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Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar
Joe Foss Field
San Diego , California en los Estados Unidos
MiramarAbove.jpg
Vista aérea del MCAS Miramar durante 2008
MCAS Miramar Insignia.png
MCAS Miramar se encuentra en los Estados Unidos
MCAS Miramar
MCAS Miramar
Ubicación en los Estados Unidos
Coordenadas32 ° 52′04 ″ N 117 ° 08′30 ″ W / 32,86778 ° N 117,14167 ° W / 32.86778; -117.14167 Coordenadas: 32 ° 52′04 ″ N 117 ° 08′30 ″ W  / 32,86778 ° N 117,14167 ° W / 32.86778; -117.14167
TipoEstación aérea del cuerpo de marines
Información del sitio
DueñoDepartamento de Defensa
OperadorCuerpo de Marines de EE. UU.
Controlado por3er ala de avión marino
CondiciónOperacional
Sitio webwww .miramar .marines .mil Edita esto en Wikidata
Historia del sitio
Construido1917 (como Camp Kearny ) ( 1917 )
En uso1917 - 1920
1929 - presente
Información de la guarnición
Comandante actualCoronel Charles B. Dockery
GuarniciónGrupo de aeronaves marinas 11
Información del aeródromo
IdentificadoresIATA : NKX, OACI : KNKX, TAPA FAA : NKX, OMM : 722930
Elevación145,3 metros (477 pies) AMSL
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitud y superficie
6L / 24R3.657,6 metros (12.000 pies) de  hormigón
6R / 24L2.438,7 metros (8.001 pies) de  mezcla europea porosa
Franja de helicóptero ( LHD )304,8 metros (1.000 pies) 
Helipuertos
NúmeroLongitud y superficie
130 metros (98 pies) 
230 metros (98 pies) 
330 metros (98 pies) 
438 metros (125 pies) 
538 metros (125 pies) 
Fuente: Administración Federal de Aviación [1]

Marine Corps Air Station Miramar ( MCAS Miramar ) ( IATA : NKX , ICAO : KNKX , FAA LID : NKX ), anteriormente Naval Auxiliary Air Station (NAAS) Miramar y Naval Air Station (NAS) Miramar , es una instalación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que es el hogar del tercer ala de aviones marinos , que es el elemento de aviación de la primera fuerza expedicionaria de los marines . Se encuentra en Miramar , San Diego, California , a unas 14 millas (23 km) al norte del centro de San Diego..

El aeródromo se llama Foss Field en honor a Joe Foss . [2] La estación aérea es la antigua ubicación de los aviones de combate y control aerotransportados de alerta temprana y control de la flota del Pacífico ( F-4 Phantom II , F-14 Tomcat , E-2 Hawkeye ) y es mejor conocida como la antigua ubicación de los Estados Unidos. Navy Fighter Weapons School (NFWS), su programa de entrenamiento TOPGUN y la película del mismo nombre. En 1996, NFWS se trasladó a Naval Air Station Fallon en el oeste de Nevada , 60 millas al este de Reno y se fusionó con elCentro de ataque naval y guerra aérea (NSAWC). Durante el apogeo de TOPGUN en NAS Miramar, la estación fue apodada " Fightertown USA ". [3] [4]

Geografía [ editar ]

Brigada Naval Consolidada, Miramar

La base contiene 23,116 acres (93,55 km 2 ). Está dividido en dos por Kearny Villa Road y la Interestatal 15 . El área al este de Kearny Villa Road, llamada "East Miramar", no está desarrollada y se usa para entrenamiento militar.

