el paseo marítimo de Manila expresa poder a través de las clases dominantes [15] que utilizan el Baywalk para hacer ejercicio, pescar o socializar. La combinación de utilización de la tierra y actividad social proporciona acceso público a la orilla del mar y contrarresta la vagancia y la mendicidad. [14] Revivir el paseo marítimo de Manila a través del Baywalk inyectó vitalidad y apreciación histórica en el espacio público con las estatuas de Arsenio Lacson , Ninoy Aquino y Evelio Javier colocadas en áreas clave.

Al principio, la falta de fondos obstaculizó la reactivación del Baywalk. [14] Con el tiempo, planificar el Baywalk significa comprender y regular la diversidad de funciones con la política adecuada. [14]

Legislación [ editar ]

La bahía de Manila y sus recursos correspondientes se consideran receptores críticos de la protección ambiental. Como se indica en la Constitución de 1987 (Artículo II, Sección 16) existe una base legal para la protección del medio ambiente con la disposición de que: “El Estado protegerá y promoverá el derecho de las personas a una ecología equilibrada y saludable de acuerdo con el ritmo y la armonía de la naturaleza." [dieciséis]

La Declaración de la Bahía de Manila de 2001 reconoció a la Bahía de Manila como una fuente de alimentos, empleo e ingresos para la gente, así como la puerta de entrada para el turismo y la recreación. [17]

El Convenio de Estocolmo sobre contaminantes orgánicos persistentes se adoptó en 2001 y se hizo cumplir en 2004. [18]

Nutrición de la playa [ editar ]

Artículo principal: Playa de la Bahía de Manila
La playa durante su apertura temporal en septiembre de 2020.

A principios de septiembre de 2020, se inició el trabajo en la playa de la bahía de Manila, que se construyó mediante el proceso de nutrición de la playa , que es una práctica común en la creación de playas en todo el mundo. Es parte de una gestión global integrada de la zona costera destinada a la defensa costera de la rehabilitación de la bahía de Manila. [19] Cuando el proyecto de la playa de la bahía de Manila atrajo la atención del público en general, el proyecto recibió críticas de grupos conservacionistas del medio ambiente y del patrimonio. Entre estos se incluyen el calendario del proyecto que se implementó en medio de la pandemia de COVID-19 y la preocupación por los efectos ambientales adversos causados ​​por el vertido de dolomita en la bahía de Manila contaminada. [20][21]

Según la Oficina de Minas y Geociencias, el proyecto beneficiará al turismo, el comercio y el medio ambiente. También protegerá propiedades costeras de la erosión y tormentas y la regeneración de playas se proyecta sobre las estructuras de playa estabilizar duros (tales como preferido diques y espigones ). [19] El Departamento de Salud emitió una declaración de que el uso de dolomita no es un peligro para la salud conocido. [22]

Al igual que con otros proyectos de nutrición de playas , el área puede servir como hábitat adicional para varias especies como tortugas marinas, así como aves marinas y flora de playa. [23] [24] Cuando la playa se abrió al público por primera vez, se vio una bandada de garcetas en el área de la playa. [25]

La calidad del agua mejoró significativamente, especialmente en la zona de la playa. El DENR informó una caída significativa del nivel de coliformes fecales en las aguas alrededor de la playa, de 2.2 millones de mpn / 100ml el 4 de enero de 2021 a 523,000 mpn / 100 ml en febrero de 2021, según el recuento promedio de tres estaciones de monitoreo. [26] [27]

Calidad del agua [ editar ]

Los cambios sucesivos en la bahía de Manila y sus alrededores se deben en gran medida a los impactos entrelazados de la industrialización continua, el aumento incesante de la población y las incesantes actividades humanas que contribuyen al sustento y la vivienda. Estos factores están degradando directamente el medio ambiente en general de la bahía de Manila y estos impactos se manifiestan en el continuo deterioro de la calidad del agua dentro de la bahía. Varias industrias operan a lo largo de la bahía en el área altamente urbanizada de Metro Manila, mientras que hay instalaciones de astilleros en Cavite y [28] [29]en Bataan, hay varias industrias pesadas más, refinerías y una planta de energía. En los puertos de embarque y terminales de ferry, un promedio de 30.000 barcos llegan y salen anualmente para transportar pasajeros, productos manufacturados y materias primas. [17] Los vertidos de residuos industriales [28] y los vertidos de residuos domésticos sin tratar procedentes de desagües y alcantarillados [30] han contribuido a la grave disminución de la calidad del agua y los sedimentos en la bahía y han afectado a los hábitats marinos existentes. [2]

