Mare Liberum es una organización de derechos humanos con sede en Berlín fundada en 2018. [1] Desde entonces, Mare Liberum eV ha estado monitoreando los derechos humanos en el Mar Egeo , que es parte de una ruta de escape de Turquía a las islas griegas , en cuya parte hay ahogamientos frecuentes. [2] [3] La organización gestiona dos barcos, el Mare Liberum , que opera bajo bandera alemana, y el velero Sebastian K.
La asociación Mare Liberum pudo documentar un total de 321 incidentes entre marzo y diciembre de 2020, en los que 9.798 refugiados fueron obligados a regresar a Turquía. La guardia costera griega habría sido la gran protagonista y, según los supervivientes, Frontex y la OTAN también estuvieron implicados en algunos casos. [4]
En 2018 la asociación Mare Liberum eV adquirió el barco Sea-Watch , que pasó a llamarse Mare Liberum . [5] Desde entonces, el barco ha estado realizando monitoreo de derechos humanos en el mar.
En 2020, Mare Liberum eV adquirió además el yate de vela Beneteau de 14,5 m, Sebastian K , para una mayor supervisión de los derechos humanos. [6] [7]
El Mare Liberum fue detenido en el puerto en 2019 porque el Ministerio de Transporte alemán (BMVI) había cambiado la Ordenanza de seguridad de los buques y los buques de ONG que se utilizan con fines humanitarios o similares ahora se enfrentan a requisitos en términos de construcción, equipo y tripulación que de otro modo solo el envío comercial debe cumplir. Entonces hubo una solicitud de un certificado de seguridad de barco correspondiente de Mare Liberum para Mare Liberum . [8] [9]
A principios de septiembre de 2020, los guardias fronterizos griegos registraron el Mare Liberum en Perama , en Lesbos . Los propios activistas se quejaron de la "criminalización del trabajo por los derechos humanos" por parte de las autoridades griegas. El 28 de septiembre, la policía griega anunció en un comunicado de prensa que 35 personas y cuatro ONG estaban siendo investigadas en Lesbos. Sin embargo, Mare Liberum eV no fue nombrado oficialmente. [10] El 2 de octubre de 2020, el Tribunal Administrativo de Hamburgo declaró inadmisible la orden de detención del Ministerio porque el Ministerio de Transporte no había informado a la Comisión de la UE sobre el borrador del reglamento enmendado antes de su promulgación. [11]