Historia [ editar ]

Los nativos americanos Kumeyaay fueron los primeros habitantes en las cercanías de la base. España reclamó el área de San Diego en 1542 y la colonizó a partir de 1769. En 1846 la corona emitió una concesión de tierras que incluía el área de la base actual a Don Santiago Argüello . Después de la Guerra Civil estadounidense , la tierra se dividió y se vendió a personas como Edward Scripps , un editor de periódicos del este de Estados Unidos, que desarrolló un rancho en el sitio. Fue Scripps quien llamó a la zona Miramar, que significa "vista al mar". [5] La tierra se utilizó principalmente para el pastoreo y la agricultura a principios del siglo XX.

1918-1941 [ editar ]

Durante la Primera Guerra Mundial , el Ejército de los Estados Unidos adquirió 12,721 acres (5,148 ha) de tierra en el área de Miramar Ranch, en una meseta al norte de San Diego. [6] Camp Kearny fue inaugurado el 18 de enero de 1917 y recibió su nombre de Stephen W. Kearny , quien fue comandante del Ejército del Oeste durante la Guerra México-Estadounidense . La base se utilizó principalmente para entrenar a soldados de infantería en su camino hacia los campos de batalla de Europa. Durante la Primera Guerra Mundial, nunca se construyó una pista de aterrizaje en la propiedad, aunque los aviones del Ejército y la Armada de la Estación Aeronaval de la Isla Norte aterrizaron en la cubierta del desfile. Tras el armisticio, la base se utilizó para desmovilizar a los militares y se cerró el 20 de octubre de 1920. [7] Más de 1.200 edificios fueron demolidos cuando el campo cerró.

Charles Lindbergh 's Spirit of St. Louis avión fue construido en las cercanías de San Diego. Lindbergh usó el campo de desfile abandonado de Camp Kearny para practicar aterrizajes y despegues antes de realizar su histórico vuelo en solitario a través del Océano Atlántico.

Durante la década de 1930, la Armada utilizó brevemente la base aérea para dirigibles de helio . En 1932 se construyó un mástil de amarre y un hangar en el campamento para los dirigibles, pero cuando se abandonó el programa, la base volvió a estar en silencio.

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, Miramar ya se encontraba en una renovación "preventiva". Camp Holcomb (más tarde rebautizado como Camp Elliott) fue construido en parte del antiguo Camp Kearny, para ser utilizado para entrenamiento de artillería y ametralladoras marinas. Camp Elliott se convirtió en el hogar del Fleet Marine Force Training Center, West Coast y la 2da División de Infantería de Marina , encargada de defender la costa de California. Las pistas se construyeron en 1940, y la 1ª Marine Air Wing llegó el 21 de diciembre de ese año. La Armada encargó la Estación Aérea Auxiliar Naval (NAAS) Camp Kearny en febrero de 1943, específicamente para entrenar tripulaciones para el Consolidated PB4Y-2 Privateer , [8]que fue construido a menos de 10 millas (16 km) de distancia en San Diego. Un mes después, los infantes de marina establecieron el Marine Corps Air Depot Camp Kearny, más tarde rebautizado como Marine Corps Air Depot Miramar, para evitar confusiones con las instalaciones de la Armada.

Los grandes corsarios resultaron demasiado pesados ​​para la pista de asfalto de hormigón que el Ejército había instalado en 1936 y las pistas más largas construidas en 1940, por lo que la Marina añadió dos pistas de hormigón en 1943.

Durante la década de 1940, tanto la Armada como la Infantería de Marina ocuparon Miramar. East Miramar (Camp Elliott) se utilizó para entrenar artillería marina y personal blindado, mientras que los pilotos de la Armada y el Cuerpo de Marines se entrenaron en el lado occidental. Las bases se combinaron y designaron Marine Corps Air Station Miramar en 1946. [9] [10]

Estación aérea naval [ editar ]

NAS Miramar en 1954

En 1947, los marines se trasladaron a MCAS El Toro en el condado de Orange, California , y Miramar fue redesignado como NAAS Miramar (Naval Auxiliary Air Station Miramar). Se convirtió en NAS Miramar (Naval Air Station Miramar) el 1 de marzo de 1952. En 1954, la Marina ofreció NAS Miramar a San Diego por $ 1 y la ciudad consideró usar la base para reubicar su aeropuerto. [11] Pero en ese momento se consideró que estaba demasiado lejos de la mayoría de los residentes y la oferta fue rechazada.