Salinidad [ editar ]

Según el estudio de Jacinto [31], la bahía de Manila tiene una salinidad superficial promedio de 32,6 psu (unidad práctica de salinidad). Debido a la afluencia del río, las áreas cercanas a las costas tienen baja salinidad, especialmente en las cercanías de la desembocadura del río Pasig en la parte oriental de la bahía. La salinidad de la bahía también se ve afectada por fuertes variaciones estacionales. [2]

Efectos de la erosión del suelo [ editar ]

Como lo indican las raíces expuestas de los cocoteros, la continua erosión del suelo ha sido un factor importante en el cambio de la costa de la bahía de Manila. Además de la erosión del suelo, otros procesos ambientales como la sedimentación y el aumento del nivel del mar también han contribuido a cambiar la línea costera de la bahía. En algunas partes de la bahía, sin embargo, los rompeolas y rompeolas previenen la erosión, particularmente en áreas donde se han recuperado tierras. [2]

Contaminación [ editar ]

Voluntarios limpiando basura a lo largo de la costa de la bahía de Manila.

Con la presencia de puertos, las fuentes marinas de contaminación alrededor de la bahía son los barcos y botes motorizados. Se registraron doce derrames de petróleo en 1995, pero fue en 1999 donde ocurrió el mayor volumen total de derrames de petróleo en el puerto sur de Manila y Limay, Bataan. [1] La mayor presencia de aceite y grasas en las aguas se atribuye a las actividades marítimas en los puertos, junto con la presencia de terminales petroleras y los vertidos de industrias. [7] Estos factores afectaron directamente la salud de las aguas de la Bahía de Manila.

Además de los derrames de petróleo, en la bahía se encontraron metales traza como el cobre , el cadmio y el zinc en la superficie del agua [32] provenientes de aguas marinas y terrestres (p. Ej., Aguas residuales domésticas, efluentes industriales, escorrentías, emisiones de combustión , y operaciones mineras) [1] fuentes.

En 1996, se encontraron concentraciones de 16 plaguicidas de uso común en sedimentos superficiales [1], incluido el dicloro-difenil-tricloroetano ( DDT ). Los hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) que se encuentran en los sedimentos de la Bahía de Manila han sido influenciados por las actividades humanas. Los PAH provienen principalmente de fuentes petrogénicas (por ejemplo, descargas de petróleo de barcos, refinerías e industrias) y fuentes pirolíticas (de fuentes de combustión). [33]

Los residuos de plaguicidas del agua de los arrozales que drenan hacia los canales de riego, que luego desembocan en los sistemas fluviales y finalmente fluyen hacia los lagos circundantes llegan a las aguas de la Bahía de Manila. [34] Los compuestos de estos residuos de plaguicidas se encuentran en alimentos con metamidofos, endosulfán , clorpirifos y diazinón entre los contaminantes comunes. [34] Si bien no se encuentran efectos tóxicos crónicos sobre los habitantes de la bahía, el deterioro de la biota marina [34] fue más evidente.

En 1997, se determinaron congéneres de bifenilos policlorados , compuestos comunes en transformadores, fluidos hidráulicos , aditivos de pintura y pesticidas en sedimentos y ostras muestreados en la Bahía de Manila. [18] El aumento en la concentración de nutrientes y la presencia de nitrato , amoníaco y fosfato en la bahía, desde la década de 1980 hasta la de 1990 y más allá, no solo se atribuye a la escorrentía agrícola y las descargas fluviales, sino también a los fertilizantes de los estanques de peces. [2]

Futuro [ editar ]

Rehabilitación [ editar ]

A pesar de los problemas generalmente asociados con los países en desarrollo, como la pobreza, la superpoblación y la seguridad alimentaria, sorprendentemente existe una creciente preocupación por la vitalidad ambiental de la Bahía de Manila. La rehabilitación, que en este caso se refiere a un intento de mejorar un sistema acuático y prevenir mayores daños a los ecosistemas naturales, [35] es una responsabilidad asumida tanto por organizaciones gubernamentales como no gubernamentales. El Tribunal Supremo de Filipinas, por ejemplo, había emitido a la Autoridad de Desarrollo de Metro Manila una orden para "demoler estructuras y viviendas ilegales a lo largo de las riberas y vías fluviales conectadas a la bahía de Manila para 2015" en marzo de 2011 [36].como un intento de disminuir las ocurrencias masivas de contaminación del agua. Los proyectos que involucran a comunidades más amplias incluyen la organización de la "Carrera de limpieza de la bahía de Manila", que esencialmente apoya a las agencias ambientales filipinas con sus objetivos de recaudar fondos y concienciar para la rehabilitación de los entornos naturales de la bahía de Manila.

