Escuadrón 7 de Marine Air Control
Marine Air Control Squadron 7 (MACS-7) fue un escuadrón de comando y control de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . La escuadra proporcionado la vigilancia aérea y la intercepción de tierra controlada y la acción de la sierra sobre todo durante la batalla de Okinawa en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Vietnam . Se basaron por última vez en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma y estuvieron bajo el mando del Grupo 38 de Control de Aire Marino (MACG-38) y el 3er Ala de Aviones Marinos (3er MAW).
Air Warning Squadron 7 fue comisionado el 1 de febrero de 1944. [1] [2] como parte de un programa más amplio para proporcionar alerta temprana de radar y control de combate para las unidades de la Marina durante las operaciones anfibias. Era uno de varios de estos escuadrones adjuntos al Grupo 1 de alerta aérea marina en la Estación aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point , Carolina del Norte . Durante sus primeros dos meses, el escuadrón permaneció en las cercanías de MCAS Cherry Point aprendiendo a controlar aviones tanto diurnos como nocturnos. El 27 de marzo de 1944 se embarcaron hacia la costa oeste y llegaron el 1 de abril de 1944. Posteriormente, el escuadrón fue estacionado en la Estación Aérea Auxiliar Naval Brown Field en Chula Vista., California, donde se sometieron a un largo período de entrenamiento intensivo en el que controlaron cazas, torpederos y bombarderos durante misiones de combate simuladas. El acondicionamiento de combate y el disparo de varias armas de infantería también formaban parte del programa de entrenamiento regular.
El 1 de enero de 1945 el escuadrón comenzó a cargar su equipo en los barcos y zarpó el 3 de enero de 1945. Llegaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Ewa , Hawaii el 10 de enero de 1945 y se dirigieron a la cercana isla de Kauai para recibir entrenamiento adicional. En este momento, los equipos de alerta temprana de dieciséis hombres y dos oficiales fueron separados del escuadrón para el servicio temporal con la 1.a y 6.a División de Infantería de Marina , el III Cuerpo Anfibio y el Décimo Ejército de los Estados Unidos.
El 19 de febrero de 1945, el escuadrón abordó barcos anfibios y pasó el resto del mes y todo marzo en tránsito hacia Okinawa . El AWS-7 desembarcó en Okinawa el 6 de abril de 1945 e inmediatamente instaló unidades operativas en las proximidades del aeródromo de Yontan . Ocho días después, el escuadrón se trasladó a Hedo Point en el extremo norte de Okinawa, donde permaneció un poco de actividad enemiga.
Durante mayo de 1945, el escuadrón controló más de 1800 aviones sin la pérdida de ningún piloto, ayudó en el rescate de ocho pilotos que se lanzaron sobre el agua, controló las intercepciones que resultaron en la destrucción de 45 aviones enemigos, y con su estación de radiogoniometría trajo dieciocho aviones perdidos. casa. En junio, el escuadrón controló 503 divisiones de aviones de patrulla aérea de combate (CAP), así como 40 divisiones de apoyo aéreo cercano y misiones de ataque, 94 divisiones CAP de barrera y 24 divisiones de escolta de rescate aire-mar. El 19 de junio, se unió al escuadrón un pelotón del Batallón de Alerta Aérea del Ejército de los Estados Unidos .
En julio, AWS-7 manejó 312 divisiones CAP, 105 divisiones de misiones de ataque especial y 14 divisiones de escolta de rescate aire-mar. Se dirigieron dos intercepciones nocturnas exitosas durante el mes para llevar el total del escuadrón a fines de julio a 63 días y 9 muertes nocturnas.