Sólo se puso en uso la mitad occidental de las instalaciones de Miramar; la antigua estación del este comenzó a deteriorarse, y muchos edificios se vendieron como chatarra. Miramar encontró una nueva vida como Navy Master Jet Station en la década de 1950. La mitad oriental, el antiguo Campamento Elliot , fue utilizada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el Proyecto Orión [12] (habiendo sido transferida temporalmente), [13] y más tarde por la NASA ; [14] fue el sitio de varios lanzamientos. [15] La base realmente se hizo realidad durante la Guerra de Vietnam . La Marina necesitaba una escuela para entrenar a los pilotos en las peleas de perros y en la defensa aérea de la flota. En 1969, la Escuela de Armas de Combate de la Marina de los Estados Unidosse estableció organizativamente como parte de VF-121, que entonces era el Personal de Mantenimiento de Aviación de Reemplazo de la Flota Fantasma F-4 (FRAMP), que capacitó a los mantenedores que se unieron a la flota como "Phantom Phixeres" calificados.

En octubre de 1972, Miramar dio la bienvenida al F-14 Tomcat y al escuadrón de combate VF-124 , un antiguo escuadrón de reemplazo de flota (FRS) encargado de la misión de entrenar nuevas tripulaciones de Tomcat. Anteriormente, VF-124 había estado entrenando pilotos en el F-8 Crusader . Esa tarea fue entregada al Escuadrón Fotográfico Ligero 63 (VFP-63) que luego se convirtió en "Crusader College". Los primeros dos escuadrones operativos de Tomcat, el VF-1 conocido como "Wolfpack" y el VF-2 conocido como "Bounty Hunters". entrenado aquí antes de desplegarse a bordo del USS  Enterprise  (CVN-65) en 1974.

NAS Miramar también era el hogar de los escuadrones E-2 de la costa oeste. VAW-110 el escuadrón de reemplazo de la flota de la costa oeste y los escuadrones de flota VAW-112, VAW-113, VAW-114 (eliminado en 1995), VAW-116 y VAW-117. Con el cambio a MCAS Miramar, el escuadrón de entrenamiento se desestableció y se trasladó a NAS Norfolk. Los escuadrones de la flota se trasladaron a NAS Point Mugu.

Historia reciente [ editar ]

F / A-18 Hornet en la línea de vuelo del MCAS Miramar

En 1993, la Comisión de Realineación y Cierre de Base recomendó que se cerraran la Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Toro y la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Tustin y que NAS Miramar se transfiriera al Cuerpo de Marines. BRAC también recomendó que todos los aviones y escuadrones F-14 de la Flota del Pacífico de la Armada (con la excepción de los asignados al Carrier Air Wing 5 en Japón) y el entrenamiento F-14 de la Flota del Pacífico se consolidaran con la Flota del Atlántico y se reubicaran en NAS Oceana , Virginia. . BRAC recomendó que el entrenamiento de la Flota del Pacífico E-2C se consolide con el entrenamiento de la Flota del Atlántico E-2C en la Estación Naval de Norfolk., Virginia, que todos los aviones y escuadrones E-2C de la Flota del Pacífico (con la excepción de los asignados al Carrier Air Wing 5 en Japón) se reubiquen en NAS Point Mugu , California y que la Escuela de Armas de Combate Naval (TOPGUN) y el adversario de la Reserva de la Marina El escuadrón VFC-13 se trasladará a NAS Fallon , Nevada.

