El Escuadrón de Apoyo Aéreo Marino 6 (MASS-6), es una unidad de control y comando de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos de reserva que proporciona el Centro de Apoyo Aéreo Directo (DASC) para la Reserva de las Fuerzas Marinas . Su sede está en Westover Air Reserve Base , Massachusetts y su Destacamento Alpha está ubicado en Marine Corps Air Station Miramar , California.
Escuadrón de Apoyo Aéreo Marino 6 | |
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![]() Insignia de MASS 6 | |
Activo |
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País | ![]() |
Rama | ![]() |
Tipo | Mando y control de aviación |
Papel | Proporcionar el DASC |
Parte de | Marine Air Control Group 48 4.a ala de aeronaves marinas |
Guarnición / HQ | Base de la Reserva Aérea Westover |
Apodo (s) | Faro |
Compromisos | Operación Tormenta del Desierto Operación Libertad Iraquí * Invasión de Irak en 2003 |
Comandantes | |
Comandante actual | El Teniente Coronel Herbert J. Bowsher Jr. |
Misión
Proporcionar capacidades de Centro de Soporte Aéreo Directo (DASC) para el control y coordinación de aeronaves que operan en apoyo directo de las Operaciones de la Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra (MAGTF).
Historia
El Escuadrón 21 de Intercepción de Control de Tierra Marina (MGCIS-21) fue comisionado el 15 de mayo de 1947 en la Estación Aérea Naval Squantum , Massachusetts . Proporcionaron alerta temprana e interceptación de control terrestre como parte del Comando de Entrenamiento de la Reserva Aérea Marina hasta que fueron desmantelados el 30 de noviembre de 1950. El escuadrón fue reactivado el 18 de enero de 1952 y en diciembre de 1953 se trasladó a la Estación Aeronaval del Sur de Weymouth . El 1 de marzo de 1954 fueron re-designados como Escuadrón de Control Aéreo Marino 21 (MACS-21) y operaron como tales hasta su desactivación el 31 de julio de 1962.
El escuadrón fue rápidamente rediseñado y devuelto el 1 de agosto de 1962 como Unidad de Control de Tráfico Aéreo Marino 73 (MATCU-73). MATCU-73 fue responsable de proporcionar servicios de radar de aproximación de precisión y control de tráfico aéreo en NAS South Weymouth. Esta nueva designación no duró mucho porque el 1 de enero de 1963 volvieron a ser MACS-21.
El 1 de abril de 1967, el escuadrón obtendría su apodo actual cuando fue redesignado como Escuadrón 6 de Apoyo Aéreo Marino (MASS-6). \ Los elementos de MASS-6 ayudarían a respaldar la Operación Tormenta del Desierto en 1990/1991. Después de la Guerra del Golfo y a la luz de la recesión militar de Realineamiento y Cierre de Base (BRA), la unidad se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Westover y ocupó dúplex durante 9 años hasta que se construyó un nuevo Centro de Reserva Marina con el respaldo político de ambos lados de el pasillo político.
Operación Libertad Iraquí Para la invasión de Irak en 2003, el DASC para la I Fuerza Expedicionaria de la Marina fue proporcionado por MASS-3 con aumento de MASS-1 y MASS-6. Se dividió en un escalón principal (DASC Main) y un escalón delantero (DASC Fwd). El principal se adjuntó al Cuartel General de la 1ª División de Infantería de Marina, mientras que el delantero se adjuntó a la División "Puesto de Comando de Salto (CP)". El DASC (Fwd) también era parte de la Task Force Trípoli cuando entraron en Tikrit al final de la invasión. Los marines de apoyo aéreo también proporcionaron un DASC más pequeño para la Fuerza de Tarea Tarawa, las fuerzas británicas en la península de Al Faw, dotaron de personal a un destacamento del DASC (A) en la base aérea Ahmad al-Jaber en Kuwait y proporcionaron equipos de enlace de apoyo aéreo (ASLT) a todos de los regimientos de la 1ª División de Infantería de Marina.
MASS-3 regresó a Irak con la 1ª División de Infantería de Marina para proporcionar apoyo aéreo en enero de 2004. Se basaron en Camp Blue Diamond en Ramadi y fueron reemplazados en enero de 2005 por MASS-1. El DASC se trasladó al Campamento Faluya cerca de la ciudad de Faluya en enero de 2006 aproximadamente al mismo tiempo que MASS-3 regresó a Irak para retomar la misión de apoyo aéreo en la provincia de Al Anbar. MASS-1 volvió a cambiar con MASS-3 a principios de 2007 y proporcionó apoyo aéreo para la 2ª División de Infantería de Marina.
Marine Air Support Squadron 6 Los infantes de marina ahora usan las alas de observador de la aviación naval que se les otorgaron el 25 de marzo de 2011. Las alas generalmente se otorgaron a los operadores del avión de vigilancia OV-10 Bronco solamente, que fueron retirados gradualmente del servicio en 1995. Según Marine Mensaje administrativo 091/11, publicado el 11 de febrero. Los infantes de marina involucrados en operaciones de control de apoyo aéreo ahora también pueden usar las alas.
Además, la Unidad recibió numerosos elogios por los ejercicios de la OTAN Battle Griffin en Noruega, así como por brindar apoyo a los ejercicios de armas combinadas en 29 Palms, CA, Marine Combat Center. Durante estos ejercicios en 1980, la Unidad de Reserva creó lo que ahora es un protocolo estándar para todas las Unidades de Apoyo Aéreo Marítimo al crear el Partido de Enlace de Apoyo Aéreo o ASLP. Originalmente diseñado para obtener el máximo de información sobre el estado minuto en el aire enemigo, los movimientos de tropas cerca de las misiones de apoyo aéreo y los médicos dentro de las operaciones del Batallón S-3, rápidamente se convirtió en una necesidad para las unidades terrestres en las que confiar para las comunicaciones y el apoyo aéreo cercano con el avance. controladores de aire. Hoy en día, cada batallón o regimiento califica un ASLT cuando se despliega en una MEU (Unidad Expedicionaria de la Marina) o MEB (Brigada Expedicionaria de la Marina) en todos los rincones del mundo.