En 2019, el Departamento de Medio Ambiente y Recursos Naturales lanzó un programa de rehabilitación que será administrado por diferentes agencias gubernamentales. [37] [38] Debido a esto, la décima Competencia Piromusical Internacional de Filipinas que tendrá lugar el 16 de febrero de 2019 en el área de la bahía de SM Mall of Asia se pospuso, sin embargo, el lugar se trasladó a SM City Clark el 23 de febrero de 2019 . [39]

Aumento del nivel del mar [ editar ]

El calentamiento global , que en su contexto más simple se refiere a un aumento de la temperatura atmosférica de la tierra y el resultado posterior del aumento del nivel del mar, representa una gran amenaza para la conservación de la Bahía de Manila y sus ciudades limítrofes. Con estudios recientes que predicen que "el nivel del mar podría subir entre 0,75 y 1,9 metros para 2100" [40] y teniendo en cuenta el vasto panorama de desarrollo, industrias en crecimiento y poblaciones excesivamente densas, los activos exponenciales expuestos a zonas propensas a inundaciones evidentemente se convierten en un problema grave. El Estudio de país de Filipinas para abordar el cambio climático ha descrito un enfoque proactivo de esta cuestión ambiental mediante la gobernanza de una evaluación de impacto detallada que abarca los siguientes elementos: [41]

Entorno físico

  • Regímenes de mareas que incluyen niveles altos y bajos de circulación de agua.
  • Esquema de estaciones para representar períodos de lluvia alta y baja.

Hábitat y especies

  • Identificación de especies de coral, manglares, ecosistemas dentro de las costas, así como tierras agrícolas cercanas.

Análisis de vulnerabilidad

  • Se dibujaron mapas de vulnerabilidad para delinear el paisaje urbano en líneas de tiempo aceleradas del nivel del mar. El uso de dichos recursos identifica las áreas pobladas y los hábitats naturales con mayor probabilidad de inundarse como resultado del calentamiento global.

En 2010, con motivo del primer Foro Inter-LGU sobre inundaciones por mareas en Manila, el embajador holandés Robert Brinks recomendó cerrar la bahía de Manila y construir diques para proteger Manila y las provincias circundantes del aumento del nivel del mar que se espera como como resultado del cambio climático, señalando también que el cierre de Manily Bay por medio de un dique requeriría una nueva ubicación del puerto para reemplazar el Puerto de Manila. [42]

Desafíos [ editar ]

Debido al bajo perfil del ambientalismo y sus objetivos dentro de la nación de Filipinas, la conciencia oficial sobre el calentamiento global y la inversión en investigación aplicable es en sí misma triunfante. Los pasos adicionales para enfrentar el desafío de la rehabilitación y el aumento del nivel del mar en la Bahía de Manila pueden incluir investigación adicional para comprender la naturaleza compleja de los ecosistemas existentes; inversión en medios de protección costera como la implementación de muros de hormigón; [41]leyes y políticas dedicadas a la protección de hábitats y restricción o zonificación de desarrollos; así como programas educativos públicos para incrementar la intensidad del apoyo a la conservación. Los objetivos a largo plazo para la Bahía de Manila incluirían idealmente la disminución o el cese de empresas cercanas altamente contaminantes, la implementación de estándares efectivos para la descarga de aguas residuales y una mejor calidad general del agua .

Eventos notables [ editar ]

Ruby Rose Barrameda-Jimenez, que era una actriz filipina , desapareció en Navotas , Metro Manila, el 14 de marzo de 2007, mientras realizaba una visita familiar. [43] El cuerpo de Barrameda Jiménez fue encontrado el 10 de junio de 2009, más de dos años después de su desaparición.

Ver también [ editar ]

  • Batalla de la bahía de Manila
  • ciudad Bahia
  • Geografía de Filipinas
  • Playa de la bahía de Manila
  • Rehabilitación del río Pasig

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Medios relacionados con la bahía de Manila en Wikimedia Commons
  • Fort Drum: acorazado de hormigón de Filipinas
  • Entorno biofísico de la bahía de Manila: antes y ahora