En 1999, MCAS El Toro y MCAS Tustin se cerraron y el tercer ala de aviones marinos regresó a Miramar cuando se convirtió oficialmente en Marine Corps Air Station Miramar. [16] El 1 de octubre de 1997, el coronel Thomas A. Caughlan se convirtió en el primer oficial al mando de la Infantería de Marina del MCAS Miramar desde la Segunda Guerra Mundial. Caughlan también fue el último oficial al mando de MCAS Tustin. [17]

En 2005, la Comisión BRAC dirigió a los pilotos instructores y al personal de apoyo de Miramar a Eglin AFB en Florida, lo suficiente para hacer frente a la parte del Cuerpo de Marines del Sitio de Entrenamiento del Programa de Combate Conjunto (JSF) del F-35 Lightning II . [18] Esto conducirá a una eventual eliminación del entrenamiento de piloto de combate en Miramar para 2015 cuando los F-18 estén retirados.

En 2006, la Propuesta A del Condado de San Diego propuso obtener 3000 acres (12 km²) en MCAS Miramar para desarrollar un aeropuerto comercial. [19] La propuesta fue rechazada en un 62 por ciento en contra del 38 por ciento a favor. [20]

Ruido [ editar ]

Se han presentado numerosas quejas por ruido contra MCAS Miramar (y su predecesor, NAS Miramar) desde hace décadas. MCAS Miramar está ubicado cerca del centro de la ciudad de San Diego. Está rodeado por tres lados por áreas residenciales que incluyen Mira Mesa , Scripps Ranch , University City , Clairemont y Tierrasanta . MCAS Miramar tiene un sitio web y un número de teléfono al que las personas pueden llamar para registrar quejas sobre el ruido. Para disminuir el impacto del ruido en la comunidad, MCAS Miramar ha realizado ajustes en sus operaciones a lo largo de los años, incluido el uso de refugios., limitaciones en el arranque del motor y modificación de los planes de vuelo. A pesar de los esfuerzos realizados, las denuncias por ruido siguen siendo un problema en 2019. [21] [22] [23] [24] [25]

Unidades basadas [ editar ]

Unidades voladoras y no voladoras notables con base en MCAS Miramar: [26] [27]


Fallos [ editar ]

Ha habido varios accidentes de aviación:

  • El 4 de diciembre de 1959, un F3H Demon con el piloto de la Marina ENS Albert Joe Hickman se estrelló contra la comunidad contigua de Clairemont Mesa. El piloto se quedó con la aeronave para evitar chocar contra una escuela. La ciudad nombró a una escuela primaria en Mira Mesa en su honor. [28]
  • El 12 de agosto de 1968, un avión de combate Vought F-8 Crusader (F-8C) de la Armada de los EE. UU. De VF-124 se estrelló mientras regresaba a (entonces) NAS Miramar, de un entrenamiento nocturno con misiles Sidewinder con otros 3 cazas F-8 Crusader. El piloto, LT (JG) Roman S. Ohnemus, de 25 años, no se expulsó y murió en el accidente. El incidente ocurrió en la oscuridad, temprano en la mañana en un terreno remoto cubierto de matorrales (algo nivelado excepto por valles estrechos), al norte de (entonces) NAS Miramar y Miramar Road, al oeste de la US Highway 395 (ahora Interestatal 15) y al sur de Black Mountain. El choque provocó un pequeño incendio de matorrales. Los misiles activos presentaron un lugar peligroso para el accidente para los primeros bomberos forestales estatales que llegaron, que fueron despertados por el accidente. Eran de la cercana (entre 1 y 2 millas) de la estación de bomberos de la División Forestal de Miramar California (ahora CalFire ). [29] [ cita requerida ]
  • El 22 de diciembre de 1969, un F-8J Crusader de VF-194 se estrelló contra un hangar en NAS Miramar, después de que el piloto fuera expulsado. 14 murieron y 30 resultaron heridos. [30] El teniente piloto CM Riddell fue expulsado de forma segura. Otros cinco cazas, incluidos dos F-4 , resultaron dañados en el incendio de la instalación de reparación que se produjo a continuación. Se utilizaron helicópteros y ambulancias militares y civiles para transportar a los heridos al Hospital Naval de Balboa , San Diego . [31] [32]
  • El 27 de marzo de 1978, un F-14 Tomcat de VF-1 se estrelló contra la I-15 [33] poco antes de la pista y fue detenido en los carriles en dirección norte por un divisor de hormigón. Un aviador en el Tomcat murió.
  • El 7 de noviembre de 1978, un A-4 Skyhawk utilizado por el Escuadrón de Demostración de Vuelo de la Marina, los Blue Angels , se estrelló y el piloto murió. [34]
  • El 11 de marzo de 1985, un F-8 Crusader se estrelló contra un estacionamiento de un parque industrial cercano. El piloto se expulsó de forma segura. [35]
  • El 3 de diciembre de 1985, el capitán de la Marina de los EE. UU. Henry M. Kleeman murió cuando su F / A-18 Hornet patinó 5000 pies y volcó sobre una pista mojada. [36]
  • El 21 de marzo de 1987, un F-14 Tomcat se estrelló al sur de Poway Road, en los cañones de lo que ahora es el área de Mercy Road, aproximadamente a 4 millas de la base. Ambos pilotos se expulsaron de forma segura.
  • El 26 de junio de 1987, un A-3 Skywarrior de VQ-1 estaba practicando la práctica nocturna de aterrizaje de portaaviones (FCLP): la aeronave impactó el suelo después de girar a favor del viento después del despegue. Murieron tres tripulantes. [37]
  • El 11 de marzo de 2004, un UC-35 se estrelló en el este de Miramar en el extremo de aproximación de la pista. Murieron cuatro infantes de marina. [38]
  • En noviembre de 2006, un F / A-18C Hornet se estrelló en el perímetro este de la base, y el piloto fue expulsado de forma segura.
  • El 8 de diciembre de 2008, cuatro personas murieron, dos casas fueron destruidas y tres casas resultaron dañadas cuando un F / A-18D Hornet se estrelló a unas 2 millas (3,2 km) de la base. [39] El avión regresaba de los ejercicios de entrenamiento con el USS Abraham Lincoln , que estaba frente a la costa de San Diego . El piloto estaba intentando conducir la aeronave a un área despoblada cuando perdió toda la potencia del motor, eléctrica e hidráulica. Expulsó de forma segura. [39]

Brigada naval consolidada, Miramar [ editar ]

Artículo principal: Brigada Naval Consolidada, Miramar

Cementerio Nacional de Miramar [ editar ]

Artículo principal: Cementerio Nacional de Miramar

El 30 de enero de 2010, el Departamento de Asuntos de los Veteranos dedicó un nuevo Cementerio Nacional en la esquina noroeste de MCAS Miramar. [40] El cementerio es una extensión del Cementerio Nacional de Fort Rosecrans y cuando esté completo tendrá capacidad para aproximadamente 235,000 veteranos y cónyuges fallecidos. [41]

Atracciones [ editar ]

El Cuerpo de Cornetas y Tambores de la Marina de los Estados Unidos en MCAS Miramar en 2014
  • MCAS Miramar alberga el Museo de Aviación Flying Leatherneck , que está abierto al público.
  • El Miramar Airshow es un gran espectáculo aéreo que se celebra en el MCAS Miramar cada mes de octubre.

Ver también [ editar ]

  • Kearny Mesa , donde se encuentra MCAS
  • Lista de instalaciones del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
  • Lista de aeropuertos en California
  • Pogogyne abramsii es una planta en peligro de extinción que se encuentra en los terrenos del MCAS Miramar.
  • Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
  • El Aeropuerto Internacional de San Diego es otro aeropuerto ubicado en San Diego.

Atribución [ editar ]

 Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Diagrama de aeropuerto - Miramar MCAS (Joe Foss Field) (KNKX)" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 18 de junio de 2020 . Consultado el 21 de junio de 2020 .
  2. ^ "AirNav: KNKX - Aeropuerto Miramar MCAS (Joe Foss Field)" .
  3. ^ Perry, Tony (1 de junio de 1996). "San Diego se despide de Top Guns" . Eugene Register-Guard . Oregón. (Los Angeles Times). pag. 3A.
  4. ^ Fordahl, Matthew (28 de mayo de 1996). " La escuela de vuelo ' Top Gun' se va de San Diego" . Gratis Lance-Star . Fredericksburg, Virginia. Associated Press. pag. C7.
  5. ^ Fetzer, Leland, nombres de lugares del condado de San Diego de la A a la Z, página 93, Sunbelt Publications, Inc, 2005, ISBN 978-0-932653-73-4 
  6. ^ Shettle, ML, Jr., Estación Aérea Naval Miramar , en militarymuseum.org
  7. ^ Shettle Jr., ML (2001). Estaciones aéreas de la Infantería de Marina de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Bowersville, Georgia : Schaertel Publishing Company. pag. 103. ISBN 0-9643388-2-3.
  8. ^ Aviación naval de Estados Unidos 1910-1995 (PDF) . Centro Histórico Naval. Archivado desde el original (PDF) el 10 de abril de 2010 . Consultado el 10 de septiembre de 2009 .
  9. ^ La Tourette, Robert, LT USN (junio de 1968). "El Complejo Naval de San Diego". Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos. Cite journal requiere |journal=( ayuda )CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  10. ^ Linder, Bruce (2001). Marina de San Diego . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . pag. 126. ISBN 1-55750-531-4.
  11. ^ Shettle Jr., ML (2001). Estaciones aéreas de la Infantería de Marina de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Bowersville, Georgia : Schaertel Publishing Company. pag. 105. ISBN 0-9643388-2-3.
  12. ^ "Campamento Elliot" . Parque Militar Camp La Jolla . Universidad de California, San Diego . Consultado el 13 de enero de 2011 .
  13. ^ "Descripción general de la estación aérea del Cuerpo de Marines Miramar" . Militar Archivado desde el original el 7 de julio de 2012 . Consultado el 13 de enero de 2011 .
  14. ^ "2.0 USO DE TIERRAS DE MCAS MIRAMAR" (PDF) . MCAS Miramar, California . Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Archivado desde el original (PDF) el 22 de julio de 2011 . Consultado el 13 de enero de 2011 .
  15. ^ "Atlas misil balístico intercontinental" . y el Parque Militar de La Jolla . Universidad de California, San Diego . Consultado el 13 de enero de 2011 .
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  18. ^ "Informe de reajuste y cierre de la base de mayo de 2005" (PDF) . DefenseLink.mil.
  19. ^ Proposición A: aeropuerto comercial en MCAS Miramar - Condado de San Diego, CA SmartVoter.org
  20. ^ Ristine, Jeff (11 de diciembre de 2006). "Enérgico 'no' para el aeropuerto de Miramar - Todas las ciudades del condado rechazaron la propuesta" . San Diego Union-Tribune . Archivado desde el original el 1 de julio de 2007.
  21. ^ "MCAS Miramar hoy: Relaciones con la comunidad" . No a la Prop A . Consultado el 20 de agosto de 2008 .
  22. ^ "Línea directa de quejas de ruido MCAS Miramar" . MCAS Miramar. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2008 . Consultado el 18 de agosto de 2008 .
  23. ^ "Los infantes de marina reprenden a dos pilotos de combate por errores de vuelo, en medio de quejas por ruido de vecinos de Miramar" https://www.sandiegouniontribune.com/military/sd-me-miramar-complaints-20180127-story.html
  24. ^ "Vecinos preocupados por la llegada del F-35 al MCAS Miramar https://www.10news.com/news/local-news/neighbors-concerned-with-f-35-coming-to-mcas-miramar "
  25. ^ "El ruido de los aviones molesta a algunos residentes de Carmel Valley" https://www.delmartimes.net/sd-cm-nc-jetnoise-20180911-story.html
  26. ↑ Kaminski, Tom (2019). "Aviones de la Infantería de Marina de los Estados Unidos". Anuario 2019 de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU . Publicación clave. págs. 88–99.
  27. ^ "Acerca de MCAS Miramar" . Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar . Cuerpo de Marines de EE . UU . Consultado el 21 de junio de 2020 .
  28. ^ "Hickman el héroe" . Consultado el 20 de junio de 2016 .
  29. ^ Esta información es de un bombero en la escena del accidente, Greg Bishop, y el piloto de uno de los otros aviones en esta misión de entrenamiento [ ¿investigación original? ]
  30. ^ Miramar Naval Air Station, CA Jet Fighter se estrella en el hangar, diciembre de 1969 | GenDisasters ... Genealogía en tragedias, desastres, incendios, inundaciones . .gendisasters.com. Consultado el 24 de mayo de 2014.
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  33. ↑ En 1982, la I-15 fue reubicada hacia el este y la carretera donde ocurrió el accidente se convirtió en una extensión de Kearny Villa Road. Véase Cooper, Casey (1 de febrero de 2008). "Autopistas sin marcar: Kearny Villa Road" . Carreteras históricas del centro y sur de California .
  34. ^ "Bienvenido blueangels-usn.org - Hostmonster.com" . Archivado desde el original el 14 de junio de 2016 . Consultado el 20 de junio de 2016 .
  35. ^ Este es un trabajo en progreso y que Archivado 10/11/2012 en la Wayback Machine . Ejection-history.org.uk. Consultado el 24 de mayo de 2014.
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  37. ^ [1] Archivado el 31 de enero de 2016 en la Wayback Machine . http://www.a3skywarrior.com/personnel/memorials/a-3-accidents-by-buno.html . Consultado el 26 de noviembre de 2015.
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  40. ^ 32 ° 52′21 ″ N 117 ° 11′04 ″ O ; Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de EE. UU .: Cementerio Nacional de Miramar  / 32.87250 ° N 117.18444 ° W / 32,87250; -117.18444
  41. ^ Moss, Andrea (30 de enero de 2010). "MIRAMAR: Veteranos, funcionarios dedican nuevo cementerio nacional en la base aérea del Cuerpo de Marines" . San Diego Union-Tribune . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2011 . Consultado el 13 de mayo de 2015 .

Bibliografía [ editar ]

  • O'Hara, Thomas (2005). Imágenes de América - Marine Corps Air Station Miramar . Charleston, SC: Arcadia. ISBN 0-7385-3058-1.
  • Sherrod, Robert (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Prensa de las fuerzas de combate.
  • Shettle, ML (2001). Estaciones aéreas de la Infantería de Marina de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Bowersville, Georgia: Schaertel Publishing Company. ISBN 0-9643388-2-3.

Lectura adicional [ editar ]

  • Stewart, Noah; Anteon Corporation (enero de 2004). Panorama histórico (PDF) (Informe). Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Gestión Ambiental MCAS Miramar.

Enlaces externos [ editar ]

  • Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar
  • Descripción general de la estación aérea de USMC Miramar e información de PCS
  • Salón Aeronáutico de Miramar
  • Sitio web del Museo Flying Leathernecks
  • Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 22 de abril de 2021
  • Recursos para este aeropuerto militar de EE. UU.:
    • Información del aeropuerto FAA para NKX
    • Información del aeropuerto AirNav para KNKX
    • Historial de accidentes de ASN para NKX
    • Últimas observaciones meteorológicas de NOAA / NWS
    • Carta aeronáutica SkyVector para KNKX
  • Sitio web oficial del Cementerio Nacional de Miramar